JPS6012794Y2 - 自転車用ペダル - Google Patents
自転車用ペダルInfo
- Publication number
- JPS6012794Y2 JPS6012794Y2 JP13672181U JP13672181U JPS6012794Y2 JP S6012794 Y2 JPS6012794 Y2 JP S6012794Y2 JP 13672181 U JP13672181 U JP 13672181U JP 13672181 U JP13672181 U JP 13672181U JP S6012794 Y2 JPS6012794 Y2 JP S6012794Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pedal
- pedal shaft
- tread member
- coil spring
- compression coil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自転車用ペダルに関し、詳しくは、自転車の
転倒時にペダルの受ける衝撃を緩和し、ペダルの破損や
クランクの変形等を防止しうる自転車用ペダルに関する
。
転倒時にペダルの受ける衝撃を緩和し、ペダルの破損や
クランクの変形等を防止しうる自転車用ペダルに関する
。
従来の自転車用ペダルは全体が剛性体となっているため
、自転車の転倒時にペダルに加わる衝撃はそのまま大き
さでクランクに伝わり、クランクを変形せしめる原因と
なった。
、自転車の転倒時にペダルに加わる衝撃はそのまま大き
さでクランクに伝わり、クランクを変形せしめる原因と
なった。
又ペダルの軸受部等の破損の原因ともなり、自転車の耐
久性向上のネックとなっていた。
久性向上のネックとなっていた。
特に起伏の激しい山間部を走破して競技するモトクロス
車においては、転倒の回数が多く、上記クランクの変形
を防止することが重要な課題となっていた。
車においては、転倒の回数が多く、上記クランクの変形
を防止することが重要な課題となっていた。
本考案は、上記従来例の問題点を解決することを目的と
し、ペダルの踏板部材のペダルパイプをペダル軸に若干
距離軸方向摺動可能に套嵌することにより、踏板部材を
ペダル軸に対し若干距離軸方向移動可能とするとともに
、該踏板部材を前記ペダル軸の軸外方に向は附勢する圧
縮コイルスプリングを設けることにより、自転車転倒時
等に踏板部材に対し主としてペダル軸方向に加わる衝撃
を前記圧縮コイルスプリングによって緩和し、衝撃によ
るペダルの破損やクランクの変形等を未然に防止せんと
するものである。
し、ペダルの踏板部材のペダルパイプをペダル軸に若干
距離軸方向摺動可能に套嵌することにより、踏板部材を
ペダル軸に対し若干距離軸方向移動可能とするとともに
、該踏板部材を前記ペダル軸の軸外方に向は附勢する圧
縮コイルスプリングを設けることにより、自転車転倒時
等に踏板部材に対し主としてペダル軸方向に加わる衝撃
を前記圧縮コイルスプリングによって緩和し、衝撃によ
るペダルの破損やクランクの変形等を未然に防止せんと
するものである。
以下本考案を図面に示す実施例に基き具体的に説明する
。
。
第１図に示す本考案の第１実施例は、踏板部材１の全体
をペダル軸３に対し軸方向移動可能に構成すると共に、
この踏板部材１とペダル軸３の基端部に設けた鍔部４間
に圧縮コイルスプリング２を介在せしめて、自転車の転
倒時に踏板部材１に加わる衝撃を緩和しうるように構成
したものである。
をペダル軸３に対し軸方向移動可能に構成すると共に、
この踏板部材１とペダル軸３の基端部に設けた鍔部４間
に圧縮コイルスプリング２を介在せしめて、自転車の転
倒時に踏板部材１に加わる衝撃を緩和しうるように構成
したものである。
即ち、ペダルパイプ５、内板６゜６、外板７，７及び側
板８，８を一体に形威し、且つ両側板８，８の先端を弧
状のガード板９で連結して前記踏板部材１を構成する一
方、ペダル軸３の基端部のネジ部１０をクランク（図示
せず）に螺着することにより、ペダル軸３をクランクに
固定する。
板８，８を一体に形威し、且つ両側板８，８の先端を弧
状のガード板９で連結して前記踏板部材１を構成する一
方、ペダル軸３の基端部のネジ部１０をクランク（図示
せず）に螺着することにより、ペダル軸３をクランクに
固定する。
而して前記ペダルパイプ５をペダル軸３に回転自在且つ
軸方向若干距離摺動可能に套嵌し、踏板部材１の基端面
１１と前記鍔部４間に圧縮コイルスプリング２を介装し
、更にペダルパイプ５の抜落を阻止するべく１対の係止
用ナツト１２ａ、１２ｂを前記ペダル軸３の先端部に螺
着する。
軸方向若干距離摺動可能に套嵌し、踏板部材１の基端面
１１と前記鍔部４間に圧縮コイルスプリング２を介装し
、更にペダルパイプ５の抜落を阻止するべく１対の係止
用ナツト１２ａ、１２ｂを前記ペダル軸３の先端部に螺
着する。
１３は踏板部材２のペダル軸３に対する回動を円滑に行
なわせるためのスラストベアリングで、ペダル軸３に摺
動自在に取付けられる。
なわせるためのスラストベアリングで、ペダル軸３に摺
動自在に取付けられる。
尚、前記踏板部材１は図示するものの外種々の形状のも
のを採用できるのは勿論であり、又前記圧縮コイルスプ
リング２を踏板部材１とクランク間に介装することも可
能である。
のを採用できるのは勿論であり、又前記圧縮コイルスプ
リング２を踏板部材１とクランク間に介装することも可
能である。
このようにして本考案の自転車用ペダルにおいては踏板
部材１をペダル軸３に対し軸方向移動可能に取付け、且
つ踏板部材１に、該踏板部材１をペダル軸３外方に向は
附勢する圧縮コイルスプリング２を付設している。
部材１をペダル軸３に対し軸方向移動可能に取付け、且
つ踏板部材１に、該踏板部材１をペダル軸３外方に向は
附勢する圧縮コイルスプリング２を付設している。
そのため、自転車の転倒時に、踏板部材１にペダル軸３
の軸方向に衝撃エネルギが加えられると、踏板部材１は
ペダル軸３内方に移動すると同時に、衝撃緩衝部材であ
る圧縮コイルスプリング２が圧縮変形させられる。
の軸方向に衝撃エネルギが加えられると、踏板部材１は
ペダル軸３内方に移動すると同時に、衝撃緩衝部材であ
る圧縮コイルスプリング２が圧縮変形させられる。
これにより、衝撃エネルギは吸収されるので、ペダル軸
３およびクランクには、通常の転倒における程度の衝撃
エネルギはほとんど伝えられない。
３およびクランクには、通常の転倒における程度の衝撃
エネルギはほとんど伝えられない。
したがって、クランクの変形やペダルの破損を防止し又
は軽減することができる。
は軽減することができる。
第２図に示す本考案の第２実施例は、第１実施例と同様
、踏板部材１の全体をペダル軸３に対し移動可能に構成
し、且つこれに圧縮コイルスプリング２を前記係止用ナ
ツト１２ａと前記ガード板９間に介装したことを特徴と
する。
、踏板部材１の全体をペダル軸３に対し移動可能に構成
し、且つこれに圧縮コイルスプリング２を前記係止用ナ
ツト１２ａと前記ガード板９間に介装したことを特徴と
する。
即ち、図示する如く、ガード板９にバネ端保持部１４を
形成すると共に、係止用ナツト１２ａにもバネ端保持部
１５を形成し、両バネ端保持部１４．１５間に踏板部材
１をペダル軸３外方に向は附勢するための圧縮コイルス
プリング２を介装している。
形成すると共に、係止用ナツト１２ａにもバネ端保持部
１５を形成し、両バネ端保持部１４．１５間に踏板部材
１をペダル軸３外方に向は附勢するための圧縮コイルス
プリング２を介装している。
この第２実施例は第１実施例と同様の作用を営む。
本考案は上述の如き構成、作用を有するから、自転車の
転倒時にペダルに加わる衝撃は吸収緩和され、クランク
の変形を防止することができると共に、ペダルの軸受部
等の破損事故を軽減することができ、耐用年数の飛躍的
向上を図ることができる。
転倒時にペダルに加わる衝撃は吸収緩和され、クランク
の変形を防止することができると共に、ペダルの軸受部
等の破損事故を軽減することができ、耐用年数の飛躍的
向上を図ることができる。
又本考案は上述の如く、踏板部材１自体をペダル軸３に
対して軸方向摺動可能に套嵌すると共に、この踏板部材
１をペダル軸３外方に向けて附勢する圧縮コイルスプリ
ング２を前記踏板部材１の基端面１１と、ペダル軸３に
設けた鍔部４との間に介装するか、或いはペダル軸３の
先端部に螺着せる係止用ナラ）１２ａと踏板部材１の外
方部ガード板９との間に介装するのみでよいのでペダル
自体の構造が従来例に比して極めて簡単となり、製造コ
スト的に有利である。
対して軸方向摺動可能に套嵌すると共に、この踏板部材
１をペダル軸３外方に向けて附勢する圧縮コイルスプリ
ング２を前記踏板部材１の基端面１１と、ペダル軸３に
設けた鍔部４との間に介装するか、或いはペダル軸３の
先端部に螺着せる係止用ナラ）１２ａと踏板部材１の外
方部ガード板９との間に介装するのみでよいのでペダル
自体の構造が従来例に比して極めて簡単となり、製造コ
スト的に有利である。
図面は本考案の実施例を示し、第１図は第１実施例の縦
断平面図、第２図は第２実施例の縦断平面図である。 １・・・・・・踏板部材、２・・・・・・圧縮コイルバ
ネ、３・・・・・・ペダル軸、５・・◆・・・ペダルパ
イフ。
断平面図、第２図は第２実施例の縦断平面図である。 １・・・・・・踏板部材、２・・・・・・圧縮コイルバ
ネ、３・・・・・・ペダル軸、５・・◆・・・ペダルパ
イフ。
Claims (1)
- 踏板部材１のペダルパイプ５をペダル軸３に若干距離軸
方向摺動可能に套嵌することにより、踏板部材１をペダ
ル軸３に対し若干距離軸方向移動可能とするとともに、
前記踏板部材１を前記ペダル軸３の軸外方に向は踏襲す
る圧縮コイルスプリング２を付勢して成る自転車用ペダ
ル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13672181U JPS6012794Y2 (ja) | 1981-09-14 | 1981-09-14 | 自転車用ペダル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13672181U JPS6012794Y2 (ja) | 1981-09-14 | 1981-09-14 | 自転車用ペダル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5796083U JPS5796083U (ja) | 1982-06-12 |
| JPS6012794Y2 true JPS6012794Y2 (ja) | 1985-04-24 |
Family
ID=29496824
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13672181U Expired JPS6012794Y2 (ja) | 1981-09-14 | 1981-09-14 | 自転車用ペダル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6012794Y2 (ja) |
-
1981
- 1981-09-14 JP JP13672181U patent/JPS6012794Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5796083U (ja) | 1982-06-12 |
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