KR0185103B1

KR0185103B1 - 철도차량의 에어콘 덕트 장치

Info

Publication number: KR0185103B1
Application number: KR1019960046259A
Authority: KR
Inventors: 홍성남; 박종목
Original assignee: 대우중공업주식회사
Priority date: 1996-10-16
Filing date: 1996-10-16
Publication date: 1999-04-15
Also published as: KR19980027465A

Abstract

본 발명은 철도차량의 에어콘 덕트 장치에 관한 것으로, 차체(T)의 지붕(1)과 천정판(2) 사이에 상면판(11), 양측판(12) 및 하면판(20)으로 이루어지고 한 쌍으로 분리 형성되는 에어콘 덕트(10)를 조립한 구성으로 되어 있으며, 상기 에어콘 덕트(10)의 하면판(20)에 요입부(21)가 형성되고, 이 요입부(21)에 제1 체결부(22)와 제2 체결부(23)가 각각 형성되어져 제1 체결부(22)에 디퓨져가 조립되며, 제2 체결부(23)에 실링 라이트(40)가 조립되도록 구성되어 있다. 이러한 본 발명은 미리 용접 조립된 루프 프레임(30)에 한 쌍으로 분리 형성되어진 에어콘 덕트(10)를 조립하도록 되어 있으므로 종래 에어콘 덕트가 일체형으로 제작된 것에 비하여 크기 및 무게가 작기 때문에 조립작업이 간편하게 되는 이점이 있으며, 하면판(20)이 에어콘 덕트(10)의 일부분이 됨과 동시에 디퓨져와 실링 라이트(40)를 조립할 수 있는 역할을 하는 것이므로 에어콘 덕트(10)의 아래에 설치되는 하부골조를 제거할 수 있고, 구성이 간단화되고 조립 작업이 더욱 간편하게 되는 이점이 있다

Description

철도차량의 에어콘 덕트 장치

본 발명은 철도차량의 에어콘 덕트 장치에 관한 것으로, 특히 에어콘 덕트(AIRCON DUCT)를 분리하여 조립하도록 하고, 에어콘 덕트의 하면판이 디퓨져(diffuser) 및 실링 라이트(ceiling light)의 조립판 역할을 하도록 함으로써 조립 작업이 간편하게 되고, 구성이 간단화되는 철도차량의 에어콘 덕트 장치에 관한 것이다.

통상 철도 차량에는 에어콘이 설치되어 있고, 이 에어콘에서 발생되는 냉풍을 객실에 균등 배출하기 위한 에어콘 덕트가 설치되어 있다.

도 1 은 이러한 종래 에어콘 덕트가 차체에 설치된 상태를 보인 부분 종단면도로서, 먼저 도 1 을 참조하면 철도 차량의 차체의 천정 내측부에 에어콘 덕트(101)가 설치되고, 에어콘 덕트(101)의 하부 천정면에 결합된 고정판(111)에 실링 라이트(120)와 선풍기(130)가 설치된 구성을 보이고 있다.

도 2a, 도 2b는 에어콘 덕트(101)의 취부도면을 보인 것으로, 도 2a는 부분 절결 평면도, 도 2b는 부분 절결 측면도를 각각 보이고 있으며, 이에 도시한 바와 같이, 에어콘 덕트(101)의 일단부에 에어콘 유니트(102)가 설치되어 이 에어콘 유니트(102)로 부터 발생되는 냉풍이 에어콘 덕트(101)의 일단부에서 유입되어 타단부로 배출되도록 되어 있다.

도 3 은 에어콘 덕트(101)의 좌측면도를 보인 것으로 단부에 결합부(106)가 형성된 것을 보이고 있다.

도 4 는 도 2 를 길이 방향으로 절단하여 보인 종단면도, 도 5 는 도 2 의 A - A선 부분 종단면도를 각각 보인 것이고, 도 6 및 도 7 은 에어콘 덕트의 단품 구조를 보인 평면도 및 측면도를 각각 보인 것이며, 도 8 은 도 6 의 폭방향 종단면도를 보인 것으로, 이하 도 1 내지 도 8 을 참조하면, 에어콘 덕트(101)는 중간부에 서포터(103)가 길이방향으로 고정되고, 저면에 복수개의 연통부(104)가 형성되어 있으며, 내면에 수개의 보강돌조(107)가 고정되고, 에어콘 덕트(101)의 주벽에 단열재(110)가 부착된 구성으로 되어 있다. 그리고, 양측부에는 체결부(109)가 돌출형성되어 있어 차량의 지붕 하면에 고정한 브래키트(108)에 에어콘 덕트(101)를 볼트(105)로 체결하도록 되어 있다.

종래 에어콘 덕트를 조립함에 있어서는 에어콘 덕트(101) 취부, 하부 고정판(111) 조립 및 실링 내장판 취부를 각각 행하고, 실링 라이트(120) 및 디퓨져를 취부하게 된다.

그러나, 종래 작업 방법으로 조립하게 되면, 에어콘 덕트(101)가 일체형으로 되어 있어 무겁기 때문에 작업하기가 매우 힘들고, 또, 에어콘 덕트(101)의 아래에 하부골조를 고정하고 고정판(111)을 별도로 설치한후 이 고정부(111)에 실링 라이트(120) 및 디퓨져를 조립하였으므로 구성이 복잡하고, 조립 작업이 더욱 어렵게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 창출한 것으로, 에어콘 덕트를 분리하여 조립하도록 하고, 에어콘 덕트의 하면판이 디퓨져 및 실링 라이트의 조립판 역할을 하도록 함으로써 조립 작업이 간편하게 되고, 구성이 간단화되는 철도차량의 에어콘 덕트 장치를 제공하고자 함에 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 철도차량용 에어콘 덕트장치는, 차체의 지붕과 천정판 사이에 상면판, 양측판 및 하면판으로 이루어지고, 한 쌍으로 분리 형성되어진 에어콘 덕트를 조립하여 구성되어지되, 상기 에어콘 덕트의 하면판에 요입부가 형성되어져 이 요입부에 디퓨져와 실링라이트가 조립되도록 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

제1도는 종래의 에어콘 덕트가 설치된 상태를 보인 부분 종단면도.

제2a도는 종래의 에어콘 덕트의 부분 절결 평면도.

제2b도는 종래의 에어콘 덕트의 부분 절결 정면도.

제3도는 종래의 에어콘 덕트의 좌측면도.

제4도는 제2도를 길이 방향으로 절단하여 보인 부분 종단면도.

제5는 제2도를 폭 방향으로 절단하여 보인 부분 종단면도.

제6도 및 제7도는 종래의 에어콘 덕트의 단품 구조를 보인 평면도 및 측면도.

제8도는 제6도의 폭방향 종단면도.

제9도는 본 발명에 따른 에어콘 덕트가 설치된 상태를 보인 종단면도.

제10도는 본 발명에 따른 에어콘 덕트의 부분 절결 평면도.

제11a도는 도 10 의 A - A선 단면도.

제11b도는 (A)의 C부 확대도.

제12a도는 본 발명에 따른 에어콘 덕트 하면판의 평면도.

제12b도는 본 발명에 따른 에어콘 덕트 하면판의 우측면도.

제13도는 본 발명에 따른 에어콘 덕트 하면판의 정면도.

제14도는 도 12 (A)의 A - A선 단면도.

제15도는 에어콘 덕트의 일측판과 상면판의 결합구조를 보인 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지붕 2 : 천정판

10 : 에어콘 덕트 11 : 상면판

12, 13 : 양측판 13a : 고정부

20 : 하면판 21 : 요입부

22 : 제1 체결부 23 : 제2 체결부

30 : 루프 프레임 32 : 볼트 패드

40 : 실링 라이트

이하, 이와 같은 본 발명을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 9 는 에어콘 덕트가 설치된 상태를 보인 종단면도, 도 10 은 부분 절결 평면도를 각각 보인 것이고, 도 11a는 도 10 의 A - A선 단면도, 도 11b는 도 11a의 C부 확대도를 각각 보인 것으로, 이에 도시한 바와 같이 차체(T)의 지붕(1)과 천정판(2) 사이에 한쌍의 분리 형성된 에어콘 덕트(10)가 일정 간격을 두고 설치되어 있다.

상기 에어콘 덕트(10)는 상면판(11)과 양측판(12),(13)이 ㄷ자형으로 형성되고, 하부에는 하면판(20)이 결합되어 구성되어 있으며, 상기 지붕(1)의 내면에 복수개의 아치형 루프 프레임(30)가 일정 간격을 두고 고정되고, 한쌍의 에어콘 덕트(10)가 루프 프레임(30)에 체결 고정된 구성으로 되어 있다.

도 12a는 하면판의 평면도, 도 12b는 하면판의 우측면도, 도 13 는 하면판의 정면도를 각각 보인 것이며, 도 14 는 도 12a의 A - A선 단면도를 보인 것으로, 도 12 내지 도 14 를 참조하면 에어콘 덕트(10)의 하면판(20)은 중간부가 하측에서 보아 요입(상측에서 보면 돌출) 형성된 장방판형으로 되어 있으며, 하면판(20)의 요입부(21) 중간에 디퓨져를 체결하기 위한 제1 체결부(22)가 형성되고, 그 일측에는 실링 라이트를 체결하기 위한 제2 체결부(23)가 고정되어 있다.

그리고, 도 14 에서 25는 하면판(20)에 피복된 단열재를 보인 것이다.

도 9 내지 도 11 를 다시 참조하면, 상기 에어콘 덕트(10)의 하면판(20)은 양측판(12),(13) 하단부에 볼트(31)로 체결된다.

예컨데, 상기 에어콘 덕트(10)의 일측판(13)과 하면판(20)의 결합구조는 에어콘 덕트(10)의 일측판(13) 하단부에 고정부(13a)를 절곡 형성하고, 고정부(13a)에 볼트 패드(32)를 삽입한후, 하면판(20)의 단부와 손잡이(42) 프레임이 볼트(31)로 함께 체결한 구조를 갖을 수 있다.

상기 에어콘 덕트(10)의 하면판(20)에 형성된 제1 체결부(22)에는 디퓨져가 체결되고, 제2 체결부(23)에는 실링 라이트(40)가 체결되며, 천정판(2)의 중간부, 즉 양쪽 에어콘 덕트(10)의 사이에는 선풍기(41)가 체결된다.

도 15 은 에어콘 덕트의 일측판과 상면판의 결합구조를 보인 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 에어콘 덕트(10)의 상면판(11)과 일측판(12)이 별도의 판재를 스포트 용접(spot welding)으로 접합한 구조를 보이고 있다. 상기 상면판(11)과 타측판(13)도 용접한 구조를 갖을 수 있다.

상기 에어콘 덕트(10)는 이와 같이, 양측판(12),(13)과 상면판(11)은 용접으로 접합하여 구성될 수 있으나, 하나의 판재를 절곡하여 상면판(11)과 일측판(12) 과/또는 타측판(13)을 일체로 형성한 구조를 갖을 수도 있다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명 철도차량의 에어콘 덕트 장치는 미리 용접 조립된 루프 프레임(30)에 한 쌍으로 분리 형성되어진 에어콘 덕트(10)를 조립하도록 되어 있으므로 종래 에어콘 덕트가 일체형으로 제작된 것에 비하여 크기 및 무게가 작기 때문에 조립작업이 간편하게 되는 이점이 있으며, 하면판(20)이 에어콘 덕트(10)의 일부분이 됨과 동시에 디퓨져와 실링 라이트(40)를 조립할 수 있는 역할을 하는 것이므로 에어콘 덕트(10)의 아래에 설치되는 하부골조를 제거할 수 있고, 구성이 간단화되고 조립 작업이 더욱 간편하게 되는 이점이 있다.

지금까지 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였으나 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니며, 명세서에 기재되고 청구된 원리의 진정한 정신 및 범위 안에서 수정 및 변경할 수 있는 여러가지 실시형태는 본 발명의 보호 범위에 속하는 것임을 이해하여야 할 것이다.

Claims

차체(T)의 지붕(1)과 천정판(2) 사이에 상면판(11), 양측판(12) 및 하면판(20)으로 이루어지고 한 쌍으로 분리 형성되는 에어콘 덕트(10)를 조립하여 구성하고, 이 에어콘 덕트(10)의 하면판(20)에 요입부(21)가 형성되어져 디퓨져와 실링 라이트(40)가 조립되도록 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량의 에어콘 덕트 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 에어콘 덕트(10)가 지붕(1)의 하면에 고정되는 루프 프레임(30)에 체결됨과 아울러, 상기 에어콘 덕트(10)의 일측판(13) 하단부에 고정부(13a)를 절곡 형성하고, 고정부(13a)에 볼트 패드(32)를 삽입하여, 하면판(20)의 단부와 손잡이(42) 프레임을 볼트(31)로 함께 체결되는 한편, 상기 요입부(21)의 제 1 체결부(22) 상기 디퓨져가 조립되고, 제 2체결부(23)에 상기 실링라이트(40)가 조립되도록 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량의 에어콘 덕트 장치.