JPS60197479A - 車両のリバ−スロツク解除装置 - Google Patents
車両のリバ−スロツク解除装置Info
- Publication number
- JPS60197479A JPS60197479A JP59053619A JP5361984A JPS60197479A JP S60197479 A JPS60197479 A JP S60197479A JP 59053619 A JP59053619 A JP 59053619A JP 5361984 A JP5361984 A JP 5361984A JP S60197479 A JPS60197479 A JP S60197479A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake lever
- lever
- reverse
- vehicle
- lock
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
- B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、リバース機構付きの３輪バギー車等に適用さ
れる車両のリバースロック解除装置に関する。
れる車両のリバースロック解除装置に関する。
従来この種リバース機構付きの車両として、リバース側
へのシフト操作を阻止すべく作動するロック部材を設け
、外部操作可能な操作部材により該ロック部材の作動を
解除しなければリバース側へのシフト操作を行い得ない
ようにしたものは知られるが、この場合リバース側への
シフト操作は通常ブレーキング後に行われるもので、こ
れを考慮するとブレーキレバの操作に関連させて゛適宜
ソック部材の作動を解除し得るようにし、操作性を向上
させることが望まれる。
へのシフト操作を阻止すべく作動するロック部材を設け
、外部操作可能な操作部材により該ロック部材の作動を
解除しなければリバース側へのシフト操作を行い得ない
ようにしたものは知られるが、この場合リバース側への
シフト操作は通常ブレーキング後に行われるもので、こ
れを考慮するとブレーキレバの操作に関連させて゛適宜
ソック部材の作動を解除し得るようにし、操作性を向上
させることが望まれる。
本発明は、かかる要望に適合する装置を提供することを
その目的とするもので、リバース機構付きの車両であっ
て、且つリバース側へのシフト操作を阻止すべく作動す
るロック部材を備えるものにおいて、車体に備えるブレ
ーキレバと同軸上に該ロック部材に連る操作レバを軸支
し、該両レバの一方に、他方に係脱自在で且つ該ブレー
キレバのオフ位置で係合操作可能な係合ビンを設け、該
ブレーキレバのオン操作に伴う該係合ビンを介しての該
操作レバのつれ動きにより該ロック部材の作動を解除さ
せるようにしたことを特徴とする。
その目的とするもので、リバース機構付きの車両であっ
て、且つリバース側へのシフト操作を阻止すべく作動す
るロック部材を備えるものにおいて、車体に備えるブレ
ーキレバと同軸上に該ロック部材に連る操作レバを軸支
し、該両レバの一方に、他方に係脱自在で且つ該ブレー
キレバのオフ位置で係合操作可能な係合ビンを設け、該
ブレーキレバのオン操作に伴う該係合ビンを介しての該
操作レバのつれ動きにより該ロック部材の作動を解除さ
せるようにしたことを特徴とする。
以下本発明を図示の実施例に付説明する。
第１図は３輪バギー車を示し、車体（１）に車輪（２）
を前方の１輪と後方の２輪とに設けると共にその中間部
にエンジン（３）を搭載し、該エンジン（３）のミッシ
ョンケース（４）内に第２図に示す如くリバース機構を
構成するリバースアイドルギア（５ａ）を有するミッシ
ョン機構（５）を収納して、チェンジペダルに連動する
シフトドラム（６）を第２図示の状態から時計方向に回
動すればリバース側へのシフトが行われるように、更に
このリバース側へのシフト操作を阻止すべく作動するロ
ック部材（７）を設けて誤操作を防止せしめるようにし
た。
を前方の１輪と後方の２輪とに設けると共にその中間部
にエンジン（３）を搭載し、該エンジン（３）のミッシ
ョンケース（４）内に第２図に示す如くリバース機構を
構成するリバースアイドルギア（５ａ）を有するミッシ
ョン機構（５）を収納して、チェンジペダルに連動する
シフトドラム（６）を第２図示の状態から時計方向に回
動すればリバース側へのシフトが行われるように、更に
このリバース側へのシフト操作を阻止すべく作動するロ
ック部材（７）を設けて誤操作を防止せしめるようにし
た。
これを更に詳述するに、図示のもので該ロック部材（７
）は、該シフトドラム（６）の外周の突起（６ａ）に係
合する先端の爪部（７ａ）を備えて、該爪部（７ａ）を
該突起（６ａ）の回動軌跡内に突出させるロック位置と
これを外方に退去させる解除位置とに揺動自在に軸支さ
れ、常時はばね（７ｂ）によりロック位置側に付勢され
て、該突起（６ａ）の該爪部（７＆）への係合により該
シフトドラム（６）のリバース側への回動が阻止される
ように構成され、更に該ロック部材（７）にその外端の
レバ部（７ｃ）にオイテケーフル（８）を連結し、該ケ
ーブル（８）の牽引によれば該ロック部材（力が解除位
置側に揺動されて該シフトドラム（６）のリバース側へ
の回動が許容されるようにした。
）は、該シフトドラム（６）の外周の突起（６ａ）に係
合する先端の爪部（７ａ）を備えて、該爪部（７ａ）を
該突起（６ａ）の回動軌跡内に突出させるロック位置と
これを外方に退去させる解除位置とに揺動自在に軸支さ
れ、常時はばね（７ｂ）によりロック位置側に付勢され
て、該突起（６ａ）の該爪部（７＆）への係合により該
シフトドラム（６）のリバース側への回動が阻止される
ように構成され、更に該ロック部材（７）にその外端の
レバ部（７ｃ）にオイテケーフル（８）を連結し、該ケ
ーブル（８）の牽引によれば該ロック部材（力が解除位
置側に揺動されて該シフトドラム（６）のリバース側へ
の回動が許容されるようにした。
図面で（９）は車体（１）のハンドル（１ａ）に設けた
りャブレーキ用のブレーキレバ、ＯＩは前記ロック部材
（力に前記ケーブル（８）を介して連る操作レバを示し
、ここで該操作レバＯＩは、本発明の特徴とするところ
に従い、第３図及び第４図に示す如く該ブレーキレバ（
９）と同軸上に軸支されるものとし、更に該両レバ（９
）（ＩＩの一方に、他方に係脱自在で且つ該ブレーキレ
バ（９）のオフ位置で保合操作可能な係合ビン（１υを
設けた。
りャブレーキ用のブレーキレバ、ＯＩは前記ロック部材
（力に前記ケーブル（８）を介して連る操作レバを示し
、ここで該操作レバＯＩは、本発明の特徴とするところ
に従い、第３図及び第４図に示す如く該ブレーキレバ（
９）と同軸上に軸支されるものとし、更に該両レバ（９
）（ＩＩの一方に、他方に係脱自在で且つ該ブレーキレ
バ（９）のオフ位置で保合操作可能な係合ビン（１υを
設けた。
これを図示のものに付更に詳述するに、該ブレーキレバ
（９）は、該ハンドル（１ａ）上のブラケット（１′３
にその根部の枢軸（Ｉ尋において第５図実線示のオフ位
置から仝図点線示のオン位置に握り込み操作自在に軸支
されるものとし、該ブレーキレバ（９）の根部側の下面
に該支軸時に軸支させて該゛操作レバＯＩを設けると共
に、該ブレーキレバ（９）に該係合ビン０υをばね（１
１ａ）に抗して該操作レバＱｌ側に押圧操作自在に挿設
し、更に該操作レバＱｌに該ブレーキレバ（９）をオフ
位置とした状態で該保合ピンａυに合致する位置関係の
保合孔Ｉを形成し、かくて該ブレーキレバ（９）のオフ
位置で該保合ピンａυを押圧操作すれば該係合ピン０υ
が該係合孔（１４に挿入されて該両レバ（９）Ｑｌが互
に係合され、この状態で該ブレーキレバ（９）の握り込
みによるオン操作を行えば該操作レバＯＩがつれ動きし
て、これに連る前記ケーブル（８）を介して前記ロック
部材（７）が解除位置に揺動され、リバースロックが解
除されるようにした。尚、ブレーキレバ（９）のオン操
作に際し係合ピン０υは両レバ（９） ＱＱ 間に働く
トルクによる摩擦力で係合状態に保持される。
（９）は、該ハンドル（１ａ）上のブラケット（１′３
にその根部の枢軸（Ｉ尋において第５図実線示のオフ位
置から仝図点線示のオン位置に握り込み操作自在に軸支
されるものとし、該ブレーキレバ（９）の根部側の下面
に該支軸時に軸支させて該゛操作レバＯＩを設けると共
に、該ブレーキレバ（９）に該係合ビン０υをばね（１
１ａ）に抗して該操作レバＱｌ側に押圧操作自在に挿設
し、更に該操作レバＱｌに該ブレーキレバ（９）をオフ
位置とした状態で該保合ピンａυに合致する位置関係の
保合孔Ｉを形成し、かくて該ブレーキレバ（９）のオフ
位置で該保合ピンａυを押圧操作すれば該係合ピン０υ
が該係合孔（１４に挿入されて該両レバ（９）Ｑｌが互
に係合され、この状態で該ブレーキレバ（９）の握り込
みによるオン操作を行えば該操作レバＯＩがつれ動きし
て、これに連る前記ケーブル（８）を介して前記ロック
部材（７）が解除位置に揺動され、リバースロックが解
除されるようにした。尚、ブレーキレバ（９）のオン操
作に際し係合ピン０υは両レバ（９） ＱＱ 間に働く
トルクによる摩擦力で係合状態に保持される。
図面でα９はブレーキレバ（９）に連るリヤブレーキケ
ーブル、（ＩＧはパーキングレバを示し、該パーキング
レバαｅはブレーキレバ（９）上に軸ａηで軸支され、
該ブレーキレバ（９）のオン位置で該パーキングレバ（
Ｉｅを図面で時計方向に回動させてその先端の爪部（１
６ａ）をブラケットｕｚの側面の切欠き（１２ｍ）に係
合させることにより該ブレーキレバ（９）をオン位置に
ロックし得るようにした。
ーブル、（ＩＧはパーキングレバを示し、該パーキング
レバαｅはブレーキレバ（９）上に軸ａηで軸支され、
該ブレーキレバ（９）のオン位置で該パーキングレバ（
Ｉｅを図面で時計方向に回動させてその先端の爪部（１
６ａ）をブラケットｕｚの側面の切欠き（１２ｍ）に係
合させることにより該ブレーキレバ（９）をオン位置に
ロックし得るようにした。
次いで作動を説明するに、リバース側へのシフト操作を
行うときは、先ずブレーキレバ（９）をオフ位置とした
状態で保合ピン０υを押圧して該ブレーキレバ（９）と
操作レバＱＱＩとを互に係合させ、この状態で該ブレー
キレバ（９）の握り込みによるオン操作を行うもので、
これによればリヤブレーキが作動されると共に、該操作
レバＱｌが該ブレーキレバ（９）につれ動きして上記の
如くロック部材（７）の作動が解除され、リバース側へ
のシフト操作が許容される。
行うときは、先ずブレーキレバ（９）をオフ位置とした
状態で保合ピン０υを押圧して該ブレーキレバ（９）と
操作レバＱＱＩとを互に係合させ、この状態で該ブレー
キレバ（９）の握り込みによるオン操作を行うもので、
これによればリヤブレーキが作動されると共に、該操作
レバＱｌが該ブレーキレバ（９）につれ動きして上記の
如くロック部材（７）の作動が解除され、リバース側へ
のシフト操作が許容される。
尚、該操作レバ部を伴っての該ブレーキレバ（９）のオ
ン操作に際しては、該操作レバ部の揺動規制により該ブ
レーキレバ（９）をパーキングレバ翰によるロックが可
能な正規のオン位置まで握り込み操作し得ないようにし
、パーキング中にリバース側へのシフト操作を行い得な
いようにすることが好ましい。
ン操作に際しては、該操作レバ部の揺動規制により該ブ
レーキレバ（９）をパーキングレバ翰によるロックが可
能な正規のオン位置まで握り込み操作し得ないようにし
、パーキング中にリバース側へのシフト操作を行い得な
いようにすることが好ましい。
この様に本発明によるときは、ロック部材に連る操作レ
バをブレーキレバと同軸上に軸支し、ブレーキレバのオ
ン操作に際し適宜係合ビンを介して操作レバをつれ動き
させ、ロック部材の作動を解除し得るようにしたもので
、ブレーキレバの操作に関連させて片手でリバースロッ
クを解除出来、誤操作防止機能を損うことなくリバース
シフト操作の操作性を向上し得る効果を有する。
バをブレーキレバと同軸上に軸支し、ブレーキレバのオ
ン操作に際し適宜係合ビンを介して操作レバをつれ動き
させ、ロック部材の作動を解除し得るようにしたもので
、ブレーキレバの操作に関連させて片手でリバースロッ
クを解除出来、誤操作防止機能を損うことなくリバース
シフト操作の操作性を向上し得る効果を有する。
第１図は本発明装置を適用する車両の１例の側面図、第
２図はそのミッショジヶース部の載断面図、第３図はブ
レーキレバと操作レバの配置部の平面図、第４図は第３
図のＩＶ−ＩＶ線線断断面図ある。 （１）・・・車体 （力・・・ロック部材（９）・・・
ブレーキレバ ＱＯ・・・操作レバ０υ・・・係合ビン 外２名
２図はそのミッショジヶース部の載断面図、第３図はブ
レーキレバと操作レバの配置部の平面図、第４図は第３
図のＩＶ−ＩＶ線線断断面図ある。 （１）・・・車体 （力・・・ロック部材（９）・・・
ブレーキレバ ＱＯ・・・操作レバ０υ・・・係合ビン 外２名
Claims (1)
- リバース機構付きの車両であって、且つリバース側への
シフト操作を阻止すべく作動するロック部材を備えるも
のにおいて、車体に備えるブレーキレバと同軸上に該ロ
ック部材に連る操作レバを軸支し、該両レバの一方に、
他方に係脱自在で且つ該ブレーキレバのオフ位置で係合
操作可能な係合ビンを設け、該ブレーキレバのオン操作
に伴う該係合ビンを介しての該操作レバのつれ動きによ
り該ロック部材の作動を解除させるようにしたことを特
徴とする車両のリバースロック解除装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59053619A JPS60197479A (ja) | 1984-03-22 | 1984-03-22 | 車両のリバ−スロツク解除装置 |
| US06/715,635 US4629206A (en) | 1984-03-22 | 1985-03-22 | Reverse device for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59053619A JPS60197479A (ja) | 1984-03-22 | 1984-03-22 | 車両のリバ−スロツク解除装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60197479A true JPS60197479A (ja) | 1985-10-05 |
| JPH0239433B2 JPH0239433B2 (ja) | 1990-09-05 |
Family
ID=12947919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59053619A Granted JPS60197479A (ja) | 1984-03-22 | 1984-03-22 | 車両のリバ−スロツク解除装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4629206A (ja) |
| JP (1) | JPS60197479A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63284087A (ja) * | 1987-05-18 | 1988-11-21 | ヤマハ発動機株式会社 | 車両用クラツチのひきずり防止装置 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3636286C2 (de) * | 1985-10-25 | 1996-12-12 | Honda Motor Co Ltd | Antriebsanordnung für ein Motorrad |
| US6012351A (en) * | 1996-12-23 | 2000-01-11 | Thunderbolt Enterprises, Inc. | Rotary indexing shifter |
| ITRM20090333A1 (it) | 2009-06-26 | 2010-12-27 | Oxygen S P A | Sistema di frenata di stazionamento per scooter a propulsione elettrica |
| US8490998B1 (en) * | 2012-08-07 | 2013-07-23 | Honda Motor Co., Ltd. | Handlebar assembly having a dual-purpose actuator and vehicle including same |
| US9618961B2 (en) | 2013-07-19 | 2017-04-11 | Honda Motor Co., Ltd. | Combined reverse engagement activation and parking brake lever and methods of operation and manufacture of the same |
| US9180843B2 (en) | 2013-11-12 | 2015-11-10 | Honda Motor Co., Ltd. | Dual rate dual direction spring system |
| KR101666459B1 (ko) * | 2015-11-05 | 2016-10-14 | 유진레이델 주식회사 | 자동차 에어벤트의 자동 구동장치 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3710904A (en) * | 1971-12-16 | 1973-01-16 | Caterpillar Tractor Co | Brake and transmission shift locks with single control lever |
| US3917021A (en) * | 1973-01-23 | 1975-11-04 | Richard D Williams | Control mechanism |
| FR2298041A1 (fr) * | 1975-01-14 | 1976-08-13 | Citroen Sa | Transmission pour vehicule |
| JPS57157592A (en) * | 1981-03-24 | 1982-09-29 | Makoto Kai | Multiple angular stereoscopic substrate |
-
1984
- 1984-03-22 JP JP59053619A patent/JPS60197479A/ja active Granted
-
1985
- 1985-03-22 US US06/715,635 patent/US4629206A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63284087A (ja) * | 1987-05-18 | 1988-11-21 | ヤマハ発動機株式会社 | 車両用クラツチのひきずり防止装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4629206A (en) | 1986-12-16 |
| JPH0239433B2 (ja) | 1990-09-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |