JPS6014011Y2 - クランク軸受の回り止め装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、内燃機関等のクランク軸受の回り止め装置に
関するものである。

内燃機関等の原動機関のクランク軸を支持するクランク
軸受において、第１図の従来例に図示されてないシリン
ダブロック部材の下部に、図示されたごときベアリング
キャップ１をボルトにより固設せしめ、その間に２つ割
りの上部平軸受と下部平軸受２とを嵌装せしめている。

そして、そのシリンダブロック部材及びベアリングキャ
ップ１のそれぞれに上下方向（円周方向）に長い爪溝３
を形威せしめると共に、上部平軸受及び下部平軸受２の
外周に、それら爪溝３にそれぞれ嵌入する突部３を膨出
して上部平軸受及び下部平軸受２の回り止め装置として
いる。

しかしながら、上記爪溝３は一般に第２図に示すごとく
カッター４を用いて加工された上下方向に長い溝になる
ため、ボルト穴５と爪溝３の底部との距離ｌが接近する
ことになり、しかもその底部と、シリンダブロック部材
及びベアリングキャップ１との接合面との角度が鋭角に
なるため、その部分に応力が発生しやすく、爪溝３部分
とボルト穴５との間に亀裂が入りやすいという問題があ
った。

平軸受の回り止め手段の一例として実公昭３６−９６１
３号公報によって、連接杆側に穴を設け、この穴内にピ
ンを挿入し、このピンの端部を平軸受の穴に挿入する手
段が提案されている。

しかし、この構造のものは連結杆側に設けた穴と平軸受
を設けた穴が一致するように加工する必要がある上に、
２つ割りにした平軸受の一方のみにピンを挿入するので
平軸受の回り止め効果が劣る欠点がある。

また、一方の平軸受が固定されるが、他方の平軸受が移
動する可能性もある。

また、特開昭５２−１１２００９号公報によって平軸受
の接合面に突起を形威し、この突起を連結杆に設けた凹
部に嵌入させて平軸受の移動を防止するようにしたもの
が提案されている。

しかし、この構造のものは平軸受自体に突起を形成する
加工が必要があるのでその加工が繁雑であり、更に前記
と同様に平軸受を支承する連接杆等に設けた突起を収容
するための凹部とボルト穴との間に亀裂を生じ易い欠点
がある。

そこで、本考案は前記従来の欠点を解消するためなされ
たものであり、シリンダブロック部材とベアリングキャ
ップとの間に嵌装される上下の各平軸受の回り止め装置
を容易な加工により提供すると共に、その回り止め装置
に設けることによるシリンダブロック部材及びベアリン
グキャップにおける亀裂の発生を防止することを目的と
したものである。

前記目的を遠戚するための本考案は、シリンダブロック
部材とベアリングキャップとの間に２つ割りの平軸受を
支持させ、前記シリンダブロック部材とベアリングキャ
ップ及び平軸受の接合面の両面に連続して浅い溝を形成
し、これに回り止め具を嵌挿して成るクランク軸受の回
り止め装置である。

以下図面を参照して本考案の実施例を説明するが、第１
図及び第２図の従来例と同じ部品は同じ部品番号で示し
ている。

まず、第３図、第４図及び第５図に示す本考案の実施例
１においては、シリンダブロック部材６の下部にベアリ
ングキャップ１をボルト７により固設せしめ、その間に
２つ割りの上部平軸受８と下部平軸受２とを嵌装せしめ
ているが、シリンダブロック部材６とベアリングキャッ
プ１との接合面及び上部平軸受８と下部平軸受２との接
合面にまたがって、第４図に示すような回り止め具９を
嵌挿せしめうるような浅Ｒ１０ａ及び１０ｂをシリンダ
ブロック部材６とベアリングキャップ１との接合面及び
上部平軸受８と下部平軸受２の接合面とにそれぞれ形成
せしめ、これにより上部平軸受８と下部平軸受２との回
り止め装置を構成している。

上記の浅１１０ａ及び１０ｂは第５図で示すように上記
各部材の接合面に平行に、カッター４で切削加工によっ
て容易に形成されるが、その接合面からの深さも浅く、
従来のごとくボルト穴５と浅’１１４１０ ａとの間に
応力が集中することもなくなり、ボルト穴５まわりの肉
厚も薄くならないので亀裂が発生することがない。

次に、第６図に示す本考案の実施例２における回り止め
装置は、上部平軸受８と下部平軸受２との接合面及びシ
リンダブロック部材６とベアリングキャップ１との接合
面にまたがって、その接合面に平行な半円柱形の浅溝１
０ａ’９ １０ｂ’をそれぞれ形成し、それら浅溝１０
ａ’９ １０ｂ’内に円柱形の回り止め具９′を嵌挿せ
しめ回り止め装置としている。

更に、第７図、第８図及び第９図に示す本考案の実施例
３における回り止め装置は、上部平軸受８と下部平軸受
２との接合面及びシリンダブロック部材６とベアリング
キャップ１との接合面にまたがった浅溝ｔＯａ“、１０
ｂ″を第８図に示すごとくドリル１１を使用してその接
合面に直角に、かつ、浅く穿設せしめ、その浅溝１０ａ
″、１０ｂ″に多角形状の回り止め具９″を嵌挿せしめ
回り止め装置としている。

本考案のクランク軸受の回り止め装置は、シリンダブロ
ック部材とベアリングキャップとの接合面と上部と下部
の平軸受の接合面に連続して上下に浅い溝を形成し、そ
の両面に形成された浅い溝内に回り止め具を挾持させた
点に特徴がある。

従って、本考案は次の如き効果を得ることができる。

（ａ） シリンダブロック部材とベアリングキャップ
、及び上部と下部の平軸受との接合面に浅い溝を形成す
るためにその溝の加工が容易である。

（ｂ） 上部と下部の平軸受には、それの外周を保持
する部材に嵌挿される突起を形成していないので、従来
の回り止め装置のような突起の形成が不必要であり、従
って、平軸受の加工が容易であり、加工費を低減できる
上に平軸受部分の分解・組立の際に誤差を生じない。

（Ｃ） 上部と下部の平軸受の両面に挾持されるよう
に浅い溝内に回り止め具を嵌挿しているので、回り止め
効果が良好である上に、この回り止め具の挿入・離脱が
容易である。

特に、本考案の回り止め装置として、各部材の接合面に
形成される溝は上下方向には浅く形成されているので、
その周辺における応力集中を防止すると共に、ボルト穴
周辺の肉厚も厚くでき、ボルト穴周辺に亀裂の発生する
恐れがなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のクランク軸受のベアリングキャップの一
部破断の斜視図、第２図は第１図の爪溝加工を示す一部
破断の正面図、第３図は本考案の実施例１におけるクラ
ンク軸受のベアリングキャップの一部破断の斜視図、第
４図は第３図の■−■線方向の要部の正断面図、第５図
は第３図の浅溝加工を示す一部破断の正面図、第６図は
本考案の実施例２におけるクランク軸受のベアリングキ
ャップの一部破断の斜視図、第７図は本考案の実施例３
におけるクランク軸受のベアリングキャップの一部破断
の斜視図、第８図は第７図の浅溝加工を示す一部破断の
正面図、第９図は第７図の■−■線方向の要部の正断面
図である。 １・・・・・・ベアリングキャップ、２・・・・・・下
部平軸受、６・・・・・・シリンダブロック部材、７・
・・・・・ボルト、訃・・・・・上部平軸受、９．９’
、９″・・・・・・回り止め具、１０ａ、 １０ａ’
、 Ｉ Ｑａ“ａｓｓｅｓｓ浅溝、１０ｂ、 １０
ｂ’、 １０ｂ“・・・・・・浅溝。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダブロック部材とベアリングキャップとの間に２
   つ割りの平軸受を支持させ、前記シリンダブロック部材
   とベアリングキャップ及び平軸受の接合面の両面に連続
   して浅い溝を形威し、この溝内に回り止め具を嵌挿して
   成るクランク軸受の回り止め装置。