JPS5943672B2 - 樹脂成形歯車の成形方法 - Google Patents
樹脂成形歯車の成形方法Info
- Publication number
- JPS5943672B2 JPS5943672B2 JP15766681A JP15766681A JPS5943672B2 JP S5943672 B2 JPS5943672 B2 JP S5943672B2 JP 15766681 A JP15766681 A JP 15766681A JP 15766681 A JP15766681 A JP 15766681A JP S5943672 B2 JPS5943672 B2 JP S5943672B2
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- JP
- Japan
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- molded product
- rim
- molding
- primary molded
- primary
- Prior art date
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
- B29C45/1657—Making multilayered or multicoloured articles using means for adhering or bonding the layers or parts to each other
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
- B29C45/1657—Making multilayered or multicoloured articles using means for adhering or bonding the layers or parts to each other
- B29C2045/1665—Shrinkage bonds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gears, Cams (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は二材質成形またはインサート成形による樹脂歯
車の成形方法に関し、回転トルクおよび軸方向の推力に
よつて一次側成形品と二次側成形品が剥離することのな
い樹脂成形歯車を提供することを目的とする。
車の成形方法に関し、回転トルクおよび軸方向の推力に
よつて一次側成形品と二次側成形品が剥離することのな
い樹脂成形歯車を提供することを目的とする。
従来、樹脂成形歯車は一般にポリアセタール、ナイロン
などの材料を射出成形して得ていたが、成形収縮率のば
らつきに基因して寸法精度が正確に出ず、また、歪が発
生するなどの問題点があつた。
などの材料を射出成形して得ていたが、成形収縮率のば
らつきに基因して寸法精度が正確に出ず、また、歪が発
生するなどの問題点があつた。
これらの問題点を解決するため、ボスおよびアーム部分
にはＡＢＳなどのような収縮率が小さく歪の少ない樹脂
を使用し、、歯形部、リム部には強度の高いポリアセタ
ール、ナイロンなどの樹脂を使用したインサート成形ま
たは二材質成形によるものが考えたが、このような樹脂
を組み合わせた場合、相溶性がないため、回転トルク、
軸方向の推力によつて剥離する虞れが多分にあつた。
にはＡＢＳなどのような収縮率が小さく歪の少ない樹脂
を使用し、、歯形部、リム部には強度の高いポリアセタ
ール、ナイロンなどの樹脂を使用したインサート成形ま
たは二材質成形によるものが考えたが、このような樹脂
を組み合わせた場合、相溶性がないため、回転トルク、
軸方向の推力によつて剥離する虞れが多分にあつた。
この剥離を防止する手段として、従来は第１図に示すよ
うに一次側成形品ａの外周に凹凸を設けたり、第２図に
示すように成形時に中抜きピンを利用しこの部分ｄに樹
脂を成形したりしていたが、これらの構成の場合、、歯
形部、リム部の肉厚が変わり、成形収縮のばらつき、強
度のばらつきなどによつて寸法精度が悪く、歪が発生す
ることが多条あつた。しかも金型工事も多く、中抜きピ
ンなど動く部分の多い金型となり、金型寿命も短かくな
つていた。なお、第１図、第２図において、ｂは二次側
成形品、ｃは歯形部であり、ｄは中抜きピンの跡に射出
成形された部分を示す。本発明は二次成形側樹脂の成形
収縮を利用することにより上記剥離防止を図つたもので
ある。
うに一次側成形品ａの外周に凹凸を設けたり、第２図に
示すように成形時に中抜きピンを利用しこの部分ｄに樹
脂を成形したりしていたが、これらの構成の場合、、歯
形部、リム部の肉厚が変わり、成形収縮のばらつき、強
度のばらつきなどによつて寸法精度が悪く、歪が発生す
ることが多条あつた。しかも金型工事も多く、中抜きピ
ンなど動く部分の多い金型となり、金型寿命も短かくな
つていた。なお、第１図、第２図において、ｂは二次側
成形品、ｃは歯形部であり、ｄは中抜きピンの跡に射出
成形された部分を示す。本発明は二次成形側樹脂の成形
収縮を利用することにより上記剥離防止を図つたもので
ある。
以下、本発明の一実施例を第３図〜第６図により説明す
る。第３図、第４図は樹脂成形歯車の成形直後における
形状を示し、第５図、第６図は同歯車の成形後、樹脂が
冷却硬化した完成品形状を示す。
る。第３図、第４図は樹脂成形歯車の成形直後における
形状を示し、第５図、第６図は同歯車の成形後、樹脂が
冷却硬化した完成品形状を示す。
これらの図において、１は一次側成形品で、中央にボス
部２を、その周囲に板状アーム部３を、さらに・ その
周囲にリムの一部４を有する。５は前記一次側成形品１
の外周に形成された二次側成形品で、前記リムの一部４
の残りのリム部６とその外周に歯形部分７を有する。
部２を、その周囲に板状アーム部３を、さらに・ その
周囲にリムの一部４を有する。５は前記一次側成形品１
の外周に形成された二次側成形品で、前記リムの一部４
の残りのリム部６とその外周に歯形部分７を有する。
そして、本発明においては、特に一次側成形品１のリム
の一部４において適当な間隔をおいて部分的に直径方向
に薄肉部分８を形成している。また、歯形部分７の肉厚
は後述する理由により、板状アーム部３の肉薄と同等以
下でなければならず、また、リム部４，６の肉厚は板状
アーム部３の肉厚より大でなければならない。上述のご
とく構成しているため、二次側成形品５を成形して、或
る時間が経て樹脂が冷却硬化するとその収縮によつて一
次側成形品１のリムの一部４において部分的に設けられ
た薄肉部分８が変形するため、第５図、第６図に示すご
とく、二次側成形品５が一次側成形品１を抱き込む形状
となる。この際に二次側成形品５のリム部６の薄肉部分
８対向部が中心方向へ引つ張られることになるが、上述
したごとく、歯形部分７の肉厚をリム部４，６のそれに
比し小さく、かつ板状アーム部３のそれと同等以下とし
ているため、歯形部分７の変形はほとんどない。なお、
一次側及び二次側成形品の材質については、一次側成形
品の成形後、一次側成形品が充分成形収縮した後に、二
次側成形品を成形する場合には、両者の収縮率に制限は
ないが、二次側成形品には一次側成形品より収縮率の大
きい材質の樹脂を使つた方がより強固な固定状態が得ら
れる。
の一部４において適当な間隔をおいて部分的に直径方向
に薄肉部分８を形成している。また、歯形部分７の肉厚
は後述する理由により、板状アーム部３の肉薄と同等以
下でなければならず、また、リム部４，６の肉厚は板状
アーム部３の肉厚より大でなければならない。上述のご
とく構成しているため、二次側成形品５を成形して、或
る時間が経て樹脂が冷却硬化するとその収縮によつて一
次側成形品１のリムの一部４において部分的に設けられ
た薄肉部分８が変形するため、第５図、第６図に示すご
とく、二次側成形品５が一次側成形品１を抱き込む形状
となる。この際に二次側成形品５のリム部６の薄肉部分
８対向部が中心方向へ引つ張られることになるが、上述
したごとく、歯形部分７の肉厚をリム部４，６のそれに
比し小さく、かつ板状アーム部３のそれと同等以下とし
ているため、歯形部分７の変形はほとんどない。なお、
一次側及び二次側成形品の材質については、一次側成形
品の成形後、一次側成形品が充分成形収縮した後に、二
次側成形品を成形する場合には、両者の収縮率に制限は
ないが、二次側成形品には一次側成形品より収縮率の大
きい材質の樹脂を使つた方がより強固な固定状態が得ら
れる。
以上の説明から明らかなように本発明の樹脂成第１図Ｂ
Ｃ
Ｈ
？
形歯車の成形方法においては、一次側成形品と二次側成
形品とをそれぞれ異なる材質にて一次側成形品の外周に
二次側成形品を形成し、かつ、一次側成形品のリム部を
部分的に直径方向に薄肉とし二次側成形品の成形収縮に
よつて一次側成形品の前記薄肉部分を変形させているた
め、一次側成形品を二次側成形品が抱き込むごとくなり
、両者の回転トルクや軸方向の推力による剥離は全く発
生することがなくなり、しかも、この剥離防止のために
従来のように複雑な形状の金型を用いる必要も、中抜ピ
ンのような可動部分を有する金型を用いる必要もなくな
り、型寿命も長くなる等、効果の大なるものである。
形品とをそれぞれ異なる材質にて一次側成形品の外周に
二次側成形品を形成し、かつ、一次側成形品のリム部を
部分的に直径方向に薄肉とし二次側成形品の成形収縮に
よつて一次側成形品の前記薄肉部分を変形させているた
め、一次側成形品を二次側成形品が抱き込むごとくなり
、両者の回転トルクや軸方向の推力による剥離は全く発
生することがなくなり、しかも、この剥離防止のために
従来のように複雑な形状の金型を用いる必要も、中抜ピ
ンのような可動部分を有する金型を用いる必要もなくな
り、型寿命も長くなる等、効果の大なるものである。
第１図は従来の樹脂成形歯車の平面図、第２図は同じく
従来の他の例における樹脂成形歯車の側断面図、第３図
は本発明の一実施例方法による樹脂成形歯車の成形直後
の形状を示す側断面図、第４図は第３図に示す歯車の平
面図、第５図は同歯車の成形後の完成品形状を示す側断
面図、第６図は第５図に示す歯車の平面図である。 １・・・・・・一次側成形品、２・・・・・・ボス部、
３・・・・・・板状アーム部、４・・・・・・リムの一
部、５・・・・・・二次側成形品、６・・・・・・残り
のリム部、７・・・・・・歯形部分、８・・・・・・薄
肉部分。
従来の他の例における樹脂成形歯車の側断面図、第３図
は本発明の一実施例方法による樹脂成形歯車の成形直後
の形状を示す側断面図、第４図は第３図に示す歯車の平
面図、第５図は同歯車の成形後の完成品形状を示す側断
面図、第６図は第５図に示す歯車の平面図である。 １・・・・・・一次側成形品、２・・・・・・ボス部、
３・・・・・・板状アーム部、４・・・・・・リムの一
部、５・・・・・・二次側成形品、６・・・・・・残り
のリム部、７・・・・・・歯形部分、８・・・・・・薄
肉部分。
Claims (1)
- １ 初めに中央にボス部とその周囲に板状アーム部およ
びリムの一部を有した一次側成形品を成形し、次にこの
一次側成形品の外周にリムの残りの部分と歯形部分を有
した二次側成形品を成形するに際し、前記一次側成形品
と前記二次側成形品とを互いに異なる材質で一次側成形
品、二次側成形品の順に成形すると共に、前記一次側成
形品のリム部を部分的に径方向に薄肉とし、かつ前記歯
形部分の軸方向の肉厚を前記板状アーム部の軸方向の肉
厚と同等以下とすると共に、前記一次成形品のリム部の
薄肉とした部分の径方向の厚さを、二次成形品のリムの
残りの部分の径方向の厚さより小さくして、二次成形品
の成形収縮を利用して一次側成形品のリムの薄肉とした
部分を変形させ両成形品を剥離しないようにした樹脂成
形歯車の成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15766681A JPS5943672B2 (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | 樹脂成形歯車の成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15766681A JPS5943672B2 (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | 樹脂成形歯車の成形方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57103966A JPS57103966A (en) | 1982-06-28 |
| JPS5943672B2 true JPS5943672B2 (ja) | 1984-10-23 |
Family
ID=15654721
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15766681A Expired JPS5943672B2 (ja) | 1981-10-02 | 1981-10-02 | 樹脂成形歯車の成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5943672B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0569371U (ja) * | 1992-02-28 | 1993-09-21 | いすゞ自動車株式会社 | ディーゼルエンジンの燃料噴射ノズル |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7140558B2 (ja) * | 2017-09-13 | 2022-09-21 | キヤノン株式会社 | 駆動伝達部材、駆動伝達装置および画像形成装置 |
-
1981
- 1981-10-02 JP JP15766681A patent/JPS5943672B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0569371U (ja) * | 1992-02-28 | 1993-09-21 | いすゞ自動車株式会社 | ディーゼルエンジンの燃料噴射ノズル |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57103966A (en) | 1982-06-28 |
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