JPS5921997Y2 - エンジンの懸架装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、オートバイ等のエンジンの懸架装置の改良
に関する。

オートバイのエンジンは、車体から突設した左右一対の
保持片の間に、エンジンケースから突設したボスを挿入
し、ボルトを挿通して締着して懸架することが多い。

ところで、エンジンの振動は保持片を介して車体に伝わ
り、特にエンジンの振動数と保持片の固有振動数が一致
する回転数では、保持片の共振が大きく、車体へ大きい
振動が伝わって不快である。

この考案は、かかる点に鑑み、エンジンの振動が車体に
伝わるのを少くできるように改善したもので、以下図面
に示す本考案の実施例について説明する。

第１図及び第２図は本考案の一実施例を示すもので、車
体１から突出させた左右の保持片２，３の間にエンジン
ケース４のボス５を挿入し、ボルト６を挿通して先端に
ナツトを螺着して、車体１にエンジンケース４を懸架す
る。

而して本考案は、左右の保持片２，３の基端中を変化さ
せて、各々車体１に、ボルト７．８及びボルト７．９で
締着する。

又、第３図は本考案の他の実施例を示すもので、左右の
保持片２，３は、側方から見て同一形状で、保持片２，
３の板厚を変えてあり、二本のボルト７で、車体１に共
線めしである。

作用について説明する。

左右の保持片２，３は、基端の巾を変更して、車体１へ
締着するボルト中７，８及びボルト７゜９のピッチを変
更するか、又は、左右の保持片２゜３の板厚を変更しで
ある。

これによって、左右の保持片２，３は、固有振動数が大
きく変わることになる。

エンジンを運転すると、回転数に伴って、エンジンケー
ス４の振動状態が変化し、エンジンケース４の振動と、
保持片２又は３の固有振動数が一致した個所では、保持
片２又は３が大きく共振しようとする。

ところが、左右の保持片２，３の固有振動数を大きく変
えであるので、一方が共振しようとしても、他方がこれ
を制止する働きをする。

このため、車体１に大きい振動伝達が発生するのを防止
できる。

以上説明したように、この考案は、車体から突出させた
左右の保持片の間にエンジンケースのボスを挿入しボル
トを挿通して締着するものに於て、左右の保持片の車体
への取付はボルトのピッチを互いに異ならせるか、又は
、左右の保持片の板厚を互いに異ならせて、左右の保持
片の固有振動数を変えたので、エンジンの回転数変化に
よる振動変化で、一定域で、保持片の固有振動数が一致
して、大きい振動を車体に伝達しようとするのを、一方
の保持片の固有振動数が一致しても、他方の保持片の固
有振動数が一致せず、共振を制止する。

これによって、保持片の共振による車体への一定回転域
の大きい振動伝達が防止できる。

しかも構造が簡単で、安価に製作できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す側面図、第２図は同第
１図Ａ矢視部の拡大側面図、第３図は本考案の他の実施
例を示す平面図である。 １・・・車体、２・・・保持片、３・・・保持片、４・
・・エンジンケース、５・・・ボス、６・・・ボルト、
７． ８． ９・・・ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体から突出させた左右の保持片の間にエンジンケース
   のボスを挿入しボルトを挿通して締着するものに於て、
   エンジンケースのボスを挾持する左右の保持片の車体へ
   の取付はボルトのピッチを互いに異ならせるか、または
   左右の保持片の板厚を互いに異ならせて、左右の保持片
   の固有振動数を変えたことを特徴とするエンジンの懸架
   装置。