JP4164223B2

JP4164223B2 - 内装材

Info

Publication number: JP4164223B2
Application number: JP2000240100A
Authority: JP
Inventors: 淳司楡田
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date: 2000-08-08
Filing date: 2000-08-08
Publication date: 2008-10-15
Anticipated expiration: 2020-08-08
Also published as: JP2002052989A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車に搭載されている内装材、特にダッシュインシュレータの構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来の「内装材」の一例である自動車に搭載されているダッシュインシュレータ１は、図３及び図４に示すように、エンジンルーム２とパッセンジャルーム３とを仕切るダッシュパネル４のパッセンジャルーム３側に配されてなる。即ち、前記ダッシュインシュレータ１は、吸音効果の高いポリエステル繊維製のインシュレータ部１ａと、ゴム製の表皮１ｂとより構成されてなり、前記インシュレータ部１ａは、前記ダッシュパネル４側に配されている。該ダッシュインシュレータ１のインシュレータ部１ａと、前記ダッシュパネル４との間には、発泡ウレタンフォーム製のパッド５が介在して積層されていて、該ダッシュインシュレータ１のインシュレータ部１ａにホットメルトで接着されている（類似技術として、実開平６−８１８４８号公報参照）。
【０００３】
符号６は、前記ダッシュインシュレータ１の表皮１ｂの上面に配されるカーペットである。また、符号７は、ダッシュパネル４に連続するフロアパネルであり、該フロアパネル７の上には、フロア吸音材８が配されている。前記カーペット６は、該フロア吸音材８の上にも一様に積層されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、かかるダッシュインシュレータ１は、形状がはっきり出ない為、パッド５の位置出しが困難で、貼り付け用の治具が必要という課題と、インシュレータ部１ａがポリエステル繊維で成形しているので、そこに発泡ウレタンフォームよりなるパッド５を接着しても、接着性が良くないという課題とを有する。また、前記ダッシュパネル４に凹凸が成形されている場合は、パッド５を該凹凸に追従させる必要があり、パッド５の成形用の金型の加工に手間がかかり、原価高騰の一原因になるなど、解決すべき課題がある。
【０００５】
本発明は、このような従来の問題点を考慮してなされたものであり、パッドの位置出しが安定していることと、パッドとの接着性が良いことと、パッド形状をフラットに形成できる内装材を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、ダッシュパネルのパッセンジャルーム側にダッシュインシュレータが配されてなる内装材であって、前記ダッシュインシュレータは、前記ダッシュパネル側に配されてなり且つ前記ダッシュパネルの凹凸に追従できるインシュレータ部と、パッセンジャルーム側に配されてなる表皮とより構成されてなり、該ダッシュインシュレータの表皮に形成した凹部内に、パッドを収まるように積層して固持してなることを特徴とする。
【０００７】
請求項１に記載の発明によれば、前記ダッシュインシュレータの表皮に凹部を形成したことにより、凹部内に収めるパッドのセットすべき位置が明確になり、位置出しが安定する。また、ダッシュインシュレータの表皮側にパッドを接着することで、接着し易くなる。更に、インシュレータ部がダッシュパネルの凹凸に追従できるので、表皮の凹部の形状に影響を受けず、結果パッドの形状が、ダッシュパネルの凹凸の影響を受けないので、金型が安価になり、製造原価が低減できる。
【０００８】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の内装材であって、前記ダッシュインシュレータの表皮と、該表皮の凹部内に収まるように固持された前記パッドとのパッセンジャルーム側には、カーペットが積層されてなることを特徴とする。
【０００９】
請求項２に記載の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、前記カーペットにより、表皮とパッドとを覆うので、パッドが表皮の凹部内に収納されていても見えず、室内の豪華さを損なうものではない。
【００１０】
請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の内装材であって、前記パッドは、打ち抜き部材よりなることを特徴とする。
【００１１】
請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は請求項２の発明の効果に加え、パッドが打ち抜き部材よりなるので、成形型が不要となり安価になる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
図１を用いて、本発明の第１実施形態の構成を説明する。従来例と同一の部材は同一符号を用いて、重複する説明を省略する。
【００１３】
符号１０は、「内装材」の一例であるダッシュインシュレータで、該ダッシュインシュレータ１０は、吸音効果の高いポリエステル繊維製のインシュレータ部１０ａと、ゴム製の表皮１０ｂとより構成されてなり、前記インシュレータ部１０ａは、前記ダッシュパネル４側に配されている。表皮１０ｂは、ゴム製のため、エンジンルーム２からの騒音が、該表皮１０ｂの重量による制振作用によって減少できる。
【００１４】
前記ダッシュインシュレータ１０の表皮１０ｂと、該表皮１０ｂの凹部１１内に固持されたパッド１２とのパッセンジャルーム３側には、カーペット６が積層されてなる。該パッド１２は、前記凹部１１内に収まるように形成されていて、ホットメルトなどの接着剤により表皮１０ｂにパッド１２が固持されている。
【００１５】
前記ダッシュインシュレータ１０のインシュレータ部１０ａは、ポリエステル繊維製のため、ダッシュパネル４に成形された凹凸によく追従できるので、ダッシュパネル４とインシュレータ部１０ａとの間に隙間は発生せず、吸音効果は維持される。
【００１６】
このような実施形態では、前記ダッシュインシュレータ１０の表皮１０ｂに凹部１１を形成したことにより、パッド１２をセットすべき位置が明確になり、位置出しが安定する。また、ダッシュインシュレータ１０の表皮１０ｂ側にパッド１２をホットメルトにより接着することで、接着し易くなる。更に、パッド１２の形状が、ダッシュパネル４の凹凸の影響を受けないので、金型が安価になり、製造原価が低減できる。
【００１７】
また、前記カーペット６により、表皮１０ｂとパッド１２とを覆うので、パッド１２が表皮１０ｂの凹部１１内に収納されていても見えず、室内の豪華さを損なうものではない。
【００１８】
図２は、本発明の第２実施形態を示す。この実施形態では、パッドが打ち抜きの部材よりなる点が、第１実施形態と異なる。第１実施形態と同一部材は、同一符号を用いて説明する。
【００１９】
符号１５は、打ち抜き部材よりなるパッドで、前記ダッシュインシュレータ１０の表皮１０ｂに形成された凹部１１内に収納されていて、ホットメルトなどの接着剤により表皮１０ｂに固持されている。この場合、凹部１１の斜面１１ａとの間に隙間１６が形成されるが、これは少ない方が良いことは勿論であるが、該隙間１６が形成されていても、前記ダッシュインシュレータ１０の表皮１０ｂと該表皮１０ｂの凹部１１内に固持されたパッド１５とのパッセンジャルーム３側に積層されているカーペット６により該隙間１６が見えない状態になっている。
【００２０】
このような実施形態では、パッド１５が打ち抜き部材よりなるので、成形型が不要となり安価になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の内装材の断面図。
【図２】本発明の第２実施形態の内装材の断面図。
【図３】従来例の内装材の正面図。
【図４】図３のＳＡ−ＳＡ線に沿った断面図。
【符号の説明】
１、１０「内装材」としてのダッシュインシュレータ
１ａ、１０ａダッシュインシュレータのインシュレータ部
１ｂ、１０ｂダッシュインシュレータの表皮
２エンジンルーム
３パッセンジャルーム
４ダッシュパネル
５、１２，１５パッド
６カーペット
１１凹部

Claims

ダッシュパネルのパッセンジャルーム側にダッシュインシュレータが配されてなる内装材であって、
前記ダッシュインシュレータは、前記ダッシュパネル側に配されてなり且つ前記ダッシュパネルの凹凸に追従できるインシュレータ部と、パッセンジャルーム側に配されてなる表皮とより構成されてなり、
該ダッシュインシュレータの表皮に形成した凹部内に、パッドを収まるように積層して固持してなることを特徴とする内装材。
請求項１に記載の内装材であって、
前記ダッシュインシュレータの表皮と、該表皮の凹部内に収まるように固持された前記パッドとのパッセンジャルーム側には、カーペットが積層されてなることを特徴とする内装材。
請求項１又は請求項２に記載の内装材であって、
前記パッドは、打ち抜き部材よりなることを特徴とする内装材。