JPS6061375A - 車両用サンドイッチ型防音，防振構造体の製造方法 - Google Patents
車両用サンドイッチ型防音，防振構造体の製造方法Info
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- JPS6061375A JPS6061375A JP58169741A JP16974183A JPS6061375A JP S6061375 A JPS6061375 A JP S6061375A JP 58169741 A JP58169741 A JP 58169741A JP 16974183 A JP16974183 A JP 16974183A JP S6061375 A JPS6061375 A JP S6061375A
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- floor
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- floor upper
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- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- B60R13/0815—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments
- B60R13/083—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments for fire walls or floors
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
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- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は車両用サンドイッチ型防音、防振構造体の製造
方法に関する。
方法に関する。
（従来技術）
車両の球部分にはエンジンの振動や排気系の騒音等が主
として下方から作用し、車室内に該振動が伝わったり、
あるいは低周波数の騒音がいわゆるこもり音として車室
内に入り、運転者や同乗者に不快感を与えがちである。
として下方から作用し、車室内に該振動が伝わったり、
あるいは低周波数の騒音がいわゆるこもり音として車室
内に入り、運転者や同乗者に不快感を与えがちである。
そこで、車体床の防音性能、防振性能が要求されること
となり、近年は特にかかる要望が大どなっている。
となり、近年は特にかかる要望が大どなっている。
しかして、上記要求を達成するため上記車体床をいわゆ
るサンドインチパネル形式にする手段が最近採用され始
めている。
るサンドインチパネル形式にする手段が最近採用され始
めている。
上記サントイ・ンチパネルとは、第１図及び第２図に示
すように従来のフロアパネルｌＬに比重の大きな熱可塑
性のゴム等の高分子粘弾性物質を主材としたいわゆるメ
ルシート２を配置し。
すように従来のフロアパネルｌＬに比重の大きな熱可塑
性のゴム等の高分子粘弾性物質を主材としたいわゆるメ
ルシート２を配置し。
その上にさらに、鋼板性のフロアアッパーパネル３を載
置しておいて、所定の加熱ブース内を通して上記メルシ
ート２を加熱、融着させることにより、該メルシート２
をフロアパネル１及びフロアアッパーパネル３と一体化
させたものである。
置しておいて、所定の加熱ブース内を通して上記メルシ
ート２を加熱、融着させることにより、該メルシート２
をフロアパネル１及びフロアアッパーパネル３と一体化
させたものである。
該サンドイッチパネルＳは、その上に配設される吸音性
能の高いフェルト４及びカーペット５と協働して、制振
性能と防音性能を飛躍的に向上させることが可能である
。
能の高いフェルト４及びカーペット５と協働して、制振
性能と防音性能を飛躍的に向上させることが可能である
。
ところが、上記メルシムト２は常温ではある程度の硬度
及び形状復元性（弾性）があるため。
及び形状復元性（弾性）があるため。
上記フロアパネル１及びフロアアッパーパネル３に対し
て形状的になじみ難く、工場での取付時に手で押し付け
る際の取付作業性は非常に悪いものであった。
て形状的になじみ難く、工場での取付時に手で押し付け
る際の取付作業性は非常に悪いものであった。
また、他の手段として、フロアパネル１上にメルシート
２を載置し、あらかじめ加熱ブース内を通して該メルシ
ート２をフロアパネルｌに融着すせておき、その後にフ
ロアアッパーパネル３を取付けるようにする工法もある
。
２を載置し、あらかじめ加熱ブース内を通して該メルシ
ート２をフロアパネルｌに融着すせておき、その後にフ
ロアアッパーパネル３を取付けるようにする工法もある
。
ところか、メルシート２には各種取付部材用の取付穴が
あらかじめ穿設されており、上記加熱ブースでの加熱に
よってメルシート２が溶は込むと、トに載置するフロア
アッパーパネル３の対応位置にあらかじめ穿設された穴
位置との間にずれを生じることになり、取付作業性が劣
悪となり９品質的にも良くないという欠点があった。さ
らに、フロアアッパーパネル３の取付時に加熱ブース内
を通すものであるため、該フロアアッパーパネル３とメ
ルシート２との密着性が強いという問題をも有していた
。
あらかじめ穿設されており、上記加熱ブースでの加熱に
よってメルシート２が溶は込むと、トに載置するフロア
アッパーパネル３の対応位置にあらかじめ穿設された穴
位置との間にずれを生じることになり、取付作業性が劣
悪となり９品質的にも良くないという欠点があった。さ
らに、フロアアッパーパネル３の取付時に加熱ブース内
を通すものであるため、該フロアアッパーパネル３とメ
ルシート２との密着性が強いという問題をも有していた
。
（発明の目的）
本発明は上記した従来の問題点を解決し、車両用サンド
イッチ型防音、防振構造体の成形作業性及び品質を飛躍
的に向上させることのできる製造方法を提供することを
目的とする。
イッチ型防音、防振構造体の成形作業性及び品質を飛躍
的に向上させることのできる製造方法を提供することを
目的とする。
（発明の構成）
上記目的を達成するため９本発明においては。
所定形状にプレス成形されたフロアアンバーパネルの下
面側に対応形状の高分子粘弾性物質を主材としたシート
を配設し、プレス機にて上記シートを上記フロアアッパ
ーパネルにあらかじめ圧着成形した後に、該シート付の
フロアアッパーパネルをフロアパネル上に載置、圧接し
。
面側に対応形状の高分子粘弾性物質を主材としたシート
を配設し、プレス機にて上記シートを上記フロアアッパ
ーパネルにあらかじめ圧着成形した後に、該シート付の
フロアアッパーパネルをフロアパネル上に載置、圧接し
。
しかる後に、上記シートを加熱、融着して一体成形する
ようにしたことを特徴とする。
ようにしたことを特徴とする。
（発明の効果）
上記構成からなる本発明にあっては、あらかじめフロア
アッパーパネルと高分子粘弾性物質を主材としたシート
とを圧着成形しておくことにより次のような効果を奏す
る。
アッパーパネルと高分子粘弾性物質を主材としたシート
とを圧着成形しておくことにより次のような効果を奏す
る。
■ 圧着成形後にフロアアッパーパネルと上記ソートの
一体成形品に対して、一度で各部品取付用の穿孔作業が
でき、従来例の如く、フロアアッパーパネル、とシート
間の穴ずれが防止でき２品質が向上する。
一体成形品に対して、一度で各部品取付用の穿孔作業が
でき、従来例の如く、フロアアッパーパネル、とシート
間の穴ずれが防止でき２品質が向上する。
■ 従来の如く、車両のボデー内で上記シートをフロア
等の形状に合わせて押し付ける必要がなく、サンドイン
チ型構造体とする上での作業効率が飛躍的に向上する。
等の形状に合わせて押し付ける必要がなく、サンドイン
チ型構造体とする上での作業効率が飛躍的に向上する。
■ 加熱手段としての加熱ブース等を通る前にあらかじ
めサンドイッチ型にしておくため。
めサンドイッチ型にしておくため。
フロアパネルにシートを乗せて加熱ブースを通した後に
フロアアッパーパネルを取付する上記従来例に比較して
も、フロアパネル。
フロアアッパーパネルを取付する上記従来例に比較して
も、フロアパネル。
シート及びフロアアッパーパネルの三者間の密着性が良
くなり、防音、防振性能が格段に向上する。
くなり、防音、防振性能が格段に向上する。
（実施例）
以下９本発明の好適な実施例を図面より説明する。なお
、上記した従来例と同一要素は同一符号にて表示する。
、上記した従来例と同一要素は同一符号にて表示する。
第３図乃至第６図は本発明の第１実施例を示し９図中、
■はフロアパネル、２は熱可塑性のゴム等の高分子粘弾
性物質を主材として成形されたメルシート、３はフロア
アッパーパネルである。
■はフロアパネル、２は熱可塑性のゴム等の高分子粘弾
性物質を主材として成形されたメルシート、３はフロア
アッパーパネルである。
しかして２本実施例に係わる車両用サンドインチ型防音
、防振構造体の製造法においては。
、防振構造体の製造法においては。
第３（イ）図に示す如くまずあらかじめ所定形状にプレ
ス成形された成形品であるフロアアッパーパネル３をプ
レス機６の下型７上に、その下面側３ａを上向きにして
載置する。なお、プレス機６の下型７及び上型８のプレ
ス面７ａ及び８ａは、各々上記フロアアッパーパネル３
に対応した所定形状に形成されている。
ス成形された成形品であるフロアアッパーパネル３をプ
レス機６の下型７上に、その下面側３ａを上向きにして
載置する。なお、プレス機６の下型７及び上型８のプレ
ス面７ａ及び８ａは、各々上記フロアアッパーパネル３
に対応した所定形状に形成されている。
次に、フロアアッパーパネル３上に、該パネル３に対応
した所定形状にあらかじめ成形されたメルシート２を載
置し、（第３（イ）図）しかる後に第３（ロ）図に示す
ように、プレス機６の上型８を下降させて、下型７との
間でメルシート２をフロアアッパーパネル３に所定布で
圧着して一体化させる。
した所定形状にあらかじめ成形されたメルシート２を載
置し、（第３（イ）図）しかる後に第３（ロ）図に示す
ように、プレス機６の上型８を下降させて、下型７との
間でメルシート２をフロアアッパーパネル３に所定布で
圧着して一体化させる。
なお、該圧着に際しては、メルシート２自体にもある程
度の接着性はあるが、該メルシート２にあらかじめ感圧
性接着剤を含浸させておくと一体化がより良好となるし
、また、プレス時に一ヒ型８．下型７を含めて全体を加
熱しておけばメルシート２の圧着性能が高くなる。
度の接着性はあるが、該メルシート２にあらかじめ感圧
性接着剤を含浸させておくと一体化がより良好となるし
、また、プレス時に一ヒ型８．下型７を含めて全体を加
熱しておけばメルシート２の圧着性能が高くなる。
しかして、メルシート２が下面側３ａに圧着。
一体化されたフロアアッパーパネル３ヲ、第４図に示す
如く、車両のポデーに組み付けられたフロアパネル１上
に載置し、しかる後に、第５図に示す如くフロアアッパ
ーパネル３の一端をリテーナ９などで図中下方に圧接し
た状態でポデー側に固定する。なお９本実施例では、フ
ロアアッパーパネル３の端部には長手方向（第５図中紙
面と直交する方向）に沿って連続的、もしくは断続的に
ビード３１が突設されており、リテー７す９は該ビード
３１を押圧する構成をとっている。
如く、車両のポデーに組み付けられたフロアパネル１上
に載置し、しかる後に、第５図に示す如くフロアアッパ
ーパネル３の一端をリテーナ９などで図中下方に圧接し
た状態でポデー側に固定する。なお９本実施例では、フ
ロアアッパーパネル３の端部には長手方向（第５図中紙
面と直交する方向）に沿って連続的、もしくは断続的に
ビード３１が突設されており、リテー７す９は該ビード
３１を押圧する構成をとっている。
次に、第５図に示す状態、即ちフロアノくネル１とフロ
アアッパーパネル３の間にメルシー ト２を介在させた
状態で、車両を例えば塗装工程中の加熱ブース内に導入
し、オープンで加熱することにより、メルシート２はフ
ロアノくネルｌ及びフロアアッパーパネル３に密接に融
着し。
アアッパーパネル３の間にメルシー ト２を介在させた
状態で、車両を例えば塗装工程中の加熱ブース内に導入
し、オープンで加熱することにより、メルシート２はフ
ロアノくネルｌ及びフロアアッパーパネル３に密接に融
着し。
一体化され、防音、防振構造体としてのサンドイッチパ
ネルＳが完成される。
ネルＳが完成される。
しかる後に、フロアアッパーノくネル３上に。
第６図に示す如くフェルト４及びカーペント５を敷設す
ることとなる。
ることとなる。
なお、第４図乃至第６図において、１０はシル部材、
１１はインナーシル、 １２はアウターシル。
１１はインナーシル、 １２はアウターシル。
１３はリテーナ９の取付用ビスである。
本実施例に係わる製造方法にあっては、メルシート２を
フロアアッパーパネル３の下面側３ａ。
フロアアッパーパネル３の下面側３ａ。
即ちフロアパネルｌに対向する面にあらかじめ圧着して
該フロアアッパーパネル３の形状になじませであるので
、従来の問題点の１つであったフロアアッパーパネル３
とメルシート２との密着性の悪さが完全に解消される。
該フロアアッパーパネル３の形状になじませであるので
、従来の問題点の１つであったフロアアッパーパネル３
とメルシート２との密着性の悪さが完全に解消される。
よって、車両のポデー内では、メルシート２付きのフロ
アアッパーパネル３をフロアパネルｌ上に載置すれば、
フロアアッパーパネル３とフロアパネルｌとはあらかじ
め対応した形状にプレス成形されているので、ただ乗せ
るだけで３者が密接し、ずれや隙間などは生じない。
アアッパーパネル３をフロアパネルｌ上に載置すれば、
フロアアッパーパネル３とフロアパネルｌとはあらかじ
め対応した形状にプレス成形されているので、ただ乗せ
るだけで３者が密接し、ずれや隙間などは生じない。
従って、従来の如くメルシートをフロア等の形状に合わ
せて押し付ける必要がなく、サンドイッチ型構造体とす
る上での作業効率が飛躍的に向上する。
せて押し付ける必要がなく、サンドイッチ型構造体とす
る上での作業効率が飛躍的に向上する。
また、フロアアッパーパネル３にメルシート２を圧着し
た後に、各種部品の取付用穴を一度に穿設すればよいた
め９作業性が向−ヒし、従来例の如く加熱、融着時にメ
ルシート２の穴がフロアアッパーパネル３の穴穿段位置
からずれるといったおそれがなくなる。よって、再度穴
を穿設することにより防音、防振性能が劣化するといっ
た従来の問題点が解消される。
た後に、各種部品の取付用穴を一度に穿設すればよいた
め９作業性が向−ヒし、従来例の如く加熱、融着時にメ
ルシート２の穴がフロアアッパーパネル３の穴穿段位置
からずれるといったおそれがなくなる。よって、再度穴
を穿設することにより防音、防振性能が劣化するといっ
た従来の問題点が解消される。
次に、第７図は本発明の第２実施例を示すものであり９
本実施例においては、プレス機６でメルシート２をフロ
アアッパーパネル３に圧着する際に、該プレス機６の上
型８のプレス面に所定個数の極部的な突起部８１を設け
ておくことにより９図示の如く、非金属材料としてのメ
ルシート２と金属材料としてのフロアアッパーパネル３
の間に極部的な集中荷重を加え、圧着をより確実にする
ようにした例である。
本実施例においては、プレス機６でメルシート２をフロ
アアッパーパネル３に圧着する際に、該プレス機６の上
型８のプレス面に所定個数の極部的な突起部８１を設け
ておくことにより９図示の如く、非金属材料としてのメ
ルシート２と金属材料としてのフロアアッパーパネル３
の間に極部的な集中荷重を加え、圧着をより確実にする
ようにした例である。
本実施例では、極部的な集中荷重を加えるだけでよいた
め、プレス機６は上記第１実施例における全面圧縮タイ
プの場合に比較して、より小さい加圧力ですみ、装置の
小型化が可能である。なお、型を樹脂材で製作するよう
にすれば。
め、プレス機６は上記第１実施例における全面圧縮タイ
プの場合に比較して、より小さい加圧力ですみ、装置の
小型化が可能である。なお、型を樹脂材で製作するよう
にすれば。
軽量化を図ることもできる。
次に、第８図は本発明の第３実施例を示し。
本実施例では、プレス機６による圧着の際、フロアアッ
パーパネル３にあらかじめバーリング穴等を形成するこ
とにより突起部３２を設け、プレス時に該突起部３２を
メルシート２に噛み込ませて、圧着をより確実にするよ
うにした例である。
パーパネル３にあらかじめバーリング穴等を形成するこ
とにより突起部３２を設け、プレス時に該突起部３２を
メルシート２に噛み込ませて、圧着をより確実にするよ
うにした例である。
なお、突起部３２は、プレス時にメルシート２に確実に
定着しうるものであればよく、任意の形状に形成するこ
とができる。
定着しうるものであればよく、任意の形状に形成するこ
とができる。
第１図はサンドイッチ型の防音、防振構造体を用いた車
体床部の要部断面図、第２図は該サンドイッチ型防音、
防振構造体の組付態様の一例を示す要部断面図、第３図
乃至第６図は本発明の第１実施例を示し、第３図（イ）
（ロ）はプレス機による圧着工程の説明図、第４図乃至
第５図はポデーの組付、加熱、仕上げの工程を示す説明
図、第７図及び第８図は各々本発明の第２実施例及び第
３実施例を示す要部断面図である。 Ｓ・・・サンドイッチ型防音、防振構造体、■・・・フ
ロアパネル、２・・・メルシート、３・・・フロアアッ
パーパネル、３１・・・突起部、６・・・プレス機。 ７・・・上型、８・・・下型、８１・・・突起部特許出
願人 日産車体株式会社 復代理人 弁理士 藤 原 宏 之
体床部の要部断面図、第２図は該サンドイッチ型防音、
防振構造体の組付態様の一例を示す要部断面図、第３図
乃至第６図は本発明の第１実施例を示し、第３図（イ）
（ロ）はプレス機による圧着工程の説明図、第４図乃至
第５図はポデーの組付、加熱、仕上げの工程を示す説明
図、第７図及び第８図は各々本発明の第２実施例及び第
３実施例を示す要部断面図である。 Ｓ・・・サンドイッチ型防音、防振構造体、■・・・フ
ロアパネル、２・・・メルシート、３・・・フロアアッ
パーパネル、３１・・・突起部、６・・・プレス機。 ７・・・上型、８・・・下型、８１・・・突起部特許出
願人 日産車体株式会社 復代理人 弁理士 藤 原 宏 之
Claims (1)
- 所定形状にプレス成形されたフロアアッパーパネルの下
面側に対応形状の高分子粘弾性物質を主材としたシート
を配設し、プレス機にて上記シートを上記フロアアッパ
ーパネルにあらかじめ圧着成形した後に、該シート付の
フロアアッパーパネルをフロアパネル上に載置、圧接し
、しかる後に、上記シートを加熱、融着して一体成形す
るようにしたことを特徴とする車両用サンドイッチ型防
音、防振構造体の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58169741A JPS6061375A (ja) | 1983-09-14 | 1983-09-14 | 車両用サンドイッチ型防音，防振構造体の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58169741A JPS6061375A (ja) | 1983-09-14 | 1983-09-14 | 車両用サンドイッチ型防音，防振構造体の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6061375A true JPS6061375A (ja) | 1985-04-09 |
| JPS6337753B2 JPS6337753B2 (ja) | 1988-07-27 |
Family
ID=15891981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58169741A Granted JPS6061375A (ja) | 1983-09-14 | 1983-09-14 | 車両用サンドイッチ型防音，防振構造体の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6061375A (ja) |
Citations (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Family Cites Families (1)
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| JPS5812433B2 (ja) * | 1980-11-06 | 1983-03-08 | 東京電子技研株式会社 | 水中マイクロ波破砕方法およびその装置 |
-
1983
- 1983-09-14 JP JP58169741A patent/JPS6061375A/ja active Granted
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| JPS58133642A (ja) * | 1982-02-04 | 1983-08-09 | Sony Corp | 光学素子駆動装置の板バネの製法 |
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| Publication number | Publication date |
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| JPS6337753B2 (ja) | 1988-07-27 |
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