JPS60215414A - 自動車用暖房装置 - Google Patents
自動車用暖房装置Info
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- JPS60215414A JPS60215414A JP59071427A JP7142784A JPS60215414A JP S60215414 A JPS60215414 A JP S60215414A JP 59071427 A JP59071427 A JP 59071427A JP 7142784 A JP7142784 A JP 7142784A JP S60215414 A JPS60215414 A JP S60215414A
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- Japan
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- air
- steering column
- heater
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60H1/00471—The ventilator being of the radial type, i.e. with radial expulsion of the air
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/247—Disposition of several air-diffusers in a vehicle for ventilation-air circulation in a vehicle cabin
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H2001/2268—Constructional features
- B60H2001/2293—Integration into other parts of a vehicle
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- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野および目的
本発明は、自動車のステアリングコラム部に装着され、
運転者を温める暖房装置の改良に関するものであり、ス
テアリングのコラムカバーの低コスト化、軽量化を図り
、稼動時の異音の発生や振動の発生を防止し、暖房装置
を比較的小型化して乗降性を向上させ、まだ手指が接触
したときの居住フィーリングを良好ならしめうる暖房装
置を提供することを目的としている。
運転者を温める暖房装置の改良に関するものであり、ス
テアリングのコラムカバーの低コスト化、軽量化を図り
、稼動時の異音の発生や振動の発生を防止し、暖房装置
を比較的小型化して乗降性を向上させ、まだ手指が接触
したときの居住フィーリングを良好ならしめうる暖房装
置を提供することを目的としている。
従来技術
従来のこの種暖房装置としては、実開昭５６−１２９３
１４号公報に示されるものが提案されているが、第４図
に示されるように、ケーシングＡが、送風機、ヒータの
取付部材と送風ダクトとを兼ねており、かつ該ケーシン
グＡがステアリングのコラムカバーＢの下縁にビスＣ等
で固着された構造であると共に、空気吹出口りが主とし
て前面方向を向いて開口されており、かつ送風機として
は軸流ファンが使用されているものであった。
１４号公報に示されるものが提案されているが、第４図
に示されるように、ケーシングＡが、送風機、ヒータの
取付部材と送風ダクトとを兼ねており、かつ該ケーシン
グＡがステアリングのコラムカバーＢの下縁にビスＣ等
で固着された構造であると共に、空気吹出口りが主とし
て前面方向を向いて開口されており、かつ送風機として
は軸流ファンが使用されているものであった。
このため、重量のある送風機、ヒータ等の荷重に耐える
必要から、ケーシングＡおよびコラムカバーＢに強度が
要求され、高コスト、重量増等を招いている外に、箱状
構造のコラムカバーで送風機等が支持されるだめ、稼動
時にキシミ音等の異音が発生したわ、振動が発生する恐
れがあった。更には、ステアリングホイールを握る手指
の暖房が不十分となるのみでなく、軸流ファンの構造上
、コラムカバー全体としての上下寸法の拡大を伴ないそ
の割りに送風性能が低いと共に、送風ダクトが１枚のケ
ーシングで構成されているため、稼動時に手指や膝がコ
ラムカバー下面たるケーシングに触れると熱く感（３） じ、フィーリングが悪いし、まだ吹出空気温度も低下す
る等の改良を要する点が存した。
必要から、ケーシングＡおよびコラムカバーＢに強度が
要求され、高コスト、重量増等を招いている外に、箱状
構造のコラムカバーで送風機等が支持されるだめ、稼動
時にキシミ音等の異音が発生したわ、振動が発生する恐
れがあった。更には、ステアリングホイールを握る手指
の暖房が不十分となるのみでなく、軸流ファンの構造上
、コラムカバー全体としての上下寸法の拡大を伴ないそ
の割りに送風性能が低いと共に、送風ダクトが１枚のケ
ーシングで構成されているため、稼動時に手指や膝がコ
ラムカバー下面たるケーシングに触れると熱く感（３） じ、フィーリングが悪いし、まだ吹出空気温度も低下す
る等の改良を要する点が存した。
発明の構成
特許請求の範囲第１項の発明は、ステアリングコラム部
に装着された暖房装置において、送風機およびヒータの
配設されたケーシングがステアリングコラムに固着され
ており、該ケーシングに接続される送風ダクトと空気吹
出口とは。
に装着された暖房装置において、送風機およびヒータの
配設されたケーシングがステアリングコラムに固着され
ており、該ケーシングに接続される送風ダクトと空気吹
出口とは。
コラムカバーに固着されていると云う構成とすることに
より、また特許請求の範囲第５項の発明は、ステアリン
グコラム部に装着された暖房装置において、送風機およ
びヒータの配設されたケーシングがステアリングコラム
に固着されており、該ケーシングに接続される送風ダク
トと空気吹出口とはコラムカバーに固着されていると共
に、該送風ダクトは断熱材で覆われてぃ（４） ると云う構成とすることにより、ステアリングのコラム
カバーの低コスト化、軽量化を図り、稼動時の異音の発
生や振動の発生を防止し、暖房装置を比較的小型化して
乗降性を向上させ、また手指が接触したときのフィーリ
ングを良好ならしめると共に、運転者の上半身前面のみ
でなくステアリングホイールを握る両手指部分をも温め
うる暖房装置を得たものである。
より、また特許請求の範囲第５項の発明は、ステアリン
グコラム部に装着された暖房装置において、送風機およ
びヒータの配設されたケーシングがステアリングコラム
に固着されており、該ケーシングに接続される送風ダク
トと空気吹出口とはコラムカバーに固着されていると共
に、該送風ダクトは断熱材で覆われてぃ（４） ると云う構成とすることにより、ステアリングのコラム
カバーの低コスト化、軽量化を図り、稼動時の異音の発
生や振動の発生を防止し、暖房装置を比較的小型化して
乗降性を向上させ、また手指が接触したときのフィーリ
ングを良好ならしめると共に、運転者の上半身前面のみ
でなくステアリングホイールを握る両手指部分をも温め
うる暖房装置を得たものである。
実施例とその作用
第１図乃至第３図は、特許請求の範囲第１項と第５項の
発明が共に適用されている実施の１例を示しており、暖
房装置１は、送風機２とヒータ３とがケーシング４に配
設されている重量部と、送風ダクト５と空気吹出口６，
７とよりなる軽量部とで構成されている。
発明が共に適用されている実施の１例を示しており、暖
房装置１は、送風機２とヒータ３とがケーシング４に配
設されている重量部と、送風ダクト５と空気吹出口６，
７とよりなる軽量部とで構成されている。
上述の送風機２とヒータ３との配設された重置部だるケ
ーシング４は、ブラケット８．ボルト９で、ステアリン
グシャフト１０を囲む強度部材たるステアリングコラム
１１に固着されている。
ーシング４は、ブラケット８．ボルト９で、ステアリン
グシャフト１０を囲む強度部材たるステアリングコラム
１１に固着されている。
上述のステアリングコラム１１の外周域は、ケーシング
４を含めて、ステアリングのコラムカバー１２で覆われ
ている。
４を含めて、ステアリングのコラムカバー１２で覆われ
ている。
そして、前述の送風ダクト５と空気吹出口６゜７とより
なる軽量部は、ビス１３等で、コラムカバー１２の下底
部分に固着されている。
なる軽量部は、ビス１３等で、コラムカバー１２の下底
部分に固着されている。
図中符号１４はコラムカバー１２をステアリングコラム
１１に固定するブラケット、符号１５はその固定ボルト
である。
１１に固定するブラケット、符号１５はその固定ボルト
である。
前述の空気吹出口６，７は、第２図に明示されるように
、コラムカバーの前面下部に開口されており、空気吹出
口６は前面において運転者の上半身前面に温風を吹き付
けうる方向に開口され、空気吹出ロアは、左右面におい
て、ステアリングホイール１６を握る左右の手指に温風
を吹き付けうる方向に開口されている。
、コラムカバーの前面下部に開口されており、空気吹出
口６は前面において運転者の上半身前面に温風を吹き付
けうる方向に開口され、空気吹出ロアは、左右面におい
て、ステアリングホイール１６を握る左右の手指に温風
を吹き付けうる方向に開口されている。
また前述の送風機２は、モータ１７とシロッコファン１
８とで構成され、嵩低い割りに送風量が多くされ、送風
機２に対応する位置のケーシング４の上下には、メツシ
ュ１９．２０＋７）取り付けられた空気吸引口２１．２
２が開口され、空気吸引口２１．２２から吸引された空
気が空気吹出口６，７から吹き出すように構成されてい
る。
８とで構成され、嵩低い割りに送風量が多くされ、送風
機２に対応する位置のケーシング４の上下には、メツシ
ュ１９．２０＋７）取り付けられた空気吸引口２１．２
２が開口され、空気吸引口２１．２２から吸引された空
気が空気吹出口６，７から吹き出すように構成されてい
る。
第１図に示されるように、周知構造と同じくブラケット
２３．ボルト２４．ナツト２５でボデー側ブラケット２
６に固定されているステアリングコラム１１を囲むコラ
ムカバー１２には。
２３．ボルト２４．ナツト２５でボデー側ブラケット２
６に固定されているステアリングコラム１１を囲むコラ
ムカバー１２には。
（７）
前記ケーシング４の上下の空気吸引口２１゜２２に対応
する位置に、空気導入口２７．２８が開設されている。
する位置に、空気導入口２７．２８が開設されている。
前述の送風ダクト５は、スポンジ等のクッションＩ２９
，３０を介してケーシング４の開口端３１に当接される
と共に、送風ダクト５の外周には、スポンジ、無機質繊
維マット等の適宜の断熱材３２が当接され、該送風ダク
ト５を覆っている。図中符号３２′はステアリングホイ
ール１６とステアリングシャフト１０との結合ナツトを
示している。
，３０を介してケーシング４の開口端３１に当接される
と共に、送風ダクト５の外周には、スポンジ、無機質繊
維マット等の適宜の断熱材３２が当接され、該送風ダク
ト５を覆っている。図中符号３２′はステアリングホイ
ール１６とステアリングシャフト１０との結合ナツトを
示している。
上述の構造において、ケーシング４と送風ダクト５との
各上面と、ステアリングコラム１１との間の間隙部分３
３は、ステアリング関係の配線類の配設に利用される空
間である。
各上面と、ステアリングコラム１１との間の間隙部分３
３は、ステアリング関係の配線類の配設に利用される空
間である。
なお１図示を省略したが、空気吹出口６，７は（８）
可動グリルを配置し、風向を調整しうるようにしてもよ
い。
い。
図示実施例は、以上説明した構成であって、送風機２．
ヒータ３と云う重量のある可動部材の配設されたケーシ
ング４は、強度の大きいステアリングコラム１１に直接
固着され、強度の小さいコラムカバー１２には、軽量な
送風ダクト５と空気吹出口６，７が固着されるにすぎな
いことと、送風機２としてシロッコファン１８が採用さ
れ送風量に比して小型に構成できることとにより、ケー
シング４とコラムカバー１２とを比較的小型、軽量のも
のたらしめ、乗降性が向上させられている。
ヒータ３と云う重量のある可動部材の配設されたケーシ
ング４は、強度の大きいステアリングコラム１１に直接
固着され、強度の小さいコラムカバー１２には、軽量な
送風ダクト５と空気吹出口６，７が固着されるにすぎな
いことと、送風機２としてシロッコファン１８が採用さ
れ送風量に比して小型に構成できることとにより、ケー
シング４とコラムカバー１２とを比較的小型、軽量のも
のたらしめ、乗降性が向上させられている。
また強度部材としてのステアリングコラム１１にケーシ
ング４が固着されているので、送風機２やヒータ３が稼
動されても、キシミ音のごとき異音や振動の発生は良好
に防止される。
ング４が固着されているので、送風機２やヒータ３が稼
動されても、キシミ音のごとき異音や振動の発生は良好
に防止される。
そして運転者の上半身前面のみでなく、ステアリングホ
イール１６を握る左右の手指にも温風が吹き付けられる
ので、居住性が著しく向上する。
イール１６を握る左右の手指にも温風が吹き付けられる
ので、居住性が著しく向上する。
またシロッコファン１８を採用しても、ケーシング４の
上下とコラムカバー１２とに空気吸引口２１．２２およ
び空気導入口２７．２８が開設され、しかも空気吸引口
２１．２２にはメツシュ１９．２０が付設されているの
で、異物の吸い込みなしに、静かに多量の空気を吸い込
み、吹き出しうるものである。
上下とコラムカバー１２とに空気吸引口２１．２２およ
び空気導入口２７．２８が開設され、しかも空気吸引口
２１．２２にはメツシュ１９．２０が付設されているの
で、異物の吸い込みなしに、静かに多量の空気を吸い込
み、吹き出しうるものである。
また送風ダクト５は断熱材３２で覆われているので、手
指とか膝が触れても熱い感じを与えず乗車フィーリング
を良好とするし、温風温度を低下させることもないもの
である。
指とか膝が触れても熱い感じを与えず乗車フィーリング
を良好とするし、温風温度を低下させることもないもの
である。
発明の効果
特許請求の範囲第１項の発明によれば、ステアリングの
コラムカバーに強度を要しないので、その軽量化、低コ
スト化を図ることができ、また送風機とかヒータ等の可
動部材の固定されるケーシングは強度部材たるステアリ
ングコラムに固定されるので、稼動時の異音の発生や振
動の発生を防止しうる効果を奏する。
コラムカバーに強度を要しないので、その軽量化、低コ
スト化を図ることができ、また送風機とかヒータ等の可
動部材の固定されるケーシングは強度部材たるステアリ
ングコラムに固定されるので、稼動時の異音の発生や振
動の発生を防止しうる効果を奏する。
捷た暖房装置を比較的小型化し、乗降性を向上させうる
効果も奏する。
効果も奏する。
また特許請求の範囲第５項の発明によれば、上記効果に
加えて、コラムカバー等に手指、膝等が触れても熱い感
じを与えず、居住フィーリングを良好ならしめる効果を
奏するものである。
加えて、コラムカバー等に手指、膝等が触れても熱い感
じを与えず、居住フィーリングを良好ならしめる効果を
奏するものである。
第１図は実施の１例の縦断面図、第２図は要（１１）
部のみを実線として示した斜面図、第３図は要部のみを
斜下方から視た斜面図、第４図は従来装置の斜面図であ
る。 １：暖房装置、２：送風機、３：ヒータ、４：ケーシン
グ、５：送風ダク）、６，７：空気吹出口、１１ニステ
アリングコラム、１２：コラムカバー、１８：シロッコ
ファン、１９．２０＝メツシユ、２１．２２＝空気吸引
口、２７゜２８：空気導入口、３２：断熱材。 特許出願人 トヨタ自動車株式会社 代理人 市 川 理 吉 同 遠 藤 達 也 （１２）
斜下方から視た斜面図、第４図は従来装置の斜面図であ
る。 １：暖房装置、２：送風機、３：ヒータ、４：ケーシン
グ、５：送風ダク）、６，７：空気吹出口、１１ニステ
アリングコラム、１２：コラムカバー、１８：シロッコ
ファン、１９．２０＝メツシユ、２１．２２＝空気吸引
口、２７゜２８：空気導入口、３２：断熱材。 特許出願人 トヨタ自動車株式会社 代理人 市 川 理 吉 同 遠 藤 達 也 （１２）
Claims (5)
- （１） ステアリングコラム部に装着された暖房装置に
おいて、送風機およびヒータの配設されたケーシングが
ステアリングコラムに固着されており、該ケーシングに
接続される送風ダクトと空気吹出口とは、コラムカバー
に固着されていることを特徴とする自動車暖房装置、。 - （２）空気吹出口が少なくともコラムカバーの左右面に
開口されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載の自動車用暖房装置。 - （３）送風機がシロッコファン装置であり、ケーシング
の上下にメツシュ付き空気吸引口が開口されていること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の自動車用暖房
装置。 - （４）送風機およびヒータの配設されているケーシング
の上下の空気吸引口に対応するコラムカバーに空気導入
口が開設されていることを特徴とする特許請求の範囲第
３項記載の自動車用暖房装置。 - （５） ステアリングコラム部に装着された暖房装置に
おいて、送風機およびヒータの配設されたケーシングが
ステアリングコラムに固着されており、該ケーシングに
接続される送風ダクトと空気吹出口とはコラムカバーに
固着されていると共に、該送風ダクトは断熱材で覆われ
ていることを特徴とする自動車用暖房装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59071427A JPS60215414A (ja) | 1984-04-10 | 1984-04-10 | 自動車用暖房装置 |
| US06/697,023 US4679730A (en) | 1984-04-10 | 1985-01-31 | Heater for warming an operator of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59071427A JPS60215414A (ja) | 1984-04-10 | 1984-04-10 | 自動車用暖房装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60215414A true JPS60215414A (ja) | 1985-10-28 |
| JPS644925B2 JPS644925B2 (ja) | 1989-01-27 |
Family
ID=13460199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59071427A Granted JPS60215414A (ja) | 1984-04-10 | 1984-04-10 | 自動車用暖房装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4679730A (ja) |
| JP (1) | JPS60215414A (ja) |
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| CN109937149A (zh) | 2016-09-16 | 2019-06-25 | 关键安全体系股份有限公司 | 气候控制方向盘 |
| DE102017220264A1 (de) | 2017-11-14 | 2019-05-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Einstellbare lenkradbelüftung |
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1984
- 1984-04-10 JP JP59071427A patent/JPS60215414A/ja active Granted
-
1985
- 1985-01-31 US US06/697,023 patent/US4679730A/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4679730A (en) | 1987-07-14 |
| JPS644925B2 (ja) | 1989-01-27 |
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