JPS5933964Y2 - 積層型蒸発器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、特に自動車用空調装置に用いられる積層型
蒸発器に関するものである。

この種の積層型蒸発器は、両側のタンクとこれらを連絡
する冷媒通路を構成する成形プレートが多数段積層され
、隣り合うタンクが連結されていると共に、隣り合う冷
媒通路間にフィンが介在されて冷媒通路と直交する空気
通路が形成されている。

そして、自動車用空調装置にあっては、蒸発器ケース内
に収納され、冷媒通路を通って蒸発する冷媒が送風機か
ら蒸発器ケース内に送り込まれて前記空気通路を通る空
気と熱交換し、その空気を冷却して後流側へ送るもので
ある。

このように空気が熱交換される間に空気中に含まれてい
る水分が凝縮して凝縮水となるので、蒸発器ケースの下
部に水溜り室を設け、この水溜り室に凝縮水を導いて一
時溜め、さらにドレンホースを介して車外へ排出するよ
うにしている。

上記凝縮水は積層型蒸発器の前方に取付けられた膨張弁
又は積層型蒸発器のフィン部において発生するので、そ
の発生した凝縮水を前記水溜り室に導く手段が必要とな
る。

ところで、積層型蒸発器の設置方式として従来において
は、自動車の設置スペース等に対応させるために、両側
のタンクが水平面に対して上下に位置するように設置す
る縦置き形と両側のタンクを結ぶ冷媒通路の方向が水平
面と平行になる横置き形のものとがある。

縦置き形にあっては、例えば実公昭５５−４０４８７号
公報に示されているように、空気通路が水平面に対して
垂直であるため、この空気通路を通過する空気の圧力と
重力により蒸発器後部下方に凝縮水を導き、そこから蒸
発器ケースの底面を利用して水溜り室に至らしめること
ができる。

しかしながら横置き形の場合には、空気通路が水平面と
平行であるから、凝縮水は空気通路を通過する空気の圧
力によりタンク側（両側）に押出されるだけでそのまま
では蒸発器下方に導くことができず、風量が多いと車室
側に飛水する恐れがある。

そのため、従来においては、積層型蒸発器と蒸発器ケー
スとの間に介在されるシール部材を透水性とし、このシ
ール部材を介して凝縮水を下方に導くようにしているが
、これでは凝縮水がシール部材を介して蒸発器ケースの
内壁に達し、さらに蒸発器ケースのバーテングライン（
分割線）部分を介して外部（車外）へ漏れる恐れがあっ
た。

この考案は、上述のように横置き形の積層型蒸発器に基
づ（凝縮水の排水の困難性を克服することをその技術的
課題としている。

この技術的課題を達成するため、この考案においては、
冷媒通路の方向が水平面に対して角度αなる傾斜を有す
るように設置すると共に、傾斜下方に位置するタンク側
の成形プレート端縁積層方向に沿ってシール部材を設け
、このシール部材はその側端縁が空気通路側にわずかな
幅Ｈだげ出てタンク周囲に設けられた空気吹抜は路の入
口側開放部を囲み、さらに該シール部材と成形プレート
の端縁との間に帯状のガイド部材を介在して凝縮水を下
方に導く凝縮水通路を形成した構成をもっている。

したがって、フィン等に発生した凝縮水は、まずフィン
あるいは成形プレートを伝わって重力の作用により傾斜
下方のタンク側の空気吹抜は路に至り、続いて凝縮水通
路を滴下して蒸発器ケースの水溜り室に導びかれるよう
になり、上記技術的課題が達成されるものである。

以下、この考案の実施例を図面により説明する。

第１図乃至第３図において、積層型蒸発器１は、両側の
タンク２，２と該タンク２，２間を連絡する冷媒通路３
とが２枚の成形プレート４，４を互に対向する面で接合
して構成され、該成形プレート４，４が多数段積層され
ている。

両側のタンク２．２はそれぞれ隣り合う他のタンク２に
連結され、また、隣り合う冷媒通路３，３間にはコルゲ
ート状のフィン５が介在されて空気通路６が形成され、
該空気通路６は、冷媒通路３に対して直交している。

さらに積層方向両側には端板７，７が設けられている。

このような積層型蒸発器１は、２つのケース部材８ ａ
、８ ｂをパーティングライン９で結合して構成され
た蒸発器ケース８内に収納され、さらにこの蒸発器ケー
ス８と共に、ファイア−ボード１０を介して車外Ａ（エ
ンジンルーム）から区画された車内Ｂの凹所部分に、冷
媒通路３の方向が水平面に対して角度αなる傾斜を有す
るように設置されている。

蒸発器ケース８は、送風機が収納された送風機ケースに
接続される空気人口１１が該蒸発器ケース８の前面に形
成されていると共に、その後面にはヒータコア等が収納
のヒータケースに接続される空気出口１２が形成されて
おり、冷却すべき空気を空気人口１１かも取入れ、冷却
後ヒータコア側に送るよう構成されている。

また、この蒸発器ケース８の下部には水溜り室１３が形
成され、この水溜り部１３にドレンバイブ１４を介して
ドレンホース１５が接続され、このドレンホース１５は
ファイア−ボード１０を貫いて車外Ｂへ突出し、水溜り
部１３に一時溜られた凝縮水を車外Ｂに排出するように
なされている。

冷媒入口バイブ１６と冷媒出口バイブ１７は、その一端
が両側の連結されたタンク２，２の上端に接続されてい
ると共に、その他端が蒸発器ケース８及びファイア−ボ
ード１０を通り抜けて車外Ｂに突出され、所定の冷房回
路に挿入接続される。

冷媒入口バイブ１６の途中には膨張弁１８が挿入されて
おり、この膨張弁１８は外部物 式の感熱膨張弁で、冷
媒出口バイブ１７に取付けられた感温筒１８ａと冷媒出
口バイブ１７に接続された均圧管１８ｂとを有し、積層
型蒸発器１の前面に取付けられて、蒸発器ケース８の空
気人口１１から取入れられた空気が当るようになされて
いる。

前記積層型蒸発器１のタンク２，２の周囲には、第３図
に示すように、隣り合う成形プレート４゜４０間で空気
吹抜は路１９，１９が形成され、該空気吹抜げ路１９，
１９は、空気通路６と連通し、また、その入口側開放部
１９ａ、１９ａが下記するシール部材２０ａ、２０ｂに
囲まれて閉鎖されている。

７一ル部材２０ ａ 、２０ ｂは、発泡プラスチック
、スポンジゴム等の断熱性のある弾性材から収り、成形
プレート４の端部積層方向に沿って設けられ、反収形プ
レート側の面が蒸発器ケース８に密着し、またその側端
縁が空気通路６側にわずかな幅Ｈだげせり出して、前記
空気吹抜は路１９゜１９の入口側開放部１９ａ、１９ａ
を囲んでいる。

傾斜下方に位置するタンク２側（第３図左側）のシール
部材２０ａは、さらに空気吹抜は路１９の後端付近まで
延長され、該シール部材２０ａと成形プレート４の端縁
との間には、シール部材２０ａ。

２０ｂと同じく発泡プラスチック、スポンジゴム等から
成る帯状のガイド部材２１が介在されている。

したがって、このガイド部材２１０両側には、シール部
材２０ａとガイド部材２１とに囲まれた凝縮水通路２２
，２２が形成されている。

該凝縮水通路２２，２２は、空気吹抜は路１９と前記蒸
発器ケース８の水溜り室１３とを連通しており、そのた
め該凝縮水通路２２，２２を介して空気吹抜は路１９か
もの凝縮水が水溜り室１３に導かれるものである。

上記構成において、冷媒入口バイブ１６から傾斜下方の
タンク２に入いった冷媒が冷媒通路３を流れると共に、
空気人口１１かも蒸発器ケース８に取入れられた空気が
空気通路６を通過すると、冷媒が蒸発する一方、空気が
冷却されて熱交換作用が行なわれる。

そのため送風空気中に含まれている水分が膨張弁１８、
成形プレート４、フィン５等に凝縮して凝縮水となる。

この凝縮水は、冷媒通路３の方向が水平方向に対して角
度αだげ傾斜しているので、重力の作用により成形プレ
ート４とフィン５とを伝わって下方の空気吹抜は路１９
に至って集合される。

この空気吹抜は路１９においては、その入口側開放部１
９ａがシール部材２０ａに囲まれているので、空気通路
６の空気入口１１側からバイパスしようとする空気はシ
ール部材２０ａに邪魔されてその流速が極めて小さく制
限されている。

このため、この空気吹抜は路１９に集合された凝縮水は
、送風空気の影響を受けずにそのまま凝縮水通路２２，
２２に導かれ、該凝縮水通路２２．２２を滴下して蒸発
器ケース８の水溜り室１３に至るものである。

尚、上記実施例においては、傾斜上方に位置するタンク
側にもシール部材２０ｂを設げたが、このシール部材２
０ｂは凝縮水排出手段とは関係ないので設けなくとも本
願の技術的課題は達成される。

また、上記実施例においては、シール部材２０ａ。

２０ｂ及びガイド部材２１を発泡プラスチック等から構
成したが全（吸湿性のない弾性材を用いることもできる
ことは勿論である。

冷媒通路３の方向が水平面に対して角度αなる傾斜を有
するよう設置されて（・るので、成形プレート４、フィ
ン５等凝縮した凝縮水は、重力の作用により成形プレー
ト４とフィン５を伝って下方の空気吹抜は路１９に至っ
て集合され、その入口開放部１９ａがシール部材２０ａ
に囲まれ、且つシール部材２０ａの側端縁が前記空気通
路６側にわずかな幅Ｈだげ出ているので、空気通路６か
らバイパスしようとする空気の流速が極めて小さく制限
され、このため、空気吹抜は路１９に集合した凝縮水が
送風空気の影響を受けずにそのまま凝縮水通路２２を通
って排水され、その排水性が良好で、風量が多くても飛
水を生じるのを防止することができる。

また、凝縮水通路２２がシール部材２０ａを介して蒸発
器ケース８かも遮断されているので、凝縮水通路２２を
滴下する凝縮水が蒸発器ケース８の内面に達することが
なく、例えばパーティングラインから蒸発器ケース８の
外部へ凝縮水が漏れるのを防止することができる。

また、シール部材２０ａとガイド部材２１とは弾性材か
ら収り、蒸発器ケース８にて圧縮されるようになるので
、蒸発器ケース８、シール部材２０ａ及びガイド部材２
１がそれぞれ密着し、空気のシール性が向上する。

さらに、シール部材２０ ａ ＆Ｕ新熱性があるので、
成形プレート４と蒸発器ケース８との間を断熱すること
ができる等の効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の積層型蒸発器を蒸発器ケースに収納
した状態を示す正面図、第２図は同上の積層型蒸発器を
示す一部切欠きの正面図、第３図は第２図のＩ−Ｉ線断
面図である。 １・・・・・・積層型蒸発器、２・・・・・・タンク、
３・・・・・・冷媒通路、４・・・・・・成形プレート
、５・・・・・・フィン、６・・・・・・空気通路、８
・・・・・・蒸発器ケース、１９・・・・・・空気吹抜
は路、１９ａ・・・・・・入口側開放部、２０ａ。 ２０ｂ・・・・・・シール部材、２１・・・・・・ガイ
ド部材、２２・・・・・・凝縮水通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 両側のタンク２，２とこれらタンク２，２間を連絡する
   冷媒通路３とを構成する成形プレート４が多数段積層さ
   れ、隣り合うタンク２，２が互に連結されて〜・るζ共
   に、隣り合う冷媒通路３，３間にはフィン５が介在され
   て該冷媒通路３と直交する空気通路６が形成され、該空
   気通路６と連通する空気吹抜げ路１９が前記タンク２の
   周囲で成形プレート４，４間に形成された積層型蒸発器
   にお（・て、前記冷媒通路３の方向が水平面に対して角
   度αなる傾斜を有するよう設置すると共に、傾斜下方に
   位置するタンク２側の成形プレート４の端縁積層方向に
   沿ってシール部材２０ａを設け、このシール部材２０ａ
   Ｇｆｆｌ析熱性がある弾性材から収り、その側端縁が前
   記空気通路６側にわずかな幅Ｈだげ出て少な（とも前記
   空気吹抜は路１９の入口側開放部１９ａを囲み、さらに
   該シール部材２０ａと成形プレート４の端縁との間に弾
   性材から収る帯状のガイド部材２１を介在して、シール
   部材２０ａとガイド部材２１とに囲まれた凝縮水通路２
   ２を構成し、前記シール部材２０ａとガイド部材２１と
   が積層型蒸発器を囲む蒸発器ケース８にて圧縮されるよ
   うにしたことを特徴とする積層型蒸発器。