JPS596608B2 - 田植装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、田植装置に係るものである。

第１図は従来公知の田植装置の走行車輪とフロートと植
付装置の関係を示した平面図である。

図中、ＡＡは前輪、ＡＡは後輪、Ｂは中央フロート、Ｃ
は右サイドフロート、Ｄは左サイドフロートであり、中
央フロートＢの後部の左右側に切欠部分ＥＦを設けて該
切欠部分ＥＦ内に左右一対の植付装置ＧＨを配置し、左
右サイドフロートＣＤは共に後部の内側に切欠部分ＩＪ
を設けて該切欠部分ＩＪに各植付装置ＫＬを設けていた
。

上記第１図に示した田植装置の欠点は、前輪Ａと後輪Ａ
の跡の整地が充分に出来ないことと、隣接条を倒すと
いうこと、及び、水田中に僅かの凹凸があると、田植装
置が極端に左右側に傾むいてしまうことである。

即ち、前輪Ａと後輪Ａ は、同一轍上を前進して深い跡
を付け、これを矢印イロと示した部分のみで整地するの
であるから、充分に整地されない。

父、植付装置ＫＬは、サイドフロー｝ＣＤの各内側の切
欠部分ＩＪ内に取付けられているので、既に植付けられ
ている隣接条の近傍には前後の長さｔの長い部分が臨む
ことになり、大きい波を立てるから隣接条を押し倒した
りする。

又、後輪Ａ′Ａ′の轍間隔Ｔが、植付装置ＫＬの間隔よ
りも狭いので、水田中に僅かの凹凸があると左右側に激
しく頌むき、田植作業に支障を来たしている。

よって工夫した本件発明は、前輪と後輪を有する走行車
の前記後輪を前記前輪よりも外側に突出させて設け、前
記走行車の後方には前輪跡と後輪跡の双方を整地し得る
サイドフロートを取付け、該サイドフロートの後部の外
側部分には切欠部分を形成し、前記切欠部分内で前輪と
後輪の間の位置には植付装置を設けてなる田植装置の構
成としたものである。

図により説明すると、第２図は四条植とした場合の実施
例であり、１は走行車、２はその前輪、３はその後輪で
ある。

走行車１の後方位置には中央フロート４が設けられる。

中央フロート４の後部は、その左右側がそれぞれ切欠か
れて切欠部分５，６を形成し、切欠部分５，６内に左右
一対の植付装置１，８を配置する。

従って植付装置７，８は、中央フロート４により整地さ
れたところに植付ける。

中央フロート４の左右側には右サイドフロート９と左サ
イドフロート１０がそれぞれ設けられる。

各フロート９，１０は、共に、各外側の後部が切欠かれ
て切欠部分１１ ，１２が形成される。

各切欠部分ｉｔ，１２にはそれぞれ植付装置１３．１４
が配置される。

而して、前記後輪３，３は、それぞれ走行車１０機体に
対して上下に回動するチェンケース１５，１５に取付け
られ、該ケース１５．１５が上下に回動することによっ
て上下動するように構成されろ。

前記チェンケース１５，１５の上下の回動は、ヤンサー
で作動する油圧装置１６により行なわれる。

前記チェンクース１５・前輪２・後輪３・左右サイドフ
ロー｝９，１０・植付装ｆｌ３，１４は次の関係に形成
される。

即ち、チェンクース１５と前輪２は植付装置１，１３及
び植付装置８，１４が植付ける部分の間に位置し、後輪
３は植付装置１３．１４で植付ける部分よりも外側近傍
に位置する。

そして、左右サイドフロー｝９，１０の各内側１７．１
７は、チェンケース１５，１５と前輪２の後部に臨んで
、チェンケース１５．１ ５と前輪２により形成する跡
を整地する状態に形成され、左右サイドフロー｝９，１
０の各外側１８，１８は、後輪３，３の跡を整地する状
態に外方に膨出させる。

なお、図中１９は苗タンクである。又前記センサーは、
中央フロート４で行なうとよく、実施例図はそれを図示
している。

また各後輪３，３のラグ２０は、リム２１より外側に向
けて突出する状態に取付けられている。

本発明は上述の構成であるから、後輪３，３により前進
すると、苗タンク１９に収納した苗を、各植付装置？，
８，１３．１４により一株ずつ植付ける。

この場合、水田が深いときは、チェンケース１５．１５
の下面は水田表面に達して、溝を形成したりし、以って
、植付作業に支障を来たすことになるが、本発明では、
チェンクース１５，１５０平面図的取付位置を、植付装
置１，１３により植付ける部分の間及び植付装置８，１
４により植付ける部分の間に定め、且つ、右サイドフロ
ート９を、植付装置１，１３０間に左サイドフロート１
０を植付装置８，１４０間に位置させたから、例え、チ
ェンケース１５，１５により水田表面に溝を掘っても、
忽ちこれを均らして水平となし、植付作業に少しも支障
を来たさないものである。

又、本発明の前輪２，２は、チェンケース１５．１５と
同様にサイドフロート９，１０の内側１７，１７に臨む
ように取付けてあるので、その轍間隔は狭まく、従って
、旋回のため方向転換することが容易にできる。

又、従来公知の場合は、その走行車輪の後輪Ａ′Ａ′を
、植付装置ＧＫの間又はＨＬＯ間に位置させていたから
、後輪の轍間隔Ｔは狭ま《、少しばかりの凹凸でも大き
く傾むいたりして取扱いが不便であったが、本発明の場
合は、後輪３，３を外側を植付ける植付装置１３，１４
よりも外側であって既に植付けられている隣接条ａと植
付装置１３，１４によって植付けられる部分との間に位
置させたので、その轍間隔Ｔ′はすこぶる犬となり、少
しばかりの凹凸では機体が傾むいたりすることなく円滑
に植付けるものである。

又、前記のように、後輪３，３が植付装置１３．１４よ
りも外側に位置していても、左右サイドフロート９，１
００各外側１８，１８は、それぞれ後輪３，３の跡を均
らすことが出来るように膨出させて形成しているので、
後輪３，３の跡を完全に均らす。

この場合、左右サイドフロート９，１００各外側１８．
１８は、隣接条ａに相当接近する構成になるが、第１図
の公知例の場合の前後側の長さｔに比べて第２図のｔ′
のように短かいので、波をたてて隣接条ａを押し流すよ
うなことはない。

本発明は以上の構成作用であり、特に前輪２，２と後輪
３，３を有する走行車１の前記後輪３を前記前輪２，２
よりも外側に突出させて設けたから、後輪３，３の轍間
隔Ｔ′が公知例の轍間隔Ｔに比べて大となって水田に多
少の凹凸があっても太き《傾いたりしない効果と、左右
サイドフロート９．１０はそれぞれ外側を切欠いて切欠
部分１１ ，１２を形成し該切欠部分１１，１２に植付
装置１３，１゜４を配置すると共に、左右サイドフロー
｝９．１０は前輪２の跡と後輪３の跡を整地するように
し、且つ植付装置１３，１４を基準にして前輪２は内側
、後輪３は外側になるようにしたので、前輪２と後輪３
は同一轍にならないので左右サイドフロート９，１０に
より簡単に整地し得る効果と、隣接条ａを極端な波によ
って押し倒したりしない効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は公知例の全体平面図、第２図は本発明の全体平
面図、第３図は同全体側面図である。 符号の説明 １・・・走行車、２・・・前輪、３・・・
後輪、４・・・中央フロート、５，６・・・切欠部分、
７，８・・・植付装置、９・・・右サイドフロート、１
０・・・左サイドフロート、１１，１２・・・切欠部分
、１３．１４・・・植付装置、１５・・・チェンケース
、１６・・・油圧装置、１１・・・サイドフロートの内
側、１８・・・サイドフロートの外側、１９・・・苗タ
ンク、２０・・・ラグ、２１・・・リム、Ａ・・・前輪
、Ａ′・・・後輪、Ｂ・・・中央フロート、Ｃ・・・右
サイドフロート、Ｄ・・・左サイドフロート、ＥＦ”・
・・切欠部分、ＧＨ・・・植付装置、ＩＪ・・・切欠部
分、ＫＬ・・・植付装置、ＴＴ’・・・轍間隔、ａ・・
・隣接条、ｔｔ’・・・前後側長さ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 前輪と後輪を有する走行車の前記後輪を前記前輪よ
   りも外側に突出させて設け、前記走行車の後方には前輪
   跡と後輪跡の双方を整地し得るサイドフロートを取付け
   、該サイドフロートの後部の外側部分には切欠部分を形
   成し、前記切欠部分内で前輪と後輪の間の位置には植付
   装置を設けてなる田植装置。