JPH04159489A - 密閉型ロータリ圧縮機 - Google Patents

密閉型ロータリ圧縮機

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Publication number
JPH04159489A
JPH04159489A JP27892890A JP27892890A JPH04159489A JP H04159489 A JPH04159489 A JP H04159489A JP 27892890 A JP27892890 A JP 27892890A JP 27892890 A JP27892890 A JP 27892890A JP H04159489 A JPH04159489 A JP H04159489A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
oil
rolling piston
blade
lubricating oil
crank pin
Prior art date
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Pending
Application number
JP27892890A
Other languages
English (en)
Inventor
Tetsuzo Ukai
徹三 鵜飼
Norimasa Nishiura
西浦 典正
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP27892890A priority Critical patent/JPH04159489A/ja
Publication of JPH04159489A publication Critical patent/JPH04159489A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野〕 本発明は密閉型ロータリ圧縮機に関する。
〔従来の技術〕
従来の密閉型ロータリ圧縮機の一例が第3図及び第4図
に示されている。
密閉状のケーシング1の内部にはモータ2と、このモー
タ2によって駆動されるロークリ圧縮機構3が収容され
ている。
モータ2のステータ2aはケーシング1に固定され、ロ
ータ2bはクランクシャフト4の上部に固定されている
ロータリ圧縮機構3はクランクシャフト4と、そのクラ
ンクピン5に嵌合されたローリングピストン6と、ケー
シング1に固定されたシリンダブロック7と、このシリ
ンダブロック7の上端開口を閉塞する上部軸受8と、シ
リンダブロック7の下端開口を閉塞する下部軸受9と、
シリンダブロック7に穿設されたスロット24内に出没
自在に嵌挿されたブレード10と、このブレード10の
背後に配設されてこれを押推する押えばね11等からな
る。
シリンダブロック7と上部軸受8と下部軸受9とによっ
て限界されるシリンダ室12内にローリングピストン6
を収容し、このローリングピストン6の外周面にブレー
ド10の先端を当接せしめることによってこのブレード
10の片側に吸入室13が、他側に圧縮室14が限界さ
れている。
クランクシャフト4は上部軸受8及び下部軸受9によっ
てそれぞれ軸承されている。
クランクシャフト4がモータ2によって回転駆動される
と、クランクピン5に嵌合されたローリングピストン6
はシリンダ室12内で矢印方向に偏心回転運動し、これ
に伴って吸入室13内に吸入管20からガスが吸入され
、圧縮室14内のガスが圧縮される。
圧縮されたガスは上部軸受8に穿設された吐出ポート2
2を通り、図示しない吐出弁を押し上げて上部軸受8と
この上面を被覆するカバー26によって限界された吐出
マフラ室27内に入ってその脈動成分が除去される。次
いで、カバー26に穿設された図示しない穴を経てモー
タ2の下方に限界された第1の膨張室28に入って膨脹
することによりその脈動成分が更に除去される。次いで
、ステータ2aとロータ2bとの間のエアギャップ及び
ステータ2aとケーシング1との間に形成されたガス通
路29を経てモータ2の上方に限界された第2の膨張室
15内に入って膨脹することによりその脈動成分が更に
除去され、しかる後、吐出管16を経て外部に吐出され
る。
ケーシング1内底部には潤滑油17が貯溜され、この潤
滑油17はクランクシャフト4内下部に組み込まれたン
由ポンプ18によって吸引され、クランクシャフト4に
穿設された給油通路19を経てクランクシャフト4と上
部軸受8及び下部軸受9との摺動面、クランクピン5と
ローリングピストン6との摺動面、ローリングピストン
6とンリンダ7との摺動面等に給油される。
〔発明が解決しようとする課題〕
上記従来の密閉型ロータリ圧縮機には解決すべき次の課
題があった。
即ち、従来の密閉型ロークリ圧縮機におけるブレード1
0の先端とローリングピストン6との接触部は、ブレー
ド10がスロット24内を出没する際に、スロット24
内からブレード10の両側面を濡らしてもちこまれる潤
滑油や、シリンダ室12内に吸引されたガス中に同伴さ
れる潤滑油によって潤滑されるが、ガスの吸引量が少な
い運転条件下ではこのガスに含まれる潤滑油量が少なく
なるため、給油不足となって上記接触部が摩耗するとい
う不具合があった。
本発明は上記事情に鑑み、ブレードの先端へ強制給油を
行うことによってローリングピストンとの接触部の潤滑
性を向上させた密閉型ロータリ圧縮機を提供することを
目的とする。
〔課題を解決するための手段] 本発明は上記課題の解決手段として、密閉ケーシング内
に内蔵されたロータリ圧縮機構のシリンダブロックの両
端開口を閉塞する上部軸受及び下部軸受にクランクシャ
フトが軸承され、このクランクシャフト内下部に組み込
まれた油ポンプによって上記密閉ケーシング内底部に貯
溜された潤滑油を吸引して、クランクピンに設けられた
給油孔及び油溜りを経て上記クランクピンとローリング
ピストンとの摺動面に強制給油する密閉型ロークリ圧縮
機において、上記上部軸受の下面及び上記下部軸受の上
面の少なくとも一方に設けられ一端が上記油溜りに連通
ずるとともに、他端が上記シリンダブロックに穿設され
たスロットに嵌装されるブレードの先端に開口する凹溝
を具えこの凹溝が上記ローリングピストンで覆われるこ
とによって凹溝の一端から他端への強制給油通路を形成
してなることを特徴とする密閉型ロークリ圧縮機を提供
しようとするものである。
〔作用〕
本発明は上記構成を具えているため次の作用を有する。
即ち、油ポンプにより給油孔を経て油溜りに供給された
潤滑油の一部はこの油溜り内の圧力とローリングピスト
ンによって隔てられるシリンダ室内の圧力との圧力差に
よって強制給油通路を経てブレードの先端に導かれ、ブ
レードとローリングピストンとの接触部に供給され、同
接触部を潤滑する。
〔実施例] 本発明の一実施例を第1図及び第2図により説明する。
第1図は本実施例の要部の縦断面図、第2図は第1図の
■−■矢視断面図である。なお、従来例と同様の構成部
材には同符号を付し、説明を省略する。
両図において、クランクピン5の上方及び下方に形成さ
れた油溜り41及び42には、クランクピン5に穿設さ
れた給油孔43及び44を経て油ポンプ1日から潤滑油
が供給され、この潤滑油はクランクピン5の外周面とロ
ーリングピストン6の内周面との摺動面に供給されるよ
うになっている。
上部軸受8の下面には凹溝45が穿設され、また下部軸
受9の上面には凹溝46が穿設されており、これら凹溝
45及び46がローリングピストン6で覆われることに
よって強制給油通路47が形成される。
この強制給油通路47の一端は油溜り41及び42二こ
連通されており、また他端はブレード10の先端近傍に
開口されている。本実施例では図示のようにブレード1
0がスロット24内から最も突出される下死点に位置し
たときのプレートlOの先端であってかつ圧縮室14に
面したプレー1”10の側面側に開口されている。
その他の構成は第3図及び第4図に示す従来のものと同
様であり対応する部材には同じ符号が付されている。
次に上記構成の作用について説明する。
クランクシャフト4が回転すると、油ポンプ1日によっ
て密閉ケーシング1内底部に貯溜された潤滑油17が吸
引されて付勢され、給油孔43を経て油溜り41内に供
給されるとともに、給油孔44を経て油溜り42内に供
給される。圧力の高い油溜り41及び42内に供給され
た潤滑油の一部は、圧縮室14内の圧力との圧力差によ
って強制給油通路47を流過してブレード10の先端に
導かれ、ブレード10の上方及び下方からローリングピ
ストン6との接触部を潤滑する。
なお、本実施例における強制給油通路47は下死点位置
にあるブレード10の先端にその他端が達するよう設け
たが、強制給油通路はこれに限らず、上死点位置にある
ときのブレード10の先端にまで形成してもよく、また
圧縮室14に面したブレード10の側面側のみならず、
吸入室13に面したブレード10の側面側に形成しても
よく、上記の場合にはこの強制給油通路47の流路抵抗
を適宜調整することによって適量の潤滑油を流過させる
[発明の効果] 本発明は上記のように構成されるので次の効果を存する
即ち、本発明によれば油溜りに供給された潤滑油の一部
を強制給油通路を経てブレードの先端に強制的に導いて
ブレードとローリングピストンとの接触部に給油し、潤
滑するので、潤滑不良及びこれに起因する摩耗等を防止
することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例に係る田閉型ロータリ圧縮機
の要部縦断面図、第2図は第1図の■−■矢視断面図(
一部省略)、第3図は従来の密閉型ロータリ圧縮機を示
す縦断面図、第4図は第3図のTI、’−TV矢視断面
回である。 1・・・密閉ケーシング、  3・・・ロークリ圧縮機
横。 4・・・クランクシャフト、5−°゛クランクピン6・
・・ローリングピストン。 7・・・シリンダブロック、8・・・上部軸受。 9・・・下部軸受、10・・・ブレード。 18・・・油ポンプ、      41.42・・・油
溜り。 43、44・・・給油孔、    45.46・・・凹
溝。 47・・・強制給油通路。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1.  密閉ケーシング内に内蔵されたロータリ圧縮機構のシ
    リンダブロックの両端開口を閉塞する上部軸受及び下部
    軸受にクランクシャフトが軸承され、このクランクシャ
    フト内下部に組み込まれた油ポンプによって上記密閉ケ
    ーシング内底部に貯溜された潤滑油を吸引して、クラン
    クピンに設けられた給油孔及び油溜りを経て上記クラン
    クピンとローリングピストンとの摺動面に強制給油する
    密閉型ロータリ圧縮機において、上記上部軸受の下面及
    び上記下部軸受の上面の少なくとも一方に設けられ一端
    が上記油溜りに連通するとともに、他端が上記シリンダ
    ブロックに穿設されたスロットに嵌装されるブレードの
    先端に開口する凹溝を具えこの凹溝が上記ローリングピ
    ストンで覆われることによって凹溝の一端から他端への
    強制給油通路を形成してなることを特徴とする密閉型ロ
    ータリ圧縮機。
JP27892890A 1990-10-19 1990-10-19 密閉型ロータリ圧縮機 Pending JPH04159489A (ja)

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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114526232A (zh) * 2022-02-18 2022-05-24 广东美芝制冷设备有限公司 压缩机

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