JPS60223581A - 自動車のバツクドアロツク装置 - Google Patents
自動車のバツクドアロツク装置Info
- Publication number
- JPS60223581A JPS60223581A JP59077997A JP7799784A JPS60223581A JP S60223581 A JPS60223581 A JP S60223581A JP 59077997 A JP59077997 A JP 59077997A JP 7799784 A JP7799784 A JP 7799784A JP S60223581 A JPS60223581 A JP S60223581A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- section
- trunk
- hack
- back door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、自動車のバンクドアロック装置に関する。
（従来技術）
通常、自動車の車体には、そのトランク部に開口が形成
されており、この開口をバックドアすなわちトランクリ
ッドで覆うようになっている。しかしながら、従来のこ
のようなバンクドアは、単にトランク部を開放するだけ
の構造となっているため、所定大きさ以上の大きさの荷
物を積み込むことができないという欠点があった。
されており、この開口をバックドアすなわちトランクリ
ッドで覆うようになっている。しかしながら、従来のこ
のようなバンクドアは、単にトランク部を開放するだけ
の構造となっているため、所定大きさ以上の大きさの荷
物を積み込むことができないという欠点があった。
（発明が解決しようとする問題点）
本発明は、上記した従来のバックドア構造の欠点を解消
した自動車のバックドア構造におけるロック装置を提供
することを目的とするものである。
した自動車のバックドア構造におけるロック装置を提供
することを目的とするものである。
（問題点を解決するための手段）
本発明は、車体に対し回動自在に取付けられたりャウイ
ンド部と、該リヤウィンド部に対し開位置と閉位置の間
で回動自在に取付けられたトランクルーム部とから構成
され、車体後部開口を覆うバックドア、および一端が車
体に、他端が前記バックドアのトランクルーム部に回動
自在に取（＝ｌけられたダンパ部材を備え、該ダンパ部
材は、前記トランクルーム部が開位置にあるときの前記
バックドア開操作時に、このハックドアの開動作に従っ
て前記トランクルーム部を前記開位置から閉位置に移動
させ、少なくともバンクドアの全開時に前記トランクル
ーム部を閉位置として、前記バンクドアを全開位置に保
持するようになっている自動車のバックドア構造におい
て、前記リヤウィンド部に対する前記トランクルーム部
の回動を規制する第１０ツク部材、前記トランクルーム
部を車体に係止させる第２０ツク部材、前記リヤウィン
ド部を車体に係止させる第３０・ツク部材、前記第１お
よび第２０ツク部材を同時に解除動作させる第１操作手
段、および前記第２および第３０ツク部材を同時に解除
動作させる第２操作手段を備えたことを特徴とするもの
である。
ンド部と、該リヤウィンド部に対し開位置と閉位置の間
で回動自在に取付けられたトランクルーム部とから構成
され、車体後部開口を覆うバックドア、および一端が車
体に、他端が前記バックドアのトランクルーム部に回動
自在に取（＝ｌけられたダンパ部材を備え、該ダンパ部
材は、前記トランクルーム部が開位置にあるときの前記
バックドア開操作時に、このハックドアの開動作に従っ
て前記トランクルーム部を前記開位置から閉位置に移動
させ、少なくともバンクドアの全開時に前記トランクル
ーム部を閉位置として、前記バンクドアを全開位置に保
持するようになっている自動車のバックドア構造におい
て、前記リヤウィンド部に対する前記トランクルーム部
の回動を規制する第１０ツク部材、前記トランクルーム
部を車体に係止させる第２０ツク部材、前記リヤウィン
ド部を車体に係止させる第３０・ツク部材、前記第１お
よび第２０ツク部材を同時に解除動作させる第１操作手
段、および前記第２および第３０ツク部材を同時に解除
動作させる第２操作手段を備えたことを特徴とするもの
である。
（実施例）
以下、添付図面を参照しつつ本発明の自動車のバックド
アロック装置について詳細に説明する。
アロック装置について詳細に説明する。
第１図は、本発明の好ましい実施例によるバンクドア装
置を組み込んだ自動車のバックドアの斜視図、第２図は
、第１図に示したバックドアの一部を示す断面図である
。
置を組み込んだ自動車のバックドアの斜視図、第２図は
、第１図に示したバックドアの一部を示す断面図である
。
図において、符号１は自動車の車体を示し、この車体１
の後部開口にバックドア２が設りられている。このハッ
クドア２は、リヤウィンド部を被うバックドアリヤウィ
ンド部３と、ｌ・ランク部を被うハックドアトランク部
４とからなる。上記ハックドアリヤウィンド部３は、ヒ
ンジ５によって車体ｌに回動自在に取付けられており、
図に実線で示された閉位置と図に２点鎖線で示された開
位置のいずれかに位置付けられるようになっている。
の後部開口にバックドア２が設りられている。このハッ
クドア２は、リヤウィンド部を被うバックドアリヤウィ
ンド部３と、ｌ・ランク部を被うハックドアトランク部
４とからなる。上記ハックドアリヤウィンド部３は、ヒ
ンジ５によって車体ｌに回動自在に取付けられており、
図に実線で示された閉位置と図に２点鎖線で示された開
位置のいずれかに位置付けられるようになっている。
上記バックドアリヤウィンド部３のトランク部近傍の両
側には、アーム６ （図において右側のアームは図示せ
ず）がそれぞれその一端で軸８によって回動自在に枢着
されている。上記アーム６に上記バンクドアトランク部
４が支持されており、かくしてこのバックドアトランク
部４は、上記ハックドアリヤウィンド部３に対して回動
自在となっている。
側には、アーム６ （図において右側のアームは図示せ
ず）がそれぞれその一端で軸８によって回動自在に枢着
されている。上記アーム６に上記バンクドアトランク部
４が支持されており、かくしてこのバックドアトランク
部４は、上記ハックドアリヤウィンド部３に対して回動
自在となっている。
車体１の左右には、それぞれ第１および第２ダンパ９、
ＩＯが、その一端において軸１１ａ。
ＩＯが、その一端において軸１１ａ。
１１ｂにより軸着されている。第１ダンパ９の他端はア
ーム６に、第２ダンパＩＯの他端はバックドアリヤウィ
ンド部３にそれぞれ枢着されている。
ーム６に、第２ダンパＩＯの他端はバックドアリヤウィ
ンド部３にそれぞれ枢着されている。
上記第１ダンパ９は、バンクドアトランク部４が図に実
線で示された閉位置からハックドアリヤウィンド部３に
対して回転させられ、図に一点鎖線で示す開位置に移動
したとき、該ハックドアトランク部４をこの開位置に保
持する作用をなす。上記第１ダンパ９は、更に所定長以
上伸張できないようにストッパを有しており、これによ
ってバックドアトランク部４が開位置にあるときに、バ
ンクドア２の開動作に従って自動的にハックドアトラン
ク部４をバンクドアリヤウィンド部３に対し゛ て閉じ
る方向に回動させ、少なくともバックドア２の全開時に
バンクドアリヤウィンド部３に対して閉じた位置に位置
付けるようになっている。そして、この第１ダンパ９は
、この状態でバックドア２全体を第２ダンパ１ｏととも
に開位置に保持する作用もなす。
線で示された閉位置からハックドアリヤウィンド部３に
対して回転させられ、図に一点鎖線で示す開位置に移動
したとき、該ハックドアトランク部４をこの開位置に保
持する作用をなす。上記第１ダンパ９は、更に所定長以
上伸張できないようにストッパを有しており、これによ
ってバックドアトランク部４が開位置にあるときに、バ
ンクドア２の開動作に従って自動的にハックドアトラン
ク部４をバンクドアリヤウィンド部３に対し゛ て閉じ
る方向に回動させ、少なくともバックドア２の全開時に
バンクドアリヤウィンド部３に対して閉じた位置に位置
付けるようになっている。そして、この第１ダンパ９は
、この状態でバックドア２全体を第２ダンパ１ｏととも
に開位置に保持する作用もなす。
上記バンクドアトランク部４の下部には、該バックドア
トランク部４を車体ｌに固定する第１０ツク部材１２が
設けられている。この第１ロック部材１２は、車体ｌに
固定された環部材１３と、バックドアトランク部４に揺
動自在に取付りられたフック部材１４とからなっ一ζい
る。上記ハックドアリヤウィンド部３とバンクドアトラ
ンク部４の枢着部には、該バソクドアリャウィント３−
とハックドアトランク部４とを相対的に回動できないよ
う幡固定するだめの第２０ツク部材１５が設けられてい
る。この第２０ツク部材１５は、バンクドアリヤウィン
ド部３に固定された環部材１６と、バンクドアトランク
部４に揺動自在に取イ」けられたフック部１７とからな
っている。上記ハックドアリヤウィンド部３の下部には
、該バンクドアリヤウィンド部３を車体１に固定する第
３０ツク部材１８が設けられる。この第３０ツク部材１
８は、車体１に固定された環部材１９と、パックドアリ
−ヤウインド部３に揺動自在に取付けられたフック部
材２０とからなっている。
トランク部４を車体ｌに固定する第１０ツク部材１２が
設けられている。この第１ロック部材１２は、車体ｌに
固定された環部材１３と、バックドアトランク部４に揺
動自在に取付りられたフック部材１４とからなっ一ζい
る。上記ハックドアリヤウィンド部３とバンクドアトラ
ンク部４の枢着部には、該バソクドアリャウィント３−
とハックドアトランク部４とを相対的に回動できないよ
う幡固定するだめの第２０ツク部材１５が設けられてい
る。この第２０ツク部材１５は、バンクドアリヤウィン
ド部３に固定された環部材１６と、バンクドアトランク
部４に揺動自在に取イ」けられたフック部１７とからな
っている。上記ハックドアリヤウィンド部３の下部には
、該バンクドアリヤウィンド部３を車体１に固定する第
３０ツク部材１８が設けられる。この第３０ツク部材１
８は、車体１に固定された環部材１９と、パックドアリ
−ヤウインド部３に揺動自在に取付けられたフック部
材２０とからなっている。
上記第１、第２および第３０ツク部＋４’ ｌ ２．１
５および１８のフック部材１４．１７および２０は、上
記環部材１３．１６および１９との係合位置にスプリン
グ（図示せず）によって常に付勢されており、従って上
記ハックドアリヤウィンド部３およびバンクドアトラン
ク部４が閉位置にあるときには、上記ロック部材１２．
１５．１８はロック状態となっている。
５および１８のフック部材１４．１７および２０は、上
記環部材１３．１６および１９との係合位置にスプリン
グ（図示せず）によって常に付勢されており、従って上
記ハックドアリヤウィンド部３およびバンクドアトラン
ク部４が閉位置にあるときには、上記ロック部材１２．
１５．１８はロック状態となっている。
上記バックドアトランク部４の下部外側には、上記第１
および第３０ツク部月１２および１８の解放操作を行う
ための第１操作レバー２１が、第２図に示されているよ
うに軸２２のまわりに揺動できるように取付けられてい
る。上記第１０ツク部材１２のフック部材１４は、この
第１操作レバー２１に連結部材２３を介して作動的に連
結されている。上記第３０ツク部材１８のフック部材２
０は、第１連結装置２４を介して上記第１操作レバー２
１に作動的に連結されている。この第１連結装！２４ば
、軸２５でバックドアトランク部４に枢着されたリンク
２６を有している。このリンク２６は、操作ワイヤ２７
を介しζ」二記第１操作レバー２１に作動的に連結され
ており、この第１操作レバー２１が手前に引かれること
によって上記軸２５のまわりに矢印の方向に回動させら
れるようになっっている。上記リンク２６には、操作ロ
ット２日がその一端において固定されており、この操作
ロッド２８の他端は第３０ツク部祠１８のフック部材２
０に固定されている。以上の構成において、上記第１操
作レバー２１が手前に引かれると、第１０ツク部材１２
が解除されるとともに、同時にこのレバー２１の運動が
操作ワイヤ２７を介して上記リンク２６に伝達され、該
リンク２６は、矢印の方向に回転させられ、この回転が
操作ロット２８を介してフック部材２０に伝達されて、
該フック部材２０を回転させ、第３０ツク部材１８を解
除する。ずなわら、上記第１操作レバー２１を操作する
ことによって、第１およびバンクドアトランク部４を一
体の状態で解放することができる。
および第３０ツク部月１２および１８の解放操作を行う
ための第１操作レバー２１が、第２図に示されているよ
うに軸２２のまわりに揺動できるように取付けられてい
る。上記第１０ツク部材１２のフック部材１４は、この
第１操作レバー２１に連結部材２３を介して作動的に連
結されている。上記第３０ツク部材１８のフック部材２
０は、第１連結装置２４を介して上記第１操作レバー２
１に作動的に連結されている。この第１連結装！２４ば
、軸２５でバックドアトランク部４に枢着されたリンク
２６を有している。このリンク２６は、操作ワイヤ２７
を介しζ」二記第１操作レバー２１に作動的に連結され
ており、この第１操作レバー２１が手前に引かれること
によって上記軸２５のまわりに矢印の方向に回動させら
れるようになっっている。上記リンク２６には、操作ロ
ット２日がその一端において固定されており、この操作
ロッド２８の他端は第３０ツク部祠１８のフック部材２
０に固定されている。以上の構成において、上記第１操
作レバー２１が手前に引かれると、第１０ツク部材１２
が解除されるとともに、同時にこのレバー２１の運動が
操作ワイヤ２７を介して上記リンク２６に伝達され、該
リンク２６は、矢印の方向に回転させられ、この回転が
操作ロット２８を介してフック部材２０に伝達されて、
該フック部材２０を回転させ、第３０ツク部材１８を解
除する。ずなわら、上記第１操作レバー２１を操作する
ことによって、第１およびバンクドアトランク部４を一
体の状態で解放することができる。
上記バックドアトランク部４の垂直部分の上部外側には
、上記第１および第２０ツク部材１５の解除操作を同時
に行うための第２操作レバー３０が、第２図に示されて
いるように軸３１のまわりに枢動できるように取付けら
れている。上記第１０ツク部材１２のフック部ＩＡ’
１４は、この第２操作レバー３０に連結ロット３２を介
して作動的に連結されており、この第２操作レバー３０
が手前に引かれることにより上記フック部材１４がロッ
ク部材１２の解除方向に回動させられるようになってい
る。
、上記第１および第２０ツク部材１５の解除操作を同時
に行うための第２操作レバー３０が、第２図に示されて
いるように軸３１のまわりに枢動できるように取付けら
れている。上記第１０ツク部材１２のフック部ＩＡ’
１４は、この第２操作レバー３０に連結ロット３２を介
して作動的に連結されており、この第２操作レバー３０
が手前に引かれることにより上記フック部材１４がロッ
ク部材１２の解除方向に回動させられるようになってい
る。
上記第２操作レバー３０は更に、第２連結装置３３を介
して第２０ツク部材１５に作動的に連結されている。こ
の第２連結装置３３は、上記第１連結装置と同じ構造の
もので、軸３４でバンクドアトランク部４に枢着された
リンク３５を有している。このリンク３５は、操作ワイ
ヤ３６を介して上記第２操作レバー３０に作動的に連結
されζおり、この操作レバー３０が手前に引かれるごと
によって上記軸３４のまわりに矢印の方向に回動させら
れるようになっている。上記リンク３５には、操作ロッ
ド３７がその一端において固定されており、この操作ロ
ッド３７の他端は、上記第２０ツク部材１５のフック部
材１７に固定されている。
して第２０ツク部材１５に作動的に連結されている。こ
の第２連結装置３３は、上記第１連結装置と同じ構造の
もので、軸３４でバンクドアトランク部４に枢着された
リンク３５を有している。このリンク３５は、操作ワイ
ヤ３６を介して上記第２操作レバー３０に作動的に連結
されζおり、この操作レバー３０が手前に引かれるごと
によって上記軸３４のまわりに矢印の方向に回動させら
れるようになっている。上記リンク３５には、操作ロッ
ド３７がその一端において固定されており、この操作ロ
ッド３７の他端は、上記第２０ツク部材１５のフック部
材１７に固定されている。
以上の構造において、上記第２操作レバー３０が手前に
引かれると、第１０ツク部祠１２が解除されるとともに
、同時にこのレバー２１の運動が操作ワイヤ３６を介し
て上記リンク３５に伝達され、該リンク３５は、矢印の
方向に回転さ−Ｕられ、この回転が操作ロッド３７を介
してフック部材１７を回動させ、第２０ツク部材１５を
解除する。
引かれると、第１０ツク部祠１２が解除されるとともに
、同時にこのレバー２１の運動が操作ワイヤ３６を介し
て上記リンク３５に伝達され、該リンク３５は、矢印の
方向に回転さ−Ｕられ、この回転が操作ロッド３７を介
してフック部材１７を回動させ、第２０ツク部材１５を
解除する。
ずなわち、上記第２操作レバー２１を操作することによ
って、第１および第２０ツク部材１２および１５を同時
に解除することができる。従って、バックドアトランク
部４のみを解放することが可能となる。
って、第１および第２０ツク部材１２および１５を同時
に解除することができる。従って、バックドアトランク
部４のみを解放することが可能となる。
（発明の効果）
以上説明した本発明のバンクドアロック装置においては
、３種類のロック部材と２種類のレバーの組合わせから
なる簡単な構造で、ハックドア全体あるいはハックドア
トランク部のみを解放できるようになり便利である。
、３種類のロック部材と２種類のレバーの組合わせから
なる簡単な構造で、ハックドア全体あるいはハックドア
トランク部のみを解放できるようになり便利である。
第１図は、本発明の実施例によるバンクドアロック装置
を組み込んだ自動車のハックドアの斜視図、 第２図は、第１図に示したバックドアの一部を示す断面
図である。 １・・・バックドア、２・・φバックドアリヤウィンド
部、３・・・パックドアトランク部、１２．１５．１８
・・・ロック部材、 ２１．３０・・・操作レバー
を組み込んだ自動車のハックドアの斜視図、 第２図は、第１図に示したバックドアの一部を示す断面
図である。 １・・・バックドア、２・・φバックドアリヤウィンド
部、３・・・パックドアトランク部、１２．１５．１８
・・・ロック部材、 ２１．３０・・・操作レバー
Claims (1)
- 車体に対し回動自在に取付けられたりャウインド部と、
該リヤウィンド部に対し開位置と閉位置の間で回動自在
に取イ］けられたトランクルーｌ、部とから構成され、
車体後部開口を覆うハックドア、および 端が車体に、
他端が前記ハックドアのトランクルーム部に回動自在に
取（１けられたダンパ部材を備え、該ダンパ部材は、前
記トランクルーム部が開位置にあるときの前記ハックド
ア開操作時に、このハックドアの開動作に従って前記ト
ランクルーム部を前記開位置から閉位置に移動させ、少
なくともバックドアの全開時に前記トランクルーム部を
閉位置として、前記ハックドアを全開位置に保持するよ
うになっている自動車のバックドア構造において、前記
リヤウィンド部に対する前記トランクルーム部の回動を
規制する第１０ツク部材、前記トランクルーム部を車体
に係止させる第２０ツク部材、前記リヤウィンド部を車
体に係止させる第３０ツク部材、前記第１および第２０
ツク部材を同時に解除動作させる第１操作手段、および
前記第２および第３０ツク部材を同時に解除動作させる
第２操作手段を倫えた自動車のハックドアロック装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59077997A JPS60223581A (ja) | 1984-04-18 | 1984-04-18 | 自動車のバツクドアロツク装置 |
| EP85104596A EP0159017B1 (en) | 1984-04-18 | 1985-04-17 | Back door structures for motor vehicles |
| DE8585104596T DE3578156D1 (de) | 1984-04-18 | 1985-04-17 | Hecktueranordnung fuer kraftfahrzeuge. |
| US06/724,314 US4688844A (en) | 1984-04-18 | 1985-04-17 | Back door structures for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59077997A JPS60223581A (ja) | 1984-04-18 | 1984-04-18 | 自動車のバツクドアロツク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60223581A true JPS60223581A (ja) | 1985-11-08 |
| JPH0514070B2 JPH0514070B2 (ja) | 1993-02-24 |
Family
ID=13649440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59077997A Granted JPS60223581A (ja) | 1984-04-18 | 1984-04-18 | 自動車のバツクドアロツク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60223581A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6422524U (ja) * | 1987-07-30 | 1989-02-06 | ||
| JPS6447617A (en) * | 1987-08-17 | 1989-02-22 | Ohi Seisakusho Co Ltd | Back door device for vehicle |
| JPS6447616A (en) * | 1987-08-17 | 1989-02-22 | Ohi Seisakusho Co Ltd | Opening/closing method for back door for vehicle |
-
1984
- 1984-04-18 JP JP59077997A patent/JPS60223581A/ja active Granted
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6422524U (ja) * | 1987-07-30 | 1989-02-06 | ||
| JPS6447617A (en) * | 1987-08-17 | 1989-02-22 | Ohi Seisakusho Co Ltd | Back door device for vehicle |
| JPS6447616A (en) * | 1987-08-17 | 1989-02-22 | Ohi Seisakusho Co Ltd | Opening/closing method for back door for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0514070B2 (ja) | 1993-02-24 |
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