JPS60288B2 - 荷物処理装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は空港における乗客荷物受取場等で使用させる荷
物処理装置の改良に関するものである。

本出願人は前に、角パイプ等両側面に平行直線部を有す
る適宜長さの複数個の岡山体を連結して無端状となし、
各岡山体に前後のものと相互に重合するごとく上面にキ
ャリャパネルを設けて荷物搭載部とし、剛体を固定部に
配置した２個１組の摩擦車で挟持圧鞍して循環走行させ
るごとくした荷物処理装置の出願を行なったが、この場
合、摩擦車の一方のみを駆動させるごとくすると従動摩
擦車は剛体を介し回転させられるものであるため、剛体
両側面に作用する力は逆方向となることから理論的には
駆動部における各剛体は一方方向に首振り現象を生じ、
これによって連結部で若干の騒音が発生することとなる
。本発明は、前述荷物処理装置の駆動手段を簡単な構成
の両側駆動として駆動部における剛体が進行方向に直進
し得るごとく走行させることを目的とした荷物処理装置
に関するものである。

以下図に示す実施例に基づき本発明を説明する。

１は両側面を平行直線状とした適宜長さをもって多数個
設けた角パイプより成る剛体で、それぞれ進行方向に向
って前端部には水平凹欠部をもったブロック２を、また
後端部には隔壁状垂直板３を一体的に設けてあり、これ
ら阿山体１は前段の垂直板３に螺挿し後方に突出するご
とくしたユニバーサルジョイント４を次段ブロック２の
凹欠部に挿入し、上方より挿通した軸５により首振り自
在に連結して無端状としてある。

６はブロック２に下面から圧入せる車軸７に回転自由に
取付けた水平ガイド車輪である。

８は前記剛体１の上面前方寄りに一体的に設けて左右方
向に適宜長さ延長したプラケットで、前額状とした上面
板前部において横一列に適宜数螺挿した次頭スクリュ９
により矩形状のゴム板等可榛材から成るキヤリヤパネル
１０を固定してあり、該パネル１０は相互に後端部が後
段キャリャパネル１０の前端上面に重合して摺動可能と
してある。

１１・１２はブラケット８の左右端に固着せる板１３・
１３，１４・１４に支持させた車軸で、それぞれ前記剛
体１の進行方向に平行に垂直ガイド車輪１５を回転自由
に支持している。

１６は前記岡山体１の走行路中心の床面に固定したチャ
ンネル状ガイドレールで、水平ガイド車輪６との係合に
より岡山体１の水平方向の案内を行なうものである。

１７・１８は前記岡山体１の走行時の上下方向案内を行
なうコ形材から成るガイドレールで、それぞれ左右の垂
直ガイド車輪１５と内面が係合するごとく走行路両側に
設けたブロック上に固定してある。

１９は直線走行部床に削設せるビット２０内に配置した
駆動部で、前記ビット２０の底部に固定した架台２１上
の前記ガイドレール１７側には支持部村２２を固定し、
適宜間隔をもって２本の軸２３・２４をれれぞれ回転自
在に垂直方向に軸支するとともに上端に固定摩擦車２５
・２６を取付けてある。

さらに軸２３にはスプロケット２７を「 また軸２４に
はスプロケツト２８をそれぞれ固定し、前記架台２１に
固定せるブラケット２９によって下向垂直に取付けた減
速機付モータ３０にはスプロケット３１を固定してある
。また架台２１上の前記ガイドレール１８側には、前記
軸２３・２４中間部対向位置にブラケツト３２を固定し
て軸３３を回転自在に垂直方向に軸支するとともに、該
軸３３にはスプロケット３４と歯車３５を固定し、さら
に適宜間隔をもって上下に平行離間した各２本宛の腕を
もつレバー３６・３７を様着してある。

さらに前記各スプロケツト２７・２８・３４は１本のチ
ェン３８によりスプロケット３１と連結して前記減速機
付モータ３０より同一回転数の駆動力を受けるごとく同
一歯数としてある。また前記レバー３６・３７は中間部
においてそれそれ枢支した軸３９・４川こ前記歯車３５
と同歯数の歯車４１・４２を前記歯車３５と噛合係合さ
せるごと〈固定するとともに、前記軸３９・４０上端に
移動摩擦車４３・４４を固定し、さらに前記レバー３６
・３７の先端は架台２１上に一体的に立設した支持板４
５にばね４６を介しピンボルト４７で弾性的に結合して
、前記移動摩擦車４３０４４がそれぞれ固定摩擦車２５
・２６対向位置において剛体１を挟持圧綾し、且つ等速
回転で同一方向に岡山体１を均等移送し得るごとくして
ある。

即ち、摩拓車２５・２６１４３・４４は総て直径・中・
表面硬度等を同一としてある。尚、前述実施例において
は摩擦車を２組としたが、場合よっては１組としてもあ
る程度所期の目的は達し得るものである。

しかして、減速機付モータ３０が第４図矢印方向に回転
するとチェン３８によって固定摩擦車２５・２６が矢印
Ｘ，方向へ回転し、同時に歯車３５と噛合係合する歯車
４１・４２によって移動摩擦車４３・４４が矢印Ｘ２方
向へ回転し、これにより該部における剛体１は矢印Ｙ方
向に向って移動する。

この際、該部における剛体１群は固定摩擦車２６と移動
摩擦車４４、および固定摩擦車２５と移動摩擦車４３と
の挟持圧薮駆動を両側面に均等に受けるため、駆動部に
おける走行はガイドレール１６と水平ガイド車輪６との
遊隙が多くとも、これらガイド手段に頼ることなくほ）
、直線運動を行なって首振り現象等を生じない。剛体１
が所定の走行路に沿って循環走行すると、各剛体１の上
部のブラケット８に固定したキャリャパネル１０も同様
に走行し、航空機等から自動車等で運ばれてきた手荷物
は荷捌き場４８でキャリャパネル１０上に搭載され、隔
壁４９の閉口部を通過して手荷物受取場５０へ循環移動
し、該手荷物受取場５０で客は移動してきた自分の荷物
を取上げて持ち去る。

以上のごとく本発明は、角パイプ等剛体を無端状に首振
り自在に連結したものを循環駆動させるに際し、該剛体
駆動手段として直線走行部において同径・同回転数の少
なくとも２個１組から成る固定および移動の摩擦車の挟
持圧酸駆動を採用したため、駆動部における剛体は両側
面に均等な摩擦力を受けて首振り現象等による蛇行を行
なうことなく直線的な走行を行ない、したがって騒音の
少ない静かな処理装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

図はいずれも本発明の一実施例を示し、第１図は駆動部
のみ被断した平面図、第２図は第１図のＡ−Ａ矢視拡大
断面図、第３図は第２図のＢ−Ｂ矢視断面図、第４図は
第１図における駆動部のみを表わした拡大詳細図、第５
図は第４図のＣ−Ｃ矢視断面図、第６図は第４図のＤ−
Ｄ矢視断面図、第７図は第４図のＥ−Ｅ矢視断面図であ
る。 図中、１‘ま剛体、１川まキャリヤパネル、１６はガイ
ドレール、１９は駆動部、２５・２６は固定摩擦車「
４３‘４４は移動摩擦車を示す。ズトー図矛２図 才３図 ＊寸図 大町図 図 ＊ 図 大

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 両側面を平行直線状に形成した適宜長さを有する複
   数個の角パイプ等の剛体を前後方向に連結して無端状と
   なし、該各剛体は上面に適宜大きさのキヤリヤパネルを
   固定して前後段相互に重合させるとともに固定部に設け
   たガイドに沿って走行可能と成し、前記剛体の直線走行
   路両側の一方側固定部には固定摩擦車を、また他方側固
   定部には適宜弾性力をもって前記剛体を固定摩擦車側へ
   向って常時押動可能に付勢した移動摩擦車を、それぞれ
   同一駆動源によって同調駆動し得るごとく配置して、該
   両摩擦車による挾持圧接駆動により前記剛体群の循環走
   行を行なわしめるごとくしたことを特徴とする荷物処理
   装置。