JPS603938Y2 - エンジンのブロ−バイガス処理装置 - Google Patents
エンジンのブロ−バイガス処理装置Info
- Publication number
- JPS603938Y2 JPS603938Y2 JP7407580U JP7407580U JPS603938Y2 JP S603938 Y2 JPS603938 Y2 JP S603938Y2 JP 7407580 U JP7407580 U JP 7407580U JP 7407580 U JP7407580 U JP 7407580U JP S603938 Y2 JPS603938 Y2 JP S603938Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- chamber
- gas
- blow
- oil separator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はエンジンのブローバイガス処理装置の改良に関
する。
する。
従来より、エンジンの熱焼室からピストンのピストンリ
ングの部分を通じて漏れるブローバイガスを、pcv弁
を介して吸気通路に還流して混合気とともに燃焼させる
ブローバイガス処理装置は知られている。
ングの部分を通じて漏れるブローバイガスを、pcv弁
を介して吸気通路に還流して混合気とともに燃焼させる
ブローバイガス処理装置は知られている。
この装置においては、還流の際に、ブローバイガスに混
合されているオイルミスト(クランクケース内で発生し
たもの)を除去するため、シリンダへラドカバー内にオ
イルセパレータ室を形成し、それによってオイルをクラ
ンクケースのオイルパンに回収するように構成していた
。
合されているオイルミスト(クランクケース内で発生し
たもの)を除去するため、シリンダへラドカバー内にオ
イルセパレータ室を形成し、それによってオイルをクラ
ンクケースのオイルパンに回収するように構成していた
。
一方、動弁機構が配設されている部分、すなわち動弁室
(シリンダへラドカバー内の空間)にも、カムシャフト
のカム面に焼付き現象が起こるのを防止するためにオイ
ルが用いられているので、多量のオイルミストが発生し
ている。
(シリンダへラドカバー内の空間)にも、カムシャフト
のカム面に焼付き現象が起こるのを防止するためにオイ
ルが用いられているので、多量のオイルミストが発生し
ている。
ところが、上記オイルセパレータ室を有する従来の装置
では、該オイルセパレータ室と、動弁室とが遮断されて
いないため、該動弁室内に発生したオイルミストがオイ
ルセパレータ室へ流れ、その結果、該オイルセパレータ
室には多量のオイルミストが流入されることになるため
、分離されずに吸気通路に還流されるオイルミスト量が
増加してオイル量が減少するという欠点があった。
では、該オイルセパレータ室と、動弁室とが遮断されて
いないため、該動弁室内に発生したオイルミストがオイ
ルセパレータ室へ流れ、その結果、該オイルセパレータ
室には多量のオイルミストが流入されることになるため
、分離されずに吸気通路に還流されるオイルミスト量が
増加してオイル量が減少するという欠点があった。
本考案はかかる点に鑑みなされたもので、シリンダヘッ
ドとへラドカバーとにより形成される空間を、動弁機構
を配設した動弁室と、クランクケースからのブローバイ
ガスからオイルを分離するオイルセパレータ室とに、前
記シリンダヘッドとへラドカバーとにまたがって形成さ
れた仕切壁にて分割することにより、上記従来の欠点を
解消することができるエンジンのブローバイガス処理装
置を提供することを目的とする。
ドとへラドカバーとにより形成される空間を、動弁機構
を配設した動弁室と、クランクケースからのブローバイ
ガスからオイルを分離するオイルセパレータ室とに、前
記シリンダヘッドとへラドカバーとにまたがって形成さ
れた仕切壁にて分割することにより、上記従来の欠点を
解消することができるエンジンのブローバイガス処理装
置を提供することを目的とする。
以下、本考案の構成を、実施例について、図面に沿って
説明する。
説明する。
1はエンジンのシリンダヘッド、2はへラドカバーで、
シリンダヘッド1の上側に合せ面3にて結合されている
。
シリンダヘッド1の上側に合せ面3にて結合されている
。
4はへラドカバー2土壁内面から下方に延設された上部
仕切壁で、シリンダヘッド1の内壁上面から上方に延設
された下部仕切壁5とにより、後述の動弁機構が配設さ
れた動弁室6と、クランクケース(図示省略)からのブ
ローバイガスに混合しているオイルミストを分離するオ
イルセパレータ室7とに完全に分割する仕切壁を構成し
ている。
仕切壁で、シリンダヘッド1の内壁上面から上方に延設
された下部仕切壁5とにより、後述の動弁機構が配設さ
れた動弁室6と、クランクケース(図示省略)からのブ
ローバイガスに混合しているオイルミストを分離するオ
イルセパレータ室7とに完全に分割する仕切壁を構成し
ている。
そのため、仕切壁によってシリンダヘッド1とへラドカ
バ−2とにより形成される空間を利用して大きい容量の
オイルセパレータ室7を形成することができ、オイルセ
パレータ室7の分離能力を向上できる。
バ−2とにより形成される空間を利用して大きい容量の
オイルセパレータ室7を形成することができ、オイルセ
パレータ室7の分離能力を向上できる。
8はブローバイガス通路で、上流端がクランクケースに
、下流端がオイルセパレータ室7にそれぞれ接続されて
いる。
、下流端がオイルセパレータ室7にそれぞれ接続されて
いる。
オイルセパレータ室7は、ヘッドカバー2の土壁内面か
ら下方に合せ面3まで延設された上側部分9aと、シリ
ンダヘッド1と一体的に形成されて該上側部分9aと合
せ面3で当接する下側部分9bとにより構成される複数
の上部邪魔板9と、シリンダヘッド1の内壁上面から上
方に延設された複数の下部邪魔板10とが交互に等間隔
に配設されている。
ら下方に合せ面3まで延設された上側部分9aと、シリ
ンダヘッド1と一体的に形成されて該上側部分9aと合
せ面3で当接する下側部分9bとにより構成される複数
の上部邪魔板9と、シリンダヘッド1の内壁上面から上
方に延設された複数の下部邪魔板10とが交互に等間隔
に配設されている。
各下部邪魔板10の上端縁10aは、合せ面3の部分ま
で延びている。
で延びている。
したがって、上部邪魔板9と下部邪魔板10とは、上部
邪魔板9の下側部分9bの長さだけ重複している。
邪魔板9の下側部分9bの長さだけ重複している。
これにより、オイルセパレータ室7に導入されたブロー
バイガスは、第2図の矢符Aに示す如く、蛇行すること
になる。
バイガスは、第2図の矢符Aに示す如く、蛇行すること
になる。
シリンダヘッド1の内壁11において、下部邪魔板10
にて区分される部分の略中夫にオイルリターン孔12が
穿孔され、分離されたオイル(オイルミスト)を回収し
、オイルリターン通路13を通じてクランクケースのオ
イルパンに戻すように構成されている。
にて区分される部分の略中夫にオイルリターン孔12が
穿孔され、分離されたオイル(オイルミスト)を回収し
、オイルリターン通路13を通じてクランクケースのオ
イルパンに戻すように構成されている。
なお、14は吸気通路に通じるガス吐出口である。
15はカムシャフトのカムで、タペット16の動きを規
制している。
制している。
タペット16の下面にはバルブステム17の上端面が当
接し、バルブステム17の上端部には割り環18を介し
てばね座19が設けられている。
接し、バルブステム17の上端部には割り環18を介し
てばね座19が設けられている。
該ばね座19と、シリンダヘッド1に形成されたバルブ
ステム17の軸受部20との間にはコイルスプリング2
1が介装され、タペット16をカム面に押付ける方向に
常時付勢している。
ステム17の軸受部20との間にはコイルスプリング2
1が介装され、タペット16をカム面に押付ける方向に
常時付勢している。
22は調整シムで、タペット16とカム15とのクリア
ランスを調整する。
ランスを調整する。
上記の構成によれば、ブローバイガス通路8を経て、ク
ランクケースのオイルミストを含んだブローバイガスが
、オイルセパレータ室7に導入されると、ブローバイガ
スが、オイルセパレータ室7内を蛇行する間に、オイル
ミストが完全に分離され、オイルリターン孔12を通じ
てオイルリターン通路13に回収され、クランクケース
のオイルパンに戻される。
ランクケースのオイルミストを含んだブローバイガスが
、オイルセパレータ室7に導入されると、ブローバイガ
スが、オイルセパレータ室7内を蛇行する間に、オイル
ミストが完全に分離され、オイルリターン孔12を通じ
てオイルリターン通路13に回収され、クランクケース
のオイルパンに戻される。
一方、動弁室6に発生するオイルミストは、仕切壁(上
部仕切壁4、下部仕切壁5)により、ブローバイガスと
混合することはないので、オイルの損耗はほとんど起こ
らず、オイル量の変化も小さい。
部仕切壁4、下部仕切壁5)により、ブローバイガスと
混合することはないので、オイルの損耗はほとんど起こ
らず、オイル量の変化も小さい。
本考案は、上記のように、動弁機構が配設される動弁室
と、クランクケースからのブローバイガスからオイルを
分離するオイルセパレータ室とを仕切壁にて分割したた
め、簡単な構成によりシリンダヘッドとへラドカバーと
により形成される空間を有効に利用することにより大き
い容量のオイルセパレータ室を形成することができて、
該オイルセパレータ室の分離能力を向上でき、さらに動
弁室からオイルセパレータ室へのオイルミストの混合が
防止され、オイル量の減少を防止することができるとい
う実用上優れた効果を有する。
と、クランクケースからのブローバイガスからオイルを
分離するオイルセパレータ室とを仕切壁にて分割したた
め、簡単な構成によりシリンダヘッドとへラドカバーと
により形成される空間を有効に利用することにより大き
い容量のオイルセパレータ室を形成することができて、
該オイルセパレータ室の分離能力を向上でき、さらに動
弁室からオイルセパレータ室へのオイルミストの混合が
防止され、オイル量の減少を防止することができるとい
う実用上優れた効果を有する。
図面は本考案の実施態様を例示するもので、第1図はシ
リンダヘッドにシリンダカバーを結合した状態の縦断面
図、第2図は第1図の■−■線に沿う断面図である。 1・・・・・・シリンダヘッド、2・・・・・・ヘッド
カバー、3・・・・・・合せ面、4・・・・・・上部仕
切壁、5・・・・・・下部仕切壁、6・・・・・・動弁
室、7・・・・・・オイルセパレータ室、8・・・・・
・ブローバイガス通路、12・・・・・・オイルリター
ン孔、13・・・・・・オイルリターン通路、A・・・
・・・ブローバイガスの流れる方向。
リンダヘッドにシリンダカバーを結合した状態の縦断面
図、第2図は第1図の■−■線に沿う断面図である。 1・・・・・・シリンダヘッド、2・・・・・・ヘッド
カバー、3・・・・・・合せ面、4・・・・・・上部仕
切壁、5・・・・・・下部仕切壁、6・・・・・・動弁
室、7・・・・・・オイルセパレータ室、8・・・・・
・ブローバイガス通路、12・・・・・・オイルリター
ン孔、13・・・・・・オイルリターン通路、A・・・
・・・ブローバイガスの流れる方向。
Claims (1)
- シリンダヘッドとへラドカバーとにより形成される空間
を、シリンダヘッドとへラドカバーとにまたがって形成
された仕切壁にて、動弁機構を配設した動弁室と、クラ
ンクケースからのブローバイガスからオイルを分離する
オイルセパレータ室とに分割したことを特徴とするエン
ジンのブローバイガス処理装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7407580U JPS603938Y2 (ja) | 1980-05-28 | 1980-05-28 | エンジンのブロ−バイガス処理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7407580U JPS603938Y2 (ja) | 1980-05-28 | 1980-05-28 | エンジンのブロ−バイガス処理装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS56175507U JPS56175507U (ja) | 1981-12-24 |
JPS603938Y2 true JPS603938Y2 (ja) | 1985-02-04 |
Family
ID=29436818
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7407580U Expired JPS603938Y2 (ja) | 1980-05-28 | 1980-05-28 | エンジンのブロ−バイガス処理装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS603938Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3225478C1 (de) * | 1982-07-08 | 1983-09-29 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Brennkraftmaschine,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
JP3932794B2 (ja) * | 2000-09-29 | 2007-06-20 | マツダ株式会社 | エンジンのオイルセパレータ構造 |
JP7260580B2 (ja) * | 2021-03-23 | 2023-04-18 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関のブリーザー構造 |
-
1980
- 1980-05-28 JP JP7407580U patent/JPS603938Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS56175507U (ja) | 1981-12-24 |
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