JPS6021487Y2 - 可変ベンチュリ−型気化器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 一般に摺動絞弁型気化器においては、絞弁高開度で低速
回転域とか、急加速時は、ベンチュリーを通過する空気
速度が低下し、燃料の吐出おくれなどにより十分な性能
発揮が困難である。

−力走負圧気化器においては、低速運転域で吸入負圧の
影響によるサクションピストンの上下動のため性能が不
安定であるなどの欠点がありこのため部分負荷運転時の
絞弁開度の時は空気流量に関係なく、絞弁に連動するリ
ンク機構によりベンチュリー面積を制御し、絞弁の高開
度時は空気流量に応じてベンチュリー面積を制御するよ
うにした気化器が提案されている。

本考案はこのような気化器において、減速時に一時的に
濃混合気になることを防止するための装置を提案するも
のである。

以下図により実施例を説明する。

図は本考案の実施例を示す断面図で、１は気化器の吸気
器、２はチョーク弁、３はサクションピストン、４は負
圧取入通路、５はジェットニードル、６はメーンノズル
、７は低速燃料用ブリードパイプ、９．１０はブリード
エアー通路、１１は低速燃料通路、１２は絞弁、１３は
絞弁レバー、１４は絞弁と一体に動くカム、１５はレバ
ーで支点１６で支承され、他端には連結杆１７に連結さ
れ、又スプリング１８により反時計方向に回動するよう
にされている。

１９はレバーで支点２０で支承され一端はダイヤフラム
２１の抑え板２２に接し、他端は連結杆１７に連結され
る。

２３は負圧室、２４は大気室、２５はピストン抑えのス
プリングである。

尚前記スプリング２５はピストンの低開度域においてそ
の上昇を制限しないように、中間で係止し、ピストンが
低開度域から上昇して始めて接触するようにしてもよい
。

２６は絞弁上流の吸気路とクリーナー側吸気路又は大気
とを連通ずる補助空気通路２７低速燃料通路１１に該通
路を開閉する電磁弁で、キースイッチ２８、及び減速状
態を検知する減速スイッチ２９により制御される。

３０は負圧室２３を大気開放口３１を通じて、大気に連
通ずる通路を開閉する電磁弁で、これもキースイッチ２
８、及び速スイッチ２９により制御される。

以上の構成の下に以下その作用を説明する。

絞弁１２が高開度域になると、絞弁と共にカム１４が反
時計方向に大きく回動し接しているレバー１５を支点１
６の回りに時計方向に回動し、連結杆１７によりレバー
１９を下げるので、ピストン上端に接しているレバーの
他端は大きく上昇してサクションピストン３の上動に対
し、これを阻止しない位置にある。

従ってピストンは吸気路を流れる空気流量によって生ず
る負圧が負圧取出通路４を通じて負圧室２３にか）ると
スプリング２５に抗して上昇し、最大の吸入効率を得ら
れるようにベンチュリー面積が定まる。

部分負荷運転時は絞弁は低開度域になるので、絞弁レバ
ー１３が時計方向に回動し、カム１４に接しているレバ
ー１５もスプリング１８によりカム面に沿って回動し、
連結杆１７を押してレバー１９を反時計方向に回動する
。

従ってレバー１９の一端はダイヤプラムの抑え板２２の
上端に接し、ピストンの上動は阻止され、空気流量に関
係なく絞弁開度に応じてベンチュリー面積が制御され、
ベンチュリ一部の流速は早く、霧化も良好となる。

この場合、カム１４は絞弁を閉じていく過程において、
サクションピストンがなんらかの原因で途中で停止した
場合に、絞弁の閉じ方向の作動に支障のないようにした
もので、カムの他にリンク機構中に絞弁の閉じ方向の作
動にばね部材を介してリンク機構と結合させてもよい。

一般に減速時のＨＣ低速、触媒の過熱防止などのため燃
料カットなどが行なわれるが、本考案は、減速時に絞弁
上流の吸気路に空気をバイパスして導入させ、メーンノ
ズル、及び低速燃料噴口にか）る負圧を減少させ、燃料
流出を少なくすると共に、サクションピストンにか）る
負圧をなくし、スプリング力によってピストンを急速に
下げ、メーンノズルからの燃料流出の防止に役立たせよ
うとするものである。

即ち、ピストン３をはさんで絞弁上流の吸気路とクリー
ナ側吸気路又は大気とを連通した通路２７を設は該通路
に、電磁弁２６を配し、この電磁弁は、キースイッチ２
８と減速状態を検知する減速スイッチ２９とに接続され
、通常運転時は通路２７を閉じ、減速時、及びキーオフ
のときは通路を開くように構成される。

一方、負圧室２３にも、気に連通ずる通路３１を設け、
該通路を開閉する電磁弁３０を配し、前記のキースイッ
チ、減速スイッチに接続し通常運転時は大気開放通路３
１を閉じ、減速時及びキーオフのときは通路を開くよう
に構成される。

従って減速時は、空気を導入して負圧を減少し、同時に
サクションピストンを下げるので燃料流出は効果的に防
止され、ＨＣ低減、触媒の保護が達成されると共にキー
オフ時も同様に燃料流出がなくなるのでランオン防止に
も効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

図は、本考案の実施例を示す断面図である。 ３・・・・・・サクションピストン、１２・・・・・・
絞弁、１４・・・・・・カム、１６．２０・・・・・・
支点、２７・・・・・・補助空気通路、２６，３０・・
・・・・電磁弁、２９・・・・・・減速スイッチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 絞弁１２を有し、吸気路１を通る空気量によってベンチ
   ュリー面積を制御するサクションピストン３と、低速燃
   料通路１１と、更に絞弁１２の開き動作によって、サク
   ションピストン３の上動を制限する部材であるレバー１
   ９がサクションピストンから離れる方向に動き、絞弁１
   ２の閉じ動作に対しては、前記レバー１９がサクション
   ピストン３の下動をスプリング力を介して付勢せしめる
   ように構成されたリンク機構とを有する可変ベンチュリ
   ー型気化器において、絞弁上流とサクションピストン３
   との間の吸気路とクリーナー側吸気路又は大気とを連通
   ずるバイパスの補助空気通路２７と、該通路を開閉する
   電磁弁２６と、負圧室２３を大気に開放する通路を開閉
   する電磁弁３０とから戊り、減速時に前記補助通路２７
   を開閉する電磁弁２６と負圧室２３を大気に開放する通
   路３１を開閉する電磁弁３０を操作し前記補助通路２７
   を開き、同時に負圧室２３を大気に開放することを特徴
   とする可変ベンチュリー型気化器。