JPS6034798Y2 - 多気筒形圧縮機 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、多気筒形の圧縮機、詳しくはハウジングの
クランク室にクランク軸を内装し、該ハウジング内に放
射状に複数組のシリンダーを配置して、このシリンダー
のピストンを前記クランク軸に連接すると共に、前記ハ
ウジングの一側に吸入口を設け、該吸入口を前記各シリ
ンダーの吸入チャンバーに連通させて戊る多気筒形圧縮
機に関する。

この種多気筒形の圧縮機においては、通常吸入口にアン
ロード弁を配置し、該アンロード弁を複数段階にわたっ
て移動させることにより、前記吸入口に至る流体を制御
し、これにより圧縮機の容量制御運転を行なうべくして
いる。

例えば圧縮機の運転開始時などには、前記アンロード弁
により一部の吸入チャンバーのみを開放し、他部を閉鎖
して、起動トルクの小さいアンロード状態で始動させ、
一定時間経過後には前記アンロード弁により前記各吸入
チャンバーを開放して、全負荷運転を行なうべくしてい
る。

また圧縮機を空気調和機に用いる場合には、外気温度な
どに応じた必要能力で前記圧縮機の容量制御運転を行な
っている。

所で従来の圧縮機では、前記アンロード弁を内装する機
筺を別に形威し、該機筺に吸入口を設けてこの吸入口に
吸入管を介して流体を吸入させるべくなすと共に、前記
機筺内に前記吸入口に連通し、かつ前記各シリンダーに
至る吸入チャンバーを設け、この吸入口に前記アンロー
ド弁を配備する一方、前記機筺の外部に前記アンロード
弁を移動操作するシリンダー及びピストンを設ケている
。

しかしで前記圧縮機によると、アンロード弁を内装する
機筺を別途形成して、該機筺を前記ハウジングに取付け
るべくしているため、前記吸入管の連通部分から流体洩
れの恐れがあり、その上圧縮機の外観が複雑となるだけ
ではなく、その内部構造も複雑となるのであり、しかも
前記圧縮機では機筺の吸入口及び該吸入口に連結する吸
入管の製作が非常に厄介であるなどの問題があった。

本考案は以上の問題点に鑑みて考案したものであり、構
造簡単で組立作業性の良い安価な圧縮機を提供せんとす
るものである。

さらに詳しくは、複数組のシリンダーのうち、少なくと
も１組のシリンダーにおける第１吸入チヤンバーを、前
記吸入口に、該吸入口と常時連通する吸入通路を介して
連結すると共に、他のシリンダーにおける第２吸入チヤ
ンバーを、前記吸入口に前記吸入通路から分岐する分岐
通路を介して連結する一方、前記吸入通路及び分岐通路
を、前記ハウジング内に、該ハウジングと１体に設ける
と共に、前記第１吸入チヤンバーと吸入通路との間及び
前記吸入通路と、前記分岐通路に至る連絡室との間にそ
れぞれ弁座を形威し、これら弁座間にアンロード弁を移
動自由に設けたことを特徴とするものである。

以下本考案を図面に示す実施例によって説明する。

第１図〜第３図は半密閉多気筒形の圧縮機を示し、該図
中１は圧縮機のハウジングであって、このハウジング１
はクランク室２をもつクランクケース３と、内部に軸受
体４を設けた軸受ケース５並びにモータ室６をもつモー
タケース７とから戊り、前記クランクケース３の一側部
に軸受ケース５を連結し、かつ該ケース５の側部に前記
モータケース７を連結して内部気密状に構成している。

そして前記クランク室２内には、前記軸受ケース５の軸
受体４と、前記クランクケース３の外側壁に設ける軸受
体８とを介してクランク軸９を支持している。

また前記クランクケース３には、ピストン１０ａとシリ
ンダーライナー１０ｂとから成るシリンダー１０を２個
１組として、その３組を放射状に取付け、該各シリンダ
ー１０のピストン１０ａをそれぞれロッド１０ｃを介し
て前記クランク軸９に連接すると共に、前記クランクケ
ース３におけるクランク室２の外方位置には、前記各組
のシリンダー１０と対応する３つの吸入チャンバー１１
を形威し、この吸入チャンバー１１の外側に吐出チャン
バー１２を形成する。

しかして図面に示した実施例は以上のごとき圧縮機にお
いて、次の如く構成するのである。

即ち前記クランクケース３における吸入チャンバー１１
の内方位置で、前記軸受ケース５との連結部近くに、仕
切壁１３により前記クランク室２と国威された空室をク
ランクケース３と一体に形威し、前記仕切壁１３の外側
一部を前記モータ室６に開口させて吸入口１４となすと
共に、前記空室の上部を吸入通路１５となして前記吸入
口１４と常時連通させ、かつこの吸入通路１５を前記吸
入チャンバー１１のうち１つの第１吸入チヤンバー１ａ
に連通させるのである。

また前記空室における吸入通路１５の下方部を連絡室１
６となし、該連絡室１６と前記吸入チャンバー１１にお
ける他の第２及び第３吸入チャンバー１１ｂ、ｌｌｃと
の間に、分岐通路１７ａ。

１７ｂを前記クランクケース３と一体に形威し、この分
岐通路１７ａ、１７ｂを介して前記両吸入チャンバー１
１ｂ、ｌｌｃを前記連絡室１６に連通させる。

そして前記吸入通路１５と第１吸入チヤンバー１１ａと
の間、及び前記吸入通路１５と連絡室１６との間に、そ
れぞれ弁座１８ａ、１８ｂを設け、この弁座１８ａ、１
８ｂ間にアンロード弁１９を移動自由に設けるのである
。

このアンロード弁１９の操作機構は、前記吸入通路１５
と対応するクランクケース３の上方位置に設けるのであ
って、シリンダー２０を形威して、このシリンダー２０
にピストン２１を内装し、このピストン２１に前記アン
ロード弁１９を、ロッド２２を介して連結するのである
。

しかして前記アンロード弁１９は前記ピストン２１によ
り、前記両弁座１８ａ、１８ｂの各端面位置及この両弁
座１８ａ、１８ｂの中間位置に３段階にわたって移動制
御させれるのである。

尚前記シリンダー２０には、ピストン２１で区画するヘ
ッド室とロッド室とに開口する制御流体（例えば高圧ガ
ス冷媒）の出入口２３．２４を形威し、この出入口２３
．２４から制御流体を流出入させることにより、前記ピ
ストン２１を移動させて、前記アンロード弁１９を前述
した３段階にわたって移動させるべくなすのである。

又図中２５．２６は前記ピストン２１と前記ライナー２
０の上下壁部との間に介装した前記ピストン２１の調整
スプリングである。

又第１図に示した圧縮機は、クランクケース３を上部に
隔壁３ｄをもつクランクケース本体３ａと、該本体３ａ
の底部に取付ける底カバー３ｂと、前記本体３ａにおけ
る隔壁３ｄの上部に取付ける外蓋３ｃとから形成し、こ
の外蓋３ｃに吐出チャンバー１２を設けると共に、この
吐出チャンバー１２の内壁と前記本体３ａの隔壁３ｄと
の間に吸入チャンバー１１を形成している。

また前記隔壁３ｄに複数の支持孔３ｅ・・・を開設して
、該各支持孔３ｅ・・・に前記シリンダーライナー１０
１）を上方から挿嵌させ、このライナー１０ｂの上部に
弁座体１０ｄを嵌合させて、該弁座体１０ｄをスプリン
グ１０ｅにて押圧することによりシリンダーライナー１
０ｂを支持すべくしている。

又前記弁座体ｌｅｄの外周側には、吸入弁１０ｆを備え
た吸入ポート１０ｇを形成し、この吸入ポート１０ｇを
介して前記吸入チャンバー１１からガス冷媒をシリンダ
ーライナー１０ｂ内に吸入すべくなし、また前記弁座体
１０ｄの前記吸入ポート１０ｇから中心よりの位置には
、吐出弁１０ｈを備えた吐出ポート１０ｉを形成し、こ
の吐出ポート１０ｉを介し前記シリンダーライナー１０
ｂ内で圧縮したガス冷媒を前記吐出チャンバー１２内に
吐出させるべくしている。

そして前記クランクケース本体３ａの隔壁３ｄ内方部に
、前記したごとくクランク室２の内部と仕切壁１３とに
より画成された空室を一体形成し、この空室に前記吸入
通路１５、連絡室１６及び吸入口１４を形成しており、
また前記クランクケース３の外蓋３ｃに前記したアンロ
ード弁１９用のシリンダー２０を一体に形成している。

第１図において、２７は前記モータケース７に内装した
モータで、回転子２７ａと固定子２７ｂとから戒り、こ
のモータケース７の外側壁に吸入口２８を形成している
。

本考案の圧縮機は以上の構成としたものであり、前記モ
ータ２７の駆動に伴なうクランク軸９の回転により、各
シリンダー１０のピストン１０ａがそれぞれシリンダー
ライナー１０ｂ内において進退移動し、このピストンｌ
ｅａの後退時に吸入チャンバー１１内の低圧のガス冷媒
を吸入ポート１０ｇから前記ライナー１０ｂ内に吸入し
、前記ピストン１０ａの進出時に圧縮して高圧のガス冷
媒となし、吐出ポートｌＯｉから吐出チャンバー１２に
吐出させ、該チャンバー１２から吐出させるのである。

しかして前記圧縮機の運転開始時などには、前記アンロ
ード弁用のシリンダー２０のヘッド室内に出入口２３を
介して制御流体を流入させて、そのピストン２１を下動
させることにより、前記アンロード弁１９を第１図実線
に示すごとく、下方弁座１８ｂに当接するまで下動させ
、前記連絡室１６を閉鎖する。

すると前記モータ室６から吸入口１４を経て吸入通路１
５内に至ったガス冷媒は、前記連絡室１６から分岐通路
１７ａ、１７ｂを経て第２及び第３吸入チャンバー１１
ｂ、ｌｌｃには流入することがなく、前記ガス冷媒は前
記吸入通路１５から第１吸入チヤンバー１１ａのみに流
入し、該吸入チャンバー１１ａのシリンダー１０によっ
てのみ圧縮作用を行なうものであり、従って圧縮機はそ
の全能力に対し１／３の能力で容量制御運転を行なうの
である。

また前記ロンド室に出入２４を介して制御流体を流入さ
せることにより、前記アンロード弁１９を同図２点鎖線
にて示すごとく、上部弁座１８ａに当接するまで上動さ
せると、該アンロード弁１９により前記第１吸入チヤン
バー１１ａが閉鎖されて、前記吸入通路１５のガス冷媒
は、前記連絡室１６から分岐通路１７ａ、１７ｂを経て
第２及び第３吸入チャンバー１１ｂ、ｌｌｃに流入すれ
、この両吸入チャンバー１１ｂ、１１ｃのシリンダー１
０によって圧縮作用を行なうのであり、従って圧縮機は
２／３の能力で容量制御運転を行なうのである。

さらに前記ヘッド室およびロンド室の両方に同じ制御流
体を流入させることにより、前記アンロード弁１９を同
図１点鎖線にて示すごとく、前記両弁座１８ａ、１８ｂ
の中間位置に移動させるときには、前記各吸入チャンバ
ー１ｉａ、ｌｌｂ。

ｌｉｅがそれぞれ開放され、この各チャンバー１１ａ、
ｌｌｂ、ｌｌｃの各シリンダー１０によって圧縮作用を
行なうのであり、従って圧縮機は全容量運転を行なうの
である。

尚、以上の実施例には２組のシリンダー１０を３組配置
した圧縮機を示したが、本考案はこれ以外の多気筒圧縮
機に実施することができる。

以上説明したごとく本考案の圧縮機では、複数組のシリ
ンダーのうち少なくとも１組のシリンダーにおける第１
吸入チヤンバーをハウジングに形威した吸入口に、該吸
入口と常時連通する吸入通路を介して連通させ、他のシ
リンダーにおける吸入チャンバーを前記吸入口に、連絡
室及び分岐通路を介して連通させると共に、前記吸入通
路、連絡室、分岐通路及び吸入口を前記ハウジング内に
該ハウジングと一体に形威して、前記吸入通路と第１吸
入チヤンバーとの間、及び吸入通路と前記連絡室との間
に、それぞれ弁座を設け、前記吸入通路内で前記両弁座
間にアンロード弁を内装すべくしたのであり、従って従
来のごとくアンロード弁を内装する機筺を別途形成する
必要がなく、該アンロード弁及び各種通路などをハウジ
ングに内装することにより、構造簡単で組立作業性を良
好となし得るのであり、しかも圧縮機のハウジング外部
に機筺などが突出することがなく、外観を良好となし得
るのである。

また本考案では、前記吸入通路に２つの弁座を形威し、
この弁座間にアンロード弁を設け、該アンロード弁を前
記各弁座に当接させて容量制御を行なうべくしたから、
前記アンロード弁と各弁座とのシール性が良好となって
、前記容量制御を確実かつ正確に行なうことができるの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる圧縮機の一実施例を示す縦断面
図、第２図はクランクケースの要部の展開平面図、第３
図はクランクケースの要部の断面図である。 １・・・・・・ハウジング、２・・・・・・クランク室
、９・・・・・・クランク軸、１０−−−−−−シリン
ダー １０ａ・・・・・ゼストン、１１．１１ａ、１
ｌｂ、１１ｃ＝吸入チヤンバー、１４・・・・・・吸入
口、１５・・・・・・吸入通路、１６・・・・・・連絡
室、１７ａ、１７ｂ・・・・・・分岐通路、１８ａ、１
８ｂ・・・・・・弁座、１９・・・・・・アンロード弁
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ハウジングのクランク室にクランク軸を内装し、放射状
   に複数組のシリンダーを配置して、該シリンダーのピス
   トンを前記クランク軸に連接すると共に、前記ハウジン
   グの一側に吸入口を設けて、該吸入口を、前記各シリン
   ダーの吸入チャンバーに連通させて威る多気筒形圧縮機
   において、複数組のシリンダーのうち、少なくとも１組
   のシリンダーにおける第１吸入チヤンバーを、前記吸入
   口に、該吸入口と常時連通ずる吸入通路を介して連結す
   ると共に、他のシリンダーにおける第２吸入チヤンバー
   を、前記吸入口に前記吸入通路から分岐する分岐通路を
   介して連結する一方、前記吸入通路及び分岐通路を、前
   記ハウジング内に、該ハウジングと１体に設けると共に
   、前記第１吸入チヤンバーと吸入通路との間及び、前記
   吸入通路と、前記分岐通路に至る連絡室との間にそれぞ
   れ弁座を形威し、これら弁座間にアンロード弁を移動自
   由に設けたことを特徴とする多気筒形圧縮機。