JPS5931866Y2 - 自転車等の格納装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、例えば多数の自転車を出し入れして保管す
る建築設備としての自転車等の格納装置に関するもので
ある。

市街地には駐車スペースが得難いことと、石油供給に対
する将来の不安などの理由から、自動車に替って自転車
が重要な交通手段になって来ており、このため最近は、
駅前等の人が集まる処では、著しい数の自転車が違法か
つ、無秩序に放置されて、正常な道路交通を阻害し、こ
のような自転車公害が都市環境上の大きな社会問題とな
っている。

しかも現状では、これに対する有効な対策手段が見当ら
ず、その結果該自転車公害は、各地で益増大する傾向に
ある。

ところで、この問題を解決するための自転車保管手段の
一試案として、自転車用の立体駐車設備が検討されてい
る八 しかし、現在のように個人が夫々の自転車を専用
している条件下では、駐車設備から選択的に自転車を出
し入れしなければならないことから、設備のスペース効
率を高めることが困難であって、駅前等の高地価の場所
に設置することは、費用効果の点で実現性に乏しいばか
りでなく、自転車出し入れ時における待時間が長くかか
つて、この点からも実用性に乏しく、この試案は、有効
な解決手段とは考えられない。

このような現状から見て、自転車公害を解消させるため
には、その前提として自転車をレンタル使用により共用
化し、これに伴い、自転車の駐車設備に先入れ先出し式
の格納方式を採用して、駐車設備の経済性と実用性を高
めることが有用である。

本考案は、このような現状に鑑みなされたものであって
、すなわち、本考案の目的は、多数の自転車等の保管物
を密に格納し得ると共に、短時間で保管物を出し入れし
得るようにした自転車等の格納装置を提供することにあ
る。

以下、図示の一実施例に基づいて本考案を説明する０ 実施例の自転車格納装置は、第１図ないし第４図に示す
ように、中空の高層格納庫としての建屋１と、同建屋１
の内壁面に沿って昇降するリフト機構２と、同建屋１の
ピット３内に配設されたパレット載置手段と、不使用時
には回収置手段内に重積載置されると共に、使用時には
、該リフト機構２により挙掲されて、各上層階ごとの床
板をなす複数の方形パレット４とにより構成されていて
、格納される自転車（図示せず）は、１階のグランドレ
ベルＯＬで乗入れたパレット４上に密に整列支持された
上で、建屋１の各上層階に格納されるようになっており
、以下、上述各部の形成態様につき具体的に述べる。

（ａ） 建屋１ 建屋１には、リフト駆動用原動機５が設置された天井６
が張られているほかは、各階に床が張られておらず、従
って、地下のピット３から天井６までの間が、方形箱型
の空洞をなすと共に、建屋前壁１ａの１階部分には、人
間が作業できる程度の高さく１．８〜２．０ｍ）の出入
口１１ｂが設けられていて、同口１ｂの前庭Ａが自転車
の出入通路になっている。

次に、建屋１の左、右側壁１ｃの各内壁面には、多数の
受金７と、１対のガイドビーム８と、１対のガイドレー
ル９とが固設されている。

具体的に、建屋１の各上層階（図示では、第７図に示す
２階ないし１０階）ごとの床の高さの後壁１ｄ至近箇所
と前壁１ａ寄りの箇所の２箇所に、くさび形の受金７が
複膜（９段）に突設されており、しかして、各階の高さ
間隔は、自転車の車高より若干大きい寸度に設定されて
いる。

また、同内壁面の受金７より中央寄りの位置には、天井
６付近からピット３の上半部まで縦通ずる断面凸形のガ
イドビーム８が固設されている。

更に、同内壁面の受金７の手前側には、最上階の受金７
の高さ付近からピット３の底部まで縦通ずるＨ形アング
ル材よりなるガイドレール９が固設されている。

しかして、同ガイドレール９の奥行側側筋の内方半部に
は、各受金７より若干高い位置に縦通ゲート９ａが穿開
されると共に、各ゲート９ａと、該ゲー）９ａに隣接す
る夫々の受金７の上面との間には、幅寄せ方向に連通ず
る分岐レール９ｂが一体形成形されている。

（ｂ） リフト機構２ リフト機構２は、１対のガイドビーム８に案内されて昇
降動するリフト１０と、天井６裏の原動原動機５と、リ
フト１０を吊下げている１対のワイヤ１１とで形成され
ていて、ワイヤ１１の上端は、天井６を貫通した上で原
動機５のドラムに巻取られている。

しかしてリフト１０は、その両端に軸受けされたコロ１
２（第４図）を介してビーム８に滑接しており、また、
リフト１０の上面の手前側と奥行側には、一体となって
横行摺動する１対のフォーク１３が取付けられていて、
両フオーム１３は、リフト１０内に装着された図示しな
いモータで駆動される連結杆１４によって結合されてい
る。

なお、各フォーク１３には、内向きに張出したＭ １３
ａが形成さ力、ている。

（ｃ） パレット４（第５図参照） パレット４の左右各側縁の前後端部には、舌片状の耳板
１５が張出すると共に、同耳板１５の中央寄りには、同
様な舌片状の柵板１６が張出している。

そのほか図示しないが、パレット４の上面には、多数の
自転車を密に詰合わせた状態で配列自立させるための車
輪嵌入溝が形成されている。

しかしてこれらのパレット４は、各４隅の耳板１５を、
ガイドレール９の内向きのコ形凹溝に嵌入保合させてい
て、これにより、レール９に案内されて昇降動するよう
になっている。

（ａ） パレット載置手段 ピット３内には、パレット４とほぼ等形の台板より成る
載置台１７が設けられていて、ガイドレール９の底部に
降下したパレット４は、載置台１７上に重積載置される
。

しかして回収置台１７は、図示しない、駆動機構に駆動
されてピット３内を上下動することにより、台上に重積
されたパレット中の最上部にあるパレットの上面を、常
に床面ＧＬに臨ませる作動を行っている。

次に、以上のように構成された実施例の格納装置の取扱
および作動について説明する。

先ず、全部のパレット４が載置台１７上に置かれている
第１図ないし第４図の状態では、リフト１０のフォーク
爪１３の平面位置が、パレット４の柵板１６に対し奥行
側にずれていることから、リフト１０は、パレット４に
当ることなく自由に昇降動し得、また、パレット４は、
ガイドレール９の縦溝内を昇降するので、耳板１５が受
金７に当ることがない。

以下、自転車格納作動を工程順に述べる。

（ａ） 自転車の搬入 建屋１の出入口１ｂから屋内に自転車を乗入れることに
より、最上部にあるパレット４上に多数の自転車を並べ
て置くことができる。

（ｂ） パレットの挙上 最上部のパレット４上一杯に自転車が詰った時点でパレ
ット４を格納する操作指令を行うと。

リフト１０が該パレット４の下まで降下した後。

フォーク１３が手前側に移動して１’（１３ａが担板１
６の下方に潜入する（第６図ａ）。

その状態でリフト１０がわずかに上昇し、これにより同
パレット４は載置台１７から持ちげられる。

（ｃ） パレットの格納 リフト１０がパレット４を載せたま＼引続いて上昇し、
パレット４が、最上階のレールゲー）９ａに達した時点
で一旦停止する。

その後、フォーク１３が奥行側に横行摺動すると、パレ
ット４の耳板１５は、分岐レール９ｂを通って受金７の
上方に来る（第６図ｂ）ので、リフト１０が降動すれば
、パレット４が受金７上に乗って、最上階の・床板とな
る。

なお、前項作動でパレット４が挙上された直後に次のパ
レットがグランドレベルＧＬにせり上げられるので、上
述した格納作動中は、自由に次のパレットに自転車を乗
入れることができ従って、乗入れのための待時間はわず
かである（ｄ） パレット格納の繰返しく第７図参照
）上述作動を繰返すことにより、最上階から順次パレッ
トを格納することが可能であって、例えば１０階と９階
への格納が終って、８階の床板となるパレットが上昇中
の図示状態では、載置台１７上のパレット４への自転車
乗入れが引続き行われている。

なお、地震などによって建屋１が振動してもガイドレー
ルが連結して切れ目なく設置されているのでパレット４
の耳板がガイドレールからはずれることなくその内部を
移動し、受金に乗ることができるため、パレット４がガ
イドレール９を介し建屋１と一体に保持されている状態
を作り出すことができパレット４はリフト１０や受金７
から脱落する危険がないため、人が装置内に出入りする
場合にでも極めて安全性の高い装置にすることができる
。

（ｅ） パレットの取出 上述格納作動を逆方向に実施する。

実施例の格納装置の稼動はこのようにして行イつれるこ
とから、レンタル式に自転車を先出し先入れ使用するこ
とにより、高密度で狭いスペース内に自転車を保管する
ことができ、また自転車の出し入れに殆ど待時間が生じ
ない。

そのほか装置の上述した構造により、パレット４上の保
管物の重量荷重が各受金１０を経て建屋１の壁面に分散
されることから、建屋１に局所的に剛性を持たせる必要
がなく、また、パレット４を個別に上昇駆動させる構造
にしたためめに、リフト２０の駆動が小容量の原動機で
行い得るなど、装置の製作費用は極めて安価であり、ま
た地震に対する安全性が高い。

なお；上述実施例の構成においては、グランドレベルＧ
Ｌを地表に設定したが、これに替え地下乗入れ、あるい
は２階乗入れ等の方式に構成しても、全く同様な作動と
利点が得られる。

そのほか、上述実施例の構造は、保管物が自転車以外の
物品、すなわち多頻度で先出し先入れするような大型の
流通商品の格納の場合にも、その有用性が高い。

以上述べたように、本考案に係る自転車等の格納装置に
よれば、高層格納庫内のピットに収納された各パレット
を、その各耳板を連結して切れ目のないガイドレールに
案内された状態で上動させ、このガイドレールの分岐レ
ール底部の受金上に上記耳板を載置させることにより各
パレットを対応する各階に設定さ・せて各階の床板とさ
せるようにしたのでパレット４が上下動作中においても
パレットの耳板は常にガイドレールの中を移動するため
ズしてはずれることがまったくない又、各階におけるパ
レットの設置が分岐レール内において安定し、地震時等
においてもパレットの横づれがなく、この種格納装置に
おける安全性を向上させることが出来る効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示す自転車等の格納装置
の正面図、第２図は、同左側面図、第３図は、第１図の
ｌ−■線における平断面図、第４図は、第３図の右側半
部の拡大図、第５図は、パレットの側面図、第６図ａお
よび第６図すは、第３図の右側半部の作動図、第７図は
、第２図σ）作動図である。 ＯＬ・・・・・・床面、１・・・・・・格納庫としての
建屋、２・・・・・・リフト機構、３・・・・・・ピッ
ト、４・・・・・・パレット、７・・・・・・受金、９
・・・・・・ガイドレール、９ｂ・・・・・・分岐レー
ル、１５・・・・・・耳板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 格納庫と、同格納庫内壁面に各上層階ごとの床の高さに
   突設された受金と、耳板を有し、かつ該耳板が上記各階
   の受金に載置されることによりその階の床板を威すとと
   く形成されかつ格納庫底部のピット内に重積収納される
   ようになっている複数のパレットと、同格納庫の内壁面
   に縦通して設けられたガイドレールと、上記各階ごとの
   受金を底部となし、各階ごとの高さ位置における上記ガ
   イドレールの部分と連通状に形成された分岐レールと、
   上記ピット内に収納されている各パレットを、その上記
   耳板が上記ガイドレール及び分岐レールを通るようにし
   て上昇移動させて同パレットを各分岐レール底部の上記
   受金上に載置させるようにしたリフト機構とが設けられ
   ていることを特徴とする自転車等の格納装置。