JPS5970163A - モ−ルドモ−タ - Google Patents
モ−ルドモ−タInfo
- Publication number
- JPS5970163A JPS5970163A JP18070482A JP18070482A JPS5970163A JP S5970163 A JPS5970163 A JP S5970163A JP 18070482 A JP18070482 A JP 18070482A JP 18070482 A JP18070482 A JP 18070482A JP S5970163 A JPS5970163 A JP S5970163A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bush
- hiji
- lead wire
- molded motor
- molded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K3/00—Details of windings
- H02K3/46—Fastening of windings on the stator or rotor structure
- H02K3/50—Fastening of winding heads, equalising connectors, or connections thereto
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
- H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/08—Insulating casings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、モールドモータにおけるリード線処理に関す
るものである。
るものである。
従来例の構成とその問題点
電動機の巻線済みの固定子を、熱硬化性樹脂でモールド
固化してモールドモータを得る事は通常多〈実施さ几て
いる事である。
固化してモールドモータを得る事は通常多〈実施さ几て
いる事である。
モールド固１定子を得るに当ってリード線の樹脂層から
の引出部は従来次の様になさ几る事が多かった。
の引出部は従来次の様になさ几る事が多かった。
第１図は従来のモールドモータのリード線引き山部の状
態を示す断面図、第２図はその部分の斜視図である。
態を示す断面図、第２図はその部分の斜視図である。
図に示す如く、巻線３に接続さｎたリード線１は固定子
鉄心２に巻装さｎた巻線３のコイルエンド部に保護チュ
ーブ４を被せて縛り糸６によって緊縛固定さ几ている。
鉄心２に巻装さｎた巻線３のコイルエンド部に保護チュ
ーブ４を被せて縛り糸６によって緊縛固定さ几ている。
そして、モールド金型にセットさｒＬ、上型と下型で前
記の保護チューブ外側を締めつけ、モーｌしド樹脂６が
リード線引出部から漏ｎるのを防止している。と同時に
、金型によってリード線が直接締付けらｎ１損傷するの
を保護してもいる。
記の保護チューブ外側を締めつけ、モーｌしド樹脂６が
リード線引出部から漏ｎるのを防止している。と同時に
、金型によってリード線が直接締付けらｎ１損傷するの
を保護してもいる。
通常この保護チューブ４は、モールド成形時の高温に耐
える必要性から、シリコンゴムチューブの外周をガラス
シリコンチューブで覆った構造のものが多く用いらｎ、
る。
える必要性から、シリコンゴムチューブの外周をガラス
シリコンチューブで覆った構造のものが多く用いらｎ、
る。
ところで、この方法によると、巻線３のコイルエンド部
へリード線１全束ねた外（１１１１にこの保護チューブ
４を被せて縛りつけるために、この部分だけコイルエン
ドの鉄心端面からの高さｈが大さくなってし貰う。従っ
て、こ：ｎｉ包み込むだけの樹脂層の厚さｌが必要とな
り、その結果、モールド固定子の積厚方向の長さが長く
なり、モータ寸法が大きくなる欠点があった。
へリード線１全束ねた外（１１１１にこの保護チューブ
４を被せて縛りつけるために、この部分だけコイルエン
ドの鉄心端面からの高さｈが大さくなってし貰う。従っ
て、こ：ｎｉ包み込むだけの樹脂層の厚さｌが必要とな
り、その結果、モールド固定子の積厚方向の長さが長く
なり、モータ寸法が大きくなる欠点があった。
又、保護チューブ４をコイルエンドへ縛りつける手間も
必要で製造工数が増加する。
必要で製造工数が増加する。
更にモールド完了後において、保護チューブ内における
リード線間の隙間を通って、大気中の湿気、水分がモー
ルド内部まで入り込み、長い時間の間に絶縁性能を低下
させる危険性がある。
リード線間の隙間を通って、大気中の湿気、水分がモー
ルド内部まで入り込み、長い時間の間に絶縁性能を低下
させる危険性がある。
以上の如く、従来においては、モールド時に保護チュー
ブの一部が成形型によって傷つけらｎ１モ一ルド完成品
の外観上の商品価値を損ったり、成形型の締伺は圧によ
って保護チューブ内のリード線が圧迫さｎ線間の絶縁が
低下、劣化するという事故も少なくない頻度で発生して
いた。この点を考慮してモールド時に保護チューブの成
形型へのセットは特に入念に行なゎｒしているのが現状
である。
ブの一部が成形型によって傷つけらｎ１モ一ルド完成品
の外観上の商品価値を損ったり、成形型の締伺は圧によ
って保護チューブ内のリード線が圧迫さｎ線間の絶縁が
低下、劣化するという事故も少なくない頻度で発生して
いた。この点を考慮してモールド時に保護チューブの成
形型へのセットは特に入念に行なゎｒしているのが現状
である。
発明の目的
本発明は上記従来の欠点に鑑みてなさｎたもので、モー
ルドモータ１′ｃおけるリード線処理を合理的に信頼性
良く行なうことを目的とするものである。
ルドモータ１′ｃおけるリード線処理を合理的に信頼性
良く行なうことを目的とするものである。
発明の構成
本発明は、巻線に接続されるリード線に、脚部ヲ有する
日出ブツシュを装着し、この日出ブツシュの脚部全固定
子鉄心に設けた日出ブツシュ装着部に装着し、この日出
ブツシュ装着部を含む巻線を熱硬化性樹脂で成形固化し
たもので、リード線の糸縛ｖを不要とすると共に、リー
ド線のモールド時の破損等を防止するものである。
日出ブツシュを装着し、この日出ブツシュの脚部全固定
子鉄心に設けた日出ブツシュ装着部に装着し、この日出
ブツシュ装着部を含む巻線を熱硬化性樹脂で成形固化し
たもので、リード線の糸縛ｖを不要とすると共に、リー
ド線のモールド時の破損等を防止するものである。
実施例の説明
以下、本発明の実施例を添付図面を参照して説明する。
第３図は本発明の実施例の日出ブツシュの斜視図であり
、第４図は分割面に突起を有する分割鉄心に解り易くす
るため巻線を除いた状態で前記ブツシュを装着する状態
図であり、第５図は第４図の鉄心にトロイダル巻線を施
し前記日出ブツシュを利用してリード線を装着した実施
例の斜視図である。又、第６図はリード線を挾むために
日出ブツシュを上下に分離した状態の斜視図であり、第
７図は第５図の状態のものをモールド成形した後の一部
断面図である。
、第４図は分割面に突起を有する分割鉄心に解り易くす
るため巻線を除いた状態で前記ブツシュを装着する状態
図であり、第５図は第４図の鉄心にトロイダル巻線を施
し前記日出ブツシュを利用してリード線を装着した実施
例の斜視図である。又、第６図はリード線を挾むために
日出ブツシュを上下に分離した状態の斜視図であり、第
７図は第５図の状態のものをモールド成形した後の一部
断面図である。
図示する如く、口出ブツシュ７は上下に２分できる構造
で、上部７ａと下部７ｂで構成さｎ１下部７ｂの裏面に
脚部８を一体成形にて構成しである。脚部８は鉄心への
挿入部８ａとそｎより一段太い肩部８ｂとで構成さｎて
いる。また、上下の分割面には、リード線１の外径半径
よりやや小さい目の半径に調整さ几たリード線収納用溝
９をこｒＬモ成形により形成しである。前記の脚部８は
日出ブツシュ下部７ｂのリード線溝と直角方向の中心線
と、脚部の中心線が略一致している。
で、上部７ａと下部７ｂで構成さｎ１下部７ｂの裏面に
脚部８を一体成形にて構成しである。脚部８は鉄心への
挿入部８ａとそｎより一段太い肩部８ｂとで構成さｎて
いる。また、上下の分割面には、リード線１の外径半径
よりやや小さい目の半径に調整さ几たリード線収納用溝
９をこｒＬモ成形により形成しである。前記の脚部８は
日出ブツシュ下部７ｂのリード線溝と直角方向の中心線
と、脚部の中心線が略一致している。
又、日出ブツシュ７は、ナイロン、ポリエステルなど比
較的熱変形温度が高く、かつ溶融温度も高い熱可塑性プ
ラスチックで成形して作る。［１出ブソンユ７の上部７
ａと下部７ｂの接合は、分割面の相対する位置に突起と
穴を設けて挿入したり、接合面を溶着し、たりするなど
適当な手段が講じら几る。
較的熱変形温度が高く、かつ溶融温度も高い熱可塑性プ
ラスチックで成形して作る。［１出ブソンユ７の上部７
ａと下部７ｂの接合は、分割面の相対する位置に突起と
穴を設けて挿入したり、接合面を溶着し、たりするなど
適当な手段が講じら几る。
日出ブノンユ７は第４図の様にその脚部８を鉄心１０の
外周部に設けた鉄心分割面に近接する装着部１１に挿入
する事により鉄心１ｏに対して定位置にセットする事が
できる。
外周部に設けた鉄心分割面に近接する装着部１１に挿入
する事により鉄心１ｏに対して定位置にセットする事が
できる。
この時、日出ブツシュ７の脚部８に第３図及び第６図に
示す如く脚部の長さ方向の太さを違えて段部を形成して
おくと、第７図に示す様に鉄心１０に装着した時に所定
の取付高さを確保する事ができる。従って、モールド成
形時に金型にセットする際に位置合せをする手間を省く
事ができる。
示す如く脚部の長さ方向の太さを違えて段部を形成して
おくと、第７図に示す様に鉄心１０に装着した時に所定
の取付高さを確保する事ができる。従って、モールド成
形時に金型にセットする際に位置合せをする手間を省く
事ができる。
発明の効果
以上の説明から明らかなように本発明によｆ’Ｌば、リ
ード線を目出ブツシュで保持し、この口出ブツシュの脚
部を鉄心に設けた装着部にセットする事により次の様な
効果が得ら几る。
ード線を目出ブツシュで保持し、この口出ブツシュの脚
部を鉄心に設けた装着部にセットする事により次の様な
効果が得ら几る。
（１） コイルエンドへのリード線縛りが不要になる
。
。
（２）モールド成形型内において、リード線の位置決め
をする必要がなくなる。
をする必要がなくなる。
（３） リード線がモールド成形型内で破損する事が
なくｚｐ品質が向上する。
なくｚｐ品質が向上する。
（４） リード線外周を日出ブツシュが一定距離士おい
て保持するため、リード線間の絶縁距離不足を生じたり
、絶縁劣化を起こしたりする事がなくなる。
て保持するため、リード線間の絶縁距離不足を生じたり
、絶縁劣化を起こしたりする事がなくなる。
第１図は従来のモールドモータのリード線引出部の状態
を示す断面図、第２図は第１図の部分斜視図、第３図は
本発明の実施例の日出ブツシュの斜視図、第４図は同日
出ブツシュを分割面に突起全有する分割鉄心に装着する
状態を示す斜視図、第５図は第４図分割鉄心に巻線を怖
し、リード線を日出ブツシュで保持した状態の斜視図、
第６図は口出ブツシュを−Ｆ下に分離した状態の斜視図
、第７図は本発明を採用したモールドモータの目出部の
断面図である。 １・・・・・リード線、３・・・・・・巻線、６・・・
・・・モールド樹脂、７・・・・・・日出ブツシュ、８
・・・・・脚部、１０・・・・・・鉄心、１１・・・・
・日出ブツシュ装着部。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第２
図 第 第５図 ！ 第 ７ 面 宏
を示す断面図、第２図は第１図の部分斜視図、第３図は
本発明の実施例の日出ブツシュの斜視図、第４図は同日
出ブツシュを分割面に突起全有する分割鉄心に装着する
状態を示す斜視図、第５図は第４図分割鉄心に巻線を怖
し、リード線を日出ブツシュで保持した状態の斜視図、
第６図は口出ブツシュを−Ｆ下に分離した状態の斜視図
、第７図は本発明を採用したモールドモータの目出部の
断面図である。 １・・・・・リード線、３・・・・・・巻線、６・・・
・・・モールド樹脂、７・・・・・・日出ブツシュ、８
・・・・・脚部、１０・・・・・・鉄心、１１・・・・
・日出ブツシュ装着部。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか１名第２
図 第 第５図 ！ 第 ７ 面 宏
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ０）固定子鉄心に巻装した巻線に接続さ几るリード線に
、脚部を有する日出ブツシュを装着し、前記日出ブツシ
ュの脚部を前記鉄心に設けた日出ブツシュ装着部に装着
し、この日出ブツシュ装着部を含む巻線を熱硬化性樹脂
で成形固化してなるモールドモータ。 （２）日出ブツシュの脚部は、上下２段に太さを異なら
せて形成し、かつ日出ブツシュ装着部に装着さｎる下部
を細く形成してなる特３′丁請求の範囲第１項記載のモ
ールドモータ。 （３）日出ブツシュの略中心線上に脚部を形成してな゛
る特許請求の範囲第１項記載のモールドモータ０ （４）日出ブツシュは熱可塑性プラスチックで成形して
なる特許請求の範囲第１項記載のモールドモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18070482A JPS5970163A (ja) | 1982-10-14 | 1982-10-14 | モ−ルドモ−タ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18070482A JPS5970163A (ja) | 1982-10-14 | 1982-10-14 | モ−ルドモ−タ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5970163A true JPS5970163A (ja) | 1984-04-20 |
Family
ID=16087852
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18070482A Pending JPS5970163A (ja) | 1982-10-14 | 1982-10-14 | モ−ルドモ−タ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5970163A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1303027A1 (en) * | 2001-10-12 | 2003-04-16 | Minebea Co., Ltd. | Lead terminal structure of resolver |
| EP1351369A3 (en) * | 2002-04-03 | 2004-01-07 | Minebea Co. Ltd. | Resolver terminal attachment structure |
| JP2016067102A (ja) * | 2014-09-24 | 2016-04-28 | トヨタ自動車株式会社 | 三相回転電機 |
| DE102017205450A1 (de) | 2016-03-31 | 2017-10-05 | Nidec Corporation | Statoreinheit, Motor und paralleler Lüfter |
| DE102017209472A1 (de) | 2016-06-07 | 2017-12-07 | Nidec Corporation | Statoreinheit, Motor und Gebläse |
| CN111009982A (zh) * | 2018-10-08 | 2020-04-14 | 索恩格汽车部件（中国）有限公司 | 容纳管、发电机整流桥、发电机、车辆和方法 |
-
1982
- 1982-10-14 JP JP18070482A patent/JPS5970163A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1303027A1 (en) * | 2001-10-12 | 2003-04-16 | Minebea Co., Ltd. | Lead terminal structure of resolver |
| US7105961B2 (en) | 2001-10-12 | 2006-09-12 | Minebea Co., Ltd. | Lead terminal structure of resolver |
| EP1351369A3 (en) * | 2002-04-03 | 2004-01-07 | Minebea Co. Ltd. | Resolver terminal attachment structure |
| US6841904B2 (en) | 2002-04-03 | 2005-01-11 | Minebea Co., Ltd. | Resolver terminal attachment structure |
| JP2016067102A (ja) * | 2014-09-24 | 2016-04-28 | トヨタ自動車株式会社 | 三相回転電機 |
| DE102017205450A1 (de) | 2016-03-31 | 2017-10-05 | Nidec Corporation | Statoreinheit, Motor und paralleler Lüfter |
| US10340770B2 (en) | 2016-03-31 | 2019-07-02 | Nidec Corporation | Stator unit, motor, and parallel fan |
| DE102017209472A1 (de) | 2016-06-07 | 2017-12-07 | Nidec Corporation | Statoreinheit, Motor und Gebläse |
| CN111009982A (zh) * | 2018-10-08 | 2020-04-14 | 索恩格汽车部件（中国）有限公司 | 容纳管、发电机整流桥、发电机、车辆和方法 |
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