KR970000666Y1

KR970000666Y1 - 자동차용 프론트 배기관 체결구조

Info

Publication number: KR970000666Y1
Application number: KR2019950010727U
Authority: KR
Inventors: 권오성
Original assignee: 기아자동차 주식회사; 한승준
Priority date: 1995-05-19
Filing date: 1995-05-19
Publication date: 1997-02-05
Also published as: KR960037783U

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 프론트 배기관 체결구조

제1도는 종래의 고안의 체결구조를 나타내는 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 체결구조를 나타내는 분해 사시도.

＊도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 프론트배기파이프 20 : 상부체결구

30 : 하부체결구 31 : 체결공

32 : 너트 40 : 고정구

본 고안은 자동차용 프론트 배기관 체결구조에 관한 것으로서, 특히 전면 저면부에 위치하는 배기관을 체결구조로 체결후 별도의 고정구를 체결하여 엔진의 진동과 차체의 고유진동에 체결너트가 풀리지 않도록 저지하여 배기관의 이탈을 방지하는 자동차용 프론트 배기관 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 배기관은 차량의 저면저면부에 상부체결구와 하부체결구를 구비하여 체결너트로 체결하여 엔진으로 부터 발생하는 배기가스를 배기관을 통해 외부로 배출시키는 것으로, 제1도에 도시된 바와같이형의 형상을 가지며 하단일정부 양측에 나사면을 가지는 상부체결구(1)이 구비되며, 일정길이 판의 양단일정위치에 상기 상부체결구(1)의 나사면과 일치하게 2개 체결공(5)이 형성되며, 중앙부가 곡면으로 상부로 돌출된 단면을 이루는 하부체결구(2)가 구비되어 있다.

상기 상부체결구(1)을 프론트배기파이프(8)의 상부로 이동시켜 하부체결구(2)에 있는 2개의 체결공(5)에 일치하게 삽입시켜 너트(4)로 체결시켜 형성하는 것으로 엔진의 진동과 차체의 고유진동에 의해 체결너트가 풀림이 발생하여 배기파이프가 이탈되는 문제점이 제반되게 되었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로 그 목적은 엔진의 진동과 차체의 고유진동에 의해 체결너트가 풀리지 않게하는 별도의 고정구를 제공함에 있다.

이러한 본 고안의 목적은 종래의 체결수단후에 상하부의 중앙에 체결공과 일측에 걸림돌기가 형성된 고정구를 체결하여 달성될 수 있다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제2도에 도시된 바와같이, 일정크기의 지름을 가지는 프론트배기파이프(10)이 구비되어 있다.

형의 형상을 가지며 하단 양측일정부에 나사면을 가지는 상부체결구(20)이 구비되고, 상기 상부체결구(20)의 나사면의 상부에 고정홈(50)이 형성되어 있다. 일정길이의 판에 중앙부가 곡면으로 돌출된 단면을 이루는 하부체결구(2)가 구비되고, 상기 하부체결구(2) 양단에 상부체결구(20)의 하단의 나사면과 일치하게 2개의 체결공(31)이 형성되어 있으며, 일정길의 판으로 형성되어 ㄷ형의 단면을 이루는 고정구(40)이 구비되어있다.

상기 고정구(40)의 상하단에 상기 상부체결구(20)의 하단 나사면에 일치하게 체결공이 있으며, 체결공 일측 일정부에 상기 상부체결구(20)에 있는 고정홈(50)에 일치하게 걸림턱이 형성되어 있다.

상기 상부체결구(20)을 프론트배기파이프(10)의 상부로 이동시켜 하부체결구(30)에 있는 2개의 체결공에 삽입하여 너트(32)로 체결후 고정구(40) 상부의 걸림턱에 상부체결구(20)에 있는 고정홈(50)에 끼워 고정시켜 구성된다.

이와같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

형의 엔진의 진동 및 차체의 고유진동시 하단의 나사면에 있는 너트(32)에 진동이 전달되어 풀림이 발생될 때 별도의 고정구(40)이 너트(32)와 하부체결구(30)을 지탱고정되어 풀림을 미연에 방지하여 프론트배기파이프(10)의 이탈을 저지할 수 있도록 한 것이다.

이상에서 같이 본 고안의 체결구조는 엔진의 진동과 차체 고유진동에 배기관이 이탈되지 않도록함은 물론 견미한 외부충격에도 배기관의 이탈을 방지하는 효과를 가지는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims

형의 하단에 나사면으로된 상부체결구(20)을 배기관 상부로 이동시켜 하부체결구(30)의 양단에 있는 체결공(31)에 상부체결구(20)을 삽입시켜 너트(32)로 체결후, 상기 상부체결구(20)에 나사면 상부에 고정홈(50)을 구비하여 "ㄷ" 형상의 단면을 가지는 고정구(40)을 고정홈(50)에 끼워 고정시킴을 특징으로 하는 자동차용 프론트 배기관 체결구조.