JPS6032402Y2 - クランプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、例えばホイールコンベア（シングルコンベ
ア）枠等の被取付は体を支持部材に固定する際に使用さ
れるクランプに関するものである。

通常、フローラツク等の搬送路の形成に使用されるホイ
ールコンベアは、その枠体を鋼製の支持部材に溶接して
取付けられるが、この搬送路は被搬送体の種類及び生産
数量などの変更に応じて、ホイールコンベアの取付は本
数、取付は巾、棚段、長さなどを適宜に変えなければな
らず、溶接した場合は、搬送路の組替えに不都合があっ
た。

そしてホイールコンベアと支持部材との他の取付は手段
には、第７図に示すようにホイールコンベア７０の枠体
７１及び支持部材７２に貫孔７１Ａ、７２Ａを設け、両
賞孔７１Ａ、７２Ａに挿通したボルト７３をナツト７４
で締付けたり、あるいは第８図に示すようにホイールコ
ンベア７０の枠体７１外周にＵボルト７５を嵌め、支持
部材７２の貫孔７２Ｂ、７２Ｂにその両端を突出せしめ
てナツト７６．７６で止めるなどの手段が行なわれてい
る。

しかしながら、これら従来の取付は手段はホイールコン
ベアの枠体や支持部材に貫孔を設けねばならず、手間を
要し、取り付けにくく、かつ組替えなどの汎用性に欠け
るものであった。

本考案の目的はホイールコンベアを支持部材に取り付け
るに際し、操作し易くて高度の固定性が得られ、しかも
取外しも簡便にでき、かつ取付は部位を必要に応じて選
択し得るなどの汎用性を保有させたクランプを提供する
ことにある。

また本考案の他の目的はホイールコンベアと支持部材と
の取付けに限らず、管体等の他部材と支持部材との固定
をもなし得るクランプを提供することにある。

以下、本考案を具体化した図示の実施例について説明す
る。

第１〜第６図において、本例のクランプ１はホイールコ
ンベア２の枠体３（以下、単にホイールコンベア枠とい
う。

）の外側に嵌めるフレーム枠５と、弾性を有するプレー
ト板６と、フレーム枠５及びプレート板６を結合するた
めの締付はボルト（以下、単にボルトという。

）７゜７及びナツト（本例では座付ナツト＞ ８．８を
一組とするものである。

前記フレーム枠５は適度の剛性を有する硬質鋼線を曲げ
加工して、ホイールコンベア枠３の被取付は部３Ａの外
側形状に応じた所定形状、本例では口形状にされ、両端
は各々同一側にほぼ直角状に曲げられ、ボルト止め用の
輪状部５Ａ、５Ａが形成されている。

前記プレート板６は方形状をなし、その所定の一辺ａ側
には一定巾を斜状に屈曲した折込み代６Ａを有し、かつ
折込み代６Ａに近い部位であって、フレーム枠５の輪状
部５Ａ、５Ａに対応する所定位置にはボルト孔６Ｂ、６
Ｂが設けられている。

なお、本例のプレート板６では輪状部５Ａ、５Ａに対応
するボルト孔６Ｂ、６Ｂの他に、さらに１個のボルト孔
６Ｃが適宜な他用途用として設けである。

そこで、支持部材１０上の所定位置に載置されたホイー
ルコンベア２を本例のクランプ１にて固定するに際して
は、ホイールコンベア２のホイール４〜４の位置しない
被取付は部３Ａにクランプ１のフレーム枠５を嵌め、輪
状部５Ａ、５Ａが支持部材１０側部付近に位置するよう
にし、他方、支持部材１０の下面側には折込み代６Ａを
上向きにしたプレート板６を配置し、プレート板６のボ
ルト孔６Ｂ、６Ｂ、６Ｃを支持部材１０より突出せしめ
、プレート板６の下方側より、プレート板６のボルト孔
６Ｂ、６Ｂ、及びフレーム枠５の輪状部５Ａ、５Ａにそ
れぞれボルト７．７を挿通し、挿通したボルト７．７の
先端にナツト８，８を嵌め、該ナツト８，８を締め付け
ることによりフレーム枠５に張力を発生させてプレート
板６とフレーム枠５を固着する（第２図及び第３図参照
）。

すなわち、ボルト７．７で締め付けることにより、支持
部材１０上のホイールコンベア２と支持部材１０下のプ
レート板６が中間の支持部材１０を締め付けることにな
り、ホイールコンベア２は支持部材１０に固定される。

そして強固にボルト７．７締めされたクランプ１はプレ
ート板６の折込み代６Ａの上側の一辺ａがホイールコン
ベア２下面３Ｂと当接し、折込み代６Ａによる締付けば
ね力を作用させ得るので、支持部材１０とホイールコン
ベア２との固定性が高いものとなる。

なお、プレート板６が硬質鋼材よりなる場合は締付は時
のばね力が大きく固定性が一層高いものとなる。

フレーム枠５とプレート板６とのボルト締めは本例では
プレート板６のボルト孔６Ｂよりフレーム枠５の輪状部
５Ａ側にボルト７を挿通し、ボルト頭部を下方側になし
、ホイールコンベア２下部スペースの有効利用に適する
ようにしたが、ボルト締めは必要により、フレーム枠５
の輪状部５Ａ側にボルト頭部が位置するように輪状部５
Ａよりプレート板６のボルト孔６Ｂ側に挿通して締め付
けてもよい。

本のクランプ１は使用にあたり、第４図に示すようにフ
レーム枠５の輪状部５Ａ、５Ａの向きの変更ができ、ホ
イールコンベア２の取付は位置に許容性をもたせること
ができる。

また、フレーム枠５は輪状部５Ａ、５Ａ付近の曲げ部５
Ｂ、５Ｂの曲げ剛性を利用して第５図に示すようにホイ
ールコンベア２の凹部３Ｃ等を利用して斜状に取付ける
こともできる。

そして、本例のクランプ１は支持部材１０にホイールコ
ンベア２を固定する場合に限らず、たとえば、第６図に
示すように配線導管や配管類１１の固定用として活用す
ることが可能である。

なお、この場合は支持部材１０と配管類１１との間に保
護材１２を介在させ、強力な固定によるフレーム枠５接
触面の変形防止をすることが好ましい。

以上説明したように、本考案は硬質の線材からなりホイ
ールコンベア等の被取付は体の被取付は部外形に応じた
所定形状をなし両端にボルト挿通用の輪状部を有するフ
レーム枠と、前記フレーム枠の輪状部に対応する所定位
置にボルト孔を有しかつ一端側に屈曲した折込み代を有
し弾性を有するプレート板と、前記プレート板のボルト
孔及びフレーム枠の輪状部とを締付けるボルトとよりな
るクランプであるため、支持部材の一面側に配置した被
取付は体には輪状部を支持部材側に向けてフレーム枠を
嵌め、他方、支持部材の他面側には、折込み代を支持部
材側に向けたプレート板を配し、支持部材の側方におい
てプレート板のボルト孔と、フレーム枠の輪状部に締付
はボルトを挿通し、締付けることにより、被取付は体を
支持部材に固定することができる。

そして本考案のクランプはフレーム枠とプレート板をボ
ルト締めすることにより、被取付は体を支持部材に固定
できるので、被取付は体及び支持部材に従来のようにボ
ルト孔を設ける必要がなく、取付け、取外し作業が容易
であり、ホイールコンベア、配線用管体など広範な被取
付は体の固定に適する。

また、本考案クランプにおけるプレート板は一端辺を屈
曲して折込み代を形成しであるため、被取付は体を支持
部材に固定するに際し、そのばね作用により高度の固定
性が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第６図は本考案の実施例を示すもので、第１図
はクランプの構成部材及び組付は態様を分解して示した
説明図、第２図は組付けしたクランプの側面図、第３図
は第２図■−■線における断面図、第４図及び第５図は
フレームの取付は位置を変更した場合の使用態様図、第
６図はクランプのさらに別便用例を示す説明図である。 第７図及び第８図は従来の固定手段を示す説明図である
。 １・・・クランプ、２・・・ホイールコンベア、３・・
・枠体（ホイールコンベア枠）、５・・・フレーム枠、
５Ａ・・・輪状部、６・・・プレート板、６Ａ・・・折
込み代、６Ｂ・・・ボルト孔、７・・・（締付け）ボル
ト、８・・・ナツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ホイールコンベア枠等の被取付は体を支持部材に固定す
   る固定具であって、硬質の線材からなり前記被取付は体
   の被取付は部の外形に応じた所定形状を有し両端に締付
   はボルト挿通用の輪状部を有するフレーム枠と、前記フ
   レーム枠の輪状部に対応する所定位置にボルト孔を有し
   かつ屈曲した折込み代を一端側に有し弾性を有するプレ
   ート板と、前記プレート板のボルト孔及びフレーム枠の
   輪状部とを各々締付ける締付はボルトとよりなることを
   特徴としたクランプ。