JPS60158975A - 管を肉盛り溶接する装置 - Google Patents

管を肉盛り溶接する装置

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JPS60158975A
JPS60158975A JP59281895A JP28189584A JPS60158975A JP S60158975 A JPS60158975 A JP S60158975A JP 59281895 A JP59281895 A JP 59281895A JP 28189584 A JP28189584 A JP 28189584A JP S60158975 A JPS60158975 A JP S60158975A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、管の中にはまシ込みその自由端（５＠接ヘツ
ドを肩しているジブと、管を支持する回転装置とを持つ
、た管の内側を肉盛り溶接する装置に関する。
〔従来技術と問題点〕
Ｋｒａｆｊ；Ｗｅｒｋ　Ｕｎ　ｊ、Ｏｎ　Ａｋ　ｔｌ　
ｅｎ　ｇｅ８８コ１ｓｃｈ、ａｆｔ社発行の雑誌’　Ｉ
ｎｔｅｒｎ　’　５　／　８３号（］００月の第１０〜
１．１ページに、長さ８ｍまでの＠管で肉盛り溶接でき
るような冒頭に述べた形式の装置が記載されている。そ
の場合肉盛り７容接−は、直管のその１紬心を中心とし
ての回転２よび直管のすｑ１＋心の方向における並進相
句運動によってスパイラル状に行われ、その場合母材と
して厚さく１５　ｒｔａｎで幅５（」胴の帯材が用いら
れる。７ｍの長さの管に対して１７１．０の肉盛り層が
互いに並べて無端で溶接される。その場合回転装置は主
に、・ｄ直径より小さな間隔を隔てて対向して位＋ｔ　
するローラＩｆｉτ持ち管のド１ｕｌ＋に係合する支持
装置である。
〔発明の目的〕
本発明の目的は曲′ａ即ち湾曲された賃に対するかかる
装置を提供することにある。
〔発明の要点および効果〕
本発明によればこの目的は１回転装置が管を取シ囲む車
輪であシ、車輪の中に揺動装置が配置され、この１洛動
装置が管を車輪の中心点を中心として円弧の上を車輪平
面に対して直角に移動し、ジブが湾曲形成され、車輪に
接続されている揺動装置の部分に取付けられ、溶接ヘッ
ドが血管を肉盛り溶接するために車輪の平面内で回転で
きることによって達成できる。
本発明に基づく装置によれば、肉盛シ溶接に必要な３つ
の運動経過が構造的に簡単な方式で、すべての湾曲部が
締め付けなしに加工できるように座標決めできる。その
場合肉盛り溶接は母線に沿って、即ち管軸心に平行て行
われる。同じ母線ンま本発明（で基づく装置によって他
の方法でも加工でき、測定できる。その場合揺動装置は
１８０°だけ往復回転され、一方車輪は３６０°だけ回
転される。
それによって揺動装置ｔは曲管を加工するために全体で
１回だけ回転される。アークがポに同じ最適な位置で燃
焼するよってするために、言わばそれと逆方向に溶接へ
ンドが調整される。
車輪の正確な再生可能な運動は、その外側縁に不動の駆
動装置と協働する歯が設けられていることによって達成
される。この歯ｉ４４＋！Ｉえば駆動モータから車輪に
運動を伝達するチェーンとかみ合う。
しかし車輪を駆動される歯車と協働させるか、あるいは
ウオーム歯車としてねし棒と協働させることもできる。
曲１１からやって来るすべての力を受ける車輪を固定す
るために、車輪は少なくとも片側に車輪軸心と同心の円
筒状カラーを有し、このカラーは対向して位置する２つ
のローラの間に案内される。
その場合カラーに車輪軸心に対して平行な別のローラが
接しているとよい。ローラは場合によっては遊びのない
接触を得るためにばねで予め圧縮される。好ましくはロ
ーラは簡単な回転を可能にするために転がシ軸受が装備
されている。
揺動装置が車輪の平面において車輪軸心を通る支持管を
有（−１この支持管が車輪に支持され、車輪工面を通る
曲Ｒに対する締め付は装置を有していると有利である。
その場合支持管は車輪軸心の両側で車輪に支持され、締
め角は装置が軸受の間１でｄかれている１、シかし本発
明Ｉ／ｃ基づ（装置で部品も７ＪＩ］■できるようにす
るために、片惧１の支持装置を面板の支持のために選ぶ
こともできる。この意味において管として別のワーク、
例えば本発明によって締め付けなしに肉盛り、容接でき
るようなポンプあるいは弁のケーシングを考慮できる。
支持管は、車輪の中に配ｆσされモータで駆動されるウ
オームと協働するウオーム歯車を有している。それによ
って揺動装置の調整、が行われる。
〔実施例〕
以丁図面に示す実施例に基づいて本発明の詳細な説明す
る。
本発明に基うぐ装置は、大きさが約３．５　Ｘ　４．５
ｍで作業場のフンクＩＪ　−ト基礎２に係留でれた基板
１の上に立っている。基板１からは、支柱（５゜７によ
って基板１に係留されている２つの対称的な支持板４，
５が出ている。別の支柱８は中央領１或を支持している
、。
支持板１，５において共通の軸１０で支持ローラ１１が
支持されている。支持ローラ１」は直面が４ｍの車輪１
５の外側縁にある嘴２１４１　Ｋ突き出したカラー１４
４支持している。カラー１４の内側にはローラ１１に灼
向して位置する案内ローラ１８が設けられているので、
屯４１５は車輪平面内）′ζおいて、即ちその一点＠線
で示した車輪・軸心１つにｌｄして直角に遊びなしに固
定きれている。なお車輪軸心１９の方向に保持するため
（（、ローラ２０による横案内装置が設けられている。
この装置ｖ−ｉ第２図において符号２１で示したｇｉｌ
婉１つ外１ｉ１１１最に作用する。
車輪Ｊ５の外側縁１６には３０個の同じ突起２４が互込
に１２°の一様な角度を噛でて分布して取り付けられて
いる。これらの突起２１は車輪１５の円周における歯２
５を形成し、この歯２５は車輪ｊ５の丁側に係合するチ
ェーン２７にかみ合う。
チェーン２７は図示していない案内ローラによって基板
１の上に固定きれた駆動モータ３０まで導かれている。
従って車輪１５はチェーン２７によって車輪軸心Ｊ９を
中心として３６０°だけ無段調整＋ｆｆＪ能に回転でき
る。
車輪１５の軸心１９に潤して直角に支持管３３が、その
一点鎖線で示した軸心３４が車輪１５の中心点３５を通
るように配置これている。軸心３４は車輪平面内に位置
している。
支持管３３ｔｄ曲管３８に対する支持台３６を有してい
る揺動装置３２の一部である。支持ｖ３３は２つの球軸
受３９４０によって車輪１５のボスに保持された２つの
板金保持体４３．４４の中に置かれている。支持管３３
ｖｉ板金保持体４４の外側）でウオーム歯車４６を有し
、ウオーム歯車４６は駆動モータ４７のウオーム６０と
、支持管３３が支持台３６と共に１−８０°だけ往復揺
動できるように協働する。
曲′酔３８には湾曲ジブ５０がはまり色み、このジブ５
０は曲−１ｉｉｆ３８と同じ２ｍの曲率半径を有し、ブ
ラケット５】から出ている。このブラケット５１は揺＃
装置戚３２の車輪１５に接続された部分に【ｄかれてい
る。ジブ５０／′ｉその曲′ｗ３８の中に突き出した自
由端に、車輪平面内において３６０°だけ調整できる溶
接ヘッド５３を支持している。溶接ヘッド５３は溶接電
極５５を直角に調整するためにクロススライダー５４を
有してい乙。それによって曲−ｒｊ３８の母線に沿って
、即も一点鎖勝で示した軸心５７に対し平行な軌道で、
ロール５つから引き出されるオーステナイトｎ料刈の帯
板を曲′ｇ３８の内佃１５８に溶接接続できる。
曲管３８は車輪１５に固定されたジブ５０の十を動かさ
れ、その場合母線に沿って往復して肉盛り浴接される。
往復運動は４＠装置３２の運動（ｌこよって、即ち支持
管３３のその長手軸心３４を中心とした回転によって行
われ、その運動はウオーム歯車４６にかみ合うウオーム
６０によって市１１ｍされる。各前進あるいは戻り工程
後に、車輪１５の回転によって、次の位置が曲管３８の
最も深い個所て来るようＫされる。同時に溶接ヘッド５
３の対向調整によって、溶接電極５５が隣の軌道の溶接
の際も常に垂直方向に位置して、溶接アークおよびここ
に導入される粉末に対し最適な位置状態が保たれること
が保証される。
上述の調整は歯２５およびチェーン２７による車輪１５
のステップ調整によって行われる。その１合曲管３８は
全体で３６０°回転される。各ステップの数は溶接すべ
き帯材の幅によって決められる。電接ヘッド５３の調整
は周知のように回転装置によって行われるので、溶接ヘ
ッド５３は帯材の最後の位置において同様に３６０°車
輪１５に対し逆向きに回転される。
【図面の簡単な説明】
第１図および第２図はそれぞれ本発明に基づぐ装置の互
いに直交する方向から見た側面図である。 １５・・・車輪、１６・・・車輪の外ｉＩ［１縁、２５
・・・歯、２７・・チェーン、３０・・・駆動モータ、
３２・揺動装置、３３・支持管、３６・・−支持台、３
８・・・曲管、３９．４０・・・軸受、４６・・−ウオ
ーム歯車、４８・・・ウオーム。 第１頁の続き ０発　明　者　ディーター、ベルコー　ドイツ連邦共和
国ヘファー　ユトラーセ　５２ ０発　明　者　ウオルフガング、ナー　ドイツ連邦共和
国エル　シュトラーセ　１５

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 ｊ）管の中にはまシ込みその自由端に溶接ヘソドケ鳴し
    ているジブと、管を支持する回転装置ｔとを持った管の
    内１則を肉、盛り溶接する装置ｅこおいて、回転装置が
    管を取り囲む車輪（１５）であり、車輪（１５）の中に
    →名＃ｌ装置（３２）が配置ｔされ、この揺動装置（３
    ２）が管を車輪（１５）の中心点（３５ンを中・し・と
    じて円弧の十を車輪平面に対して直角に移動し、ジグ（
    ５０）が湾曲に形成され、車輪（１５〕に接続されてい
    る揺動装置（３２）の部分（５１）に取付けられ、溶接
    へノド（５３）が曲′旨全肉盛り溶接するために屯ｒ−
    （１５）の平面内で回転できることを精微とする管を肉
    盛り溶接する装置。 ２）車輪（１５）が好ましくはその外１ｊｉｌＩ縁（１
    ６）に、不動の駆動装置ｔ（３０）と協働する歯（２５
    ）を有していることを特徴とする特許請求の範囲第１ｒ
    ！４記載の装置。 ３）歯（２５）がチェーン（２７）あるいはウオーム歯
    止と協働することを特徴とする特許請求の範囲第２項記
    載の装置。 ４）車輪（１５）が少なく七も片ＩＨ１１に車輪軸心（
    １９ンと同心の円筒状カラー（１４）を有し、このカラ
    ー（１づ）が対向して位置する２つのローラ（Ｊ、１．
    ．１８）の間に案内されていることを特徴とする特許請
    求゛の範囲第１項ないし第３頃のいずれかに６己頑の装
    置ｔ。 ５）カラー（Ｊ４）に屯＠１ＮＩＩ巳べＪ９）に対して
    平行な別のローラ（２０）が接していることを特徴とす
    る特許請求の範囲第５　ＪＪ記載の装置。 ６）揺動装置（３２）が車輪（Ｊ５）の平面において車
    輪１紬心（１９）を通る支持骨（３３）を・汀し、この
    支持管（３３）が車輪（１５）に支持され、車輪平面を
    通る血管（３８）に対する締め付は装ｆｉｔ（３６）を
    有していることを特徴とする特許請求の範囲第１項、な
    いし第５項のいずれかに記載の装置。 ７）支持ｖ（３３）が車輪１軸心（１９）の両側で車輪
    （Ｊ−５）に支持され、締め付は装置（３６）が軸受（
    ３９，４０）の間に置かれていることを特徴とする特許
    請求の範囲第６項ｉ、己載の装置。 ８〕　支持管（３３）が片側で支持され、ワークを締め
    付けるための面＆を有していることを特徴とする特許請
    求の範囲第６項記載の装置。 ９）支持管（３３）が、車輪（１５）の中に配置されモ
    ータで駆動されるウオーム（６０ンと協１動するウオー
    ム歯車（４６）を肩していることを特徴とする特許請求
    の範囲第６項ないし第８項のいずれかに記載の装置、
JP59281895A 1983-12-28 1984-12-27 管を肉盛り溶接する装置 Granted JPS60158975A (ja)

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DE19833347319 DE3347319A1 (de) 1983-12-28 1983-12-28 Einrichtung zum schweissplattieren von rohren
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JPS60158975A true JPS60158975A (ja) 1985-08-20
JPH0324305B2 JPH0324305B2 (ja) 1991-04-02

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