JPS6088826A - 滑子伝動機構 - Google Patents
滑子伝動機構Info
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- JPS6088826A JPS6088826A JP59149804A JP14980484A JPS6088826A JP S6088826 A JPS6088826 A JP S6088826A JP 59149804 A JP59149804 A JP 59149804A JP 14980484 A JP14980484 A JP 14980484A JP S6088826 A JPS6088826 A JP S6088826A
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- Japan
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- eccentric bushing
- roller
- slider
- shaft
- transmission mechanism
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- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H21/00—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
- F16H21/10—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
- F16H21/40—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and oscillating motion
- F16H21/42—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and oscillating motion with adjustable throw
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M19/00—Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
- F02M19/12—External control gear, e.g. having dash-pots
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/10—Bearings, parts of which are eccentrically adjustable with respect to each other
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18856—Oscillating to oscillating
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/20—Control lever and linkage systems
- Y10T74/20576—Elements
- Y10T74/20582—Levers
- Y10T74/206—Adjustable
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/21—Elements
- Y10T74/211—Eccentric
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、滑子伝動機構、特に内燃機関の吸気管におけ
るスロットル・ζルブを操作するための滑子伝動機構に
関するものである。
るスロットル・ζルブを操作するための滑子伝動機構に
関するものである。
発明が解決しようとする問題点
吸気管におけるスロットルバルブの位置を調節する場合
スロットルバルブ位置は規定の混合気量によってＨ節さ
れるので、この結果滑子レバーは種種異なった位置を占
める。これに個個の部材の様様な寸法誤差が加わること
によって、ローラレノζ−に配置されたローラはもはや
滑子し・ζ−の長孔における正しい箇所に位置しなくな
り、これによって所望の運動が得られなくなってしまう
。
スロットルバルブ位置は規定の混合気量によってＨ節さ
れるので、この結果滑子レバーは種種異なった位置を占
める。これに個個の部材の様様な寸法誤差が加わること
によって、ローラレノζ−に配置されたローラはもはや
滑子し・ζ−の長孔における正しい箇所に位置しなくな
り、これによって所望の運動が得られなくなってしまう
。
ゆえに本発明の課題は、滑子レバーの長孔におけるロー
ラの位置を正確に調節することができ、ひいては所望の
運動を得ることができる滑子伝動機構を提供することで
ある。
ラの位置を正確に調節することができ、ひいては所望の
運動を得ることができる滑子伝動機構を提供することで
ある。
問題点を解決するための手段
この課題を解決するために本発明の構成では、滑子伝動
機構が、ケーシングに対して位置固定に配置された第１
の軸を中心にして旋回可能に支承されたローラレノζ−
と、一端で第２の軸に結合された滑子レバーとから構成
されており、ローラレノぐ−がローラを介して滑子レバ
ーの長孔に係合していて、デスを有しており、このデス
が軸方向孔で、該−スに対して相対回動可能でかつ該デ
スに固定可能な偏心ブシュを取り囲んでおり、この偏心
ブシュが、該偏心ブシュの外周面に対して偏心的に延び
ている支承孔を有し、この支承孔によって偏心ブシュが
第１の軸に滑動可能に配置されている。
機構が、ケーシングに対して位置固定に配置された第１
の軸を中心にして旋回可能に支承されたローラレノζ−
と、一端で第２の軸に結合された滑子レバーとから構成
されており、ローラレノぐ−がローラを介して滑子レバ
ーの長孔に係合していて、デスを有しており、このデス
が軸方向孔で、該−スに対して相対回動可能でかつ該デ
スに固定可能な偏心ブシュを取り囲んでおり、この偏心
ブシュが、該偏心ブシュの外周面に対して偏心的に延び
ている支承孔を有し、この支承孔によって偏心ブシュが
第１の軸に滑動可能に配置されている。
また本発明の実ｆｌｉ態様項である特許請求の範囲第２
項の記載のように構成されていると、偏心ブシュをデス
において特に有利な形式で固定することができる。
項の記載のように構成されていると、偏心ブシュをデス
において特に有利な形式で固定することができる。
作用
本発明による滑子伝動機構の調節は次のように行なわれ
る。
る。
まず初めに偏心ブシュ１７がデス１５から軸方向で引き
出され、次いで偏心ブシュ１７は、ローラ１１が長孔１
０の端部に当接するまで回動せしめられる。この位置に
おいて偏心ブシュ１７は再びデス１５のなかに押し込ま
れて固定される。
出され、次いで偏心ブシュ１７は、ローラ１１が長孔１
０の端部に当接するまで回動せしめられる。この位置に
おいて偏心ブシュ１７は再びデス１５のなかに押し込ま
れて固定される。
実施例
第１図には内燃機関の吸気管に配置されている公知のス
ロットルバルブ管片が符号１で示されている。このスロ
ットルバルブ管片１内では図示されていない空気フィル
タの下流において、内燃機関によって吸い込まれる混合
気が矢印２の方向に流れる。スロットル・々ルブ１３は
、スロットルノζルブ管片１を貫通していて該スロット
ルバルブ管片に回転可能に支承された軸４と結合されて
おり、この′軸４の一端はスロットル・ぐルブ管片１か
ら突出していて、少なくとも１つの面取り部５を有して
おり、この面取り部５には適当に形成された貫通孔を介
して滑子レノぐ−６が嵌め込まれていて、ナツト７によ
って軸４に緊締されている。この場合ナツト７は軸４の
ねじ山区分に螺合している。滑子レバー６が時計回り方
向に旋回すると同時に、軸４によってスロットルバルブ
３が旋回せしめられてスロットルバルブ管片１における
流過横断面が開放スル。スロットルバルブ３及び滑子レ
バー６の時計回り方向における運動は、軸４に対して同
軸的に配置された旋回ばね８の力に抗して行なわれる。
ロットルバルブ管片が符号１で示されている。このスロ
ットルバルブ管片１内では図示されていない空気フィル
タの下流において、内燃機関によって吸い込まれる混合
気が矢印２の方向に流れる。スロットル・々ルブ１３は
、スロットルノζルブ管片１を貫通していて該スロット
ルバルブ管片に回転可能に支承された軸４と結合されて
おり、この′軸４の一端はスロットル・ぐルブ管片１か
ら突出していて、少なくとも１つの面取り部５を有して
おり、この面取り部５には適当に形成された貫通孔を介
して滑子レノぐ−６が嵌め込まれていて、ナツト７によ
って軸４に緊締されている。この場合ナツト７は軸４の
ねじ山区分に螺合している。滑子レバー６が時計回り方
向に旋回すると同時に、軸４によってスロットルバルブ
３が旋回せしめられてスロットルバルブ管片１における
流過横断面が開放スル。スロットルバルブ３及び滑子レ
バー６の時計回り方向における運動は、軸４に対して同
軸的に配置された旋回ばね８の力に抗して行なわれる。
この旋回ばね８の一端はスロットルバルブ管片１にかつ
他端は滑子レバー６に係合している。滑子し・ζ−６に
は腎臓形に曲げられた長孔１０が設けられていて、この
長孔１０には、ビン１２を中心にして回転可能に支承さ
れたローラ１１が突入しており、ビン１２の一端はロー
ラレノζ−１３に固定されている。ローラレＡ−１３ｃ
ｒ）、滑子レバー６に向いている方の端部は部分的に破
断して示されているので、視線方向でローラレバー１３
の後ろに配置されたローラ１１及び長孔１０の、軸４と
は反対側の端部１４を見ることができる。ローラレ・ζ
−１３はぎス１５と結合されており、このデス１５は第
２図からはっきりとわかるように偏心ブシュ１７に配置
されていて、この偏心ブシュ１７は支承孔１８を介して
、一端でスロットル・々バルブ管片１に固定された軸１
９に支承されている。偏心ブシュ１７の支承孔１８は偏
心ブシュ１７の周面２０に対して偏心的に延びている。
他端は滑子レバー６に係合している。滑子し・ζ−６に
は腎臓形に曲げられた長孔１０が設けられていて、この
長孔１０には、ビン１２を中心にして回転可能に支承さ
れたローラ１１が突入しており、ビン１２の一端はロー
ラレノζ−１３に固定されている。ローラレＡ−１３ｃ
ｒ）、滑子レバー６に向いている方の端部は部分的に破
断して示されているので、視線方向でローラレバー１３
の後ろに配置されたローラ１１及び長孔１０の、軸４と
は反対側の端部１４を見ることができる。ローラレ・ζ
−１３はぎス１５と結合されており、このデス１５は第
２図からはっきりとわかるように偏心ブシュ１７に配置
されていて、この偏心ブシュ１７は支承孔１８を介して
、一端でスロットル・々バルブ管片１に固定された軸１
９に支承されている。偏心ブシュ１７の支承孔１８は偏
心ブシュ１７の周面２０に対して偏心的に延びている。
偏心ブシュ１７はスロットルノζルブ管片１とは反対の
側につば２１を有し、このつば２１は、デス１５の凹設
部２４に設けられた内歯２３に係合する外歯２２を有し
ている。偏心ブシュ１７及びデス１５は、軸１９の溝２
６に係合するスナップリング２５によって軸方向移動不
能に固定されている。ローラレノ々−１３にはさらに案
内体２８と保持体２９とが結合されており、図示はされ
ていないが引張りロープが保持体２９に係合していて、
案内体２８を介して案内されるようになっている。この
引張りロープの他方の端部には内燃機関のいわゆるアク
セル（加速ペダル）が係合している。
側につば２１を有し、このつば２１は、デス１５の凹設
部２４に設けられた内歯２３に係合する外歯２２を有し
ている。偏心ブシュ１７及びデス１５は、軸１９の溝２
６に係合するスナップリング２５によって軸方向移動不
能に固定されている。ローラレノ々−１３にはさらに案
内体２８と保持体２９とが結合されており、図示はされ
ていないが引張りロープが保持体２９に係合していて、
案内体２８を介して案内されるようになっている。この
引張りロープの他方の端部には内燃機関のいわゆるアク
セル（加速ペダル）が係合している。
滑子伝動機構を調節するためには、スロットルバルブ管
片１におけるスロットル−ζルプ３の位置が所定の混合
気量で調節される。これによって滑子レーζ−６ひいて
は長孔１０の、ローラ１１に対する位置が規定される。
片１におけるスロットル−ζルプ３の位置が所定の混合
気量で調節される。これによって滑子レーζ−６ひいて
は長孔１０の、ローラ１１に対する位置が規定される。
このローラ】１は例えば個個の部材の製作誤差に基づい
ても ４はや長孔１０における正しい位置を占めておら
ず、これによって所望の運動を得ることができない。従
って２ス１５ひいてはローラレノ々−１３が偏心ブシュ
１７に支承されており、この偏心ブシュ１７の外歯２２
はスナップリング２５の取外し後にデス１５の内歯２３
から引き出されて偏心ブシュ１７は、ローラ１１が長孔
１０の端部１４に接触するまで回動せしめられる。
ても ４はや長孔１０における正しい位置を占めておら
ず、これによって所望の運動を得ることができない。従
って２ス１５ひいてはローラレノ々−１３が偏心ブシュ
１７に支承されており、この偏心ブシュ１７の外歯２２
はスナップリング２５の取外し後にデス１５の内歯２３
から引き出されて偏心ブシュ１７は、ローラ１１が長孔
１０の端部１４に接触するまで回動せしめられる。
この位置において偏心ブシュ】７は再びデス１５に向か
って軸方向で押し込まれ、この結果外歯２２が内歯２３
に係合して偏心ブシュ１７はデス１５において固定され
る。その後で軸方向におけるずれを阻止するためにスナ
ップリング２５が軸１９の溝２６に再び嵌められる。
って軸方向で押し込まれ、この結果外歯２２が内歯２３
に係合して偏心ブシュ１７はデス１５において固定され
る。その後で軸方向におけるずれを阻止するためにスナ
ップリング２５が軸１９の溝２６に再び嵌められる。
発明の効果
本発明のように構成されていると、滑子し・ζ−の長孔
におけるローラの位置を正確に調節することができ、こ
れによって所望の運動を行なうことが可能になる。
におけるローラの位置を正確に調節することができ、こ
れによって所望の運動を行なうことが可能になる。
第１図は内燃機関のスロットルバルブ管片に設けられた
本発明による滑子伝動機構を示す概略図、第２図は第１
図の■−■線に沿った断面図である。
本発明による滑子伝動機構を示す概略図、第２図は第１
図の■−■線に沿った断面図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 ケーシングに対して位置固定に配置された第１の
軸（１９）を中心にして旋回可能に支承されたローラ１
・ζ−（１３）と、一端で范２の軸（４）に結合された
滑子レノ−（６）とから成る滑子伝動機構であって、ロ
ーラレバー（１３）がローラ（１１）を介して滑子レバ
ー（６）の長孔（１０）に係合していて２．ｎス（１５
）を有しており、このゼス（１５）が軸方向孔で、該ゼ
スに対して相対回動可能でかつ該ダスに固定可能な偏心
ブシュ（１７）を取り囲んでおり、この偏心ブシュ（１
７）が、該偏心ブシュの外周面（２０）に対して偏心的
に延びている支承孔（１８）を有し、この支承孔（１８
）によって偏心ブシュ（１７）が第１の軸（１９）に滑
動可能に配置されていることを特徴とする滑子伝動機構
。 ２ 偏心ブシュ（１７）が外歯（２２）をかつ、ｔｒス
（１５）が内歯（２３）を有していて、偏心ブシュ（１
７）の外歯（２２）とゼス（１５）の内歯（２３）とが
互いに噛み合っている特許請求の範囲第１項記載の滑子
伝動機構。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833338242 DE3338242A1 (de) | 1983-10-21 | 1983-10-21 | Kulissengetriebe |
| DE3338242.5 | 1983-10-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6088826A true JPS6088826A (ja) | 1985-05-18 |
Family
ID=6212390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59149804A Pending JPS6088826A (ja) | 1983-10-21 | 1984-07-20 | 滑子伝動機構 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4616518A (ja) |
| JP (1) | JPS6088826A (ja) |
| DE (1) | DE3338242A1 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH0197047U (ja) * | 1987-12-22 | 1989-06-28 | ||
| JPH0197048U (ja) * | 1987-12-22 | 1989-06-28 | ||
| JPH03502950A (ja) * | 1987-08-24 | 1991-07-04 | ブランズウイック、コーポレーション | カム調整組立体 |
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|---|---|---|---|---|
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| DE3905675A1 (de) * | 1989-02-24 | 1990-08-30 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zum betaetigen einer drosselklappe von brennkraftmaschinen |
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| FR2730023A1 (fr) * | 1995-01-31 | 1996-08-02 | Alliedsignal Europ Services | Frein a disque muni d'un dispositif d'actionnement mecanique |
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| US6520489B1 (en) * | 2001-03-29 | 2003-02-18 | Zama Japan | Throttle control for hand-held blowers |
| US6688585B2 (en) * | 2002-05-28 | 2004-02-10 | Walbro Engine Management Llc | Carburetor for a two-cycle scavenging engine |
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Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE569807C (de) * | 1929-12-15 | 1933-02-08 | Mercedes Bueromaschinen Werke | Einstellbare Kurbel |
| US2267740A (en) * | 1941-04-09 | 1941-12-30 | Harry A Knox | Adjustable track idler |
| GB604800A (en) * | 1945-12-04 | 1948-07-09 | Christopher Ainsworth Davis | Improvements in or relating to operating levers, particularly applicable to throttle valves for internal-combustion turbines |
| DE1023268B (de) * | 1953-03-26 | 1958-01-23 | Walter Hartung Dipl Ing | Vorrichtung zum Verstellen der Drosselklappe einer Verbrennungskraftmaschine fuer Fahrzeuge |
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-
1983
- 1983-10-21 DE DE19833338242 patent/DE3338242A1/de not_active Ceased
-
1984
- 1984-07-20 JP JP59149804A patent/JPS6088826A/ja active Pending
- 1984-08-29 US US06/645,375 patent/US4616518A/en not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| JPH0197047U (ja) * | 1987-12-22 | 1989-06-28 | ||
| JPH0197048U (ja) * | 1987-12-22 | 1989-06-28 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4616518A (en) | 1986-10-14 |
| DE3338242A1 (de) | 1985-05-02 |
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