JPS6010080A - 自動車の電子キ−装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車の電子キー装置、訂しくけ中休外側面に
設（プられたキーボードへのキーコード人ツノによって
ドアのロック解除秀を行う１−装置（Ｊ関する。

（従　来　技　術） 一般に、自動車にａ３Ｌノるドアのロック解除【ま運転
者が携帯するキーによって行われるが、これににるどキ
ーを常時］ｊ２帯する必要があって極め（面倒であると
共に、キーを携帯していない場合に（ま乗車することか
できず、またキーを車内に放！：”（Ｌ／たまま施錠し
た場合にロックを解除することができなくなる等の不便
がある。

一方、自動車に装備されたシート、ミラー、ハンドル等
の機器は運転者の体格、体形に応じ−（最適のドライビ
ングポジションに調整可能どされ（いるが、異なる運転
者が乗車りる場合に、こ４１ｔ１の機器をその都度調整
することは極めて面倒（”　＋ＶＩる。

ところで、シートやミラー等のドライビングボシション
の調整に関しては、例えば特開昭５７−９０２３６号公
報に開示されているように、運転者同右の磁気ノＪ−ド
を車両に設りである磁気り一ダで読み取らせることによ
り、運転者に合ったドライビングポジションを自動的に
レッドできるようにした１車両用制御装首」が提案され
ている。

３ノ、た、特開昭５７−７７３７号公報によれば、Ｊル
帯：ｌニーによってドアのロック解除とシー１−の調整
とを可能にした「車両上ドアおよび座席の制御装置Ｆｆ
　Ｊが開示されている。これらの装置によれば、運転者
に最適のドライビングポジションが自動的に寄られ、極
めて便利である。しかし、いずれの技冒によっても、磁
気カード或いはキーをＪル帯しなければならないといっ
た面倒さは解消されない。

（発　明　の　目　的） 本発明は、自動車に一月フるドアのロック解除及びドラ
イビングポジションの調整に関づ−る上記の如き問題を
解消する新たなシステムに関するもので、乗員固イｊの
キーコードを用いることにＪ：す、従来のキーや磁気７
Ｊ−ド等の携帯物を要することなく、ドアのロック解除
やドライビングポジションの個人調整等を可能どしたシ
ステムに（１３い（、特に上記キーニー１−として自動
車の所有者が専ら使用する常用コードと自動車を他人に
Ｒ”ｒりるう、；合に使用させる臨時コードどを使用ｉ
ｉＪ能どし、１１つ臨時コードについては設定期間の経
過にＪ、っ−（無効にできるようにする。これにより、
自動ｊｌｉを他人に貸与する場合に臨時コードを使用さ
ける（丁とによって、返却後に当該他人或いはこの他人
からキーコードを知った者が所有者に無断で自動中を乗
り回すといった悪用、更には盗用を防Ｊ１シ、自動車の
確実な管理をル■Ｆ保することを目的どｃノる。

（光　明　の　構　成） 本発明に係る電子キー装首は、上記目的達成のため次の
ように構成される。

即ち、第１図に示すように、車体外側面に、、２　ｌＪ
られたキーボード△に入力されるキー」−ドは、常用コ
ード判定手段Ｂ又は臨時コード判定手段１３′において
常用コード登録手段Ｃ又は臨１１’ｆ」−Ｉ登録手段Ｃ
′に登録されているコードであイ）が吉かを判定される
。そして、いずれかの登録手段Ｃ又はＣ′に登録された
コードである場合には対応づる判定手段Ｂ又はＢ′から
ドアロック駆動手段［〕にドアロック解除信号が送出さ
れ、これによりドアｆ」ツタが解除される。然して上記
臨時コードの８！定登録時には有効期間設定手段［によ
って該臨時コードの有効期間を設定することができ、こ
の設定期間の経過によって臨■）コードが無効どされる
ように構成されている。従って、臨時コードによってド
アのロックを解除づることができるのは、該晶晶＃；に
ニｔ−ドが登録されノこ後、轟ｐ定１ｙＪ　Ｉｊυが経
過りるまでの間となる。

（実　施　例） 以１；、本発明を実施例に基づいて説明する。

先ず、この実施例が適用されるシステム全体の＋ｌｔ（
Ｍｋを説明づると、第２図に示すよう＝に、このシステ
ムは主たる横或要県としてドア側制御装置１０ど、室内
側制御装置２０と、シート制御装置４０どを右りる。

ドア側制御装置１０には、第３図に示すように車体外側
面（図例においては自動車１に、１月Ｊる運転席ドア２
のドアサツシュ上辺部３）に（ｎ１１えられたキーボー
ド１１の操作によって発生される１−コード等を示づキ
ー人力信号Ｓ１と、ドアのアウタハンドル４に設りられ
たアウタハンドルスーｒツチ１２からのトリガ信＠Ｓ２
とが入）Ｊされ、：１だ該制御装置１０からはドア１コ
ツク解除り１ノー１　＋’１及びドアロックリレー１４
に対して夫々ドア１−」ツク解除信号Ｓ３及びドアロッ
ク信号Ｓ４が出力される。上記キーボード１１には操作
０１に各４−４照明づ°るランプ１５が備えられ、まノ
ζキー拉！ｌ　ｊｌｌ、　Ｉｌ、’、ｉに操作確ｖ！＆
音を発生するブザー１６が貝（ｑｌｏｌされ（いる。更
に、該制す１１装置１０にはイグニツシ１ンスイッチ１
７と運転席ドアスイッチ１８とがＩ（；、　ｔ；、１さ
れ、これらのスイッチ１７．１８にＪ、’）　−（Ｊｉ
］Ｉ’ｌ’／を者が乗車したことが確認されれば、Ｊ−
記キーボード１１に対づる操作が無効どされるようにな
・ン（いる。更に該システムを作動さぜる４−一コード
どして常用コードとは別の臨時コードの設定を１１′１
川する臨時コード設定スイッチ３２ど、該臨１１．’ｉ
　、’−１−ドの有効期間を設定り°るＩζめのデジタ
ルロータリ式の有効期間設定スイッチ３３とが１ｉｉ６
えられている。

力、上記室内側制御装置２ｏには、上記キーボード１１
に人力されたキーコードが所定のコードである場合に、
ドア側制御装置１０から該室内制御装置２０を作動可能
状態とするりウェスト信号Ｓ・、と、キー人力信号Ｓ１
に対応したデータを示すデータ信Ｑ　Ｓ　６．　Ｓ　６
ｒ　とが人力される。これに基づいて、ハンドル位胃調
整用、ルームミラー調整用及び左右のドアミラー調整用
のアクチコ上−夕２１，２２，２３．２４が、夫々ハン
ドル、ルームミラー及び左右のドアミラーが予め設定、
記憶されＩこポジションとなるように駆動される。

ここで、これらのアクチュエータ２１，２２，２３．２
／Ｉには動作７ｆｌをフィードバックするレンザが具備
されている。また、該室内側制御装置２゜には、上記ル
ームミラー及び左右のドアミラーのポジシコンを設定す
るだめのマニコアルスイッチ２５ど、ハンドルのポジシ
ョンを設定するためのマニコアルスイッチ２６と、該ハ
ンドルのポジションを表示するインジケータ２７ど、上
記ンーｊアルスイッヂ２５．２６によって設定さねたポ
ジションを記憶づるための記憶スイッチ２８と、該記憶
スイッチ２８の作動を示すブザー２９と、設定車速以上
で上記のアクチコエータ２１，２２゜２３．２４の作動
を阻止するための中；”ｈ　＋！ンリ３３０ど、イグニ
ッションスイッチを作動可ｆ＋ｉｊ　状ｆｉｉｊどづ−
るソレノイド３１とが１１ｉ１′Ｉえられている。

また、シート制ｔＩＩ装＠４０に（よ、室内側制御装置
２０から送られるコード信号Ｓ７、モートＩＪ１シー：
Ｓ８．’Ｓａ’　、コントロール信号Ｓ９に基ついてシ
ートを設定ポジションに移動Ｊるフィードバック用セン
サを備えたアクチコエータ４１ど、該ポジションを設定
するためのマニュアルスイッＪ／１２とが備えられてい
ると共に、更に乗降時にシートやハンドルを移動させて
乗降用スペースを１７１くするために運転１帛ドアの開
閉やシー１−への省Ｌ’ｊ’＋〜゛を検出づ−る運転席
ドアスイッチ４３及び１１）・１・１！ンサ４４が備え
られている。また、該シー１〜制御駅回４０には室内側
制御装置２０からポジションを記憶さＵる場合に出力さ
れる記憶信号Ｓ１０と、シー１−ポジションのマニコア
ル調整が可能な車速であることを示すマニュアル操作γ
１可信＠Ｓ１１どか人力される。

ここで、上記キーボード１１は、０〜９の数値キー１１
ｏ、１１１，１１２・・・１１つと、エンタキ−１１Ｅ
とロックキー１１１とを有づ″る。

然して、上記のようなシステムにおいて、本発明の実施
例は次のＪ：うに４１１１成されている。

即ち、第４図に示すようにキーボード１１のキー操作に
につて発生される４ニ一人ノＪ信号Ｓ１はドアのロック
及びロック解除を制御するマイクロ：１ンピユータ５０
に入力される。このマイクロコンピュータ５０は自動車
の所有者が専ら使用する常用＝１−ドの登録＋１１能と
、上記臨時コード設定スイッチ３２が投入されている場
合に集用コードとは別の他人に使わμるための臨時コー
ドを登録する臨時コード登録機能と、キーボード１１に
人ツノされたキーコードが上記常用コード又は臨時コー
ドと一致するか否かを判定する常用コード判定機能及び
臨時コード判定機能と、更に臨時］−ドの設定登録時に
上記有効期間設定スイッチ３３に、Ｊ、って設定される
該臨時コードの有効期間をｈ１側しくその経過時に該コ
ードの登録を−１（（効とりるイｊ効明間設定機能とを
有する。

そして、該マイクロコンビコータ５０は、１−ボード１
１からのキー人力信号Ｓ＋ないし上記判定機能による判
定結果に応じて゛°Ｌ″レベルのドアロック解除信号Ｓ
３又はドアロック信号８４を出力する。ドアロック解除
信＠＄３は“’　ｌ−１”レベルに反転された上でＯＲ
回路５１を経て１〜ランジスタ５２を点弧させ、これに
よりドアロック解除リレー１３が励磁される。同様に、
ドアロック信＠Ｓ４も“１−ド°レベルに反転され１つ
ＯＲ回Ｍｉｌ　：ｉ３を経てトランジスタ５４を点弧さ
せ、ドア［−１ツクリレー１４を励磁させる。

上記ドアロック解除リレー１３が励磁されると、モータ
駆動スイッチ５５のドアロック解除１］目ｆ１点５５ａ
／ｆｉ電源５５′側に接続され、該電源！５５′から」
上記接点５５ａを経−（モータ５６にＸ方向に電流が供
給され、該モータ５６がドアロックを解除づる方向に回
転する。この時、ドアロック装置の状態を示づ一すミッ
１−スイッヂ５７はロック側の端子５７ａが接続された
状態にあるが、上記モータ５６の回転にＪζリドア［１
ツクが解除された時点でロック解除側の端子５７ｂ側に
接点が切換り、これによりモータ５６への給電が停止ｌ
ニされる。まｌ（、ドアロックリレー１４が励磁された
ｊ場合は、モータ駆動スイッチ５５のドアロック用接点
５５１）が電源５５′側に接続されることにより、該電
源５５′から上記接点５５１）及びリミットスイツｆ−
５７のロック解除側の端子５７１）を経てモータ５６に
Ｙ方向に電流が供給され、該モータ５６がドアロック方
向に回転する。この場合も、ドアが［１ツクされた時点
で上記リミットスイッチ５７が切換ることによりモータ
５６が停止される。

ここで、上記Ｏ［＜回路５１．５３にはマニュアルスイ
ッチ５８の操作によってもドアロック解除信＠８３′及
びドアロック信号８４’が入力される。つまり、該マニ
ュアルスイッチ５８をロック解除用端子５８ａ側に操作
づればＬ　”レベルのドアロック解除信号８３’　が出
力されて、ｌ　ｉ、ｌ！　”／イクロコンピュータ５０
からのドアロック解除信号＄３が出力された時と同様に
モータ５６がドアロック解除方向に回転され、また該マ
ニュアルスイッチ５８をロック用端子５８ｂ側に操作づ
れは、同様にしてモータ５６がドアロック方向に回転さ
れる。

次に、この実施例のドアロック解除時の作動を第５図の
フローチャート図を参照して説明する。

当該自動車への乗車に際して、車体外側面に設けられた
キーボード１１にキーコードを入力」−ると、マイクロ
コンピュータ５ｏはこのキー二１−ドを読み取って、先
ず登録されている１δ川＝１−ドに一致するか否かを判
定するく第５図のステップ１〕１〜Ｐ３）。そして、常
用コードに一致する場合は臨時コード設定スイッチ３２
が投入されているか否かを検出し、投入されていない場
合にはｌ−ノＩロック解除信号Ｓ３を出力する（ステッ
プＰ　４　＝−１〕５）。これにより、第４図に示すド
アロック解除リレー１３が作動し、モータ５６が所定の
方向に回転してドアロックが解除される。

然して当該自動車を他人に貸与するに際して、Ｉｆ）２
　Ｒコードを設定覆るために上記臨時コード設定スイッ
チ３２が投入された場合は、マイクロコンピュータ５０
は」二配ステップＰ４で該スイッチ３２の投入を確認し
Ｉζ上でステップＰ６〜Ｐ８を実行し、キーボード１１
に改めて入力されたキーコードを臨時コードとして登録
すると共に、有効期間設定スイッチ３３によって該臨時
コードの有効期間が設定され、その設定時からの経過時
間を計測りる。この状態で自動車が他人に貸与されると
、今度は当該他人によってキーボード１１に臨時コード
が入力される。この場合においては、マイク（」コンピ
ュータ５０は上記ステップＰ１〜Ｐ３を経た後、ステッ
プＰ　１ａ　、　Ｐ　ｎを実行Ｊ“る。つまり、１１父
定された有効期間が未だ経過していないことを確認し、
且つ入力されたキーコードが登録された臨時コードに一
致していることを確認した上で上記ステップＰ５による
ドアのロック解除躬ノイ′［をｔＩう。然るに自動車の
貸与時に設定され１Ｃ臨１１）二１−ドの登録有効期間
が経過した場合は、その１炎に１−ボード１１に臨時コ
ードがパノＪされても、ン、イク口コンピュータ５０は
上記ステップＰ　＋ｏ　′Ｃ−イ１／Ａノ期間の経過を
判断して、ドアのロック解除を（ｊ・）ステップＰ５を
実行せず、ステップＰ＋２．Ｐｒ＋に従って該臨時コー
ドの登録と該コードのイｊ効則１１１１とをクリアする
。

これにより、過去に自動車を借り受【プｔ＝　Ｑｓが、
その借り受け時に所有者との間で約束し１こ負、！′ｊ
　ｌ’Ｊｌ門（臨時コード登録有効１９３間）の経過後
に、所イｊ者に無断で該自動車に乗車タベく臨時コード
にＪ：リドアのロックを解除しようとしても、この＝１
−ドによってはドアを聞くことができなく／、蒙る。

ここで、臨時コードを設定づる手段としてしよ、該実施
例のように臨時コード設定スイッチ３２を・用いるＪＭ
成に限らず、常用コード及び臨＋１．’＋　ｍｌ　−１
’とは異なる臨時コード設定用＝１−ドをキーボード１
１に入力する構成としてもよい。この場合、１−ボード
１１に臨時コード設定用コードを入力した後に改めて入
ノ〕されるコードが臨時コードとしてで）録される。ま
た、該実施例においでは有効期間設定スイッヂ３３どし
でデジタルロータリスイッヂが用いられているか、これ
に代えて有効１υ」間１Ｘシ定用コードを用いてキーボ
ード１１により該有効期間を設定するようにしてもよい
。

尚、降車時においでドアをロックする揚台は、キーボー
ド１１にお（プるロックキー１１１．、、を操作すれば
、第４図に示すドアロック信号Ｓ４がマイクロコンピュ
ータ５０から出力されてドアがロックされる。

（発　明　の　効　果） 以上のように本発明によれば、車体外側面に設【ノられ
たキーボードにキーコードを入力することによってドア
のロック解除を行う電子キー装置におい−（、上記キー
コードとして当該自動車の所有者が専ら使用する常用コ
ードと、該自動車を他人に貸与づる場合に使用さびる臨
時］−ドの２種類のコードを使用することができ、且つ
臨時コードについては自動車の賃与時に設定される有効
期間の経過によって自動的に無効どされる。従つ（、自
動車を借り受けた他人或い【、１この他人から１−−コ
ードを知った者が、約束した貸与期間の経過後に所有者
に無断で当該自動車を使用することかＨ１止され、該自
動車の悪用、盗用が防止される。

尚、本発明は、キーコードによってトノ７のロック制御
とドライビングポジションの個人調整の両とを行うよう
にしたシステムについて適用されるだけでなく、ドアの
ロック制御のみを行うシステムについても適用できるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の構成を示すブロック図、負１２図は本
発明が適用されるシステム全体の構成’ｌ’　；Ｊ（す
回路図、第３図は本発明におけるキーボードの取り付（
プ位置の一例を示づ′自動車の側面図、第４図は本発明
の実施例の構成を示す回路図、第５図は該実施例の作用
を°示ずフローヂ１？−ト図である、７△・・・キーボ
ード、Ｂ・・・常用コード判定手段、Ｂ′・・・臨時コ
ード判定手段、Ｃ・・・常用コード登録手段、Ｃ′・・
・臨１１、璽−ド登録手段、Ｄ・・・ドアロック駆Ｉｆ
）３手段、Ｅ・・・イｊ効期１２！ｌ　ｆｆ１ｕ定手段
１１・・・キーボード、１３・・・ドアロック解除１ル
−、１４・・・ドア１］ツクリレー、３２・・・臨ロー
ｔ」−ド設定スイッチ、３３・・・有効１１１１間設定
スイッチ、５０・・・マイクロコンピュータ、５６・・
・モータ 出願人　東洋ゴー）°コ株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）　ドアロック装！Ｎを解除駆動づるドア［１ツク
   駆動手段と、ドアロックを解除するキーコードを入カリ
   ゛るための車体外側面に設（〕られたキーボードと、上
   記キーコードとじて１６用コードと臨時コードとを夫々
   記憶する常用コード登録手段及び臨時コード登録手段と
   、上記キーボードにパノノされたキーコードを読み取り
   、該コードが上記各登録手段に登録されたコードである
   か否かを人々判定して登録されたコードである場合に上
   記ドアロック駆動手段にドアロック解除（１円を送出１
   ゛る常用コード判定手段及び臨時コード判定手段と、設
   定期間の経過によって上記臨１１、）コード登録手段に
   登＠されている臨前コードを無効にする該コードの有効
   期間設定手段とからなる自動車の電子キー装置。