JPS6111513Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、圧縮機、詳しくはハウジング内の
クランク室にクランク軸を内装し、該クランク軸
を前記ハウジングに設ける軸受体を介して支持す
ると共に、前記クランク軸の軸端にインナーロー
タとアウターロータとから成る油ポンプを取付け
た圧縮機に関する。

一般的な圧縮機においては、前記クランク軸の
軸端に油ポンプを備え、該ポンプにより前記クラ
ンク室内の潤滑油を吸上げて、前記クランク軸の
軸受体及び該クランク軸に連接するピストンの連
接部などに給油すべくしている。

所で前記ポンプを格納するのに従来では、前記
軸受体の内部でクランク軸の軸受部外方位置にポ
ンプ格納室を形成し、該格納室に前記ポンプを一
体状に組込むと共に、前記軸受体の軸心部にポン
プ駆動軸のボス部を形成し、該ボス部に前記クラ
ンク軸の端部に連結した駆動軸を支持して、この
駆動軸により前記ポンプを回転駆動させるべくな
す一方、前記格納室におけるポンプの外方位置に
逆転リテイナを内装して、前記軸受体の外部に前
記リテイナを覆うカバーを取付けるようにしてい
る。

従つて、前記ポンプが摩耗したような場合、従
来では前記ポンプが軸受体内に組込まれているた
め、この軸受体を前記ハウジングかに取外して、
軸受体ごと廃棄する必要があつて、非常に無駄で
あり、しかも前記軸受体にはクランク軸の軸受部
とポンプ駆動軸を支持するボス部及びポンプを格
納するポンプ格納室を形成しているため、前記軸
受体の内部構造が複雑となつて鋳造で成型する場
合、その成型金型が複雑となると共に鋳造も面倒
で高価となり、その上前記軸受体には軸受部とボ
ス部との２箇所に軸受の挿入加工が面倒であるな
どの問題がある。

本考案は以上の問題点に鑑みて考案したもの
で、油ポンプ及び該ポンプを格納する格納室周り
が摩耗しても軸受体を取換えることなく、前記ポ
ンプや、前記格納室の構成部品を取換えるだけで
保守ができ、保守経費の低減化が可能であり乍
ら、しかも、油ポンプを組込むことによるシール
構造も簡単にでき、また前記軸受体の鋳造及び軸
受の挿入加工が簡単にできる圧縮機を提供するも
のである。

さらに詳しくは、軸受体８の軸受孔１２を貫通
して、この軸受孔１２の内側に軸受１３を介して
前記クランク軸９を支持し、かつ、前記軸受孔１
２の外側にポンプ組付空間Ｓを形成すると共に、
前記油ポンプ１６の格納室１４をもち、この格納
室１４を、前記油ポンプ１６を組込可能に開放し
たカバー１５を形成して、該カバー１５を、前記
格納室１４の開放側が前記ポンプ組付空間Ｓに向
かう如く前記軸受体８の外側に取付ける一方、前
記空間Ｓに、油通路１９，２０を備え前記格納室
１４の開放側を閉鎖し、かつ、前記油ポンプ１６
の駆動軸１７を支持するリテイナ１８及び該リテ
イナ１８を前記ポンプ１６側に押圧するばね２７
を取付けたものである。

以下本考案を図面に示す実施例によつて説明す
る。

第１図は半密閉多気筒形の圧縮機を示し、該図
中１は圧縮機のハウジングであつて、このハウジ
ング１はクランク室２をもつクランクケース３
と、内部に軸受体４を接けた軸受ケース５、並び
にモータ室６をもつモータケース７とから成り、
前記クランクケース３の一側部に軸受ケース５を
連結し、かつ該ケース５の側部に前記モータケー
ス７を連結して内部を気密状に構成している。そ
して、前記クランク室２内には、前記軸受ケース
５の軸受体４と、前記クランクケース３の外側壁
に設ける軸受体８とを介してクランク軸９を支持
し、このクランク軸９に複数本のコンロツド１０
を、２本一組として複数組周方向に放射状に連接
すると共に、前記クランクケース３にはピストン
と対応する複数個のシリンダライナー１１を設け
ている。

しかして本考案における前記軸受体８は、その
中心部に軸受孔１２を貫通形成するのであつて、
この軸受孔１２の内側に軸受１３を介して前記ク
ランク軸９の一端を支持させるのであり、又、前
記軸受孔１２の外側にポンプ組付空間Ｓを形成す
るのである。

そして、インナーロータ１６ａとアウターロー
タ１６ｂとから成る油ポンプ１６の格納室１４を
もち、この格納室１４を、前記油ポンプ１６を組
込可能に開放したカバー１５を形成して、該カバ
ー１５を、前記格納室１４の開放側が、前記ポン
プ組付空間Ｓな向かう如く前記軸受体８の外側に
ボルト手段などで取付け、前記格納室１４に前記
油ポンプ１６を一体状に組込むと共に、前記クラ
ンク軸９の軸端に一体回転可能に連結した駆動軸
１７を前記ポンプ１６のインナーロータ１６ａ内
に挿嵌させて、前記クランク軸９に伴なう駆動軸
１７の回転により前記ポンプ１６を作動させるべ
くなすのであり、その上前記ポンプ組付空間Ｓに
油通路１９，２０を備え前記格納室１４の開放側
を閉鎖し、かつ、前記油ポンプ１６の駆動軸１７
を支持するリテイナ１８及び該リテイナ１８を前
記ポンプ１６側に押圧するばね２７を取付け、前
記駆動軸１７の中間部を前記リテイナ１８に支持
するのである。

尚、前記駆動軸１７の外側端は前記カバー１５
の軸心内側部に設ける軸受部１５ａにより支持す
べくなす。

又前記逆転リテイナ１８は、第２及び第３図に
明らかな如く、前記ポンプ１６の低圧及び高圧域
に連通する２本の平行な前記油通路１９，２０を
形成しており、また前記軸受体８の外周壁部内に
は、前記クランク室２の底部に連通管２１を介し
て連通する吸油路２２と、前記クランク軸９に形
成した潤滑路２３に連通する吐出路２４とを開設
していて、前記ポンプ１６の低圧域に連通される
一方の油通路１９を前記吸油路２２に、かつ他方
油通路２０を前記吐出路２４にそれぞれ附合連通
させて、前記クランク室２内の潤滑油を前記クラ
ンク軸９の潤滑路２３に供給し、該潤滑路２３か
ら前記コンロツド１０の連接部及び前記軸受体４
などに給油すべくしている。

また前記逆転リテイナ１８には、その軸心を中
心とする長孔２５を形成し、この長孔２５に前記
カバー１５からピン２６を突入させており、この
長孔２５とピン２６とによりクランク軸９の正逆
回転時におけるリテイナ１８の回転確度を規制す
べくしている。

尚、３０は前記クランクケース３の上部に取付
けるヘツドカバーで、このカバー３０により、吸
入チヤンバー２８を形成すると共に、吐出チヤン
バー２９を形成している。又３１は吸入弁、３２
は吐出弁であり、３３はアンローダ弁である。

また３４は前記モータ室６に内装する回転子３
４ａと固定子３４ｂとから成るモータであり、３
５は、このモータ室６の外側壁に設ける吸入口で
ある。

本考案の圧縮機は以上の構成としたものであ
り、前記油ポンプ１６に摺接する前記格納室１４
の内面が摩耗したような場合には、前記ポンプ１
６を格納したカバー１５をポンプ１６ごと取外
し、前記カバー１５を取換えることにより容易に
保守が行なえるのである。即ち、前記軸受体８に
は、ポンプ１６と接触する摩耗部分がないので、
前記軸受体８が摩耗することはなく、単に前記カ
バー１５を取換えるだけで、その保守が行なえ、
前記軸受体８を半永久的に使用できるのである。

又、前記カバー１５と軸受体８との対向面間の
みをシールすればよいので、油ポンプ１６を組込
むことによるシール構造を簡単にできるのであ
る。

以上説明した如く本考案では、軸受体８の軸受
孔１２を貫通して、この軸受孔１２の内側に軸受
１３を介して前記クランク軸９を支持し、かつ、
前記軸受孔１２の外側にポンプ組付空間Ｓを形成
すると共に、前記油ポンプ１６の格納室１４をも
ち、この格納室１４を、前記油ポンプ１６を組込
可能に開放したカバー１５を形成して、該カバー
１５を、前記格納室１４の開放側が、前記ポンプ
組付空間Ｓに向かう如く前記軸受体８の外側に取
付けたから、油ポンプ１６又は該ポンプ１６を格
納する前記格納室１４内面が摩耗しても、従来の
如く軸受体８を廃棄することなく、ポンプを格納
したカバー１５だけを廃棄して取換えれば良いの
であり、従つて圧縮機の保守経費を低減させるこ
とができる。

しかも、本考案では、前記軸受体１８のポンプ
組付空間Ｓに、油通路１９，２０を備え、前記格
納室１４の開放側を閉鎖し、かつ、前記油ポンプ
１６の駆動軸１７を支持するリテイナ１８及び該
リテイナ１８を前記ポンプ１６側に押圧するばね
２７を取付けたから、油ポンプ１６を格納したカ
バー１５を軸受体８の外側に取付けた場合、これ
らカバー１５の軸受体８との対向面間のみをシー
ルすればよいのである。このため、油ポンプ１６
を組込むことによるシール構造を簡単にでき、そ
れだけ楽にシールでき、ポンプの組込み作業能率
を向上できるのであり、又、保守点検時のシール
も楽にできるのである。

又、従来の如く軸受体８内にクランク軸９の軸
受部と駆動軸１７を支持するボス部とを設ける必
要がなく、従つて、軸受体８の内部構造を簡素化
でき、該軸受体８の鋳造時複雑な金型や中子を用
いなくともすみ、鋳造を簡単に行なえ、安価に成
形できるのである。

又、本考案では、軸受体８に１本の軸受孔１２
を貫通形成しているため、該軸受孔１２への軸受
１３の挿入加工が容易にできるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案圧縮機の縦断面図、第２図は同
要部の拡大断面図、第３図はそのリテイナ部分の
側面図である。 １……ハウジング、２……クランク室、８……
軸受体、９……クランク軸、１２……軸受孔、１
３……軸受、１４……格納室、１５……カバー、
１６……油ポンプ、１６ａ……インナーロータ、
１６ｂ……アウターロータ、１７……駆動軸、１
８……リテイナ、１９，２０……油通路、２７…
…ばね、Ｓ……ポンプ組付空間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジング１内のクランク室２にクランク軸９
   を内装し、前記ハウジング１に取付ける軸受体８
   を介して、前記クランク軸９を支持すると共に、
   前記クランク軸９の軸端にインナーロータ１６ａ
   とアウターロータ１６ｂとから成る油ポンプ１６
   を取付けた圧縮機において、前記軸受体８の軸受
   孔１２を貫通して、この軸受孔１２の内側に軸受
   １３を介して前記クランク軸９を支持し、かつ、
   前記軸受孔１２の外側にポンプ組付空間Ｓを形成
   すると共に、前記油ポンプ１６の格納室１４をも
   ち、この格納室１４を、前記油ポンプ１６を組込
   可能に開放したカバー１５を形成して、該カバー
   １５を、前記格納室１４の開放側が前記ポンプ組
   付空間Ｓに向かう如く前記軸受体８の外側に取付
   ける一方、前記空間Ｓに、油通路１９，２０を備
   え前記格納室１４の開放側を閉鎖し、かつ、前記
   油ポンプ１６の駆動軸１７を支持するリテイナ１
   ８及び該リテイナ１８を前記ポンプ１６側に押圧
   するばね２７を取付けたことを特徴とする圧縮
   機。