JPS5967155A - 車両用たわみ風道 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両用たわみ風道に係ｐ１特に、保守の容易化
を図るに最適な車両用たわみ風道に関する。

第１図はたわみ風道の取付けられた車両の一例を示す側
面図である。車体１は台車２に固定されるが、該台車２
には主電動機３が設置される。車体１と主電動＠３との
間に、該電動機３に冷却風を通すための着脱自在のたわ
み風道４が設けられる。

車体１と台車２の組立時の両者の分離時において、たわ
み風道４の取付、取外し作業をするに際し、車体１と台
車２間にビットよりもぐり込んで作業をするか、車体を
クレーン等で吊シ上げ、台車と車体のすきまを大きくし
て作業している。このためたわみ風道の取付ボルトの数
が多いと着脱に多くの時間を要し、メンテナンス性を悪
くする。

第２図は従来の車両用たわみ風道の一例を示す側面図で
ある。また、第３図は第２図の装置の平面図である。

たわみ風道４は、単体風道１ａおよび主電動機３に取付
けられると共に内側に風道を形成する布が接着されるフ
ランジ４ａと、該７ランジ４３間に伸縮可能にＶ字状に
形成された布４ｂと、該布４ｂの各頂部に装着されて枠
を形成するリング４Ｃとよシ構成される。フランジ４ａ
と車体風道１および主電動機３との間には、たわみ風道
４よυ風が外部に漏れるのを防ぐためにパツキン６をは
さみ、ボルト５により固定する。通常、ボルトは８本捏
度が用いられる。

以上説明した従来の車両用たわみ風道によれば、作業効
率を上げるためにボルト数を減らすと、フランジ４ａの
剛性が不足し、パツキン６の圧力によりフランジ４ａが
たわみ、車体風道１ａ（主電動機３）とフランジ４ａと
の間に数１ｎＩ１１の隙間が生じる不都合があった。

本発明の目的は、フランジを固定するボルト数を減らし
、風道の着脱を容易にしメンテナンス性を向上させた車
両用たわみ風道を提供することにある。

第４図は本発明の一実施例を示す側面図であり、第５図
は第４図の実施例の平面図である。なお、第４図及び第
５図においては、第２図及び第３図に示した部材と同一
物であるものには同一符号を用い、重複する説明は省略
する。本実施例が第２図および第３図に示した「たわみ
風道」と異なる点は、７ランジの構造にある。即ち、フ
ランジ４ａを、重量を増加することなく剛性を高めたフ
ランジ４１としたものである。フランジ４１の外周は垂
直に所定長が曲げられ、風道フランジ１ａおよび主電動
機３にかぶさる（１・ν造がとられている。

また、１虱道フランジ１ａと主電動機３のたわみ風道取
付部の四隅は面取り７　’ｆ：　ＩＭすと共に、風道フ
ランジ１ａの四隅に水抜用の穴４２が設置ヶられている
。

フランジ４１の取付けは第６図に示すように、パツキン
６を介して主電動機３（または風道フランジｌａ）にボ
ルト８によって取付けられる。フランジ４】の外周を折
曲げ加工したことによって剛性を向上できたため、ボル
ト数は従来の半分に減らずことが可能となる。

本実施例によれば、たわみ風道に変形を生じさせること
なくボルト数を減少できる。また、重量を軽減し、且つ
、フランジの折曲げ部がパツキン等を満すため見栄えが
向上する。

以上よυ明らかなように本発明によれば、たわみ風道の
取付ボルトを減らすことができるため、取付け、取外し
作業が容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図はたわみ風道を装着した車両の一例を示す側面図
、第２図は従来の車両用たわみ風道の一例を示す側面図
、第３図は第２は１の風道の平面図、第４回は本発明の
一実施例を示す側面図、第５図は第４図の実施例の平面
図、第６図は本発明にかかるフランジ部のｉ−Ｉ面の断
面図である。 １ａ・・・風道フランジ、３・・・主電動機、４ｂ・・
・布、４Ｃ・・・リンク、６・・・パツキ／、７・・・
面取９．８・・・第４図 も６図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、伸縮可能に折曲げ加工てれた布をリングで結合した
   所定長の風道部の両端にフランジを設けた車両用たわみ
   風道において、前記７ランジの外周を相手方フランジの
   取付力向に延長したことを特徴とする車両用たわみ風道
   。 ２、　前記フランジの四隅に水抜き用の穴を設けたこと
   を特徴とする特許請求の範囲第一項記載の車両用たわみ
   風道。