JPS6027100Y2 - 車体後部ヘの泥跳ね防止構造 - Google Patents
車体後部ヘの泥跳ね防止構造Info
- Publication number
- JPS6027100Y2 JPS6027100Y2 JP3221080U JP3221080U JPS6027100Y2 JP S6027100 Y2 JPS6027100 Y2 JP S6027100Y2 JP 3221080 U JP3221080 U JP 3221080U JP 3221080 U JP3221080 U JP 3221080U JP S6027100 Y2 JPS6027100 Y2 JP S6027100Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- prevention plate
- bumper
- cross member
- mud
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Air Bags (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車の車体後部への泥跳ね防止構造に関す
るものである。
るものである。
車体後部にエネルギ吸収式バンパを設けたものは、通常
時に車体とバンパとの間隙が開いているので、ここを通
して後輪から跳ね上がる泥や石などがりヤスカート部に
当たる。
時に車体とバンパとの間隙が開いているので、ここを通
して後輪から跳ね上がる泥や石などがりヤスカート部に
当たる。
そこでこれを防止するためこの間隙部を塞ぐように防止
板などが取付けられる。
板などが取付けられる。
（たとえば実開昭５３−４８３０峰公報参照）
第２図はその従来例であって、車体の荷台１にクロスメ
ンバインナ２とクロスメンバアウタ３とを組み合せて閉
断面状の車体後端部を形成腰荷台１とクロスメンバアウ
タ３との結合フランジ部にシールゴム４を嵌着してこれ
にバックドア５を当接させるようにしである。
ンバインナ２とクロスメンバアウタ３とを組み合せて閉
断面状の車体後端部を形成腰荷台１とクロスメンバアウ
タ３との結合フランジ部にシールゴム４を嵌着してこれ
にバックドア５を当接させるようにしである。
またクロスメンバアウタ３の後方にエネルギ吸収式バン
パ６が取付けである。
パ６が取付けである。
そしてクロスメンバアウタ３とバンパ６との間隙ｄを上
方から塞ぐように、クロスメンバアウタ３にゴム板等か
らなる泥跳ね防止板７が取付けである。
方から塞ぐように、クロスメンバアウタ３にゴム板等か
らなる泥跳ね防止板７が取付けである。
後輪から跳ね上がる泥や石８は間隙ｄを通過するが防止
板７によって遮られるから、それより上部のりヤスカー
ト部を汚しあるいは傷つけることはない。
板７によって遮られるから、それより上部のりヤスカー
ト部を汚しあるいは傷つけることはない。
しかし衝突時などにバンパ６が移動するのを妨げないよ
うに、防止板７を間隙ｄの上方に設けであるので、外観
上わずられしいという感を与える。
うに、防止板７を間隙ｄの上方に設けであるので、外観
上わずられしいという感を与える。
また防止板７を特に新設しているので、それだけ余計に
費用が掛かることになる。
費用が掛かることになる。
これに対して本考案は防止板を安価に構成するとともに
、バンパが衝撃により移動するとき、防止板が変形して
エネルギの一部を吸収するように構成したものであって
、次にその構造を第３図、第４図に示す実施例によって
説明する。
、バンパが衝撃により移動するとき、防止板が変形して
エネルギの一部を吸収するように構成したものであって
、次にその構造を第３図、第４図に示す実施例によって
説明する。
まず従来例と同様の部分について述べると、荷台１にク
ロスメンバインナ２とクロスメンバアウタ３とを組み合
せて閉断面状の車体後端部が形威してあり、シールゴム
４にバックドア５を当接させるようにしである。
ロスメンバインナ２とクロスメンバアウタ３とを組み合
せて閉断面状の車体後端部が形威してあり、シールゴム
４にバックドア５を当接させるようにしである。
またクロスメンバアウタ３の後方にエネルギ吸収式バン
パ６が取付けである。
パ６が取付けである。
本考案は前記の構造に加えて、さらにクロスメンバアウ
タ３に泥跳ね防止板を延設形成しである。
タ３に泥跳ね防止板を延設形成しである。
すなわちクロスメンバインナ２の結合フランジ部２ａに
対応するクロスメンバアウタ３の結合フランジ部３ａに
、これと一体をなす防止板３ｂを水平方向に延設してバ
ンパ６の内部に突き出し間隙ｄを塞ぐように形威しであ
る。
対応するクロスメンバアウタ３の結合フランジ部３ａに
、これと一体をなす防止板３ｂを水平方向に延設してバ
ンパ６の内部に突き出し間隙ｄを塞ぐように形威しであ
る。
そして防止板３ｂには複数個の車幅方向に長い切押しス
リット３ｃが設けである。
リット３ｃが設けである。
従って後輪から跳ね上がる泥や石８は防止板３ｂによっ
て遮られる。
て遮られる。
スリット３Ｃは切押し形状になっているから泥や石８は
ここを通過することはない。
ここを通過することはない。
そして衝突などの事故によってバンパ６が衝撃を受は内
方に移動するとき、防止板３ｂに当ってこれを変形させ
るようになる。
方に移動するとき、防止板３ｂに当ってこれを変形させ
るようになる。
防止板３ｂにはスリット３ｃが設けであるから、変形は
主としてスリット３ｃの部分において生起する。
主としてスリット３ｃの部分において生起する。
前述のように本考案は、車体とバンパとの間隙を塞ぐた
めに、泥跳ねに対する防止板をバンパ内部に突き出すよ
うに形威しであるから、外方から目立つことなく、車体
の美観を損うことがない。
めに、泥跳ねに対する防止板をバンパ内部に突き出すよ
うに形威しであるから、外方から目立つことなく、車体
の美観を損うことがない。
モして゛実施例で述べたようにクロスメンバアウタから
延設すれば、安価に形成することができる。
延設すれば、安価に形成することができる。
そして防止板をバンパ内部に設けであるから、バンパが
衝撃により移動するとき、これに当接して変形し衝撃エ
ネルギの一部を吸収する。
衝撃により移動するとき、これに当接して変形し衝撃エ
ネルギの一部を吸収する。
特に防止板にはスリットが設けであるので、変形はこの
スリットの部分に起り適度の緩衝性が得られるという利
点がある。
スリットの部分に起り適度の緩衝性が得られるという利
点がある。
第１図はエネルギ吸収式バンパを取付けた自動車の後方
斜視図、第２図は従来例の泥跳ね防止板を取付けた第１
図Ａ−Ａ線の断面図、第３図は本考案の実施例による泥
跳ね防止板を備えた第１図Ａ−Ａ線の断面図、第４図は
第３図の防止板まわりの斜視図である。 １・・・・・・荷台、２・・・・・・クロスメンバイン
ナ、２ａ・・・・・・結合フランジ部、３・・・・・・
クロスメンバアウタ、３ａ・・・・・・結合フランジ部
、３ｂ・・・・・・泥跳ね防止板、３ｃ・・・・・・切
押しスリット、４・・・・・・シールゴム、５・・・・
・・バックドア、６・・・・・・エネルギ吸収式バンパ
、７・・・・・・泥跳ね防止板、８・・・・・・泥また
は石、ｄ・・・・・・間隙。
斜視図、第２図は従来例の泥跳ね防止板を取付けた第１
図Ａ−Ａ線の断面図、第３図は本考案の実施例による泥
跳ね防止板を備えた第１図Ａ−Ａ線の断面図、第４図は
第３図の防止板まわりの斜視図である。 １・・・・・・荷台、２・・・・・・クロスメンバイン
ナ、２ａ・・・・・・結合フランジ部、３・・・・・・
クロスメンバアウタ、３ａ・・・・・・結合フランジ部
、３ｂ・・・・・・泥跳ね防止板、３ｃ・・・・・・切
押しスリット、４・・・・・・シールゴム、５・・・・
・・バックドア、６・・・・・・エネルギ吸収式バンパ
、７・・・・・・泥跳ね防止板、８・・・・・・泥また
は石、ｄ・・・・・・間隙。
Claims (1)
- 単体後部にエネルギ吸収式バンパを設けた自動車におい
て、クロスメンバ構成部材を該バンパ内部へ泥跳ね防止
板として水平方向に突き出すとともに、該防止板に複数
個の車幅方向に長い切押しスリットを設け、バンパが衝
撃により移動するとき、該防止板が変形してエネルギの
一部を吸収するように構成したことを特徴とする車体後
部への泥跳ね防止構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3221080U JPS6027100Y2 (ja) | 1980-03-12 | 1980-03-12 | 車体後部ヘの泥跳ね防止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3221080U JPS6027100Y2 (ja) | 1980-03-12 | 1980-03-12 | 車体後部ヘの泥跳ね防止構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56134282U JPS56134282U (ja) | 1981-10-12 |
| JPS6027100Y2 true JPS6027100Y2 (ja) | 1985-08-15 |
Family
ID=29628006
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3221080U Expired JPS6027100Y2 (ja) | 1980-03-12 | 1980-03-12 | 車体後部ヘの泥跳ね防止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6027100Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-03-12 JP JP3221080U patent/JPS6027100Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56134282U (ja) | 1981-10-12 |
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