JPS5922354Y2 - 油圧式防振器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は改良された油圧式防振器に関する。

配管等の被防振体を、低速度変位を許容するとともに高
速度変位を抑止するように支持する油圧式防振器には、
作動油が充填されたシリンダと、このシリンダに嵌装さ
れるとともにピストンロッドを介して上記防振体に連結
されるピストンと、このピストンによって区画された両
側シリンダ室に各流入口がそれぞれ接続された一対の一
方向弁とを有するものが知られている。

従来この種の防振器においては上記一方向弁の各流出口
がそれぞれ他方のシリンダ室に接続されており、ピスト
ンの移動方向に応じていずれか一方の一方向弁が開放さ
れるように構成されていた。

したがって、上記シリンダと一方向弁の流出口とを接続
する連結管はピストンの移動方向により高圧または低圧
となり、かつ一対の連通管の内圧は高低が相互に反対と
なるので、作動油の漏洩に対する補給用リザーバを接続
することができなかった。

また、ピストンロッドが片ロツド型の場合、あるいは両
ロッド型でも断面積が相互に異なるような場合などには
、ピストンロッドの移動に基づくシリンダ内容積変動分
だけ作動油を補給または吸収するリザーバを必要とする
ので、このような形式のピストンロッドを用いることが
できないという不便がある。

本考案は上記事情のもとになされたもので、その目的と
するところは、ピストンロッドの型式に拘りなく作動油
の自動的な補給および吸収が可能でしかも過大な圧力の
発生を防止することのできる油圧式防振器を提供するこ
とにある。

以下、本考案を図示の実施例について説明する。

第１図に示す第１の実施例において、防振体本体１はシ
リンダ２、ピストン３、片ロツド型のピストンロッド４
等を備えている。

シリンダ２はヘッド側端蓋５ａおよびロッド側端蓋５ｂ
を有し、内部にはピストン３によって区画されたヘッド
側シノンダ室６ａおよびロッド側シリンダ室６ｂが形式
されている。

端蓋５ａ、５ｂにはリリーフ弁７ａ、７ｂがそれぞれ取
着されるとともに逆止弁８ａ、８ｂがそれぞれ取着され
ている。

リリーフ弁７ａおよび逆止弁８ａは流路９ａを介してシ
リンダ室６ａと接続されている。

リリーフ弁７ｂおよび逆止弁８ｂは流路９ｂを介してシ
リンダ室６ｂ、１と接続されている。

上記リリーフ弁７ａ、７ｂは第２図に示すすリーフ弁７
と実質的に同様なものであってよい。

同図において筒状ケース１０の一端には調節ねじ１１が
油密に螺装されており、内部には３つの弁室１２ ａ、
１２ ｂ、 １２ Ｃが形成されている。

弁体１３は弁室１２ ａに摺動自在に嵌装された大径部
１３ ａと、弁室１２ ｂ内に突出する小径部１３ｂお
よび受圧部１３Ｃとを一体に備え、小径部１３ｂの先端
は調節ねじ１１との間に介装された圧縮コイルばね１４
により弁座１５に圧接されている。

弁室１２ａ。１２ Ｃは弁体１３に開設された透孔１６
を介して相互に連通されている。

弁室１２ｂ、１２Ｃは弁体１３の先端部周囲に形成され
た溝１７・・・を介して相互に連通されている。

弁室１２ ｂは流入口１８と連通され、弁室１２ Ｃは
流出口１９と連通されている。

上記リリーフ弁７においては、流入口１８から流入され
る作動油の圧力が低い場合には溝１７・・・から流出口
１９に流出される。

流入作動油の圧力が上昇し、大径部１３ａと小径部１３
ｂとの間に位置する受圧部１３Ｃにかかる力がコイルば
ね１４に予め設定された所定の力を越えたとき弁体１３
が図において左方に移動された弁座１５から離間した開
放状態となる。

上記逆止弁８ａ、８ｂは第３図に示す逆止弁８と実質的
に同様なものであってよい。

同図において筒状ケース２０の一端には調節ねじ２１が
油密に螺装されており、調節ねじ２１の内端部には弁体
２２が摺動自在に支持されている。

弁体２２は調節ねじ２１との間に介設された圧縮コイル
ばね２３により弁座２４に圧接されている。

ケース２０の内部には弁体２２によって区画された２つ
の弁室２５ａ、２５ｂが形成されている。

弁室２５ ａは流出口２６に連通されるとともに弁室２
５ ｂは流入口２７に連通されている。

上記逆止弁８は流入口２７側における作動油圧力が上昇
したとき弁体２２が開放されるように構成されている。

上記リリーフ弁７ａ、７ｂは各流入口１８ ａ、 １８
ｂ（第２図参照）が上記流路９ａ、９ｂにそれぞれ接続
されるとともに、各流出口１９ ａ、 １９ ｂは連通
管２８ａ、２８ｂの各一端にそれぞれ接続されている。

上記逆止弁８ａ、８ｂは各流出口２６ａ、２６ｂ（第３
図参照）が上記流路９ａ、９ｂにそれぞれ接続されると
ともに、各流入口２７ａ、２７ｂは上記連通管２８ｂ、
２８ａの各他端にそれぞれ接続されている。

連通管２８ａ、２８ｂは管路２９を介して作動油タンク
３０に接続されている。

作動油タンク３０は、これに収容された作動油の自由表
面が上記シリンダ２、リリーフ弁７ａ、７ｂ、逆止弁８
ａ。

８ｂ、連通管２８ａ、２８ｂおよび管路２９等のいずれ
よりも高レベルに位置するように配置されており、適宜
の防塵手段等（図示路）を介して大気圧に開放されてい
る。

上記第１の実施例においては、ピストンロッド４に連結
された被防振体（図示路）が右方に移動すると、ピスト
ン３の右方への移動によりヘッド側シリンダ室６ａにお
ける作動油の圧力が上昇し、ロッド側シリンダ室６ｂに
おける作動油の圧力が下降する。

これによりシリンダ室６ａ内の作動油は流路９ａ、ＩＪ
ＩＪ−フ弁７ａ、連通管２８ ａ、逆止弁８ｂ、流路
９ｂを介してシリンダ室６ｂに流動されるとともに、ピ
ストンロッド４のフリーダ２内に挿入された体積増加分
に対応する作動油が管路２９を介してタンク３０に流入
される。

この場合、リリーフ弁７ａが閉状態にあれば作動油は溝
１７・・・を介して流動されるので、被防振体の低速度
変位は許容される。

しかし、被防振体の高速度変位においてシリンダ室６ａ
の内圧が許容限界を超えて増大した場合にはリリーフ弁
７ａが開放状態となり、過度の圧力上昇が阻止される。

被防振体が上述とは逆方向に移動する場合には、ロッド
側シリンダ室６ｂが高圧に、ヘッド側シリンダ室６ａが
低圧になるので、シリンダ室６ｂにおける作動油が流路
９ｂ、リリーフ弁７ｂ、連通管２８ ｂ、逆止弁８ａ、
流路９ａを介してシリンダ室６ａに流入するとともに、
ピストンロッド４の移動に伴なう不足分の作動油はタン
ク３０から管路２９を介して連通管２８ ｂに合流する
ことにより逆止弁８ａを径由して補給される。

また、漏洩等によりシリンダ２内の作動油量が不足した
場合にも、上述とほぼ同様にしてタンク３０から吸入側
シリンダ室に補給される。

なお、上述の動作過程において一方のリリーフ弁、たと
えば７ａ側で流入口１８ ａから流出口１９ ａに作動
油が流動されている場合には、これと対向する逆止弁８
ｂが開放状態にあるので、他方のリリーフ弁７ｂ側にお
いて流出口１９から流入口１８方向に溝１７・・・を通
る作動油の流動は何らの支障も生じない。

上記構成によれば、各シリンダ室６ａ、６ｂに各流入口
１８ａ、１８ｂが接続され設定圧以上のとき自動的に開
弁じて多量の作動油を流すようにしたリリーフ弁７ａ、
７ｂと、各シリンダ室５ａ。

６ｂに各流出口２６ａ、２６ｂが接続された逆止弁８ａ
、８ｂと、リリーフ弁７ａ、７ｂ（７）各流出口１９ａ
、１９ｂと逆止弁８ｂ、８ａ（７）各流入口２７ｂ。

２７ ａとを連通管２８ａ、２８ｂを介して相互に連通
させるとともに大気圧のタンク３０と接続したので、漏
洩した作動油の補給を動作時に自動的に行なうことかで
゛きるとともに、ピストンロッドの出入に伴なうシリン
ダ内容積の変動に応じて作動油の補給、吸収を自動的に
行なわせることができる。

第４図に示す第２の実施例において、第１の実施例にお
けると相対応する部分には第１図におけると同一記号を
付して示し説明を省略する。

同図においては各端蓋５ａ、５ｂにそれぞれ複合弁４０
ａ、４０ｂが取付けられている。

複合弁４０ａ、４０ｂは第５図に示す複合弁４０と実質
的に同様なものであってよく、本体４１にリリーフ弁４
２および逆止弁４３が一体的に設けられている。

さらに第５図に示すようにポペット弁４４が設けられて
いても良い。

本体４１にはリリーフ弁４２の流入口４５および逆止弁
４３の流出口４６と連通ずる第１の流通路４７が形成さ
れるとともに、リリーフ弁４２の流出口４８および逆止
弁４３の流入口４９と連通ずる第２の流通路５０が形成
されている。

上記リリーフ弁４２は、本体４１に油密に螺装された調
節ねし５１と、上記流入口４５を開閉自在に閉鎖する体
弁５２と、調節ねじ５１と体弁５２との間に介設された
圧縮コイルばね５３とを備え、流入口４５における作動
油圧がコイルばね５３に予め設定された所定圧力を超え
て上昇したとき開放されるように構成されている。

上記逆止弁４３は、本体４１に油密に螺装された調節ね
じ５４と、上記流入口４９を開閉自在に閉鎖する体弁５
５と、調節ねじ５４と体弁５５との間に介設された圧縮
コイルばね５６とを備え、流入口４９における作動油圧
力が上昇したとき開放されるように構成されている。

上記ポペット弁４４は、本体４１に形成され中間部が上
記第１の流通路４７と連通ずるとともに内端部が透孔５
７を介して上記第２の流通路５０と連通される弁室５８
と、この弁室５８の他端部に位置して本体４１に液密に
螺装された調節ねじ５９と、弁室５８に摺動自在に嵌装
され上記透孔５７と接離自在に対向するとともに軸方向
の溝６０を有する弁体６１と、この弁体６１と弁室５８
の内端部との間に介設された圧縮コイルばね６２とを備
え、透孔５７と弁体６１との間における開口度を可変設
定し得るように構成されている。

上記複合弁４０ａ、４０ｂは第１の流通路４７ａ。

４７ｂ（第５図参照）が流路９ａ、９ｂにそれぞれ接続
されるとともに、第２の流通路５０ａ、５０ｂが連通管
２８を介して相互に連通されている。

上記第２の実施例においては、ピストン３の右方への移
動によりヘッド側シリンダ室６ａの内圧が上昇すると、
シリンダ室６ａの作動油は流路９ａ、複合弁４０ ａの
第１の流通路４７、ポペット弁４４の弁室５８、溝６０
、透孔５７第２の流通路５０、連通管２８、複合弁４０
ｂの第２の流通路５０、逆止弁４３、ポペット弁４４
、第１の流通路４７、流路９を介してシリンダ室６ｂ側
に流動されるとともに、ピストンロッド４の右方への移
動に伴なうシリンダ２の内容積減少分は、連通管２８か
ら管路２９を介してタンク３０に流入される。

また、シリンダ室６ａの内圧が過度に上昇した場合には
ポペット弁４４が閉じ、更に内圧の上昇が進行したとき
コイルばね５３の復元力に抗して体弁５２が変位される
ことによりリリーフ弁４２が開状態となる。

ピストン３が上述とは逆方向に移動される場合にも上述
と実質的に同様な動作が行なわれる。

上記構成によれば、防振機能がポペット弁４４によって
調節され、リリーフ弁４２は過大圧力開放専用であるが
、上記第１の実施例におけると実質的に同等な効果を奏
することができる。

なお、本考案は上記実施例のみに限定されるものではな
く、たとえば上記リリーフ弁７の溝１７および上記ポペ
ット弁４４に代るその他の任意の絞り機構を設けるよう
にしてもよい。

また、防振器本体１は両ロッド型のものであってもよく
、かつこの場合には各ピストンロッドの断面積が相互に
異なるものであってもよい。

さらに、上記タンク３０に代えて気体部分の容積が可変
な密閉型のものを用いるようにしてもよい。

本考案は、上述したようにピストンによって区画された
両側シリンダ室に各流入口がそれぞれ接続された一対の
リリーフ弁を有するものにおいて、上記両側シリンダ室
に各流出口がそれぞれ接続された一対の逆止弁と、上記
リリーフ弁の各流出口および上記逆止弁の各流入口に共
通に接続された作動油タンクとを設けることにより作動
油タンクを常に大気圧に保つことができる。

そして過大圧力の発生と過度の負圧の発生を防止できる
ため、作動油がピストンロッド摺動部から漏れたり、空
気を吸入するなどの不具合を防止することができ、かつ
機器を破損から守ることができる。

また作動油は高圧側シリンダ室から逆止弁を介して低圧
側シリンダ室に流入されるとともに、ピストンロッドの
移動に伴なうシリンダ内容積の変化分に対応する作動油
は作動油タンクとシリンダとの間で自由に流動され、か
つ漏洩によりシリンダ内作動油が不足した場合には作動
油タンクから自動的に補給することができ、実用上、優
れた効果を奏することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す説明図、第２図および
第３図は同例における１）リーフ弁および逆止弁を例示
するそれぞれの断面図、第４図は本考案の他の一実施例
を示す説明図、第５図は同例の要部を示す断面図である
。 １・・・・・・防振器本体、２・・・・・・シリンダ、
３・・・・・・ピストン、４・・・・・・ピストンロッ
ド、６ａ、６ｂ・・・・・・シリンダ室、７． ７ａ、
７ｂ、 ４２・・・・・・リリーフ弁、８．８ａ、
８ｂ、４３・・・・・・逆止弁、１８，２７，４５，４
９・・・・・・流入口、１９．２６．４８．４６・・・
・・・流出口、２８，２８ａ。 ２８ ｂ・・・・・・連通管、３０・・・・・・作動油
タンク、４０．４０ ａ 。 ４０ ｂ・・・・・・複合弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 作動油が充填されたシリンダと、このシリンダに嵌装さ
   れるとともにピストンロッドを介して被防振体と連結さ
   れるピストンと、このピストンによって区画された両側
   シリンダ室に各流入口がそれぞれ接続されかつ設定圧力
   以上の状態において一画動的に開弁して作動油を逃がす
   一対のリリーフ弁と、上記両側シリンダ室に各流出口が
   それぞれ接続された一対の逆止弁と、上記リリーフ弁の
   各流出口および上記逆止弁の各流入口に共通に接続され
   た作動油タンクとを設けたことを特徴とする油圧式防振
   器。