JPS5934363Y2 - 自動車用シ−トのヘツドレスト前後調整装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のシート上部に装着されるヘッドレス
トの前後位置を乗員の着座姿勢に合せて調整できるよう
にした自動車用シートのヘッドレスト前後調整装置に関
するものである。

従来、この種のヘッドレスト調整装置としては種々のも
のが提案されており、大別して、例えば特開昭５４−１
２７７６２号公報に開示されているように、操作ハンド
ルを備え、該操作ハンドルの回動操作によりヘッドレス
トの前後位置を調整するようにしたハンドル操作方式と
、例えば実開昭５０−３８９０４号、実開昭５４−１３
８８１６号、実開昭５５−１６６５５６号の各公報に開
示されているように、上記の如き操作ハンドルがなく、
乗員が手でもって直接ヘッドレストのヘッドレスト本体
を位置調整するようにしたヘッドレスト本体操作方式と
の２種類がある。

そして、前者のハンドル操作方式においては、ハンドル
操作を介してヘッドレストの位置調整を行う機構である
ため、後者のヘッドレスト本体操作方式に較べて、ヘッ
ドレストの調整操作方法が乗員に判り易く、調整を容易
にかつ確実に行うことができるという長所を有し、この
ことがら広く一般に採用実施されている。

しかしながら、反面、リンク機構等の連動機構を使用す
る必要ヤｆあり、構造が複雑化する嫌いがあった。

本考案はかかる点に鑑みてなされたものであり、上記し
たハンドル操作方式を採りつつその欠点を解消して、簡
単な構造でもってがつ確実にヘッドレストの前後位置を
調整することができるようにした自動車用シートのヘッ
ドレスト前後調整装置を提供せんとするものである。

すなわち、本考案は、フレームおよび該フレームを包囲
するパッド材よりなるヘッドレスト本体と、上記フレー
ム内に位置する枠体とを備え、ヘッドレスＩ・本体がシ
ートバックの上方位置に支持されている自動車用シート
のヘッドレストにおいて、上記枠体の左右側壁とフレー
ムの左右側壁とを枢着し、上記枠体の側壁に枢支点を中
心に一定半径て゛円弧状に複数個の凹凸部を設けるとと
もに、一端部が上記フレームの側壁に枢着され、他端部
に上記凹凸部の凹部に係合するピンを有する支持片と、
上記ピンを係合方向に付勢するバネ部材と、上記枠体側
壁およびフレーム側壁の枢支点と同軸上に支持される解
除片とを設け、この解除片に、上記枢支点を中心とする
半径方向線に対して対称に傾斜した２つの対向する当接
部が形成されていて、この当接部はＶ字形状であり、上
記ピンに当接してピンの凹部との保合を解除するように
その頂部が枢支点側にあり、該解除片を回動させて上記
枠体とヘッドレスト本体との相対的前後位置を段階的に
調整するようにしたことを特徴とするものである。

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。

第１図および第２図において、１は自動車用シートのシ
ートバック（図示せず）の上端部に着脱自在に装備され
るヘッドレストであって、該ヘッドレスト１は、左右の
側壁２ａ、２ａ（一方しか図示せず）を有する矩形箱状
のフレーム２および該フレーム２を所定厚さでもって包
囲するパッド材３よりなるヘッドレスト本体４と、上記
フレーム２内の下部に位置し、左右の側壁５ａ、５ａ（
一方しか図示せず）を有するコ字形状の枠体５と、該枠
体５に各上端部が固着され、各下端部をシートバックに
挿入保持せしめてヘッドレスト本体を該シートバックの
上方位置に支持する一対のポール６．６とを備えている
。

上記枠体５の左右側壁５ ａ 、５ ａ下部とフレーム
２の左右側壁２ａ、２ａ下部とは共にブツシュ７を介し
て後述の枢軸１８に枢支され、よってフレーム２は枠体
５に対して所定角度だけ前後回動可能に枢着されている
。

また、上記枠体５の一方（図では左側）の側壁５ａの上
縁には上記フレーム２側壁２ａとの枢支点を中心に一定
半径で円弧状に複数個の凹凸部８゜８・・・・・・が形
成されている。

該枠体５の一方の側壁５ａ（左側壁）の内方にはプレー
ト状の支持片９が配設され、該支持片９の一端部は上記
フレーム２の一方（左側）の側壁２ａに、上記枠体５側
壁５ａの凹凸部８，８・・・・・・より高い位置（すな
わち凹凸部８゜８・・・・・・と干渉しない位置）で枢
支ピン１０を介して枢支されている一方、他端部には上
記各凹凸部８の四部８ａに係合する保合ピン１１が固着
され、該保合ピン１１の先端頭部はフレーム２側壁２ａ
に穿設した円弧孔１２を貫通して該フレーム２側壁２ａ
外方に突出している。

また、上記支持片９の他端部（保合ピン１１の固着位置
近傍）には掛止部１３が形成され、該掛止部１３と上記
枠体５側壁５ａ下部に突設した掛止部１４との間には引
張スプリング１５が張設され、該引張スプリング１５に
より、支持片９に枢支ピン１０周りの回動モーメントを
付与して、上記係合ピン１１を各凹凸部８の凹部８ａと
係合する係合方向に付勢するようにしている。

一方、上記フレーム２の一方（左側）側壁２ａの外方に
はプレート状の解除片１６が配設され該解除片１６の下
端部には支孔１７が穿設され、該支孔１７には枢軸１８
の小径部１８ ａが貫通して固着されている。

該枢軸１８の小径部１８ ａは上記枠体５側壁５ａとフ
レーム２側壁２ａとを枢着する上記ブツシュ７の孔７ａ
に挿通されて枠体５内方にてノテーニングリング１９に
より抜き止めされており、よって解除片１６の下端部は
上記枠体５側壁５ａおよびフレーム２側壁２ａの枢支点
と同軸上に支持されている。

また、上記解除片１６の上部には、上記支孔１７を中心
とする半径方向線に対して対称に傾斜して２つの対向す
る当接部２０ ａ 、２０ ｂを有する二等辺三角形状
のガイド孔２０が穿設され、該ガイド孔２０の各当接部
２０ ａ 、２０ ｂは、Ｖ字形状で、その頂部が枢支
点側にあり、解除片１６の枢軸１８周りの回動時に上記
係合ピン１１のフレーム２側壁２ａ外方に突出する先端
頭部を押圧して、支持片９を引張スプリング１５の付勢
力に抗して回動させ、上記係合ピン１１の凹部８ａとの
係合を解除するように形成されている。

さらに、上記枢軸１８の先端部には操作ハンドル２１が
ビス２２により固定されており、以上により、該操作ハ
ンドル２１の回動操作によって上記解除片１６を枢軸１
８周りに回動させ、この解除片１６の回動により、上記
係合ピン１１と枠体５側壁５ａの各凹部８ａとを順次係
脱させつつ、保合ピン１１と上記解除片１６のガイド孔
２０との係合を介して上記枠体５とフレーム２、すなわ
ちヘッドレスト本体４との相対的前後位置を段階的に調
整するように構成されている。

次に、上記実施例の作動について説明すれば、ヘッドレ
スト１の前傾位置を調整すべく、乗員が操作ハンドル２
１を第１図Ｆ方向（前方向）に回動操作すると、操作ハ
ンドル２１がＦ方向に回動するに伴って、該操作ハンド
ル２１に枢軸１８を介して一体に連結された解除片１６
が前方向に傾動し、この解除片１６の前傾により該解除
片１６のガイド孔２０の下端部（周当接部２０ ａ 、
２０ ｂの間）に位置していた支持片９の係合ピン１１
が引張スプリング１５の付勢力に抗してガイド孔２０の
後側当接部２０ｂ上を上方にスライド移動することによ
り、支持片９がロック解除方向に回動して係合ピン１１
が枠体５側壁５ａの凹部８ａから離脱し、これによりフ
レーム２と枠体５とのロック係合が解除される。

しかる後は、操作ハンドル２１の回動操作に伴って、保
合ピン１１と解除片１６のガイド孔２０との係合により
支持片９が解除片１６と一体的に移動し、上記係合ピン
１１が枠体５側壁５ａの凸部８ｂを乗り越えると、該支
持片９は引張スプリング１５の付勢力によりロック方向
に回動して、係合ピン１１が枠体５側壁５ａの当初の凹
部８ａより１つ前位の凹部８ａに係合する。

同時に、上記支持片９の前方移動により支持片９と一体
のフレーム２が枠体５に対して微小角度だけ前傾する。

このようなフレーム２の段階的な微小角度傾動の繰返し
により、ヘッドレスト本体４はポール６．６に対して前
傾して所望の角度位置に調整される。

一方、逆に、ヘッドレスト本体４を後傾させる場合には
、操作ハンドル２１を第１図Ｒ方向（後方向）に回動操
作すると、フレーム２が枠体５に対して上記前傾操作時
と同様に微小角度ずつ後傾することにより、ヘッドレス
ト本体４の後傾位置を調整することができる。

したがって、このように、フレーム２側の係合ピン１１
を枠体５側の凹部Ｂａ、Ｂａ・・・・・・と順次係脱し
ながらフレーム２と枠体５との相対的前後位置を調整す
る構造であるため、簡単な構造でもってかつ確実にヘッ
ドレスト１の前後調整機能を果たすことができる。

尚、上記実施例では、操作ハンドル２１の解除片１６（
枢軸１８）とを別個に形成してビス２２により一体に固
定するようにしたが、操作ハンドル、枢軸および解除片
を一体に形成してもよいのは言うまでもない。

以上の如く、本考案の自動車用シートのヘッドレスト前
後調整装置によれば、枠体側に設けた凹凸部とフレーム
側に枢着した支持片の保合ピンとを解除片の回動により
順次係脱しながら枠体とフレームの相対的前後位置を段
階的に変化させるようにしたものであるので、簡単な構
造でもってかつ確実にヘッドレストの前後位置を調整す
ることができ、よって自動車用シートに好適なものであ
る。

また、解除片の回動方向とヘッドレストの傾動方向とが
一致しているので操作が容易である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示するもので、第１図は一
部破断した全体斜視図、第２図は分解斜視図である。 １・・・・・・ヘッドレスト、２・・・・・・フレーム
、２ａ・・・・・・側壁、３・・・・・・パッド材、４
・・・・・・ヘッドレスト本体、５・・・・・・枠体、
５ａ・・・・・・側壁、６・・・・・・ポール、８・・
・・・・凹凸部、８ａ・・・・・・凹部、９・・・・・
・支持片、１１・・・・・・係合ピン、１５・・・・・
・引張スプリング、１６・・・・・・解除片、２０・・
・・・・ガイド孔、２０ ａ 、２０ ｂ・・・・・・
当接部、２１・・・・・・操作ハンドル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームおよび該フレームを包囲するパッド材よりなる
   ヘッドレスト本体と、上記フレーム内に位置する枠体と
   を備え、ヘッドレスト本体がシートバックの上方位置に
   支持されている自動車用シートのヘッドレストにおいて
   、上記枠体の左右側壁とフレームの左右側壁とを枢着し
   、上記枠体の側壁に枢支点を中心に一定半径で円弧状に
   複数個の凹凸部を設けるとともに、一端部が上記フレー
   ムの側壁に枢着され、他端部に上記凹凸部の凹部に係合
   するピンを有する支持片と、上記ピンを係合方向に付勢
   するバネ部材と、上記枠体側壁およびフレーム側壁の枢
   支点と同軸上に支持される解除片とを設け、この解除片
   には、上記枢支点を中心とする半径方向線に対して対称
   に傾斜した２つの対向する当接部が形成されていて、こ
   の当接部は■字形状であり、上記ピンに当接してピンの
   凹部との保合を解除するようにその頂部が枢支点側にあ
   り、該解除片を回動させて上記枠体とヘッドレスト本体
   との相対的前後位置を段階的に調整するようにしたこと
   を特徴とする自動車用シートのヘッドレスト前後調整装
   置。