JPS596606B2 - 田植装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、田植装置に係るものである。

第１図は従来公知の田植装置の走行車輪とフロートと植
付装置のそれぞれの関係を示した平而図である。

図中、Ａは走行車輪、Ａ′はラグ、Ａ“はリム、Ｂは中
央フロート、Ｃは右フロート、Ｄは左フロートであり、
中央フロー｝Ｂの後部の左右側に切矢部分ＥＦを設けて
切欠部分ＥＦ内に左右一対の植付装置ＧＨを配置し、左
右フロートＣＤは共に後部の内側に切欠部分ＩＪを設け
て切矢部分ＩＪに各植付装置ＫＬを設けていた。

上記第１図に示した田植装置の欠点は、車輪Ａ跡の整地
が充分に出来ないこと、隣接条を倒すこと、車輸ＡＡの
間隔を広くできないことである。

即ち、車輪Ａと植付装置ＧＨＫ−Ｌの関係は、車輪ＡＡ
が植付装置ＧＫの間と、植付装置ＬＨの間に位置するよ
うになるが、車輪ＡＡＯ跡を整地する左右フロートＣＤ
は、矢印イロと示した僅かの部分のみであるので、充分
の整地が出来ない。

又、植付装置ＫＬの各外側にはｔｔ′と示した突出部分
があるので、既に植付けた苗の近傍を走行して田植する
とき、隣接する苗（隣接条）を押し倒してしまうことが
あり、この点、欠陥であった。

又、公知の田植装置の車輪ＡＡのラグＡ’ Ａ’は第１
図のようにリムＡ“Ａ“より内外両方に突き出るように
取付けていたから、車輪ＡＡの間隔Ｔを第１図以上に広
くすることは出来なかった。

よって工夫した本件発明は、走行車輪と、フロートと、
植付装置を有するものに於いて、左右一対の走行車輪の
間の後方に中央フロートを位置させ、該中央フロートの
左右両側に右フロートと左フロートをそれぞれ配置し、
前記中央フロートの後部の左右側はそれぞれ切欠いて該
切欠部分に左右一対の植付装置をそれぞれ設けるか又は
後部の中央部分を切欠いて中央切矢部分に植付装置を設
け、前記右フロート及び左フロートはその後部の各外側
に切矢部分を設けて該切欠部分にそれぞれ植付装置を設
け、前記走行車輪はリムの内側にラグを突出させた内ラ
グ車輪とした田植装置の構成としたものである。

図により説明すると、第２図は四条植としだ場合の実施
例であり、１は通常公知の田植装置の走行車輪である。

車輪１，１は左右一対設けられている。

車輪１，１０間の後方位置には中央フロート２が設けら
れる。

中央フロート２の後部は、その左右側がそれぞれ切欠か
れて切欠部分３，４を形成する。

切矢部分３，４内に左右一対の植付装置５，６を配置す
る。

従って植付装置５，６は、中央フロート２により整地し
た跡を植付ける。

中央フロート２の左右側には右フロート７と左フロート
８が設けられる。

各フロート７，８は、共に、各外側の後部が切欠かれて
切欠部分９，１０が形成される。

各切欠部分９，１０にはそれぞれ植付装置１１．１２が
配置される。

前記各フロー ト７，８は、共に、前記車輪１，１の後
部に取付けられるが、前記したように、車輪１，１と植
付装置５，６，１１ ，１２の関係は、一方の車輪１は
植付装置５，１１の間に位置し、他方の車輪１は植付装
置６，１２の間に位置することにより、且つ左右の各フ
ロート７，８は、各植付装置５，１１と６，１２０間に
位置することになるので、結局は、車輪１，１の跡を、
前後に長い左右フロート７，８で整地することになる。

前記中央フロート２は、それ自体がセンサーとなるか、
又は第５図に示したように、別のセンサー１３を取付け
る。

第５図は、センサー１３の公知例を図示したもので、セ
ンサー１３が作動すると、テンションクラッチ１４を作
動させ、該クラッチ１４により油圧装置１５を作動させ
て車輪１を上下動させ、相対的に田植装置を上下動させ
るものである。

第５図に示した装置を第２図に用いると、第２図の田植
装置を上下動させることが出来る。

第３図は、第２図の四条植に対する三条植の実施例であ
り、中央フロート２の後部には、その中央部分に切矢部
分１６を形成し、該切欠部分１６内に植付装置１７を配
置したものである。

第４図は、全体の側面図であり、図中、１８は前輪、１
９は補助苗タンク、２０は苗タンクである。

而して、本発明は、前記のように田植装置を構成すると
共に、特に、走行車輸１，１は、それのリム２１．２１
に取付けるラグ２２ ．２２をそれぞれ内側に突出する
ように取付け、内ラグ車輪とするものである。

従って、車輪１，１の間隔Ｔ′は第１図の公知例に比べ
て相当に広くすることが出来る。

本発明は上述の構成であるから、第２図の平面図で明ら
かなように、植付装ｆｆｉ５，１１の間には、前後方向
に長い右フロート７が位置することになる。

又植付装置６，１２の間には、前後方向に長い左フロー
ト８が位置することになる。

そして、車輪１，１は、元来が、植付装置５，１１又は
６，１２の間に位置していて、各植付装置５，１１又は
６，１２の間に車輪跡を付けるのであるが、該車輪跡を
、前記した右フロート７及び左フロート８によって平坦
に均すことができる。

従って、第１図公知例のように、車輪跡を僅かなフロー
トによって不充分に整地して、そのため、植付装置によ
る植付作業に悪影響を与えたり、中央フロートに不規則
な圧力を与えてセンサーとしての作用を不充分にさせて
しまうことを防止する。

又、本発明の左右フロート７，８は、その外側に切矢部
分９，１０を形成して、該切欠部分９，１０にそれぞれ
植付装置１１．１２を配置したから、これを第１図公知
例に比べると、第１図に図示したｔｔ′という突出部分
を無いものとすることが可能になる。

仮に突出蔀分が生じたとしても、それは第１図に比べて
著し《小さいものにすることが出来る。

従って、既に植付けた苗、の傍を走行して田植えすると
き、隣接条を押し倒したり、押し曲げたりすることが殆
んど無くなるものである。

又、本発明は、前記したように、突出部分ｔｔ′が無い
ので、旋回するとき、その操作が容易となる。

即ち、旋回操作は、周知の如く、横幅が犬なる程困難と
なるが、本発明は横幅を小さくできるので、旋回も容易
となるものである。

又、本発明の車輪１，１は、それに取付けられるラグ２
２が、リム２１．２１よりそれぞれ内佃ｌこ突出してい
るから、車輪１，１間隔Ｔ′を公知のものより広くして
安定よく作業することが出来る。

本発明は以上の如く、走行車輪と、フロートと、植付装
置を有するものに於いて、左右一対の走行車輪１，１の
間の後方に中央フロート２を位置させ、該中央フロート
２の左右両側に右フロートＩと左フロート８をそれぞれ
配置し、前記中央フロート２の後部の左右側はそれぞれ
切欠いて該切欠部分３，４に左右一対の植付装置５，６
をそれぞれ設けるか又は後部の中央部分を切欠いて中央
切矢部分１６に植付装置１１を設け、前記右フロート７
及び左フロート８はその後部の各外側に切欠部分９，１
０を設けて該切欠部分９，１０にそれぞれ植付装置１１
．１２を設け、前記走行車輪１，１はそのラグ２２，
２２をリム２１，２１よりそれぞれ内佃ｊに突出させて
内ラグ車輪としたから、前記した理由に基づき、車輪跡
を完全に均らす構造となること、隣接条を倒さないこと
、旋回が容易となること、並びに、車輪間隔を広げて安
定よく作業できるという効果を期待できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知例平面図、第２図は本発明の平面図、第３
図は本発明の第二実施例図、第４図は同側面図、第５図
はセンサーの一実施例図である。 符号の説明 １・・・・・走行車輪、２・・・・・・中
央フロート、３，４・・・・・・切欠部分、５，６・・
・・・・植付装置、γ・・・・・・右フロート、８・・
・・・・左フロート、９，１０・・・・・・切欠部分、
ＩＬ１２・・・・・・植付装置、１３・・・・・・セン
サー、１４・・・・・・クラッチ、１５・・・・・・油
圧装置、１６・・・・・・切欠部分、１７・・・・・・
植付装置、１８・・・・・・前輪、１９・・・・・・補
助苗タンク、２０・・・・・・苗タンク、２１・・・・
・・リム、２２ラグ、Ａ・・・・・・車輪、Ａ′・・・
・・・ラグ、Ａ“・・・・・・リム、Ｂ・・・・・・中
央フロート、Ｃ・・・・・・右フロート、Ｄ・・・・・
・左フロート、ＥＦ・・・・・・切欠部分、ＧＨ・・−
・・・植付装置、ＩＪ・・・・・・切欠部分、Ｋ−Ｌ・
・・・・・植付装置、ＴＴ’・川・・間隔、ｔｔ′・・
・・・・突出部分。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 走行車輪と、フロートと、植付装置を有するものに
   於いて、左右一対の走行車輪の間の後方に中央フロート
   を位置させ、該中央フロートの左右両側に右フロートと
   左フロートをそれぞれ配置し、前記中央フロートの後部
   の左右側はそれぞれ切欠いて該切欠部分に左右一対の植
   付装置をそれぞれ設けるか又は後部の中央部分を切欠い
   て中央切欠部分に植付装置を設け、前記右フロート及び
   左フロートはその後部の各外側に切矢部分を設けて該切
   欠部分にそれぞれ植付装置を設け、前記走行車輪はリム
   の内側にラグを突出させた内ラグ車輪とした田植装置。