JPS60203034A - 車両の情報伝送装置 - Google Patents

車両の情報伝送装置

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JPS60203034A
JPS60203034A JP59061380A JP6138084A JPS60203034A JP S60203034 A JPS60203034 A JP S60203034A JP 59061380 A JP59061380 A JP 59061380A JP 6138084 A JP6138084 A JP 6138084A JP S60203034 A JPS60203034 A JP S60203034A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
transmission
information
signal
error
predetermined
Prior art date
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Pending
Application number
JP59061380A
Other languages
English (en)
Inventor
Osamu Ochiai
統 落合
Kenji Morihara
健司 森原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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Priority to AU40432/85A priority patent/AU558424B2/en
Publication of JPS60203034A publication Critical patent/JPS60203034A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L1/00—Arrangements for detecting or preventing errors in the information received

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Optical Communication System (AREA)
  • Detection And Prevention Of Errors In Transmission (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Small-Scale Networks (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （発明の技術分野） この発明は、信頼性を向上するようにした車両の情報伝
送装置に関する。
（従来技術） 車両情報の光伝送路においては、その特質上メ５１図に
示すように、二重化ループ構成をとるものが多く、例え
ば、第１−Ａ図のように通常ループで情報を伝送してい
るとき、伝送路の障害発生時には経路を第１−Ｂ図に示
すように予備ループに自動的に切り替え、伝送機能の喪
失を最小限にするように考えられている。しかるに、経
路の切り替えは、経路の断線等の決定的な段階になって
始メチ動作するため、機＃！、喪失時間が長びき、この
時間を早めようとすｈは障害発生の確認時間を短かくす
ることになり、不要に誤って経路を切り替えてしまう確
率が増えることになる。このように信頼性の向上が困難
であるという欠点があった。
（発明の概要） この発明はかかる欠点を改善する目的でなされたもので
、伝送部から送出される情報に後続して所定の（ＩＩ号
を付加し、情報を入力された交信部は情報と信づ°とを
照合して誤り率を検出し、誤り率が所定の値を越えると
所定の信号を出力することにより、伝送経路の機能喪失
が決定的となるまえに処置できるようにした車両の情報
伝送表＠を提供するものである。
（発明の実施例） 第２図はこの発明の実施例を示す構成図である。
図において、（１）は光ファイバによる伝送路、（２）
は電気光変換器、（３）　Ｖｉ伝送制御部、（４）はコ
ード付加ｔ！（Ｓで、伝送制御部（３）から送付する情
報をチェックカクンタでチェックして記憶し、記憶した
ものを情報に後続してイづ加信号として送出する。（５
）は光′心気変換部、（６）は検出部で、入力される情
報をチェック力クンタでチェックして記憶し、記憶した
ものと入力される付加イー号とを照合し、伝送誤りを検
出すると所定の信号を出力する。（７）は誤り記録部、
（８）は演算部、（９）は表示器、上記（２）〜（９）
で伝送装置（１０）が構成される。なお、情報伝送装置
としては、複数個の伝送装置（ｌＯ）が接続される。
第２図において、伝送制御（３）から送出される情報に
は、コード付加部（４ンで情報に対応した付加信号が後
続して送出され、光ファイバ（１）を介して検出部（６
ンに入力される情報と付加イ８りとは検出部（６）で照
合され、不一致すなわち伝送誤りを検出すると所定の信
号を出力し、この信号が誤り記録１η鷺８）で記録され
る。
ここで、光伝送路内に障害要因が発生し、光信号の減衰
量が増加すれば、伝送誤り率が増加することが知られて
いる。したかつて、一定時圏内の誤り検出回数が予め設
定した所定の回数を１廻ると、演算部（８）がこれを判
定し、表示器（９）にこのことを表示する。演算部（８
）にはマイクロコンピユータを用いることにより、容易
に以上の機能を果すことができる。このように、表示器
（９）に伝送路の機能低下が表示されることにより、決
定的な機能喪失に至るまえに、直ちに該当区間を調査す
るなどして対応策を講じることができる。
なお、表示器（９）ｉｄ第３図に示すように伝送系全体
で一つだけ設け、各伝送装置（１０）は誤り率の結果を
該当の区間名と共に伝送し一括表示することも有効であ
る。
第４図に他の実施例による構成を示す。図の伝送装置（
１１）は、電気光変換器（２）と光電気変換器（５）と
をそれぞｈ２個備え、各変換器（２）と（５）とをそれ
ぞれ第１の経路を構成する光ファイバ（１）と第２の経
路を構成する光ファイバ（１２）とに接続し、各変換器
＜２）　（５）と伝送制御部（３）間に伝送経路切り替
え都（１３）を設け、この伝送経路切り替え部（１３）
を演算部（８）の指令で動作される伝送経路切り替え制
御部（１４）で動作させるようにしている。
例えば、図示のように光７アイノ＜（１）と接続された
電気光変換器（２）と光電気変換器（５）とで、情報の
伝送及び受信を行うとさ、コード付加部（４）で情報に
対応した付加信号を情報に後続して伝送し、この情報を
受信する検出部（６）で伝送された情報と受信した情報
とを照合し、伝送誤りを検出すると所定の信号を出力し
て誤り記録部（７）で記憶される。
したがって、所定時間内に検出した伝送誤りが予め設定
した所定の回数を１廻ると、演算部（８）が動作して伝
送経Ｉ＠切り替え制御部（１４）を動作させる。
これによって、伝送経路切り替え部（１３）が光ファイ
バ（１）と接続された第１の経路から光ファイバ（１２
）と接続されたＳ２の経路へ切り替えられる。
（発明の効果） この発明は以上説明したとおり、伝送部から送られる情
報に情報と対応した付加偏りを後んｃして伝送し、交信
部で伝送された情報と受信する情報とを照合して情報の
伝送誤りを検出し、所定時間内の伝送誤り検出回数が予
め設定した回数を上進ると、所定の信号を出すようにし
たことにより、伝送路の決だ的な機能喪失状態が発生す
るまえに伝送路を切り替えることができ、伝送機能全維
持し続けることができる。さらに、予め切り替えタイミ
ングを各伝送装置に伝達することができるため、短時間
で一斉に切り替えることがＭｆ　ｆＥとなり、伝送機能
のせ失時間を大巾に細小するこ七ができる。これによっ
て信頼性全回上する。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の車両の二重化ループによる光伝送路の構
成図、第２図はこの発明の一実施例による車両の情報伝
送装置の構成図、第３図は他の実施例を示す構成図、第
４図はさらに他の実施例による車両の情報伝送装置の構
成図である。 図において、（３）は伝送制御部、°（４）Ｉ″ｉ信号
付加部、（６）は検出部、（７）は誤り記録部、（８）
は演算部である。 なお各図中同一符号は同−又は相当部分を示す。 代　理　人　大　岩　増　雄 第１図 第１−８図 第２図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （ＩＪ列車の車両間の光伝送を行う車両の情報伝送装置
    において、伝送部から送出される情報に後続して上記情
    報に対応した所定の信号を付加し、上記情報を入力した
    受信部は上記情報と上記信号とを照合して伝送誤りを検
    出し、誤り率が所定の値を越えると所定の表示信号を出
    力することを特徴とする車両の情報伝送装置。 （２）列車の車両間の光伝送を行う多重の伝送経路を有
    し、一方の糸が機能を喪失すめと他方の系に切替えるも
    のにおいて、伝送ハＩＳから送出される情報に後続して
    上記情報に対応した所定の信号を付加し、上記情報を入
    力した受信部は上記情報と上記信号を照合して伝送誤り
    を検出し、誤り率が所定の値を越えると上記系をＶＪ替
    える信号を出力することを特徴とする車両の情報伝送装
    置。
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