JPS6025300B2 - 移動車用操向クラツチ - Google Patents
移動車用操向クラツチInfo
- Publication number
- JPS6025300B2 JPS6025300B2 JP7326179A JP7326179A JPS6025300B2 JP S6025300 B2 JPS6025300 B2 JP S6025300B2 JP 7326179 A JP7326179 A JP 7326179A JP 7326179 A JP7326179 A JP 7326179A JP S6025300 B2 JPS6025300 B2 JP S6025300B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch body
- clutch
- side clutch
- transmission shaft
- steering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、左右一対の駆動車輪に対して夫々操向クラッ
チを設け、前記操向クラッチを左右一対の操作レバーの
夫々によって各別に操作可能に構成してある移動車用操
向クラッチに関する。
チを設け、前記操向クラッチを左右一対の操作レバーの
夫々によって各別に操作可能に構成してある移動車用操
向クラッチに関する。
従来、移動車用操向クラッチは、操作レバーの１ストロ
ークの操作で操向クラッチを切るべく構成していたので
あるが、これによる場合は、操作レバーの一動作によっ
てクラッチを択一的に入り切りする関係上、クラッチの
切り時間が長くなり易く、特に、直進走行時において、
機体を微妙に操向制御するような際において、過秦操向
制御によってハンチング現象を招き易い問題があった。
本発明は、上述の実情に鑑み、特に、直進走行時におい
て必要となる微妙な操作制御をハンチング現象のない又
は非常に少ない状態で適確、容易に行なうことができる
ようにせんとする点に目的を有するものであって、冒言
己したものにおいて、前記各駆動車輪に対して各別に動
力を伝達する伝動軸に、伝動上手側の動力を受けて常時
回動され、かつ、操作レバーの操作に伴なつて前記伝動
軸の藤線方向で所定ストロークだけ摺動自在な駆動側ク
ラッチ体を鼓挿するとともに、前記駆動側クラッチ体の
摺動方向の前後両側における前記伝動軸上に、駆動側ク
ラッチ体の前後両ストローク端でその駆動側クラッチ体
と択一的に係合する一対の受動側クラッチ体を一体的に
固定し、さらに、前記駆動側クラッチ体に対しては、そ
の駆動側クラッチ体を一方の受動側クラッチ体側へ付勢
する機構を設けてあることを特徴とする。すなわち、本
発明による場合は、操作レバーの１ストロークの操作の
うちで、クラッチ入り状態からストローク途中でクラッ
チの切り状態、その後の操作ストロークで再度クラッチ
の入物犬態を現出することができ、これを操り返し操作
できるものであるから、従釆のものに比してクラッチの
切り時間を可及的に短か〈することが可能で、特に、直
進走行時において必要な微妙な操向制御を、過乗操向制
御に起因するハンチング現象のない又は非常に少ない状
態で適確、容易に行ない得るに至った。
ークの操作で操向クラッチを切るべく構成していたので
あるが、これによる場合は、操作レバーの一動作によっ
てクラッチを択一的に入り切りする関係上、クラッチの
切り時間が長くなり易く、特に、直進走行時において、
機体を微妙に操向制御するような際において、過秦操向
制御によってハンチング現象を招き易い問題があった。
本発明は、上述の実情に鑑み、特に、直進走行時におい
て必要となる微妙な操作制御をハンチング現象のない又
は非常に少ない状態で適確、容易に行なうことができる
ようにせんとする点に目的を有するものであって、冒言
己したものにおいて、前記各駆動車輪に対して各別に動
力を伝達する伝動軸に、伝動上手側の動力を受けて常時
回動され、かつ、操作レバーの操作に伴なつて前記伝動
軸の藤線方向で所定ストロークだけ摺動自在な駆動側ク
ラッチ体を鼓挿するとともに、前記駆動側クラッチ体の
摺動方向の前後両側における前記伝動軸上に、駆動側ク
ラッチ体の前後両ストローク端でその駆動側クラッチ体
と択一的に係合する一対の受動側クラッチ体を一体的に
固定し、さらに、前記駆動側クラッチ体に対しては、そ
の駆動側クラッチ体を一方の受動側クラッチ体側へ付勢
する機構を設けてあることを特徴とする。すなわち、本
発明による場合は、操作レバーの１ストロークの操作の
うちで、クラッチ入り状態からストローク途中でクラッ
チの切り状態、その後の操作ストロークで再度クラッチ
の入物犬態を現出することができ、これを操り返し操作
できるものであるから、従釆のものに比してクラッチの
切り時間を可及的に短か〈することが可能で、特に、直
進走行時において必要な微妙な操向制御を、過乗操向制
御に起因するハンチング現象のない又は非常に少ない状
態で適確、容易に行ない得るに至った。
以下本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
第１図は乗用田植機を示し、ェンジンーの前部に、左右
一対の駆動車輪２，２を装置してあるミッションケース
３を直結し、このミッションケース３の上部に運転席４
を設けるとともに、前記ミッションケース３から前方に
延出したパイプ状フレーム５の先端部には、後便姿勢の
黄のせ台６、植付け爪７、これらの駆動機構を内装して
ある植付けミッションケース８ならびに、前記左右の駆
動車輪２，２とで機体を対地支持する機能と植付け面整
地機能とを有する接地フロート９からなる植付け装置１
０を連結し、かつ、前記植付けミッションケース８から
苗のせ台６の背部を通して運転席４側に操縦ハンドル１
１を延出している。
一対の駆動車輪２，２を装置してあるミッションケース
３を直結し、このミッションケース３の上部に運転席４
を設けるとともに、前記ミッションケース３から前方に
延出したパイプ状フレーム５の先端部には、後便姿勢の
黄のせ台６、植付け爪７、これらの駆動機構を内装して
ある植付けミッションケース８ならびに、前記左右の駆
動車輪２，２とで機体を対地支持する機能と植付け面整
地機能とを有する接地フロート９からなる植付け装置１
０を連結し、かつ、前記植付けミッションケース８から
苗のせ台６の背部を通して運転席４側に操縦ハンドル１
１を延出している。
第２図は、前記駆動車輪２，２に対する動力伝達経路中
に介装された左右同一構造の操向クラッチＡ，Ａを示し
、これらは夫々次の如く構成されている。以下、片側の
駆動車輪２について説明する。即ち、駆動車輪２に対し
て各別に動力を伝達する為にミッションケース３に回転
自在に軸架された伝動軸としての操向軸１２に、その回
転軸芯万向に摺動可能な駆動側クラッチ体としての伝動
側回転部材１３を遊接し、この伝動側回転部材１３の情
動方向両側に位置する操向軸１２部分には、前記伝動側
回転部材１３の両側面に蓮設したクラッチ爪１３ａ，１
３ｂと咳合連動ならびに連動解除自在なクラッチ爪１４
ａ，１４ｂを有する受動側クラッチ体としての受動側回
転部村１４Ａ，１４Ｂを、位置固定状態で鉄着するとと
もに、前記受動側回転部村１４Ａ，１４Ｂのうち、外側
方に位置する受動側回転部村１４Ｂを、前記駆動車輪２
の車軸１５に止着したギャ１６に咳合運動させている。
に介装された左右同一構造の操向クラッチＡ，Ａを示し
、これらは夫々次の如く構成されている。以下、片側の
駆動車輪２について説明する。即ち、駆動車輪２に対し
て各別に動力を伝達する為にミッションケース３に回転
自在に軸架された伝動軸としての操向軸１２に、その回
転軸芯万向に摺動可能な駆動側クラッチ体としての伝動
側回転部材１３を遊接し、この伝動側回転部材１３の情
動方向両側に位置する操向軸１２部分には、前記伝動側
回転部材１３の両側面に蓮設したクラッチ爪１３ａ，１
３ｂと咳合連動ならびに連動解除自在なクラッチ爪１４
ａ，１４ｂを有する受動側クラッチ体としての受動側回
転部村１４Ａ，１４Ｂを、位置固定状態で鉄着するとと
もに、前記受動側回転部村１４Ａ，１４Ｂのうち、外側
方に位置する受動側回転部村１４Ｂを、前記駆動車輪２
の車軸１５に止着したギャ１６に咳合運動させている。
また、前記伝動側回転部村１３に動力を伝達する為の伝
動ギャ２１は、前記伝動側回転部材１３のスライド中と
同中の中広ギャから構成されている。そして、前記伝動
側回転部材１３を内側方の回転側回転部材１４Ａに移動
付勢する付勢機構としてのスプリング１７を介装すると
ともに、この伝動側回転部村１３をスプリング１７の付
勢力に抗して外側方に超動させることが可能なシフトフ
オーク１８と前記操縦ハンドル１１に設けた操作レバー
１９とを操作ワイヤ２０を介して連動し、以つて、前記
両受動側回転部材１４Ａ，１４Ｂを「前記操作レバー１
９の握り操作に伴なう伝動側回転部材１３の外側方への
摺動により、内側方のものが連動しているクラッチ入り
状態から両者１４Ａ，１４Ｂがともに連動解除されたク
ラッチ切り状態および外側方のものが連動するクラッチ
入り状態へと順次、切換え可能に構成している。
動ギャ２１は、前記伝動側回転部材１３のスライド中と
同中の中広ギャから構成されている。そして、前記伝動
側回転部材１３を内側方の回転側回転部材１４Ａに移動
付勢する付勢機構としてのスプリング１７を介装すると
ともに、この伝動側回転部村１３をスプリング１７の付
勢力に抗して外側方に超動させることが可能なシフトフ
オーク１８と前記操縦ハンドル１１に設けた操作レバー
１９とを操作ワイヤ２０を介して連動し、以つて、前記
両受動側回転部材１４Ａ，１４Ｂを「前記操作レバー１
９の握り操作に伴なう伝動側回転部材１３の外側方への
摺動により、内側方のものが連動しているクラッチ入り
状態から両者１４Ａ，１４Ｂがともに連動解除されたク
ラッチ切り状態および外側方のものが連動するクラッチ
入り状態へと順次、切換え可能に構成している。
図面は本発明に係る移動軍用操向クラッチの実施例を示
し、第１図は乗用田植機の全体側面図、第２図は要部の
伝動系及び操作系を示す概略図である。 ２…・・・駆動車輪、１２・・・・・・伝動軸、１３・
・・・・・駆動側クラッチ体、１４Ａ，１４Ｂ・・・・
・・受動側クラッチ体、１７・・・・・・付勢機構。 図 船 第２図
し、第１図は乗用田植機の全体側面図、第２図は要部の
伝動系及び操作系を示す概略図である。 ２…・・・駆動車輪、１２・・・・・・伝動軸、１３・
・・・・・駆動側クラッチ体、１４Ａ，１４Ｂ・・・・
・・受動側クラッチ体、１７・・・・・・付勢機構。 図 船 第２図
Claims (1)
- １ 左右一対の駆動車輪２，２に対して夫々操向クラツ
チを設け、前記操向クラツチを左右一対の操作レバー１
９，１９の夫々によつて各別に操作可能に構成してある
移動車用操向クラツチにおいて、前記各駆動車輪２，２
に対して各別に動力を伝達する伝動軸１２に、伝動上手
側の動力を受けて常時回動され、かつ操作レバー１９の
操作に伴なつて前記伝動軸１２の軸線方向で所定ストロ
ークだけ摺動自在な駆動側クラツチ体１３を嵌挿すると
ともに、前記駆動側クラツチ体１３の摺動方向の前後両
側における前記伝動軸１２上に、駆動側クラツチ体１３
の前後両ストローク端でその駆動側クラツチ体１３と択
一的に係合する一対の受動側クラツチ体１４Ａ，１４Ｂ
を一体的に固定し、さらに、前記駆動側クラツチ体１３
に対しては、その駆動側クラツチ体１３を一方の受動側
クラツチ体１４Ａ側へ付勢する機構１７を設けてあるこ
とを特徴とする移動車用操向クラツチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7326179A JPS6025300B2 (ja) | 1979-06-11 | 1979-06-11 | 移動車用操向クラツチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7326179A JPS6025300B2 (ja) | 1979-06-11 | 1979-06-11 | 移動車用操向クラツチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55164571A JPS55164571A (en) | 1980-12-22 |
| JPS6025300B2 true JPS6025300B2 (ja) | 1985-06-17 |
Family
ID=13513050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7326179A Expired JPS6025300B2 (ja) | 1979-06-11 | 1979-06-11 | 移動車用操向クラツチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6025300B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0243894A (ja) * | 1988-08-03 | 1990-02-14 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | スピーカ |
| US9193016B2 (en) * | 2011-11-19 | 2015-11-24 | Daimler Ag | Slide tool and brake disk |
-
1979
- 1979-06-11 JP JP7326179A patent/JPS6025300B2/ja not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0243894A (ja) * | 1988-08-03 | 1990-02-14 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | スピーカ |
| US9193016B2 (en) * | 2011-11-19 | 2015-11-24 | Daimler Ag | Slide tool and brake disk |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55164571A (en) | 1980-12-22 |
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