JPS607984Y2 - トラクタ−のフエンダ−取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラクターにおいてフェンダ−を車軸ケース
にボルト止めする構造に関する。

従来の上記構造においては、フェンダ−を直接車軸ケー
スにボルト止めしていたため、側面視において、車軸ケ
ースより広巾となるフェンダ−起立基部の山内にボルト
が位置することとなり、その結果、フェンダ−の起立基
部と、車輪やそれへの動力伝達用ミッションケースとの
狭い空間内にて、ボルトの回動操作を行わねばならず、
フェンダ−の着脱が困難となる欠点があった。

殊に、前記ミッションケースを車輪側に扁心させたもの
にあっては、上記欠点が顕著になる。

更にトラクターは作業形態に応じて車輪の前後位置を変
更する必要性が生じてくるが、従来構造ではフェンダ−
の取付は位置が固定的であった）め、位置変更後の車輪
とフェンダ−との相対位置が変化してしまい、フェンダ
−はその所期の好ましに機能を発揮できなくなる欠点あ
った。

本考案は、車軸ケース構造の複雑化を来たすことなく、
上述の如き欠点を解消することを目的とし、車軸ケース
端に車輪を固定するミッションケ−スをその取付は角度
が変更固定自在となるようにして取付けであるトラクタ
ーにおいて、車軸ケースの巾より長い座板を車軸ケース
の前後いずれか一方側に偏位させた状態で、車軸ケース
のボルト孔に螺合しであるボルトによって車軸ケースに
固着すると共に、前記座板と、該座板と同方向に偏位さ
れていてフェンダ−にボルトによって取付けられた板部
材とを、フェンダ−の前記板部材からの起立基部よりも
外側において前記座板にボルト止めし、さらに、前記座
板と板部材とには、夫々前記車軸ケースに螺合されるボ
ルトとフェンダ−に螺合されるボルトとの頭部が嵌入で
きる孔を形成して、座板と板部材とがボルト止めされた
状態で前記各ボルト頭部が孔内に嵌入されるように構威
しであることを特徴とする。

すなわち、フェンダ−の起立基部よりも外側において、
ボルト止めするようにしであるからフェンダ−起立基部
や車輪あるいはミッションケースが障害となりにくくな
る箇所にてボルトの回動操作をできるので、フェンダ−
の着脱を容易に行える。

しかも、座板と板部材との二つの部品を使用し、且つこ
れらを車軸ケース上において重ね合せて用いるから車軸
ケースのボルト孔をフェンダ−起立基部よりも外側に配
設すべく、広巾にする等の改良を車軸ケースに加えるに
比して、車軸ケースの構造が複雑にならないばかりでな
く車軸ケースの上下両面にわたる取付は構造に較べても
その取扱いも簡単になる。

しかも、単に座板と板部材との二つの部品しか用いない
簡易な構造であり乍らもこれら両部品の車軸ケースに対
する前方もしくは後方への偏位方向を全く逆、即ち前方
であれば後方に、逆に後方であるなら前方にすることで
フェンダ−の前後位置を簡単に変更できるので、車輪の
前後位置を変更させた後においても車輪に対するフェン
ダ−の相対位置関係を所期通りの適正なものとしやすく
、もってフェンダ−はその所期の機能を有効に発揮でき
るのである。

以下に、本考案の実施の態様を例示図に基づいて説明す
る。

牽引車１の後部に、揺動リンク機構２を介して作業位置
３の一例としての耕耘装置を連結した農用トラクターを
構威しである。

牽引車１の左右一対の後車輪４，４を取付けるに、エン
ジン５に連動連結のミッションケース６から左右に車軸
ケース７．７を延設し、各車軸ケース７．７の延設端に
車輪４を固定するミッションケース９をその取付は角度
を変更固定自在にして取付けである。

前記後車輪４に対するフェンダ−１０は、第２図、第３
図、第４図に示す取付構造に基づいて前記車軸ケース７
に取付けである。

すなわち、側面視において、車軸ケース７の巾より長い
座板１１を、車軸ケース１の２個のボルト孔に螺合しで
ある２本のボルト１２．１２によって、車軸ケース７に
固着しである。

前記座板１１と、フェンダ−１０に２本のボルト１３．
１３によって取付けた板部材１４とを２本のボルト１５
．１５によって連結固定しである。

座板１１と板部材１４とを連結固定している各ボルト１
５゜１５を、フェンダ−１０の前記板部材１４からの起
立基部１０ａよりも前方側あるいは後方側の外側に位置
させである。

座板１１及び板部材１４の車軸ケース７からの前方側へ
の突出長さを、後方側への突出長さより大にしである。

又１１ａ、ｌｌａは座板１１に設けたフェンダ−１０に
板部材１４を取付けるためのボルト１３．１３の頭部嵌
入用の孔であり、１４ａ、１４ａは座板１１を車軸ケー
ス７に取付けるためのボルト１２．１２の頭部嵌入用の
孔である。

従って、座板１１と板部材１４とがボルト１５．１５に
て重合された状態ではこれらの孔に各ボルトの頭部が嵌
入され座板１１と板部材１４とは完全に面接当すること
）なる。

前記取付構造に基づいてフェンダ−１０を組付ける場合
、予め、前記座板１１を２本のボルト１２．１２によっ
て車軸ケース７に固着しておくと共に、前記取付板部材
１４を２本のボルト１３゜１３によってフェンダ−１０
に取付けておき、次に、座板１１に板部材１４を重合さ
せて、前記両ボルト１５．１５の締付けにより、座板１
１と板部材１４とを連結固定する。

そして、フェンダ−１０を外す場合には、前記両ボルト
１５．１５をゆるめて、座板１１と板部材１４とを分離
させる。

このように着脱を行うに当り要する前記両ボルト１５．
１５の回動操作は、フェンダ−１０の起立基部１０ａよ
りも前方側あるいは後方側の外側に確保できるスペース
、すなわち、車輪４、フエンダー起立基部１０ａ１ ミ
ッションケース６と工具や手との接触を避は易い両後輪
１４．１４間の広いスペース内で行える。

又、第５図に示すように、車軸ケース７に対して車輪４
を後方に移行させる場合には、座板１１の車軸ケース７
に対する固着方向、及び板部材１４のフェンダ−１０に
対する固着方向を夫々前後に変更してケース７に対して
長く突出する方を後方に向は車軸ケース７に対するフェ
ンダ−１０の位置を後方に移行させる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るトラクターのフェンダ−取付構造の
実施例を示し、第１図はトラクターの全体側面図、第２
図はトラクターの背面図、第３図は要部の断面図、第４
図は第３図のＴＶ−ＩＶ矢視図、第５図はフェンダ−の
取付位置変更状態を示す概略側面図である。 ７・・・・・・車軸ケース、１０・・・・・・フェンダ
−１１０ａ・・・・・・起立基部、１１・・・・・・座
板、１２，１５・・・・・・ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車軸ケース７．７端に車軸４を固定するミッションケー
   ス９をその取付は角度が変更固定自在となるようにして
   取付けであるトラクターにおいて、車軸ケース７の巾よ
   り長い座板１１を車軸ケース７の前後いずれか一方側に
   偏位させた状態で、車軸ケース７のボルト孔に螺合しで
   あるポル）１２．１２によって車軸ケース７に固着する
   と共に、前記座板１１と、該座板１１と同方向に偏位さ
   れていてフェンダ−１０にボルト１３，１３によって取
   付けられた板部材１４とを、フェンダ−１０の前記板部
   材１４からの起立基部１０ａよりも外側において前記座
   板１１にボルト１５，１５止めし、さらに、前記座板１
   １と板部材１４とには、夫々前記車軸ケース７に螺合さ
   れるボルト１２．１２とフェンダ−１０に螺合されるボ
   ルト１３．１３との頭部が嵌入できる孔１１ａ、１１ａ
   、１２ａ、１２ａを形成して、座板１１と板部材１４と
   がポル）１５．１５止めされた状態で前記各ボルト頭部
   が孔１１ａ、ｌｌａ、１２ａ、１２ａ内に嵌入されるよ
   うに構威しであることを特徴とするトラクターのフェン
   ダ−取付構造。