JPS60114113A - コンバインのエンジン室 - Google Patents
コンバインのエンジン室Info
- Publication number
- JPS60114113A JPS60114113A JP58219697A JP21969783A JPS60114113A JP S60114113 A JPS60114113 A JP S60114113A JP 58219697 A JP58219697 A JP 58219697A JP 21969783 A JP21969783 A JP 21969783A JP S60114113 A JPS60114113 A JP S60114113A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- radiator
- engine
- cover
- engine room
- suction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Combines (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、コンバインのエンジン室に関する。
走行機体の一側部に、エンジン冷却水用ラジェータ面を
前後方向に沿うようにして設けたコンバインにおいては
、該ラジェータの吸気口は強い吸引風が働いているため
、ラジェータ吸引面の直ＯｉＪ部又は、や−その上部に
防塵網等を使用して設けるが、収穫作業に際し、隣接の
立毛稲・麦等からワラクズ・塵埃等が吸気口に吸寄せら
れ易く、吸気口に設けられた網面等に吸着腰ラジェータ
の冷却フィン部に吸着堆積することによりラジェータの
冷却効果が低下する。
前後方向に沿うようにして設けたコンバインにおいては
、該ラジェータの吸気口は強い吸引風が働いているため
、ラジェータ吸引面の直ＯｉＪ部又は、や−その上部に
防塵網等を使用して設けるが、収穫作業に際し、隣接の
立毛稲・麦等からワラクズ・塵埃等が吸気口に吸寄せら
れ易く、吸気口に設けられた網面等に吸着腰ラジェータ
の冷却フィン部に吸着堆積することによりラジェータの
冷却効果が低下する。
この発明は、このような欠点を解消するため、次のよう
な技術的手段を講じる。即ち、走イ１機体の一側部（１
）にエンジン冷却水用ラジェータ（２）を、この冷却風
の吸引面（３）が前後方向に沿うように設けると共に、
このラジェータ（２）吸引面（３）惧１１には適宜間隔
の通風路（４）を形成すべく外（ＡＩを覆うめくらカバ
ー（５）を設け、この通風路（４）の前後両但１１壁に
通風自在の吸気カバー（６） （７）を設けたコンノく
インのエンジン室の構成とする。
な技術的手段を講じる。即ち、走イ１機体の一側部（１
）にエンジン冷却水用ラジェータ（２）を、この冷却風
の吸引面（３）が前後方向に沿うように設けると共に、
このラジェータ（２）吸引面（３）惧１１には適宜間隔
の通風路（４）を形成すべく外（ＡＩを覆うめくらカバ
ー（５）を設け、この通風路（４）の前後両但１１壁に
通風自在の吸気カバー（６） （７）を設けたコンノく
インのエンジン室の構成とする。
この発明はこのような構成により、次のような技術的効
果を有する。即ち、エンジンの駆動によりラジェータ（
２）の冷却風は、吸気力／＜ −（６）及び（７）から
外気を吸入して通風路（４）をラジェータ（２）の吸引
面（３）側からエンジン側へ流れてラジェータ（２）冷
却を行い、ヨンバイン刈取作業中隣接して刈取殻稈があ
ってもめくらのカバー（５）によって案内され、従って
、この吸気カバー（６） （ｎからの吸引力が強くても
、直接穀稈と接触対向する側ではなく前後側から吸引す
るために、吸気カバー（６） （７）へのわら屑・塵埃
等の吸着・吸込が少く、冷却効果を低下させず、ラジェ
ータを機体横幅のできるだけ外側に位置させることがで
きる。
果を有する。即ち、エンジンの駆動によりラジェータ（
２）の冷却風は、吸気力／＜ −（６）及び（７）から
外気を吸入して通風路（４）をラジェータ（２）の吸引
面（３）側からエンジン側へ流れてラジェータ（２）冷
却を行い、ヨンバイン刈取作業中隣接して刈取殻稈があ
ってもめくらのカバー（５）によって案内され、従って
、この吸気カバー（６） （ｎからの吸引力が強くても
、直接穀稈と接触対向する側ではなく前後側から吸引す
るために、吸気カバー（６） （７）へのわら屑・塵埃
等の吸着・吸込が少く、冷却効果を低下させず、ラジェ
ータを機体横幅のできるだけ外側に位置させることがで
きる。
なお、図例において、下方に走行装置（２υを有する機
台（８）の−側部（１）にラジェータ（２）を、この吸
引面（３）が前後方向に沿うように機台（８）に取付け
、吸引面（３）の裏面に近接して冷却ファン（９）を軸
装したエンジン００を機体中心方向に装着し、吸引面（
３）側には通風路（４）を形成し、該吸引面（３）覆う
ように前部は後傾斜させ後部は垂直状と１だめくらカバ
ー（５）を設け、この後傾斜部及び垂直状部には通風路
（４）を含むラジェータ（２）の前後を覆う網状の吸気
カバー（（ｉ） （７）を設けると共に更に、これを機
体内側に延長する形でエンジンａＱの前後を覆うエンジ
ン室０］）を１１′４成し、この上部には、エンジン室
（１υを上方に延長した形でエンジンのエアクリーナ等
を内装する吸気室（１りを設ける。機台（８）の前端部
には、機台（８）よりや父高い位置に運転台（Ｉ；やを
設け、その前端には操作装置α力を配し、この操作装置
α４）とエンジン室０］）内側面を連結して隔壁αυが
設けられており、エンジン室（ＩＩ） ’＋３ｉＪ部傾
斜面には、これに沿った背もたれ０Ｑと座席αηを有す
。なお、０８）は刈取搬送装置で、その後部には脱穀部
０９）を装（ｉｆ７ｔ しており、（イ）は未刈稈ガイ
ドである。
台（８）の−側部（１）にラジェータ（２）を、この吸
引面（３）が前後方向に沿うように機台（８）に取付け
、吸引面（３）の裏面に近接して冷却ファン（９）を軸
装したエンジン００を機体中心方向に装着し、吸引面（
３）側には通風路（４）を形成し、該吸引面（３）覆う
ように前部は後傾斜させ後部は垂直状と１だめくらカバ
ー（５）を設け、この後傾斜部及び垂直状部には通風路
（４）を含むラジェータ（２）の前後を覆う網状の吸気
カバー（（ｉ） （７）を設けると共に更に、これを機
体内側に延長する形でエンジンａＱの前後を覆うエンジ
ン室０］）を１１′４成し、この上部には、エンジン室
（１υを上方に延長した形でエンジンのエアクリーナ等
を内装する吸気室（１りを設ける。機台（８）の前端部
には、機台（８）よりや父高い位置に運転台（Ｉ；やを
設け、その前端には操作装置α力を配し、この操作装置
α４）とエンジン室０］）内側面を連結して隔壁αυが
設けられており、エンジン室（ＩＩ） ’＋３ｉＪ部傾
斜面には、これに沿った背もたれ０Ｑと座席αηを有す
。なお、０８）は刈取搬送装置で、その後部には脱穀部
０９）を装（ｉｆ７ｔ しており、（イ）は未刈稈ガイ
ドである。
コンバイン作業では、前面部の刈取部０印で刈取られた
穀稈は、搬送部で脱穀部（１＠に搬送されるが、刈ｒｌ
Ｊ外の未刈稈は、走行部（９）で踏みつけられたり、機
体に接触して損傷しないよう通常、未刈稈ガイド（ホ）
等で外方に押し寄せられるように対応している。しかし
、前記めくらカバー（５）部は、機体の最側端に位置し
ているため、穀稈の復元力にょシ該穀稈又は穂先部に接
触する機会が多いが、それをさけた前後の吸気カバー（
６） （７）としたことにより、ワラクズ等の吸込みが
少ない、なお、前部吸気カバー（６）は走行にともなう
風を受け、ラジェータ（２）用吸引風を補助する効果も
有する。
穀稈は、搬送部で脱穀部（１＠に搬送されるが、刈ｒｌ
Ｊ外の未刈稈は、走行部（９）で踏みつけられたり、機
体に接触して損傷しないよう通常、未刈稈ガイド（ホ）
等で外方に押し寄せられるように対応している。しかし
、前記めくらカバー（５）部は、機体の最側端に位置し
ているため、穀稈の復元力にょシ該穀稈又は穂先部に接
触する機会が多いが、それをさけた前後の吸気カバー（
６） （７）としたことにより、ワラクズ等の吸込みが
少ない、なお、前部吸気カバー（６）は走行にともなう
風を受け、ラジェータ（２）用吸引風を補助する効果も
有する。
図はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は要部の
側面図、第２図は一部を断面した平面図である。 図中、符号（１）は走行機体の一側部、（２）は冷却水
用ラジェータ、（３）はランエータの吸引面、（４）は
通風路、（５）はめくらカバー、（６）は前側吸気カバ
ー、（７）は後側吸気カバーを示す。 特許出願人の名称 井関農機株式会社 代表者 井 関 晶 孝 第１図 第２図
側面図、第２図は一部を断面した平面図である。 図中、符号（１）は走行機体の一側部、（２）は冷却水
用ラジェータ、（３）はランエータの吸引面、（４）は
通風路、（５）はめくらカバー、（６）は前側吸気カバ
ー、（７）は後側吸気カバーを示す。 特許出願人の名称 井関農機株式会社 代表者 井 関 晶 孝 第１図 第２図
Claims (1)
- 走行機体の一側部（１）にエンジン冷却水用ラジェータ
（２）を、この冷却風の吸引面（３）が前後方向に沿う
ように設けると共に、このラジェータ（２）・吸引面（
３）側には適宜間隔の通風路（４）を形成すべく外側を
覆うめくらカバー（５）を設け、この通風路（４）の前
後両側壁に通風自在の吸気カバー（６） （７）を設け
てなるコンバインのエンジン室。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58219697A JPS60114113A (ja) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | コンバインのエンジン室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58219697A JPS60114113A (ja) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | コンバインのエンジン室 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60114113A true JPS60114113A (ja) | 1985-06-20 |
Family
ID=16739542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58219697A Pending JPS60114113A (ja) | 1983-11-22 | 1983-11-22 | コンバインのエンジン室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60114113A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0510743U (ja) * | 1991-07-23 | 1993-02-12 | 川崎重工業株式会社 | ラジエータ構造 |
| JP2009067072A (ja) * | 2007-09-10 | 2009-04-02 | Kubota Corp | 作業車 |
| WO2019187117A1 (ja) * | 2018-03-30 | 2019-10-03 | 本田技研工業株式会社 | エンジン |
| US11085394B2 (en) | 2018-03-30 | 2021-08-10 | Honda Motor Co., Ltd. | Engine |
-
1983
- 1983-11-22 JP JP58219697A patent/JPS60114113A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0510743U (ja) * | 1991-07-23 | 1993-02-12 | 川崎重工業株式会社 | ラジエータ構造 |
| JP2009067072A (ja) * | 2007-09-10 | 2009-04-02 | Kubota Corp | 作業車 |
| WO2019187117A1 (ja) * | 2018-03-30 | 2019-10-03 | 本田技研工業株式会社 | エンジン |
| US11085394B2 (en) | 2018-03-30 | 2021-08-10 | Honda Motor Co., Ltd. | Engine |
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