JPS5980534A - デイスクブレ−キ - Google Patents
デイスクブレ−キInfo
- Publication number
- JPS5980534A JPS5980534A JP57189212A JP18921282A JPS5980534A JP S5980534 A JPS5980534 A JP S5980534A JP 57189212 A JP57189212 A JP 57189212A JP 18921282 A JP18921282 A JP 18921282A JP S5980534 A JPS5980534 A JP S5980534A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pad
- rotor
- compression spring
- caliper
- noise
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（技術分野）
この発明は自動車の制動に用いられるディスクブレーキ
の改良に関し、制動時にパッドのライニングとロータと
の摩擦によって鳴きと呼ばれる騒音の発生を防止するも
のである。
の改良に関し、制動時にパッドのライニングとロータと
の摩擦によって鳴きと呼ばれる騒音の発生を防止するも
のである。
（背景技術）
ディスクブレーキは、例えば、第１〜２図に示すように
、車輪とともに回転するロータ１を挾むようにして設け
たサポート２に、ロータ１の軸方向の摺動を自在にして
ロータ１を挾む１対のパッド３を支持させ、サポート２
の上部に同じくロータ１の軸方向の摺動を自在としてキ
ャリパ４を装着して構成されている。制動を行なう場合
には、キャリパ４に設けたピストン５により一方のパッ
ド３をロータ１の１側面に押圧すると、その反作用とし
てキャリパ４が摺動し、他方のパッド３をキャリパ爪４
ａｓ４ａを介してロータ１の他側面に押圧し、両パッド
３．３によりロータ１の両面から強（押圧することによ
り制動を行なう。
、車輪とともに回転するロータ１を挾むようにして設け
たサポート２に、ロータ１の軸方向の摺動を自在にして
ロータ１を挾む１対のパッド３を支持させ、サポート２
の上部に同じくロータ１の軸方向の摺動を自在としてキ
ャリパ４を装着して構成されている。制動を行なう場合
には、キャリパ４に設けたピストン５により一方のパッ
ド３をロータ１の１側面に押圧すると、その反作用とし
てキャリパ４が摺動し、他方のパッド３をキャリパ爪４
ａｓ４ａを介してロータ１の他側面に押圧し、両パッド
３．３によりロータ１の両面から強（押圧することによ
り制動を行なう。
ところで、−上述のようＫ［成され作用するディスクブ
レーキに於いては、制動時にしばしば鳴きと呼ばれる騒
音が発生する。この騒音は、制動時にロータ１の側面と
パッド３のライニング表面とが摩擦し合いパッド全体が
細かく振動することにより発生し、かつ制動を頻繁に行
なってパッドの温度が上昇している状態に於いて発生し
易いことが知られている。このような騒音の発生を防止
するためには、パッド３のライニング５をロータ１の側
面に押圧する力を、このロータ１の外周部分を内周部分
に比べて大きくすることが効果があり、このため従来か
らパッド３のライニングの厚さを、内周側から外周側に
向けて次第に厚くなるように形成することが行なわれて
いる。ところが、このようにライニングの厚さをロータ
１の半径方向に亘って不同にすることは、パッド３が新
しい間は効果があるが、制動の繰り返しに伴ってライニ
ングが摩耗した場合には効果がなくなってしまう０本発
明は上述のような不都合を解消し、パッドのライニング
の摩耗程度に関係’ｘ ＜ 、騒音が生じ易いパッドの
昇温時にロータ１の外周部分に於ける押圧力を太きくシ
、制動時に於ける騒音の発生の頻度を少くすることので
きるディスクブレーキを提供することを目的としている
。
レーキに於いては、制動時にしばしば鳴きと呼ばれる騒
音が発生する。この騒音は、制動時にロータ１の側面と
パッド３のライニング表面とが摩擦し合いパッド全体が
細かく振動することにより発生し、かつ制動を頻繁に行
なってパッドの温度が上昇している状態に於いて発生し
易いことが知られている。このような騒音の発生を防止
するためには、パッド３のライニング５をロータ１の側
面に押圧する力を、このロータ１の外周部分を内周部分
に比べて大きくすることが効果があり、このため従来か
らパッド３のライニングの厚さを、内周側から外周側に
向けて次第に厚くなるように形成することが行なわれて
いる。ところが、このようにライニングの厚さをロータ
１の半径方向に亘って不同にすることは、パッド３が新
しい間は効果があるが、制動の繰り返しに伴ってライニ
ングが摩耗した場合には効果がなくなってしまう０本発
明は上述のような不都合を解消し、パッドのライニング
の摩耗程度に関係’ｘ ＜ 、騒音が生じ易いパッドの
昇温時にロータ１の外周部分に於ける押圧力を太きくシ
、制動時に於ける騒音の発生の頻度を少くすることので
きるディスクブレーキを提供することを目的としている
。
（本発明の構成）
本発明のディスクブレーキは、一方のパッドを押圧する
キャリパ爪の内側面（パッドを押圧する面）のロータ外
周寄り部分に凹部を形成し、この凹部内に、高温時に全
長が伸び、常温時に縮む形状記憶合金製の圧縮ばねを挿
入し、高温時にのみパッドの外周寄り部分をロータに向
けて弾圧するように構成している。
キャリパ爪の内側面（パッドを押圧する面）のロータ外
周寄り部分に凹部を形成し、この凹部内に、高温時に全
長が伸び、常温時に縮む形状記憶合金製の圧縮ばねを挿
入し、高温時にのみパッドの外周寄り部分をロータに向
けて弾圧するように構成している。
（本発明の実施例）
次に、図示の実施例を説明しつつ本発明を更に詳しく説
明する０ 第３図は本発明のディスクブレーキに組込まれる形状記
憶合金製の圧縮はね６を示しており、同図（Ａ）は常温
時の状態、同図（Ｂ）は高温時の状態をそれぞれ示して
いる〇一方、ディスクブレーキを構成するキャリパ４の
ギヤリノ（爪４ａ、４ａの内側面上部（上下は図面によ
る）でロータ１の外周部分と対向する部分には、第４〜
５図に示すような凹部７．７が形成されている。この四
部７．７は、上記圧縮はね６を挿入できる大きさの断面
積を有し、圧縮ばね６が第３図（Ａ）に示した常温時の
状態ではこのばね６を完全に収容し切るが、同図（Ｂ）
Ｋ示した高ム１時の状態ではこのはね６の一部がキャリ
パ爪４ａの内側面から少し突出するだけの深さを有する
。
明する０ 第３図は本発明のディスクブレーキに組込まれる形状記
憶合金製の圧縮はね６を示しており、同図（Ａ）は常温
時の状態、同図（Ｂ）は高温時の状態をそれぞれ示して
いる〇一方、ディスクブレーキを構成するキャリパ４の
ギヤリノ（爪４ａ、４ａの内側面上部（上下は図面によ
る）でロータ１の外周部分と対向する部分には、第４〜
５図に示すような凹部７．７が形成されている。この四
部７．７は、上記圧縮はね６を挿入できる大きさの断面
積を有し、圧縮ばね６が第３図（Ａ）に示した常温時の
状態ではこのばね６を完全に収容し切るが、同図（Ｂ）
Ｋ示した高ム１時の状態ではこのはね６の一部がキャリ
パ爪４ａの内側面から少し突出するだけの深さを有する
。
前述のような形状記憶合金製の圧縮ばね６は、第５図に
示すようにギヤリノ（爪４ａの−り部内側面に形成した
上述のような四部７内に挿入した状態で使用され、ギヤ
リノ（爪４ａの内側面は一力のパッド３の裏面と当接す
る。
示すようにギヤリノ（爪４ａの−り部内側面に形成した
上述のような四部７内に挿入した状態で使用され、ギヤ
リノ（爪４ａの内側面は一力のパッド３の裏面と当接す
る。
（本発明の作用）
上述のように構成される本発明めディスクブレーキは、
次のように作用する。制動時にキャリパ４に内装したシ
リンダ内に圧油を供給し、ピストン５（第２図）とキャ
リパ爪４ａｓ４ａとにより表裏１対のパッド３．３をロ
ータ１の両側面に押圧し制動を行なうことは従来のディ
スクブレーキと同様であるが、パッド３が常温の場合と
、高温の場合とでこのパッド３を押圧する力の分布が変
化する。即ち、常温時には四部に収納した圧縮はね６は
、第３図（Ａ、）Ｋ示すように全長が短いため、パッド
３がこの圧縮ばね６に弾圧されることはないが、制動を
頻繁に繰り返した結果パッド３の温度が上昇すると、圧
縮ばね６は第３図（Ｂ）Ｋ示すように全長（自由長）が
長くなろうとし、パッド３０ロータ外周寄り部分がこの
はね６によって弾圧さｉｔ ％このパッド３をロータ１
の側面に押圧する力はロータ外周側部分が内周側部分に
比較して大きくなる０このため、制動時に於ける騒音力
；発４１三し易い高温時に於いて、このような騒音の発
生を有効に防止できる。
次のように作用する。制動時にキャリパ４に内装したシ
リンダ内に圧油を供給し、ピストン５（第２図）とキャ
リパ爪４ａｓ４ａとにより表裏１対のパッド３．３をロ
ータ１の両側面に押圧し制動を行なうことは従来のディ
スクブレーキと同様であるが、パッド３が常温の場合と
、高温の場合とでこのパッド３を押圧する力の分布が変
化する。即ち、常温時には四部に収納した圧縮はね６は
、第３図（Ａ、）Ｋ示すように全長が短いため、パッド
３がこの圧縮ばね６に弾圧されることはないが、制動を
頻繁に繰り返した結果パッド３の温度が上昇すると、圧
縮ばね６は第３図（Ｂ）Ｋ示すように全長（自由長）が
長くなろうとし、パッド３０ロータ外周寄り部分がこの
はね６によって弾圧さｉｔ ％このパッド３をロータ１
の側面に押圧する力はロータ外周側部分が内周側部分に
比較して大きくなる０このため、制動時に於ける騒音力
；発４１三し易い高温時に於いて、このような騒音の発
生を有効に防止できる。
（本発明の応用例）
上述した実施例に於いては、２本のギヤリノく爪４ａ、
４ａのいずれにも凹部７を形成し、形状記憶合金製の圧
縮はね６を収納したものを示したが、騒音発生防止のた
めには、必ずしも両方のキャリパ爪に設けなくても良く
、アンカ寄り （第４図に矢印ａで示すようにロータ１
が回転する場合、左側）のギヤリノ（爪４ａＫのみ凹部
７を形成し、圧縮はね６を収納しても良ｌ／１゜（本発
明の効果） 本発明のディスクブレーキは以−ｈＫ述べた通り構成さ
れ作用するので、騒音が発生し易し）高温時に於いてそ
の発生を有効に防止すること力（でき、しかも騒音が発
生しにくい常温時に於し）てはパッドを四−夕側面に向
けて均等に押圧するため、パッドのライニング摩耗程度
に関係なく効果を維持できるＯ 第１〜２図は本発明が適用されるディスクブレーキの１
例を示しており、第１図は正面図、第２図は第１図のＡ
−Ａ断面図、第３図は本発明のディスクブレーキに組込
まれる形状記憶合金製の圧縮ばねを示しており、同図（
Ａ）は常温時の状態、同図（Ｂ）は高温時の状態である
。
４ａのいずれにも凹部７を形成し、形状記憶合金製の圧
縮はね６を収納したものを示したが、騒音発生防止のた
めには、必ずしも両方のキャリパ爪に設けなくても良く
、アンカ寄り （第４図に矢印ａで示すようにロータ１
が回転する場合、左側）のギヤリノ（爪４ａＫのみ凹部
７を形成し、圧縮はね６を収納しても良ｌ／１゜（本発
明の効果） 本発明のディスクブレーキは以−ｈＫ述べた通り構成さ
れ作用するので、騒音が発生し易し）高温時に於いてそ
の発生を有効に防止すること力（でき、しかも騒音が発
生しにくい常温時に於し）てはパッドを四−夕側面に向
けて均等に押圧するため、パッドのライニング摩耗程度
に関係なく効果を維持できるＯ 第１〜２図は本発明が適用されるディスクブレーキの１
例を示しており、第１図は正面図、第２図は第１図のＡ
−Ａ断面図、第３図は本発明のディスクブレーキに組込
まれる形状記憶合金製の圧縮ばねを示しており、同図（
Ａ）は常温時の状態、同図（Ｂ）は高温時の状態である
。
第４〜５図はこの圧縮ばねな組込んだ本発明のディスク
ブレーキで、第４図は正面図、第５図は第４図の要部拡
大Ｂ−Ｂ断面図である０１：ロータ、２：サポート、３
：パッド、４：キャリパ、４ａ：キャリパ爪、５：ピス
トン、６：圧縮ばね、７：凹部〇
ブレーキで、第４図は正面図、第５図は第４図の要部拡
大Ｂ−Ｂ断面図である０１：ロータ、２：サポート、３
：パッド、４：キャリパ、４ａ：キャリパ爪、５：ピス
トン、６：圧縮ばね、７：凹部〇
Claims (1)
- キャリパ（４）Ｋ内装されたピストン（５）と該ピスト
ン（５）と対向する位置に設けたキャリパ爪（４ａ）
（４ａ）との間で２枚のパッド（３）（３）を車輪と
ともに回転するロータ（１）の周縁部両側面に押圧して
制動を行なうディスクブレーキに於いて、上記キャリパ
爪（４ａ） （４ａ）のうち、少なくともアンカ側の
キャリパ爪（４ａ）の内側面でパッド（３）のロータ外
周側を押圧する部分に凹部し７）を形成し、との凹部（
７）内に、常温時の自由長がこの凹部（７）の深さ以下
で高温時の自由長がこの凹部（７）の深さよりも大きい
形状記憶合金製の圧縮ばね（６）を収納したことを特徴
とするディスクブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57189212A JPH0228739B2 (ja) | 1982-10-29 | 1982-10-29 | Deisukubureeki |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57189212A JPH0228739B2 (ja) | 1982-10-29 | 1982-10-29 | Deisukubureeki |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5980534A true JPS5980534A (ja) | 1984-05-10 |
| JPH0228739B2 JPH0228739B2 (ja) | 1990-06-26 |
Family
ID=16237418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57189212A Expired - Lifetime JPH0228739B2 (ja) | 1982-10-29 | 1982-10-29 | Deisukubureeki |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0228739B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2745052A1 (fr) * | 1996-02-15 | 1997-08-22 | Salou Alain | Dispositif assurant le recul des plaquettes d'un frein a disque d'un vehicule apres le freinage |
| EP1767804A1 (en) | 2005-09-27 | 2007-03-28 | C.R.F. Societa Consortile per Azioni | Disk-brake device with shape memory damping means |
-
1982
- 1982-10-29 JP JP57189212A patent/JPH0228739B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2745052A1 (fr) * | 1996-02-15 | 1997-08-22 | Salou Alain | Dispositif assurant le recul des plaquettes d'un frein a disque d'un vehicule apres le freinage |
| EP1767804A1 (en) | 2005-09-27 | 2007-03-28 | C.R.F. Societa Consortile per Azioni | Disk-brake device with shape memory damping means |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0228739B2 (ja) | 1990-06-26 |
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