JPS5932513A - 空気調和装置用ダクト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、車室前部に設けられた空調ユニットから後席
へ空調風を導く空気調和装置用ダクトに関する。

従来の空気調和装置用ダクトとしては、例えば第１図〜
第３図に示すようなものがある。

すなわち、車室前部に空調ユニット（１）が設けられ、
その空調風吐出口０１）にダクト（２）の吸気口Ｃυが
接続され、ダクト本体（２功が二叉に分岐してフロアパ
ネル（３）のトンネル部Ｃ３１）の側面からフロア面ｔ
３３上に延び、前座席■の下でクロスメンバ（４）を貫
通し、吹出口＠が後席ａ３）の足元に向かって開口して
いる。ダクト（２）は管状の空調風流路を形成しており
、第３図に示すように、吸気口ＣＩ）近傍では第２図１
１１ａ−１１１ａ断面である位Ｍ　（２＋ａ）に示すよ
うにトンネル部（２Ｚ上に突出し、同様に第２図ｍｂ−
ｍｂ断面では位ｆＦｆ　（２ｂ）、第２図１１１ｃ−ｍ
ｃ断面では付値（２ｃ）に示すように、夫々、トンネル
部ｃ３１）の側部とフロア面（３２１上に突出している
。

しかしながら、このような従来の空気調和装置用ダクト
（２）では、フロアパネル（３）上にダクト（２）の各
部が突出するので、徒にスペースを減シフットスペース
が無くなって窮屈であったり、トンネル部１３１）をさ
らに太くする部分が加わって車室前部のスペースを減じ
ていた。管路面積を減すること無く、ダクト本体（２急
を巾広にして薄くシ、フロア面（３ｚ上に敷設するよう
にしたいのであるが、ダクト本体（２２の剛性が不足し
て、足を載せると変形し人に異和感を力えるのでそのま
まではタクト本、体、を巾広にして薄くすることができ
なかった。　　　、、、。

オイ、１、ユ。よ”う１捉来。問題蔗に門「シ　　・□
てなされたもめで、ダクト本体を巾広にしかつ薄＜Ｌ、
Ｌかも剛性の十分なダクトにして上記　□問題点を解決
することを目１的と、・している。

かかる目的を達成するため、本発明においては、吸気ｐ
ならびに吹出口が接続されるダクト、　本体を、細管を
横に並べ、貢壁を補強リブとなし、面直方向に剛性の高
い中空薄板パネル状に形成し、巾広か、つ薄くでき：る
ようにし、ダクトを配設゛したと１機付部から突ｆＬ−
ｅず、しかも、人が足等を載せても：変形しｆｒ伝！う
にしたものである。

以下、図面に基づき本発明の詳細な説明する。なお、従
来例ならびに各実施例につき同様の部位には同一符号を
付し、重複した説明を省略する。

第４図〜第６図は本発明の一実施例を示しており、ダク
ト（５）は、ダクト本体（５１）に吸気口（脳と・、、
吹出口（５３）とが接続されて成り、吸気口（５２）は
空調　　′□、、／７＝、ｙｈ、５曹吐出１１Ｄ（ＩＩ
）Ｋ接続し・吹出口（５３）はクロＪ、メンバ（４）を
貫通し、牙席に向かって開口し　　１：′□罰−る。

■・ニー　、）　＊ａ（５１，１７４，７ｏ　７　ｙＧ
　：：、＃（３、ｌｌ：’、４−　”：え２　・：部Ｃ
３＋）の上面に位置する吸気口（５２）からトンネル部
Ｃ３１１の側面ならびにフロア面ｃ３２へと面状に展開
し、ており、細管（５１）、　（５４）・・・が横、に
並べられ、細管（５Ｋ）。

（５４）・・・の管壁（５５）、　（５５）・・・が面
直方向の補強す７゛をなしており、これによりダクト本
体（５）が面直方向に剛性の高い中空薄板状に形成され
てい為。細管（５４）　、　（５４）・・・は、ダクト
本体（５１）を形成する中間部では面状に展開しており
、両端では、吸気口（５２）に抽斗る空洞部（５６）な
らびに吹出口（８）に通ずる空洞部（５７）に集合して
いる。細！　（５４）　、　（５４）・・・は、具体的
には第６図に示すように、下半分と管壁（５）が板状に
形成され、その上に上面板（５８）が貼着されて形成さ
れる。

第６図に示すようにダクト本体（５１）は、その下面が
フロア面Ｏ３へ接着材層儲を介して貼着され、上面には
カーペット（財）、が敷設される。

上記構成を有する空気調和装置用ダクトによれ―、ダク
ト（５）のダクト本体（５１）を面直方向に剛性の高い
中空薄板パネル状に形成、したから、ダクシ本体（５１
）が取付部か、ら大きく突出すことが無く、取付部の形
態に沿うので、突出による室内スペースの減少あるい、
は利用しにくさを、解、消することができ、面剛性が高
いので１．足を、載せたりする部位にも配設することが
でき、フロア（９上に載置して配設すればフロア面ｃ３
４が若干高くなる稈度でスペース的にほとんど問題、が
：無く、しかも、防音効果が著しく期待できる。また、
第６図に示すようにフロア面０２１にダクト本体（５１
）を貼着すれ罐、フロア剛性の向上を図ることもでき、
そのうえ、足元からの伝熱に□よる暖房等もできる。

第７図は、本発明の第２実施例を示しており、ダクト（
５）の吸気口（５２）・を空調ユニット（１）の吐出□
口・０１１の側面に接続してフロア面ｃｚに延ばし之ダ
クト本体（５１）をフロア面ｃ１２の上面にのみ配設し
、□トンネル部ＣＤ上には配設しないようにしたもので
ある。

本実カ旭例によれば、トンネル部Ｇ１１の前部がふくら
まないので、乗員の足あるいは脛がやらず自由ｔでなる
ので窮屈さが解消するという利点がある。

第８図は本弛明の２■３実施例を示しており、ダクト（
５）の吸気口（５２）を空調ユニット（１）の吐出口Ｑ
ｌ）の側面に接続し、ペダル（Ｃ）に干渉しない位置で
あるダッシュパネル側に配管を通してダクト本体（５１
）に接続したものである。

なお、ダクト（５）を一体成形により形成しても良く、
フロアパネル上だけで無く他の適宜な部位に配設するこ
とができ、ダクト（５）を耐熱性にすれば貼着する駅舎
に７五−ジプルインシュレータを用いることもでき茗。

本発明に係る空気調和装置用ダクトによれば、ダクト本
体を面直方向に剛性の高い中空薄板状に形成したから、
取付部の面形状に沿って突出すること無□〈配設でき、
足等を載せて面荷重をかけでも良いので配役場所に制限
が無く、車室の有効スペースをほとんど減じること無く
、適切に配役できるので、車室の居住性を改善すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は従来例を示し、第１図は自動車の車室
の概念的側面図、第２図はフロア前部の斜視図、第３図
は第２回者部の断面を示す概念図、第４図〜第６図は本
発明の第１実施例を示し、第４図はフロア前部の斜視図
、第５図は第４図■−■断面図、第６図はダクト配設状
態の一部を破断して示した要部斜視図、第７図および第
８図は、夫々、第２実施例および第３実施例を示すフロ
ア前部の斜視図である。 （１）・・・空調ユニット　　　０１）・・・吐出口（
３）・・フロア　　　　　　（５）・・・ダクト（５１
）・・・ダクト本体　　　　（５２）・・・吸気口（５
３）・・・吹出口　　　　　（５４）・・・細　管（５
５）・・・管　壁 第１図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車室前部に設けられた空調ユニットから後席へ空調風を
   導く空気調和装置用ダクトであって吸気口ならびに吹出
   口が接続されるダクト本体を、細管を横に並べ、゛管壁
   を補強り＾し、面直方向に剛性の高い中空薄板状に形成
   したことを特徴とする空気調和装置用ダクト。