JPS5863542A - 車体フロア構造 - Google Patents
車体フロア構造Info
- Publication number
- JPS5863542A JPS5863542A JP16307081A JP16307081A JPS5863542A JP S5863542 A JPS5863542 A JP S5863542A JP 16307081 A JP16307081 A JP 16307081A JP 16307081 A JP16307081 A JP 16307081A JP S5863542 A JPS5863542 A JP S5863542A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- floor panel
- floor
- sub
- panel
- mer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2072—Floor protection, e.g. from corrosion or scratching
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は車体７ａア構造特に制振性、遮熱性に優れた
フロア構造に関するものである。
フロア構造に関するものである。
一般に車体フロア構造は所定の形状にブレス成形された
フロアパネルにその上面に制振性を施すためにメルシー
トと称されるアスファルトを主成分とする割振材を載置
し、このメルシートな車体の塗装工程におけるオープン
内を通過させることにより溶着し、その後の鎖装工程で
７ＣＩアバネルの上にはカーペットを敷設している。
フロアパネルにその上面に制振性を施すためにメルシー
トと称されるアスファルトを主成分とする割振材を載置
し、このメルシートな車体の塗装工程におけるオープン
内を通過させることにより溶着し、その後の鎖装工程で
７ＣＩアバネルの上にはカーペットを敷設している。
ところが、このメルシートはその質ｔＫよる割振効果の
みであるため、フロアパネルの割振性能としては不十分
であった。
みであるため、フロアパネルの割振性能としては不十分
であった。
これを解消するＫは、７Ｏアバネルとして板厚の大きな
ものを使用してフロアパネル自体で割振性な向上するか
、更に厚肉のメルシートを貼るかが考えられるが、前者
においては車体全体として大幅な重量増となり、近年の
省資源・省エネルギによる軽量化の波に逆行して自動車
の酪費を悪化させてしまいとても採用し得ないし、後者
においても軽量化が図れずしかも車室内スペースを狭め
てしまい、コンパクトな車で大きな居住空間という小型
車に対する使命的な課題を達し得すこれまた到底採用す
るに値しないものである。
ものを使用してフロアパネル自体で割振性な向上するか
、更に厚肉のメルシートを貼るかが考えられるが、前者
においては車体全体として大幅な重量増となり、近年の
省資源・省エネルギによる軽量化の波に逆行して自動車
の酪費を悪化させてしまいとても採用し得ないし、後者
においても軽量化が図れずしかも車室内スペースを狭め
てしまい、コンパクトな車で大きな居住空間という小型
車に対する使命的な課題を達し得すこれまた到底採用す
るに値しないものである。
この発明はかかる実状に鑑み、大幅な重量増加な伴なう
二となく制振性に優れたフロア構造を提供するものであ
る。
二となく制振性に優れたフロア構造を提供するものであ
る。
この発°明は従来と同様のプロアパネル、メルシートＫ
Ｉ！に薄い板厚のサブフロアパネルを付加することＫよ
ってかかる目的を達成するようにしたもので、詳しくは
フロアパネル上にメルシートを載せた後Ｋ、サブフロア
パネルをクリップ、ビス等の固定素子を用いてフロアパ
ネルに取付けその後に塗装工程のオープン等の熱を利用
してメルシートによってフロアパネルとサブフロアパネ
ルとをしっかりと溶着するよう圧したものである。
Ｉ！に薄い板厚のサブフロアパネルを付加することＫよ
ってかかる目的を達成するようにしたもので、詳しくは
フロアパネル上にメルシートを載せた後Ｋ、サブフロア
パネルをクリップ、ビス等の固定素子を用いてフロアパ
ネルに取付けその後に塗装工程のオープン等の熱を利用
してメルシートによってフロアパネルとサブフロアパネ
ルとをしっかりと溶着するよう圧したものである。
以下図面に示す実施例について説明する。
第１図ないし第３図において、ｌＶｉフロアパネルで、
前端は図外のダッシュパネル（工／シフに一ムと車室と
を隔成するパネル）に結合され、両側は図外のサイドシ
ル（車体の最も強い強度部材）Ｋ結合され、下面には図
外のティドメンバ（エンジン重量や、サスペンション重
量を支え、サイドシルに伝えるフレーム材的役割を果す
）が結合されている。
前端は図外のダッシュパネル（工／シフに一ムと車室と
を隔成するパネル）に結合され、両側は図外のサイドシ
ル（車体の最も強い強度部材）Ｋ結合され、下面には図
外のティドメンバ（エンジン重量や、サスペンション重
量を支え、サイドシルに伝えるフレーム材的役割を果す
）が結合されている。
フロアパネルｌの中央部には膨出部／ａが形成されて、
フロアパネル自体の剛性を確保するようにしており、パ
ネル上面にはクロスメンバ２ａ。
フロアパネル自体の剛性を確保するようにしており、パ
ネル上面にはクロスメンバ２ａ。
２ｂが横切って、これまたフロア９Ｉｉ度を補充し、車
体に作用する外力を効果的にサイドシルへ伝達するよう
Ｋなっている。
体に作用する外力を効果的にサイドシルへ伝達するよう
Ｋなっている。
３はフロア下方を縦断するエンジン（図示せず）の排気
管、ダはフロアパネルｌの最も制振性の弱い部分く平ら
な部分）Ｋ下塗り塗装後に載置され、その後の塗装オー
プン等の熱により溶着して固化するメルシート、ｊはフ
ロアパネルｌ上にメルシートタを介してクリップＯやビ
ス等の固定素子により取りつけられるサブフロアパネル
で、このパネル板厚はフロアパネルｌと同じか屯しくけ
それより薄いものである。このサブ７０アバネルｊはメ
ルシート弘によってフロアパネル／に＃５１１れてしっ
かりと固着されるものである。
管、ダはフロアパネルｌの最も制振性の弱い部分く平ら
な部分）Ｋ下塗り塗装後に載置され、その後の塗装オー
プン等の熱により溶着して固化するメルシート、ｊはフ
ロアパネルｌ上にメルシートタを介してクリップＯやビ
ス等の固定素子により取りつけられるサブフロアパネル
で、このパネル板厚はフロアパネルｌと同じか屯しくけ
それより薄いものである。このサブ７０アバネルｊはメ
ルシート弘によってフロアパネル／に＃５１１れてしっ
かりと固着されるものである。
従って、フロアパネルｌ、メルシートタ、サブフロアパ
ネルＳのクリップＯの取付部にはそれぞれ挿通孔／ｂ、
ｆａ、ｊａが開設されている。
ネルＳのクリップＯの取付部にはそれぞれ挿通孔／ｂ、
ｆａ、ｊａが開設されている。
かかる構造のフロアにあっては、まずフロアパネルｌは
他の車体構造部材と共に車体の下塗り塗装工程を経て所
定の防錆処理が施され、その後フロアパネル／Ｊ：には
メルシート弘が載置されると共にサブフロアパネルｊが
クリップＣにより取りつき、中塗妙塗装の乾燥オープン
内に入り、ここでメルシート＋が溶けて軟化し、フロア
パネルｌとサブフロアパネルｊとに接着されて固化する
。
他の車体構造部材と共に車体の下塗り塗装工程を経て所
定の防錆処理が施され、その後フロアパネル／Ｊ：には
メルシート弘が載置されると共にサブフロアパネルｊが
クリップＣにより取りつき、中塗妙塗装の乾燥オープン
内に入り、ここでメルシート＋が溶けて軟化し、フロア
パネルｌとサブフロアパネルｊとに接着されて固化する
。
この結果、フロアパネルｌとサブ７ｃ！アバネル！とは
巣にクリップＯ止めだけではなくメルシートＩＩＫよっ
て熱溶着されしっかりと固着されるのであるＯ かかる構成により、フロアパネルｌはメルシート弘のみ
Ｋよる割振効果だけでなくサブフロアパネルｊＫよって
大幅な割振効果を発揮するのであるＯ しかも、フロアパネルｌにおけるサブフロアパネル５の
取付部位は乗員が足を載せる部分であるため、排気管３
により熱せられ、足元が熱くなり、従来はこの熱対策と
して第３図仮想線で示すよ５Ｋ ７０アバネルｌの下方
に遮熱板６が設置されていたが、この発明においては、
乗員足元のフロアが二重構造になっているため、遮熱板
６を廃止しても足元が熱くなって不快になるという不具
合を解消できるのである。
巣にクリップＯ止めだけではなくメルシートＩＩＫよっ
て熱溶着されしっかりと固着されるのであるＯ かかる構成により、フロアパネルｌはメルシート弘のみ
Ｋよる割振効果だけでなくサブフロアパネルｊＫよって
大幅な割振効果を発揮するのであるＯ しかも、フロアパネルｌにおけるサブフロアパネル５の
取付部位は乗員が足を載せる部分であるため、排気管３
により熱せられ、足元が熱くなり、従来はこの熱対策と
して第３図仮想線で示すよ５Ｋ ７０アバネルｌの下方
に遮熱板６が設置されていたが、この発明においては、
乗員足元のフロアが二重構造になっているため、遮熱板
６を廃止しても足元が熱くなって不快になるという不具
合を解消できるのである。
第４図、第ｊ図杜すブフロアパネルＳの変形例を示すも
ので、フロアパネルｌには剛性確保用のビード／ｃ（第
２図膠照）□が形成される。のが普通であるが、このビ
ード／Ｃによってメルシート弘とサブフロアパネルｊと
の間に隙間が生ずるのを防ぐため、サブフロアパネルｊ
にもビードｉｃと同じようなビードＳａを形成して、メ
ルシートψとサブフロアパネルｊとが、第ｊ図Ｐ部分で
必ず浴着するようにしてサブフロアパネルｊの取付時に
おける密着部分を分散させるエラにしている。
ので、フロアパネルｌには剛性確保用のビード／ｃ（第
２図膠照）□が形成される。のが普通であるが、このビ
ード／Ｃによってメルシート弘とサブフロアパネルｊと
の間に隙間が生ずるのを防ぐため、サブフロアパネルｊ
にもビードｉｃと同じようなビードＳａを形成して、メ
ルシートψとサブフロアパネルｊとが、第ｊ図Ｐ部分で
必ず浴着するようにしてサブフロアパネルｊの取付時に
おける密着部分を分散させるエラにしている。
また、サブフロアパネルｊの周縁部にもビードＳｄを形
成して、パネルｊのメルシートへの密着性を良好にして
あり、空気抜き孔ｒｅを適所に開設して、空気の膨張に
よるサブフロアパネルｊとメルシート弘との剥れを効率
よく防止している。
成して、パネルｊのメルシートへの密着性を良好にして
あり、空気抜き孔ｒｅを適所に開設して、空気の膨張に
よるサブフロアパネルｊとメルシート弘との剥れを効率
よく防止している。
この実施例によれば、メルシート弘へのサブフロアパネ
ルｊの固着強度が高まり、割振効果を更に向上させるこ
とができる。なお、メルシート自体にも空気抜き孔やス
リットをあけておくことも固着ｌｉ！ｉ度な高める上で
好ましいし、メルシート弘のフロアパネルｌへのなじみ
性も向上できる。
ルｊの固着強度が高まり、割振効果を更に向上させるこ
とができる。なお、メルシート自体にも空気抜き孔やス
リットをあけておくことも固着ｌｉ！ｉ度な高める上で
好ましいし、メルシート弘のフロアパネルｌへのなじみ
性も向上できる。
第６図は更に他の実施例を示すもので、サブフロアパネ
ルｊのクリップ取付部分すなわち周縁部をメルシート弘
を介してフロアパネルｌへ載置したと％ＩＩＣメルシー
トダから高さ■だけ浮かせるようＫしたもので、クリッ
プＯを取りつけた状態では全面がしっかりとメルシート
弘に密着するようＫしているものである。この実施例に
おいてもサブフロアパネル３の下面全面をメルシートＩ
ＩＫ密着させることができ、フロアパネルｌの割振性を
一層確実かつ向上する上で効果的である。
ルｊのクリップ取付部分すなわち周縁部をメルシート弘
を介してフロアパネルｌへ載置したと％ＩＩＣメルシー
トダから高さ■だけ浮かせるようＫしたもので、クリッ
プＯを取りつけた状態では全面がしっかりとメルシート
弘に密着するようＫしているものである。この実施例に
おいてもサブフロアパネル３の下面全面をメルシートＩ
ＩＫ密着させることができ、フロアパネルｌの割振性を
一層確実かつ向上する上で効果的である。
以上、この発明によれば、フロア構造として割振性に優
れ、遮熱性にも優れた実用上極めて大なる効果を奏する
ものである。
れ、遮熱性にも優れた実用上極めて大なる効果を奏する
ものである。
第１図、第２図、第３図はこの発明の一実施例を示すも
ので、それぞれ、全体斜視図、！！部部分耕斜視図び第
１図１−ｍａｉｌ？面図、第４図、第３図は他の実施例
を示すそれぞれサブ７０アバネにの斜視図及びフロアパ
ネルへの取付直前の状ａな示す第ダ図Ｖ−ＶＳに沿う断
面説明図、第６図は更に他の実施例を示すフロアパネル
への取付直前の状１１示す断面説明図であるＯ ｌ・・・・・・・・・フロアパネル、ダ・・・・・・・
・・メルシート、Ｓ・・・・・・・・・サブフロアパネ
ル、Ｃ・・・・・・・・・クリップやビス等の固定素子
。 洟１曲 箋６色 箋θ國
ので、それぞれ、全体斜視図、！！部部分耕斜視図び第
１図１−ｍａｉｌ？面図、第４図、第３図は他の実施例
を示すそれぞれサブ７０アバネにの斜視図及びフロアパ
ネルへの取付直前の状ａな示す第ダ図Ｖ−ＶＳに沿う断
面説明図、第６図は更に他の実施例を示すフロアパネル
への取付直前の状１１示す断面説明図であるＯ ｌ・・・・・・・・・フロアパネル、ダ・・・・・・・
・・メルシート、Ｓ・・・・・・・・・サブフロアパネ
ル、Ｃ・・・・・・・・・クリップやビス等の固定素子
。 洟１曲 箋６色 箋θ國
Claims (1)
- フロアパネル上にメルシートを介してサブフロアパネル
をクリップ等の固定素子により固定し、前記メルシート
により両パネルな熱溶着して成る車体フロア構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16307081A JPS5863542A (ja) | 1981-10-12 | 1981-10-12 | 車体フロア構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16307081A JPS5863542A (ja) | 1981-10-12 | 1981-10-12 | 車体フロア構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5863542A true JPS5863542A (ja) | 1983-04-15 |
| JPH0147331B2 JPH0147331B2 (ja) | 1989-10-13 |
Family
ID=15766601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16307081A Granted JPS5863542A (ja) | 1981-10-12 | 1981-10-12 | 車体フロア構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5863542A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6061375A (ja) * | 1983-09-14 | 1985-04-09 | Nissan Shatai Co Ltd | 車両用サンドイッチ型防音，防振構造体の製造方法 |
| JPS6087451U (ja) * | 1983-11-18 | 1985-06-15 | 富士電機株式会社 | 回路結線 |
| JPS61124479U (ja) * | 1985-01-25 | 1986-08-05 | ||
| FR2625137A1 (fr) * | 1987-12-28 | 1989-06-30 | Honda Motor Co Ltd | Materiaux d'amortissement stratifies et procede de soudage a des panneaux |
| JPH0261789U (ja) * | 1988-10-31 | 1990-05-08 | ||
| JPH0316544U (ja) * | 1989-07-03 | 1991-02-19 | ||
| WO1995017320A1 (de) * | 1993-12-22 | 1995-06-29 | Stankiewicz Gmbh | Modularer schalldämmender belag |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5318878A (en) * | 1976-08-06 | 1978-02-21 | Nissan Motor Co Ltd | Interior member made of shaped corrugated cardboard and method of making the same |
| JPS55124367U (ja) * | 1979-02-27 | 1980-09-03 |
-
1981
- 1981-10-12 JP JP16307081A patent/JPS5863542A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5318878A (en) * | 1976-08-06 | 1978-02-21 | Nissan Motor Co Ltd | Interior member made of shaped corrugated cardboard and method of making the same |
| JPS55124367U (ja) * | 1979-02-27 | 1980-09-03 |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS6061375A (ja) * | 1983-09-14 | 1985-04-09 | Nissan Shatai Co Ltd | 車両用サンドイッチ型防音，防振構造体の製造方法 |
| JPS6337753B2 (ja) * | 1983-09-14 | 1988-07-27 | Nissan Shatai Co | |
| JPS6087451U (ja) * | 1983-11-18 | 1985-06-15 | 富士電機株式会社 | 回路結線 |
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| JPH0323910Y2 (ja) * | 1985-01-25 | 1991-05-24 | ||
| FR2625137A1 (fr) * | 1987-12-28 | 1989-06-30 | Honda Motor Co Ltd | Materiaux d'amortissement stratifies et procede de soudage a des panneaux |
| DE3844145A1 (de) * | 1987-12-28 | 1989-07-13 | Honda Motor Co Ltd | Schichtstoffdaemmaterial fuer fahrzeuge |
| US4906501A (en) * | 1987-12-28 | 1990-03-06 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Laminated damping material for vehicle and method for welding the material to vehicle body panel |
| JPH0261789U (ja) * | 1988-10-31 | 1990-05-08 | ||
| JPH0316544U (ja) * | 1989-07-03 | 1991-02-19 | ||
| WO1995017320A1 (de) * | 1993-12-22 | 1995-06-29 | Stankiewicz Gmbh | Modularer schalldämmender belag |
| US5876826A (en) * | 1993-12-22 | 1999-03-02 | Stankiewicz Gmbh | Modular sound-deadening covering |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0147331B2 (ja) | 1989-10-13 |
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