JPS61132447A - 車載用マイクロプロセツサ装置 - Google Patents
車載用マイクロプロセツサ装置Info
- Publication number
- JPS61132447A JPS61132447A JP59253367A JP25336784A JPS61132447A JP S61132447 A JPS61132447 A JP S61132447A JP 59253367 A JP59253367 A JP 59253367A JP 25336784 A JP25336784 A JP 25336784A JP S61132447 A JPS61132447 A JP S61132447A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- microprocessor
- speed
- car
- vehicle
- start procedure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/0315—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Control By Computers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両の走行状態に応じて起動手順が制御され
る車載用マイクロプロセッサ装置に関する。
る車載用マイクロプロセッサ装置に関する。
最近の自動車では、発進操作および変速操作を自動的に
行うオートマチック変速機や、キャブレタに代わる電子
制御燃料噴射装置などの走行系が、マイクロコンピュー
タの制御により、複雑な動作が行われるようになった。
行うオートマチック変速機や、キャブレタに代わる電子
制御燃料噴射装置などの走行系が、マイクロコンピュー
タの制御により、複雑な動作が行われるようになった。
従来の車載用マイクロプロセッサ装置は、自動車のエン
ジンキースイッチを入れたときに起動するように構成さ
れているために、その起動手順は車両が停止状態にある
ことを前提としている。
ジンキースイッチを入れたときに起動するように構成さ
れているために、その起動手順は車両が停止状態にある
ことを前提としている。
ところが、このような従来の車載用マイクロプロセッサ
装置では、たとえば走行中に運転者が不注意にキースイ
ッチを「オフ」にしたり、自動車が強電磁界の中を走行
したときにマイクロプロセッサが誤動作することを防止
するために、あるいはプログラム暴走検知回路により電
源リセットされることがあり、改めてマイクロプロセッ
サが起動開始する場合がある。しかし、そのとき自動車
は停止状態ではなくある速度で走行しているので、停止
状態を前提としたプログラムでは、いろいろと不都合が
生じることがあった。たとえば、走行中であるにもかか
わらずクラッチが切られてしまったり、あるいは変速機
をローギヤに入れたりすることがある。
装置では、たとえば走行中に運転者が不注意にキースイ
ッチを「オフ」にしたり、自動車が強電磁界の中を走行
したときにマイクロプロセッサが誤動作することを防止
するために、あるいはプログラム暴走検知回路により電
源リセットされることがあり、改めてマイクロプロセッ
サが起動開始する場合がある。しかし、そのとき自動車
は停止状態ではなくある速度で走行しているので、停止
状態を前提としたプログラムでは、いろいろと不都合が
生じることがあった。たとえば、走行中であるにもかか
わらずクラッチが切られてしまったり、あるいは変速機
をローギヤに入れたりすることがある。
本発明は、このような従来の問題点を解決するもので、
電源リセットされた場合に車両の走行状態を検知し、そ
の状態により適切な起動手順を実行することができる車
載用マイクロプロセッサ装置を提供することを目的とす
る。
電源リセットされた場合に車両の走行状態を検知し、そ
の状態により適切な起動手順を実行することができる車
載用マイクロプロセッサ装置を提供することを目的とす
る。
本発明は、車両に搭載され、その車両の走行に係わる制
御信号を発生するマイクロプロセッサ装置において、上
記車両の速度を表す信号を入力する回路手段と、上記信
号の表す速度が所定の速度を越えるか否かを検知する手
段とを備え、マイクロプロセッサにはその起動手順の異
なる複数のプログラムが設定され、上記検知する手段の
出力に応じて、上記複数のプログラムの−っを選択して
そのマイクロプロセッサの起動手順を実行する制御手段
を備えたことを特徴とする。
御信号を発生するマイクロプロセッサ装置において、上
記車両の速度を表す信号を入力する回路手段と、上記信
号の表す速度が所定の速度を越えるか否かを検知する手
段とを備え、マイクロプロセッサにはその起動手順の異
なる複数のプログラムが設定され、上記検知する手段の
出力に応じて、上記複数のプログラムの−っを選択して
そのマイクロプロセッサの起動手順を実行する制御手段
を備えたことを特徴とする。
本発明は、車載用マイクロプロセッサ装置が電源リセッ
トされた場合に、車両の走行状態を検知し、その状態に
より適切な起動手順を実行することができる。
トされた場合に、車両の走行状態を検知し、その状態に
より適切な起動手順を実行することができる。
以下、本発明の実施例方式を図面に基づいて説明する。
第１図は、本発明の一実施例装置を示すブロック構成図
である。速度センサ１のパルス信号出力は、速度に比例
するパルス幅を検出する入力回路２に接続される。入力
回路２の出力は、検出された速度が所定の速度を越える
か否かを検知する速度検知回路３に接続される。速度検
知回路３の出力は起動手順制御回路４に接続され、その
出力は入出力回路５を介してマイクロプロセッサ６に接
続されその起動手順を制御する。
である。速度センサ１のパルス信号出力は、速度に比例
するパルス幅を検出する入力回路２に接続される。入力
回路２の出力は、検出された速度が所定の速度を越える
か否かを検知する速度検知回路３に接続される。速度検
知回路３の出力は起動手順制御回路４に接続され、その
出力は入出力回路５を介してマイクロプロセッサ６に接
続されその起動手順を制御する。
本発明のマイクロプロセッサ装置の特徴は、車両の走行
速度を検知して、マイクロプロセッサ６の起動手順を制
御する構成にある。
速度を検知して、マイクロプロセッサ６の起動手順を制
御する構成にある。
キースイッチが「オンコになるか、あるいけ前述の原因
によりマイクロプロセッサ６が電源リセットされた場合
に、まず入力回路２は速度センサ１の出力により自動車
の走行速度を検出する。この検出出力により、速度検知
回路３は起動手順制御回路４に対して、検知速度に対応
した起動手順を選択する信号を送出し、マイクロプロセ
ッサ６は、起動手順制御回路４の出力により選択された
起動手順を実行する。
によりマイクロプロセッサ６が電源リセットされた場合
に、まず入力回路２は速度センサ１の出力により自動車
の走行速度を検出する。この検出出力により、速度検知
回路３は起動手順制御回路４に対して、検知速度に対応
した起動手順を選択する信号を送出し、マイクロプロセ
ッサ６は、起動手順制御回路４の出力により選択された
起動手順を実行する。
自動車が停止状態であれば、マイクロプロセッサ６は停
止状態からの起動手順を実行する。自動車がある速度（
αｋｍ／ｈ）で走行中であれば、その速度に応じた起動
手順を実行する。たとえば、変速機は自動車が停止状態
であれば、ニュートラル位置からローの位置ヘシフトア
ソプされる。時速４０ｋｍで走行しているときに、マイ
クロプロセッサ６が電源リセットされた場合には、その
速度に適切な変速機のギヤ位置を選択するような起動手
順を実行する。
止状態からの起動手順を実行する。自動車がある速度（
αｋｍ／ｈ）で走行中であれば、その速度に応じた起動
手順を実行する。たとえば、変速機は自動車が停止状態
であれば、ニュートラル位置からローの位置ヘシフトア
ソプされる。時速４０ｋｍで走行しているときに、マイ
クロプロセッサ６が電源リセットされた場合には、その
速度に適切な変速機のギヤ位置を選択するような起動手
順を実行する。
自動車の走行速度が所定の速度を越えるか否かを検知す
る速度検知回路３ば、速度センサＩに接続された入力回
路２が検出した速度に対応するパルス幅を時間計測して
、その時間が所定の速度に対応する時間を越えるか否か
を検知するように構成されている。すなわち、マイクロ
プロセッサ６がプログラムの実行に先立って、速度セン
サ１からの信号が所定の時間変化しなければ、設定した
速度以下であると見做し、起動手順制御回路４は所定の
プログラムを選択し、そのプログラムに従ってマイクロ
プロセッサ６は動作を開始する。
る速度検知回路３ば、速度センサＩに接続された入力回
路２が検出した速度に対応するパルス幅を時間計測して
、その時間が所定の速度に対応する時間を越えるか否か
を検知するように構成されている。すなわち、マイクロ
プロセッサ６がプログラムの実行に先立って、速度セン
サ１からの信号が所定の時間変化しなければ、設定した
速度以下であると見做し、起動手順制御回路４は所定の
プログラムを選択し、そのプログラムに従ってマイクロ
プロセッサ６は動作を開始する。
第２図は、本発明が利用されるマイクロプロセッサ装置
の構成を示す概略図である。入出力回路５は各種センサ
７からの情報を入力し、マイクロプロセッサ６はその情
報を判断して車両の制御系に対して入出力回路５を介し
て制御信号を出力する。マイクロプロセッサ６は、キー
スイッチ８の「オン」により電源が供給され、記１．ａ
回路９に格納されている起動手順を選択し、そのプログ
ラムを実行するように構成されている。車両の制御系は
、−例としてクラッチ制御系を示す。１０はクラッチ、
１１はクラッチを駆動するアクチュエータ、１２はアク
チュエータを制御する電磁弁である。
の構成を示す概略図である。入出力回路５は各種センサ
７からの情報を入力し、マイクロプロセッサ６はその情
報を判断して車両の制御系に対して入出力回路５を介し
て制御信号を出力する。マイクロプロセッサ６は、キー
スイッチ８の「オン」により電源が供給され、記１．ａ
回路９に格納されている起動手順を選択し、そのプログ
ラムを実行するように構成されている。車両の制御系は
、−例としてクラッチ制御系を示す。１０はクラッチ、
１１はクラッチを駆動するアクチュエータ、１２はアク
チュエータを制御する電磁弁である。
本発明は、車両の走行中に発生する車載用マイクロプロ
セッサ装置が電源リセットから復帰するときに、走行状
態に応じた起動手順を実行することができるために、走
行状態に応した適切な制御を行うことができる効果があ
る。
セッサ装置が電源リセットから復帰するときに、走行状
態に応じた起動手順を実行することができるために、走
行状態に応した適切な制御を行うことができる効果があ
る。
第１図は本発明の一実施例装置を示すブロック構成図。
第２図は本発明が利用されるマイクロプロセッサ装置の
構成を示す概略図。 １・・・速度センサ、２・・・入力回路、３・・・速度
検知回路、４・・・起動手順制御回路、５・・・入出力
回路、６・・・マイクロプロセッサ、７・・・各種セン
サ、８・・・キースイッチ、９・・・記憶回路（ＲＯＭ
＞ 、１０・・・クラッチ、１１・・・アクチュエータ
、１２・・・電磁弁。
構成を示す概略図。 １・・・速度センサ、２・・・入力回路、３・・・速度
検知回路、４・・・起動手順制御回路、５・・・入出力
回路、６・・・マイクロプロセッサ、７・・・各種セン
サ、８・・・キースイッチ、９・・・記憶回路（ＲＯＭ
＞ 、１０・・・クラッチ、１１・・・アクチュエータ
、１２・・・電磁弁。
Claims (1)
- （１）車両に搭載され、その車両の走行に係わる制御信
号を発生するマイクロプロセッサ装置において、 上記車両の速度を表す信号を入力する回路手段と、 上記信号の表す速度が所定の速度を越えるか否かを検知
する手段と を備え、 マイクロプロセッサにはその起動手順の異なる複数のプ
ログラムが設定され、 上記検知する手段の出力に応じて、上記複数のプログラ
ムの一つを選択してそのマイクロプロセッサの起動手順
を実行する制御手段を備えたことを特徴とする車載用マ
イクロプロセッサ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59253367A JPS61132447A (ja) | 1984-11-29 | 1984-11-29 | 車載用マイクロプロセツサ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59253367A JPS61132447A (ja) | 1984-11-29 | 1984-11-29 | 車載用マイクロプロセツサ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61132447A true JPS61132447A (ja) | 1986-06-19 |
| JPH0438608B2 JPH0438608B2 (ja) | 1992-06-25 |
Family
ID=17250358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59253367A Granted JPS61132447A (ja) | 1984-11-29 | 1984-11-29 | 車載用マイクロプロセツサ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61132447A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57155601A (en) * | 1981-03-20 | 1982-09-25 | Nippon Denso Co Ltd | Car safety device |
-
1984
- 1984-11-29 JP JP59253367A patent/JPS61132447A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57155601A (en) * | 1981-03-20 | 1982-09-25 | Nippon Denso Co Ltd | Car safety device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0438608B2 (ja) | 1992-06-25 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |