JPS59198583A - デツキ電源優先回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ′本発明は、増幅回路のハイパワー化を容易ならしめる
デツキ電源優先回路に関するものである。

車載用オーディオ装置としてカーラジオ、カーステレオ
デツキ等が用いられるが、これらカーラジオとカーステ
レオデツキを接続した場合にはカーラジオに配＆ｌれて
いる増幅回路（アンプ）が共通に使用されることが多い
。

またこのように接続されたカーラジオとカーステレオデ
ツキの電源は車載・くツテリーが共通に用いられ、カー
ラジオの動作中にカーステレオを聴きたい場合にはカー
ステレオデツキ本体にテープパックを挿入することによ
りカーラジオ側の電源がカットサれてカーステレオデツ
キ側に自動的に電源が切り換わるように構成され、いわ
ゆるデツキ電源医先力式が採用されている。

第１図はこのような用途に用いられているデツキ電源優
先回路の従来例を示すもので、■は・（ツテリーから成
る共通電源、２は共通電源ｌに接続されるカーステレオ
デツキ、３はカーステレオデツキ２に制御回路４乞介し
て接続されるカーラジオである。制御回路４は一般にカ
ーラジオ３内に組み込まれるが独立に用意されても゛よ
い。ここでカーステレオデツキ２はスイッチＳＷ１を有
し接点へを備えた第１の電源ラインＬ１と接点Ｂを備え
た第２の電源ラインＬ２　Ｋ分岐され、各々端子Ｔ１ｅ
Ｔ２かも制御回１ｉＳ４の端子Ｔ３　＋　Ｔ４　’に接
続される。

制御回路４はスイッチＳＷ２、ダイオードＤ１ｔＤ２を
備え端子Ｔ５ｅ　　’ｒ６から各々カーラジオ３を構成
しているチューナ回ｗ５５および増幅回路６に接続され
る。

以上の構成においてカーステレオデツキ２のスイッチＳ
Ｗ１は回路的にデツキ本体にテープパックが挿入されて
いない時は自動的に接点Ａ側の第１の電源ラインＬＩ　
Ｋ接続されている。この時制御回路４のスイッチＳＷ２
をオンすると、共通電源ｌ　、からの電源は上記第１の
電源ラインＬ］を介してチューナ回路５に供給され同時
にダイオードＤ２が導通して増幅回路６にも供給される
ので、力−ラジ第３が動作するようになる。

この状態でカーステレオデツキ本体にテープパックを挿
入すると回路的にスイッチＳＷ１は接点Ｂ１側に切り換
えられるようになり、電源は第２の電源ラインＬ２を介
してダイオードＤ１が導通するので増幅回路６に供給さ
れる。よってカーステレオデツキ２からの信号は増幅回
路６により増幅、再生される。このようにカーラジオ３
が動作中であってもカーステレオデツキ本体にテープパ
ックを挿入することにより、電源は自動的にデツキ側に
切り換えられるように構成されている。

ところでこのようなデツキ電源優先回路において増幅回
路６のハイパワー化ケ計ろうとした場合以下のような間
粗がある。

その一つは、増幅回路６に対してダイオードＤ、又はＤ
２馨ブトして比較的大電Ｈ，ン流丁ために、ダイオード
ｏ１．　　Ｂ２において生ずる電圧降下（０，６〜１．
ＯＶ）分だけ増幅回路６に加わる電源電圧が低下するの
で、電源電圧を効率良く利用することができないことで
ある。

他の一つは、カーステレオデツキ２の端子Ｔ２と制御回
路４の端子１４間に一般市ｒｃＤＩＮコードを利用ｊる
たのに大電流を流すことができないことである。このＤ
ＩＮコードはステレオ信号用端子を含む数本のコードが
一体化されたもので七の部のコードラミ源コードとして
利用するものであるが、径の細い線材により構成されて
いるため大電流に耐えられない欠点がある。しかしＤＩ
Ｎコードは特性上あるいはデツキとラジオ間の互換性の
点でメリットが大であり、他のコードに代えた場合に余
儀な（妾れる機器の設計変更等のデメリットを考慮した
時代え難いものである。

本発明は以上の問題に対処してなされたもので、共通電
源に直接に接続された第１の電源ラインおよび共通電源
にステレオデツキ回路を弁して接続された第２の電源ラ
インがラジオ回路に接続されるように構成することによ
り従来欠点を除去するようにしたデツキ電源優先回路を
提供することを目的とするものである。以下図面を参照
して本発明実施例ケ説明する。

第２図は本発明実施例によるデツキ電源優先回路を示す
回路図で第１図と同一部分は同一番号で示し、共通電源
ｌと制御回路４の端子１３間には第１の電源ラインＬ１
が接！きれこの第１の電源ラインＬｌは大電流に耐え得
る太い細材かうなる中継コードによって構成される。カ
ーステレオデツキ２の端子Ｔ２と制御回路４の端子１４
間にはスイッチＳＷ１の接点Ｂを備えた第２の電源ライ
ンＬ２が接続され、接点Δ側の端子Ｔ１は空き端子とな
る。制御回路４はトランジスタＱｓ　＝　Ｑ４、ダイオ
ードＤ１〜Ｄ３、抵抗Ｒ１〜Ｒ６、コンデンサＣによっ
て構成され、端子Ｔ５．Ｔ６は各々カーラジ第３のチュ
ーナ回路５および増幅回路６に接続されるＯ 以上の構成において制御回路４の端子Ｔ３には常に第１
の電源ラインＬｌを弁して電源電圧が加えられているた
め、スイッチ５ｖｖ２ケオンするとトランジスタＱ２は
ダイオードＤ３によってそのベースが願力間バイアスさ
れるのでオンする。これにより電源電圧は端子Ｔ３、ス
イッチＳＷ２、抵抗Ｒ１、トランジスタＱ２のコレクタ
およびエミッタから成る第１のライン１ｌｓｋ介して端
子Ｔ５に供給されるので、チューナ回路５が動作する。

同時にトランジスタＱ３がダイオードＤｚ　’に弁して
そのベースが願力間バイアスされることによりオンする
ので、トランジスタＱ４もベース電流が流れてオンする
。

これにより電源亀、圧は端子Ｔ３、トランジスタＱ４の
エミッタおよびコレクタから成る第２のライン１２を介
して端子Ｔ６に供給されるので、増幅回路６も動作する
。この時カーステレオデツキ２のスイッチＳＷ２は自動
的に接点Δ側に接続されているが、端子ＴＩが空いてい
るので他に何の影響も及はさない。

この状態でカーステレオデツキ本体にテープパックを挿
入するとスイッチｓＷ１は接点Ｂ側に切り換えられるの
で、制御回路４の端子Ｔ４　Ｋは第２の電源回路Ｌ２を
介して電源電圧が加えられる。

これによりトランジスタＱｌ（第１のスイッチング素子
）はそのベースが順方向バイアスされることによりオン
するので、トランジスタＱ２はそのベースがアース電位
となってオフされるため、第１のラインＪ１１は非導通
状態となる。よって端子Ｔ５には電源電圧が供給されな
いのでチューナ回路５　　　　′は動作しない。同時に
トランジスタＱ３（第２のスイッチング素子）はダイオ
ード０１に’介してそのベース、が順方向バイアスされ
るためオン状態を維持するので、トランジスタＱ４もオ
ンしたままなので増幅回路６は引き続いて動作したまま
となり、カーステレオデツキからの信号が増幅、再生さ
れる。このようにトランジスタＱｌ、Ｑ３が同時にオン
している時第２の電源ライン１２に流れる電流は、両ト
ランジスタＱｌ、’Ｑ３のベース電流の和であり極めて
小電流で一定な値である。

第３図は本発明の他の実施例馨示すもので、第２図のト
ランジスタ回路Ｙ１をリレー回路で置き換えた例ン示す
ものであり、Ｒｙｌはリレー、ａはノーマル接点、ｂは
切換接点である。

以上において第１あるいは第２の電源ラインを介してダ
イオードＤ２又はＤ１’＆介して電源電圧がリレーＲｙ
１に供給されると、リレーＲｙ１が動作してリレー接点
がノーマルａｌａから切換側すに変化することにより第
２のライン１２が導通状態となるので、上記トランジス
タ回路Ｙ１と同じ制御動作ン行わせることができる。

第４図は本発明のその他の実施例を示すもので、第２図
のトランジスタ回Ｅ　Ｙ２　’ｒ：リレー回路で置き換
えた例を示すものであり、Ｂ、２はリレー、ａはノーマ
ル接点、ｂは切換接点である。

以上においてカーステレオデツキを動作させることによ
り第２の電源ラインを弁して電源電圧がリレーＲｙ２に
供給されると、リレーＲｙ２が動作してリレー接点がノ
ーマル側ａから切換側すに変化することにより第１のラ
イン１１が非導通状態となるので、上記トランジスタ回
路Ｙ２と同じ制御動作ヶ行わせることができる。

第５図は本発明のその他の実施例を示すもので、第２図
のトランジスタ回路ン第３図および第４図のリレー回路
で置き換えたＭＹ示すもので、同じ制御動作を行わせる
ことができる。

以上説明して明らかなように本発明によれば、共通電源
に直接に接続された第１の電源ラインおよび共通電源に
ステレオデツキ回路を介して接続された第２の電源ライ
ンがラジオ回路に接続されるように構成したものである
から、第１の電源ラインにのみ大電流を流子ことにより
第２の電源うインに約しては小ｍ流のみを流子ことがで
きるので、従来欠点を除去することがモきる。すなわち
第２の電源ラインＤ　Ｉへコードで構成した場合ＤＩＮ
コードには太屯流Ｚ流子必要はないのでその破損ン防止
することができ、また電首電圧は第１の電源ラインを介
してそのまま直接増幅回路に供給することができるので
効車艮（利用することができる。

よって本発明によれば増幅回路のハイパワー化を容易に
達成することができ、第１の電源ラインを任意の許容電
流線材により構成することにより自由に設定することが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す回路図、第２図乃至第５図はいず
れも本発明実施例〉示す回路図である。 ｌ・・・共通電源、２・・・ステレオデツキ回路、３・
・・ラジオ回路、４・−・制御回路、５・・・チューナ
回路、６・・・増幅回路、Ｌｌ・・・第Ｉの電源ライン
、Ｌ２・−・第２の電源ライン、１１・・・第１のライ
ーン、Ａｆ２・−・第２のライン、Ｔ］〜、Ｔ６・・・
端子、ＳＷ、、ＳＷ２・・・スイッチ。 特許出願人　　日産自動車株式会社 り、ラリオン株式会社

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、共通電源によってステレオデツキ回路およびラジオ
   回路を動作させるようにしたデツキ電源優先回路におい
   て、共通電源に直接に接続された第１の電源ラインおよ
   び共通電源にステレオデツキ回路を介して接続された第
   ２の電源ラインがラジオ回路に接続されるように構成し
   たことを特徴とするデツキ電源優先回路。 乙　上記第１の電源ラインおよび第２の電源ラインが制
   御回路を介してチューナ回路および増幅回路を含むラジ
   オ回路に接続されてなることＺ特徴とする特許請求の範
   囲第１項記載のデツキ電源優先回路。 ３、　上記開側１回路が、第１の電源ラインに接続され
   かつチューナ回路に電源を供給し得る第１のラインおよ
   び増幅回路に電源を供給し得る第２のラインと、第１０
   ）寛掠ラインおよび第２の電源ラインに接続されかつ上
   記第２のラインの導通状態を制御するための第１のスイ
   ッチング素子および第２の電源ラインに接続され上記第
   １のラインの導通状態を制御するための・第２のスイッ
   チング素子と、を含むことをｌＶｊ徴とする特許請求の
   範囲第２項記載のデツキ電源優先回路。 ４、　上記第１のラインおよび第２のラインを介して第
   １の電源ラインからの電源が各々チューナ回路および増
   幅回路に供給されている時、上記ステレオデツキ回路を
   動作させることにより第２の電源ラインからの電源によ
   って上記ｍｌのスイッチング素子および第２のスイッチ
   ング素子を動作させ、第２のラインのみを導通させて上
   記第１の電源ラインからの電源を増幅回路に供給するよ
   うに構成、したことを特徴とする特許請求の範囲第３項
   記載のデツキ電源優先回路。