JPS6241129B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用空調機用送風機に係り、特に
自動車の車室内に侵入するモータ等の騒音を遮蔽
するに好適な自動車用空調機用送風機に関する。

自動車用空調機では乗車員の居住性を向上させ
るための冷風又は暖風を循環させるが、この量は
各々の車輌の諸条件に応じた大きさが必要であ
る。一方、居住性向上のために風吹出口、冷風と
暖風の混合や吹出モードは制御のオート化と共に
増加してきているので、これに伴つて空調機の空
気抵抗は増大してきている。しかしこれらの風量
の確保や空気抵抗の増大に伴つてモータは大容量
化の傾向にあり、モータの音は大きくなる一方で
ある。しかしながら車室内の低騒音化指向もあつ
てモータの騒音低減と共に騒音遮蔽は自動車用空
調機における大きなテーマとなつてきている。

この両者のうち騒音遮蔽を目的とする従来の構
造を第１図に示す。図において１は送風機用モー
タ、２はスクロールで、モータ１により回転され
るフアン３により風を発生させて空調機各部に送
風する風路を形成している。これら送風機は一般
に車室内４に装着されるが乗車員５の居住スペー
ス拡大と他の自動車構成部品のスペース確保のた
めに、エンジンルーム６との境界板７にできる限
り近くほとんど接触するくらいで、かつ他の部品
と接触しないように配置され取付けられていた。
しかる状態において、モータ１の騒音遮蔽のため
に従来採用されてきた構造は、第１図に示す如く
送風機と乗車員５との間のインスツルメントパネ
ル８の下方延長部に樹脂等で出来た遮蔽板８をネ
ジ等により固定設置するものであつた。この構造
は、モータ１の騒音のみならず車室側風吸込口１
０の吸込風音及び送風機の風音も遮蔽するという
長所がある反面、乗車員５の近辺の空気を送風機
に吹込ませるために風吸込口１０と乗車員５との
間には必らず空気流路４１が必要であり、しかも
騒音遮蔽のためにこの空気流路をせまくすると吸
込風量の減少から送風風量が減少し、居住性悪化
につながつてしまうので必要以上空気流路をせま
くできず、従つて、モータ騒音を完全に遮蔽でき
ないという欠点を有する。自動車の騒音遮蔽構造
は、例えば実開昭53―82170号公報にも開示され
ているが、この場合はあくまで車外からの騒音を
遮蔽しようとしたもので、モータからの騒音を遮
蔽することは考慮されていない。従つて車外から
の比較的低周波（約8KHz以下）騒音に対しては
有効となるが、高周波（20KHz近辺）成分を多く
含むモータの騒音は遮蔽できず乗車員の不快感は
解消されないことになる。

本発明の目的はモータの発生する騒音を及び、
境界板を通して侵入する車外騒音を容易に遮蔽し
得る自動車空調機用送風機を提供するにある。

本発明の特徴はスクロールのモータ側端部を延
長させて車輌構造体又は車輌構成部品につき合せ
るか対向させて、モータ全体をほヾ被いかくす構
造にして遮音効果をもたせたところにある。

以下本発明の第１の実施例を第２図に基づき説
明すると、モータ取付板２１をネジ固定したスク
ロール２のモータ側端部２２にモータ１をほヾと
りかこむようにして筒部１１を一体に形成する。
この筒部１１の先端１４は車輌構造体としての境
界板７のすぐ近辺まで延長され、その先端１４に
は取付上の寸法ばらつきを吸収して完全な遮蔽を
得るための柔軟材（フエルト材，スポンジ等が良
好）１５がとりつけられ、この柔軟材１５を境界
板７につきあてることによりモータ１全体を境界
板７、筒部１１、スクロール２の端部２２で包囲
するように構成している。尚、７１は境界板７に
形成される凸起、７２は部品取付部である。

このような構造であるから、境界板７の凸起７
１や他の自動車部品取付部７２がモータ１の近く
に存在していてもその影響をうけることなく、容
易にモータ１を包囲することが可能となる。又一
般的にスクロール２は樹脂成形品の場合が多いの
で、このスクロール２に筒部１１を一体に設ける
ことはきわめてであり、これを製作容易な柔軟材
１５を介して境界板７に対向されることにより、
充分な密封効果を得ることができ遮蔽効果も上
る。又車輌においては、第３図に示す如くエンジ
ンルーム６から振動や騒音が車室内４に伝わるの
を防止するために、柔軟な材料で出来たスポンジ
等の吸音材１６を境界板７に設けることが多い
が、この時には前記実施例で述べた柔軟材１５は
不要となる。この際は筒部１１の先端１４の対向
ギヤツプｌをｌ＝０となるよううに、吸音材１６
につきあてれば完全な遮音効果を得ることができ
る。又筒部１１の先端をｌが若干のすきまとなる
ように、吸音材１６の近辺にまで延長させるだけ
でも、筒部１１の集音効果と吸音材１６の吸音効
果とに充分な遮音効果を得ることができる。

上記実施例では、モータ１が車輌構造体として
の境界板７に相対する例を述べたが、モータ１が
他の車輌構成部品と相対する時も同様である。す
なわち、第４図に実施態様を示す如く、送風機を
竪型に配置してエアダクト１８等他の車輌構成部
品の近辺にまて筒部１１を延長させて対向させれ
ば、本発明の目的を達成することができる。この
時他の車輌構成部品が鉄板等の金属で出来ている
時には、柔軟材を介してつきあてた方が効果的で
あるが、樹脂等で出来た場合には吸音効果がある
ので、つきあてなくても相当の効果はある。

又、上記実施例はいずれも境界板７を通して侵
入した車外の騒音も筒部１１及びモータ１の支持
構造によつ遮蔽され、低周波から高周波までの騒
音がほぼ完全に遮蔽できる効果がある。

以上本発明によれば、いかなる狭いスペースに
おいても容易にモータの騒音を及び車外の騒音を
遮音することができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の実施例における送風機取付断面
図、第２図は本発明の実施例における送風機取付
断面図、第３図は本発明における他の実施例を示
す送風機取付断面図、第４図は本発明における更
に他の実施例を示す送風機取付断面図である。 １……モータ、２……スクロール、３……フア
ン、１１……筒部、１５……柔軟材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ エンジンルームと車室内を仕切る境界板の車
   室内側に取付固定固定される自動車空調機用送風
   機において、前記送風機を構成するスクロール
   に、モータの周囲を被う筒部を設け、該筒部先端
   を車輌構造体（境界板）もしくは他の車輌構成部
   品（エアダクト）に対向配置することを特徴とし
   た自動車空調機用送風機。 ２ 特許請求の範囲第１項記載において、前記筒
   部は柔軟材を介して車輌構造体もしくは他の車輌
   構成部品と対接していることを特徴とした自動車
   空調機用送風機。