JPS6037455Y2 - 可動ナツトの保持構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はドアストライカ等を取付ける可動ナツトの保
持構造に関するものである。

ドアストライカあるいはドアヒンジをボディパネルに取
付けるにあたり、構成各部品の製造誤差あるいは組立誤
差を補うために、その取付位置を調整して固定するよう
になっている。

このような調整構造は、たとえば実公昭３７−９０１９
９公報にも示されているが、従来例のものを第１図につ
いて説明すると、次のようになっている。

ボディパネル１の表側１ａにドアストライカ２が接面し
、裏側１ｂに可動ナツト３を抱持するブラケット４が固
着５しである。

ブラケット４には縁部を折り曲げて形成した数個所のス
トッパ部４ａが設けてあり、この各ストッパ部の内に可
動ナツト３を遊動可能に抱持するようになっている。

そして取付ボルト（図示しない）をストライカ２の取付
孔２ａから挿入し、ボディパネル１の挿通孔１ｃを通し
て可動ナツト３のネジ孔３ａにねじ込んで固定するよう
になっている。

ストライカ２と可動ナツト３とは取付ボルトによって一
体化し、固定する前にボディパネル１に対してその取付
位置を適宜に調整することができる。

位置調整に備えてボディパネル１の挿通孔１ ｃは大き
く形成してあり、ブラケット４のストッパ部４ａの相互
の間隔も、可動ナツト３が調整のために移動すると想定
される範囲を包含するように広く形成されている。

しかし可動ナツト３はこの広い範囲のうちで自由に遊動
するから、取付作業のときにその重量などにより偏在し
ていることがある。

すなわちボディパネル１に対してストライカ２と可動ナ
ツト３とを、計画上の規定位置に取付けられればよいが
、部品の製造誤差や組立誤差があるので、前記の規定位
置の近くに調整固定するようになる。

しかし可動ナツト３が重量などにより偏在していると、
取付けに際して計画上の規定位置を求めてから調整する
ことができなくなり、かえって適正な調整位置に合わせ
ることが困難になる。

最近各種の誤差が少なくなり取付精度が向上して自動取
付けが行われるようになっているが、下方に落ちた可動
ナツトを拾い上げる作業は容易ではない。

本考案は取付調整作業のこのような不具合を解消するた
めに案出したものであって、ブラケットに対して予め可
動ナツトを計画上の規定位置に置くようにしてブラケッ
トの壁部に係合板止めするように構成したものである。

第２図ないし第４図は本考案の実施例を示すもので次の
ような構造になっている。

すなわち第１図に示す可動ナツト３とブラケット４の代
りに、可動ナツト１１とブラケット１２をもって構威し
である。

可動ナツト１１はプレート１３にネジ部１４を溶着して
形成してあり、ブラケット１２はその内に可動ナツト１
１を遊動可能に収容するように形成して、取付フランジ
１２ａをもってボディパネル１の裏側に固着するように
なっている。

そして可動ナツト１１を、計画上の規定位置に置くよう
にしてネジ部１４をブラケット１２の壁部１２ｂに設け
た透孔１２ｃに嵌挿して仮止めしておく。

すあわちネジ部１４の外径に対して、透孔１２Ｃの内径
を若干小さいものにしておき、ネジ部１４を透孔１２ｃ
の内に押し込んで、軽く緊度を持たせ係合仮止めする。

（なおこの係合は、可動ナツト１１およびネジ部１４の
重量によって外れることがないようにする。

）次に取付ボルト（図示しない）をストライカの取付孔
から挿入し、ボディパネルの挿通孔を通し、可動ナツト
１１のネジ部１４にねじ込む。

このときネジ部１４は取付ボルトに引き寄せられて透孔
１２ｃから抜は出すから、可動ナツト１１はブラケット
１２に係わりなく取付ボルトによって締め込まれ、スト
ライカがボディパネルに固定される。

この場合、可動ナツト１１は予め計画上の規定位置に置
いであるから、取付ボルトをネジ部１４にねじ込むのは
きわめて容易であり、ストライカの位置調整をする必要
があっても僅かの移動調整を行うだけで済むようになる
。

第５図、第６図は本考案の他の実施例を示すものであっ
て、第２図に示す可動ナツト１１とブラケット１２の代
りに、可動ナツト２１とブラケット２２をもって構威し
である。

そして第２図の構成と異るところは可動ナツト２１に設
けた溝部２１ａを、ブラケット２２に切り押しして設け
た爪部２２ａに係合させて、可動ナツト２１を仮止めす
るようにしである点である。

この場合、爪部２２ａの幅寸法に対し、溝部２１ａの幅
寸法を若干小さいものにしておき、爪部２２ａを溝部２
１ａに押し込んで、軽く緊度を持たせ係合仮止めする。

勿論このとき可動ナツト２１は計画上の規定位置に置い
てあり、取付ボルトをねじ込むと可動ナツト２１が引き
寄せられて爪部２２ａと溝部２１ａとが外れるようにな
っている。

そして位置調整をしてストライカを固定することは前記
の実施例と同様である。

前述のように本考案は、予め可動ナツトを計画上の規定
位置に置いであるから、取付ボルトを可動ナツトにねじ
込むのは容易であり、ねじ込んだのちは可動ナツトがブ
ラケットから外れるから、ボディパネルに対してドアス
トライカ等の位置調整が容易に行われるという特長があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はストライカの従来例の取付構造を示す斜視図、
第２図は本考案の実施例による可動ナツトの斜視図、第
３図は可動ナツトをブラケットに係合した状態を示す第
２図Ａ−Ａ線の断面図、第４図は第３図の状態に対して
取付ボルトをねじ込み係合を外した状態の断面図、第５
図は本考案の他の実施例による可動ナツトとブラケット
の斜視図、第６図は可動ナツトをブラケットに係合した
状態を示す第５図Ｂ−Ｂ線の断面図である。 １・・・・・・ボディパネル、１ａ・・・・・・表側、
１ｂ・・・・・・裏側、１ｃ・・・・・・挿通孔、２・
・・・・・ドアストライカ、２ａ・・・・・・取付孔、
３・・・・・・可動ナツト、３ａ・・・・・・ネジ孔、
４・・・・・・ブラケット、４ａ・・・・・・ストッパ
部、５・・・・・・固着、１１・・・・・・可動ナツト
、１２・・・・・・ブラケット、１２ａ・・・・・・取
付フランジ、１２ｂ・・・・・・壁部、１２ｃ・・・・
・・透孔、１３・・・・・・プレート、１４・・・・・
・ネジ部、２１・・・・・・可動ナツト、２１ａ・・・
・・・溝部、２２・・・・・・ブラケット、２２ａ・・
・・・・爪部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のドアストライカ等を取付けるボディパネルの裏
   側に、可動ナツトを遊動可能に保持するブラケットを固
   着し、ストライカ等の取付ボルトを該ボディパネルの挿
   通孔を通して該可動ナツトにねじ込みストライカ等の位
   置を調整して固定するものにおいて、予め該可動ナツト
   を計画上の規定位置に置くようにして該ブラケットの壁
   部に係合板止めしたことを特徴とする可動ナツトの保持
   構造。