JPS60203522A - ベンチレ−タ−のル−バ−取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 …】ｌ［月９１Ｕ［分Ｉ− この発明は、自動車等に用いら九るベンチレーターのル
ーバー数句構造に関するものである。

■用臀 一般に、自動車においては、第１図に示したように、イ
ンスト用メンｌ−パネル１の前面にベンチレーターのベ
ント吹出口２を開口させて、車室内に外気又は内気を吹
き出させるようにしている。

このベンチレーターとしては、例えば第２図〜・第６図
に示した様なものがある。

第２図において、ベンチレーターのハウジング３は第１
．第２のハウジング部材４．５を備えている。この両ハ
ウジング部材４，５の一間目端には、第３図に示す様な
合せ面６，７が設けられている。また、ハウシング部材
４の外側面には係止爪８が設けられ、ハウジング部材５
の側部には係止孔９を有する係止部１０が設けられてい
る。このようなハウジング部材４，５は、第３図の合せ
面６．７同士を契合させると共に、係止爪８を係止孔９
に係合させることにより、第２図の如く一体に結合する
ことができる。

上述のハウジング部材４は上壁４ａ、下壁４ｂ、側壁４
ｃ、４ｄから筒状に且つ断面形状が方形に形成されでい
る。第３図において、上壁４ａには合せ面６に開放する
３つの切欠１１ａ、ｌｌｂ、ｌｌｃが形成さオｔ、下壁
４ｂには切欠１１ａ〜ｌｉｅに対応する切欠１１ａ’　
。

１１ｂ’　、　ｌｌｃ’　が形成され、側壁４ｃには合
せ面６に開放する３つの切欠１２ａ、　１２ｂ、　１２
ｃが形成され、側！１！４ｄ′　には切欠１２ａ−１２
ｃに対応する切欠１２ａ′〜１２ｃ’　が形成さＪして
いる（実公昭５８−７照）。

また、ベンチレーターは、縦向きに配設する３つの後側
のルーパー１３ａ〜１３ｃど、これらを連動させるリン
ク１４と、横向きに配設する３つの前側のルーパー１５
ａ〜１５ｃと、ルーパー１５ａ〜１５ｃを連動さ仕るリ
ンク１６と、切欠１１ｂ′に嵌着するＵ字状のスベ−０
１７と、ルーパー１３’ｂを回動操作するダイヤル１８
等の部品を備えている。ルーパー１３ａ〜１３ｃはこれ
らの肩部に突設したピン１９ａ〜１９ｃをリンク１、４
の孔１４ａ〜１４ｃに挿入することにより連動し、ルー
パー１５ａ〜１５ｃはこれらの肩部に突設したピン２０
ａ・〜２０ｃをリンク１６の孔１６ａ〜１６ｃに挿入す
ることにより連動する。そして、スペーサ１７は切欠１
１ｂ’に嵌着される。図中、１７’ａはスペーサ１７の
切欠である。

しかも、ルーパー１３ａ〜１’３ｃの」二下端部には回
動軸２１ａ〜２１ｃ、及び２１ａ′〜２１０′　がそれ
ぞれ設けられ、ルーパー１５ａ〜１５ｃの左右の端部に
は回動軸２２ａ〜２２ｃ、及び２２ａ′〜２２０′がそ
れぞれ設けられている。そして、ルーパー１３ａ〜ｉ３
ｃは、回動軸２１ａ〜２１ｃを切欠１１ａ−Ｉｎｃに挿
入すると共に回動軸２１８′　〜２１０′　を切欠１１
ａ’　、１７ａ　、Ｈｅ’　に挿入することにより、ハ
ウジング部材４に回動自在に支持される。また、ルーパ
ー１５ａ〜１５ｃは、回動軸２２ａ〜２２ｃを切欠１２
ａ〜１２ｃに挿入するど共に回動軸２２ａ〜２２ｃを切
欠１２ａ′〜１２ｃ’　に挿入することにより、ハウジ
ング部材４に回動自在に支持される。

さらに、ダイヤル１８にはＣ字状の孔１８ａと長孔１８
ｂが形成され、ハウジング部材４の下壁４ｂの下面には
Ｃ字状の支持突部２３が突設され、ルーパー１３ｂの回
動軸２１ｂ′　にはクランク軸２４が連設され、ハウジ
ング部材５のフランジ５８下部には方形孔５ｂが穿設さ
れている。そして、ダイヤル１８は、支持突部２３を孔
１＆ａに回動可能に挿入し、クランク軸２４を長孔１８
ｂに挿入すると共に、その前部を方形孔５ｂから前側に
第２図の如く若干突出させることにより、ハウジング３
に回動可能に保持される。

ところで、このようなスペーサ１７．リンク１４及び後
側のルーパー１３ａ〜１３ｃ、リンク１６及び前側のル
ーパー１５ａ”１５ｅ、ダイヤル１８は、この順に上述
の如くハウジング部材４に組みイ→けられる。そしで、
二わらの各部品は、ハウジンク部材５をハウジング部材
６に上述の如く取すイ」けることにより、これらの間に
抜は外れないように保持されることになる。第４図、第
５図は、ルーパー１３ｃの回動Φ１１１２１ｃどハウジ
ング部材４，５との関係を示したもので、ハウジング部
材５の合せ面７で開成されへ切欠ｔｉｃには回動軸２１
ｃが抜は外ＩＬないように保持されている。

しかしながら、切欠１１ｃの軸保持部の直径φ及び開放
端のｒｌＪＱは同一寸法に形成さオしていると共に、回
動軸２Ｌｃの直径しより小さく形成されていたため、回
動軸２１ｃを切欠１１ｃに仮置きした状１ｆＡでは回動
軸２１ｃが切欠ｌｉｅから簡単に外れてしまうものであ
った。この点は他の回動軸２１ａ、２１．ｂ、２１ａ’
・〜２１ｃ’　、２２ａ〜２２ｃ、　２２ａ’〜２２ｃ
′　についても同様である。従って、ルーパー１３ａ”
１３ｃ、　１５ａ・−１５ｃ３ハウジング部材４に仮組
みした状態ではルーパー１３ａ＝１３ｃ、　１５ａ−１
５ｃがハウジング部組４から外ハることがあるため、こ
れらの粗細作業性か悪いという問題があった。

また、回動軸２１ａ・〜２１ｃ、２１ａ’〜２１ｃ’　
、２２ａ・〜２２（二。

２２８′〜２２０′の合せ面７側へのガタイ４防止は合
せ面６，７を密接させることにより行なっていたため、
合せ面６，７の加工精度を高くする必要があった。しか
しながら１合成樹脂製のハウジング部組４，５では合せ
面６，７の加工精度を高くすることは容易てないという
問題があった、（３）発明の目的 そこで、この発明は、各部品の組付作業性が良く、ハウ
ジング部材の合せ面の加工８７度を高くしなくてもルー
パーの回動軸の合せ面側ｌ＼のガタ付きを良好に防止で
きるベンチレーターのルーバー取付構造を提供すること
を目的とするものである。

曵及匪立監廣 この目的を達成するため、この発明は、ルーパーの回動
軸を配置する切欠を切回形状の軸保持部とこれに連設さ
れた開放端部から構成し、この開放端部の巾を前記軸保
持部の直径及び前記回動軸の直径よりも若干小さくした
ベンチレーターのルーパー取付構造としたことを特徴と
するものである。

ＩＥ−遣一但 以下、この発明を第７図〜第９図に基づいて説明する。

第７図において、ベンチレータハウジング３は第１．第
２のハウジング部材４，５を備えている。

この両ハウジング部材４，５の一開口端には、第８図に
示すような合せ面６，７が設けられている。

また、ハウジング部材５の側部には係止孔９を有する係
止部１０が設けられている。このようなハウジング部材
４，５は、第８図の合せ面６，７同士を契合させると共
に係止爪８を係止孔９に係合さ仕ることにより、第７図
の如く一体に結合できる。

上述のハウジング部材４は上壁４ａ、下壁４ｂ、側部４
ｃ、　４ｄから筒状に且つ断面形状が方形に形成さ１′
Ｌでいる。そして、第８図に示す如く、」：壁４ａに、
よ合せ面６に開放する３つの切欠２５ａ〜２５ｃが形成
さ九、下壁４ｂには切欠２５ａ〜２５ｃに対応する切欠
！５８′〜２５０′　が形成され、側壁４ｃの延設突部
にはかせ面６に開放する３つの切欠２６ａ〜２６ｃが形
成さ＃ｔ、側壁４ｄの延設突部には切欠２６ａ〜２６ｃ
に対応する切欠２６ａ′〜２６０′　が形成されている
。この各切に２５ａ〜２５ｃ’、２５ａ’　、２５ｃ’
　、２６ａ〜２６ｃ、２６ａ’　〜２６ｃ’よ、第９図
に示した如く、切回形状の軸保持部Ａとこれに連設され
た開放端部Ｂから構成されている。しかも、開放端部Ｂ
のｒｌ］Ｑ　’は、軸保持部ＡＤ直径φ′より若干小さ
く形成されている。

また、ベンチレーターは、縦向きに配設する３つの後側
のルーパー１３ａ〜１３ｃと、これらを連動さ士るリン
ク１４ど、横向きに配設する３つの前側のルーパー１５
ａ〜１５ｃと、ルーパー１５ａ＝１５ｃを連動さきるリ
ンク１６ど、切欠２５ｂ′に嵌着するＵ字状のスペーサ
１７′　と、ルーパー１３ｂを回動操作するダイヤル１
８等の部品を備えている。

ルーパー１３ａ〜１３ｃの肩部にはピン１９ａ〜１９ｃ
が突設され、リンク１４にはピン挿入用の孔１４ａ〜１
４ｃが穿設され、ルーパー１５ａ〜１５ｃの肩部にはピ
ン２０ａ〜２０’ｃが突設され、リンク１６にはピン挿
入用の孔１６ａ〜１６ｃが穿設されている。そして、ル
ーパー１３ａ〜１３ｃはピン１９ａ〜１９ｃを孔１４ａ
”１４ｃに挿入することによりリンク１４で連動させら
れ、ルーパー１５ａ〜１５ｃはピン２０ａ〜２０ｃを孔
１６ａ〜１６ｃに挿入することによりリンク１６で連動
させられる。また、切欠２５ｂ′に略Ｕ字状のスペーサ
１７′　を嵌着することにより、切欠２５ｂ′内の突条
２７がスペーサ１７′外周の凹条２８に係合させられる
。このスペーサ１７′の切欠１７ａ′は切回形状の軸保
持部Ａとこれに連設された開放端部Ｂとからなり、開放
端部Ｂの巾Ｑ′は軸保持部Ａの直径φ′よりも若干小さ
く形成されている。

しかも、ルーパー１３ａ〜１３ｃの下端部には回動軸２
１ａ〜２１ｃ及び２１８′〜２１０′　がそれぞれ設け
られ、ルーパー１５ａ〜１５ｃの左右の端部には回動軸
２２ａ〜２２ｃ及び２２ａ′〜２２０′　がそれぞれ設
けられている。

この各回動軸２１ａ〜、２１ｃ、２１ａ’　〜２１ｃ’
　、２２ａ〜２２ｃ。

２２ａ′〜２２０′の直径Ｌ′は、上述の各切欠２５ａ
〜２５ｃ、　２５ａ’　、１７ａ’　、２５ｃ’　、２
６ａ〜２６ｃ、　２６ａ’　−２６ｃ’の開放端部Ｂの
中Ｑ′よりも大きく、各軸保持部Ａ内に回動自在に挿入
し得る値に形成されている。

すなわち、ｒＩＪＱ’　は直径Ｌ′よりも若干小さく形
成され、軸保持部Ａの直径φ′は直径Ｌ′より若干小さ
く形成されている。そして、ルーパー１３ａ〜１３ｃは
、回動軸２１ａ〜２１ｃを切欠２５ａ〜２５ＣのΦ１１
１保持部Ａ内に配設すると共に回動軸２）ａ′〜２ｂ：
’　を切欠２５ａ’　、１７ａ’　、２５ｃ’の軸保持
部Ａ内に配設することにより、ハウジング部材４に回動
自在に保持される。また、ルーパー１５ａ〜１５ｃは、
回動軸２２ａ〜２２ｃを切欠２６ａ〜２６ｃの軸保持部
Ａ内に配設すると共に回動軸２２ａ′〜２２０′　を切
欠２６ａ’　・−４（ｉｃ’の軸保持部Ａ内に配設する
ことにより、ハウジング部材４に回動自在に保持される
。

さらに、ダイヤル１８にはＣ字状の孔１８ａと長孔１８
ｂが形成され、ハウシング部材４の下壁４ｂの下面には
Ｃ字状の支持突部２３が突設され、ルーパー１３ｂの回
動軸２１ｂ′　にはクランク軸２４が連設され、ハウジ
ング部材５のフランジ５ａの下部には方形孔５ｂが穿設
されている。そして、ダイヤル１８は、支持突部２３を
孔１８ａに回動可能に挿入し、クランク軸２４を長孔１
８ｂに挿入すると共に、その前部を方形孔５ｂから前側
に若干突出させることにより、ハウジング３に回動自在
に保持される。

次に、このような構成のベンチレーターのルーパー取付
構造の作用を各部品の組イ」けと共に説明する。

まず、各部品のうちのスペーサ１７′　を切欠２５ｂ′
に嵌着する。これによって、切欠２５ｂ′内の突条２７
がスペーサ１７′外周の凹条２８に係合されて、スペー
サ１７′　が切欠２５ｂ′内に上下方向に移動不能に保
持される。この後、ルーパー１３ａ〜１３ｃのピン１９
ａ〜１９ｃをリンク１４の孔１４ａ〜１４ｃに挿入する
。そして、ルーパー１３ａ＝１３ｃの回動軸２１ａ〜２
１ｃ及び２１ａ’　〜２１ｃ’　を切欠２５ａ−２５ｅ
及び２５ａ’　、１７ａ’　。

２５０′の各軸保持部Ａ内に開放端部Ｂ側からそれぞれ
圧入する。これにより、各回動軸２１ａ〜２１ｃ及び２
１ａ′〜２１ｃ’は各開放端部Ｂから抜は外れないよう
に各軸保持部Ａ内に保持される。従って、各ルーパー１
３ａ〜１３ｃはハウジング部材４をどの方向に傾向けて
もこのハウジング部材４から外Ｊｌ、ない７次に、ルー
パー１５ａ〜１５ｃのピン１９ａ〜１９ｃをリンク１６
の孔ＩＧａ”１６ｃに挿入する。そして、ルーパー１５
ａ・〜１５ｃの回動軸２２ａ〜２２ｃ及び２２ａ′〜２
２ｃ′　を切欠２６ａ〜２６ｃ及び２６ａ’　〜２６ｃ
’　の各軸医持部Ａ内し；開放端部Ｂ側からそれぞれ圧
入する。これにより、各回動軸２２ａ〜２２ｃ及び２２
ａ′〜２２ｃ′は各開放端部Ｂから抜は外れないように
各軸保持部Ａ内に保持される。従って、各ルーパー１５
ａ〜１５ｃはハウジング部材４をどの方向に傾向けても
このハウジング部材４から外れない。

最後に、ダイヤル１８の孔１８ａにハウジング部材４の
支持突部２３を挿入すると共にルーパー１３ｂのクラン
ク軸２４を長孔１８ｂに挿入し、ハウジング部材４，５
の合せ面６，７を合せてダイヤル】８の一部をハウジン
グ部材５の方形孔５ｂから前面側に若干突出させ、ハウ
ジング部材４の係止爪８をハウジング部材５の係止孔９
に係合させることにより、各部品の粗細けが完了する。

そして、このようなベンチレーターにおいては、ダイヤ
ル１８を回動操作してルーパー１３ｂを回動操作するこ
とにより、ルーパー１３ａ、　１３ｃがルーパー１３ｂ
にリンク１４を介して連動して回動し、又、ルーパー１
５ｂを回動操作することによりルーパー１５ａ。

１５ｃがリンク１６を介してルーパー１５ｂに連動して
回動する。

呵藝−−釆 この発明は、以上説明したように、ルーパーの回動軸を
配置する切欠を切回形状の軸保持部とこれに連設された
開放端部から構成し、この開放端部の巾を前記軸保持部
の直径及び前記回動軸の直径よりも若干小さくしたベン
チレーターのルーパー取付構造としたので、ルーパーの
回動軸を切欠の軸保持部内に配設するだけでルーパーが
ハウジング部材から外れるのを防止できる。この結果。

各ルーパーをハウジング部材に仮組みしても、各ルーパ
ーがハウジング部材から外れないので、各部品の組付作
業性が向上する。しかも、各回動軸は軸保持部内に回動
自在にガタなく保持されるので、回動軸の合せ面方向へ
のガタを除去するために一対のハウジング部材の合せ面
同士を高精度で密接させる必要がなく、従って、ハウジ
ング部材の合せ面を従来のように高精度で加工する必要
がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のベンチレーターを備える自動車の部分斜
視図、第２図は従来のベンチレーターを示す斜視図、第
３図は第２図の分解斜視図、第４図は第２図に示したベ
ンチレーターの部分平面図、第５図は第４図の■−■線
し′−沿う断面図、第６図は第３図のハウジング部組と
ルーパーとの関係を示す部分平面図、第７図はこの発明
に係るベンチレーターの平面図、第８図は第７図に示し
たベンチレーターの分解斜視図、第９図は第８図に示し
たハウジング部材の切欠とルーパーとの関係を示す説明
図である。 ３・・ハウジング ４・・・第１のハウジング部材、 ５・・・第２のハウジング部材。 Ｇ、７・・・合せ面、　８・・・係止爪、９・・・係止
孔、 １３ａ　−１３ｃ、　１５ａＮ１５ｃｍルーバー、１７
．１７’・・・スペーサ、１７ａ、１７８′・・・切欠
、２］ａ＝２１ｃ、２１ａ’　−２１ｃ’　、２２ａ−
２２ｃ、２２ａ’　〜２２ｃ’　−回動軸、２５ａ〜２
５ｃ、２５ａ’〜２５ｃ’　、２６ａ〜２Ｇｃ、２ｔ３
ａ’〜２６ｃ′・・・切欠Ａ・・・軸保持部、Ｂ・・・
開放端部、Ｑ、Ｑ’・・・「１」、　Ｌ、Ｌ’　、φ、
φ′・・・直径。 出願人　日産自動車株式会社 代理人　弁理士西脇民雄 １３２− １３３−

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 第１．第２のハウジング部材の一１７ｆＪロ端側に設け
   た合１面同士を互いに契合させると共に、前記両ハウジ
   ンク部材同士を結合して一つのハウジングを構成し、前
   記ハウジング部材に前記合せ面に開放する切欠を設け、
   前記ハウジング内に配設したルーバーの回動軸を前記切
   欠内に配置したベンチレーターのルーバー取付構造にお
   いて、１）ＩＪ記りＪ欠を切回形状の軸保持部とこれに
   連設された開放端部から構成し、該開放端部の１１１を
   前記φ１１１保持部の直径及び前記回動軸の直径よりも
   若干小さく形成したことを特徴とするベンチレーターの
   ルーバー数句構造。