JPS5948276B2 - 自動車用窓ガラスのホルダ− - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用窓ガラスの上下移動機構に固定され、
かつその窓ガラスを保持するための車両用窓ガラスのホ
ルダーに関するものである。

従来一般的に使用されている自動車用窓ガラスのホルダ
ーａは、第１図及び第２図に示す如く、硬質合成樹脂を
原料として、正面が略Ｔ型となるように形成し、その水
平部すには、Ｕ溝Ｃを形成すると共に垂直部ｄには、ナ
ツトｅを一体的に埋設して構成しているものである。

そして、このホルダーａを、窓ガラス上下機構ｆに取付
けるに当っては、その窓ガラス上下機構ｆのガイドチャ
ンネルｇにホルダーａの垂直部ｄを当てがい、次いで、
ナラ）ｅに螺合されるねじｈによってホルダーａとガイ
ドチャンネルｇを一体的に結合しているものであった。

ところが、このようなホルダーａと、このホルダーａを
ガイドチャンネルｇに取付ける手段では、取付ねじｈが
必要となり、更にほこの取付ねじｈの締付作業が必要で
あることから、部品点数が多く、しかも締付工程を要す
る等の点で製品コストが上昇され、その上、人件費が嵩
む問題点があった。

本発明はかかることから鑑みてなされたもので、取付ね
し等を使用することなく、ガイドチャンネルへワンタッ
チで取付けることのできるホルダーを提供することを目
的とするものである。

以下に本発明を第３図乃至第７図に示す実施例に基いて
詳細に説明する。

１は本実施例よりなるホルダーであるが、このホルダー
１は、例えばジュラコン等の硬質合成樹脂を原料として
成形したもので、該ホルダー１の路上半部１′には幅方
向に延びるＵ溝２が形成されている。

またこのホルダー１の略下半部１″の側面には係合突起
３が突設されているが、この係合突起３は首部３′と、
該首部３′の外径よりも大なる外径の頭部３″とからな
っている。

この実施例においては、係合突起３を別部材で形成し、
これをホルダー１の側面に固着しているが、これに限る
ものではなく、係合突起３と予め一体のホルダー１を成
形することが望ましい。

４はその係合突起３を境にして左右に対設されている一
対の弾性爪片であって、この弾性爪片４は係合突起３の
突出方向に弾性力が付勢されているものである。

５はホルダー１の略中央部において、左右方向に延びる
鍔であり、６はＵ溝２の内側面に形成されて接着剤の接
着性を高めるための小突起、７はＵ溝２内に充填した接
着剤のはみ出しを防止するための凸条で゛ある。

以上が本実施例よりなるホルダーの構造であるが、この
ホルダー１を取りつけるべきガイドチャンネル８の側面
には、前記係合突起３の頭部３″が通過できる透孔９と
、この透孔９に続いて形成され、しかも係合突起３の首
部５′が係合できる係合孔１０が形成されているもので
ある。

次に上記ホルダー１と、ガイドチャンネル８との結合に
ついて述べると、ホルダー１の係合突起３の頭部５″を
ガイドチャンネル８の透孔９を通過させ、次いで該ホル
ダー１を横方向にずらして首部５′を係合孔１０内に位
置せしめれば、頭部５″は、弾性爪片４の弾圧力によっ
て係合孔１０・の孔縁部とストッパー的に係合し、ガイ
ドチャンネル８の側面にホルダー１が係合保持されるも
のである。

このようにしてガイドチャンネル８に取付けられたホル
ダー１のＵ溝２内に接着剤を介して窓ガラス１１を取り
つけるものであるが、このＵ溝２の内面に小突起７が形
成されていることから、接着剤による接着力が増大し、
ガラス１１とホルダーとの接着が強固になされる。

以上のように本発明は、窓ガラス上下動機構のガイドチ
ャンネルの側面に形成した係合孔１０に係合される係合
突起３と、この係合突起３の突出方向に弾性力が付勢さ
れる弾性爪片４を一体形成したホルダーであるから、こ
のホルダーによればワンタッチによって、該ホルダーと
ガイドチャンネルを係合せしめることができ、更にその
弾性爪片４の弾圧力によってガタを生じることなく、ホ
ルダーとガイドチャンネルとの係合が保持でき、これに
よって、部品点数の削減あるいはホルダー取付作業の簡
素化、即ち省力化が達成できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車用窓ガラス上下動機構を示した正
面図、第２図はそのホルダーのみの断面図、第３図は本
発明よりなるホルダーのみの正面図、第４図はその側面
図、第５図はＡ−Ａ線拡大断面図、第６図はそのホルダ
ーの斜視図、第７図は同上のホルダーをガイドチャンネ
ルに取り付けた状態を示した斜視図である。 １・・・ホルダー、１′・・・上半部、１″・・・下半
部、２・・・Ｕ溝、３・・・係合突起、３′首部、３″
・・・頭部、４・・・弾性爪片、５・・・鍔、６・・・
小突起、７・・・凸条、８・・・ガイドチャンネル、９
・・・透孔、１０・・・係合孔、１１・・・窓ガラス。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 側面が略方形に形成された樹脂製成形体の路上半部
   １′の軸方向に延びるＵ溝２と、その成形体の略下半部
   １″の側面に突設され、かつ首部３′及びこの首部の外
   径よりも大なる外径の頭部３″で形成された係合突起３
   と、この係合突起３を境にして左右に対設され、かつ係
   合突起３の突出方向に弾性的に付勢されている弾性爪片
   ４とを一体に形成しているホルダー１と、前記ホルダー
   １の係合突起３の頭部３″が通過できる透孔９と、この
   透孔９に続いて形成され、しかも係合突起５の首部５′
   が係合できる係合孔１０が形成されているガイドチャン
   ネル８とからなり、上記ホルダー１と、ガイドチャンネ
   ル８とをホルダー１の係合突起５の頭部５″をガイドチ
   ャンネル８の透孔９を通過させ、該ホルダー１を横方向
   にずらして首部５′を係合孔１０内に位置せしめ、頭部
   ５″を弾性爪片４の弾圧力によって係合孔１０の孔縁部
   と弾圧的に係合し、ガイドチャンネル８の側面にホルダ
   ー１が係合保持されることを特徴とする自動車用窓ガラ
   スのホルダー。