JPS59190003A - センタ−ホイ−ルのロツク装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車の車輪を１個の袋ナツトだけで車軸に結
合するセンターホイールに於いて、袋ナツトの内部に設
ける緩止め兼盗難防止用のロック装置に関するものであ
る。

センターホイールは車軸のハブに太目のねじ筒を有する
座板を締結し、ディスクの芯孔をねじ筒のムク部に嵌め
て袋ナツトを螺合し、座板と袋ナツトでディスクを締付
けて車軸に結合する。このセンターホイールはアルミニ
ウム製の軽るいディスクに採用されており、ディスクの
ボスに締付はナツトが無いから体裁はよいが、従来のセ
ンターホイールは緩止め手段を備えていないから急ブレ
−キをかけたときに緩み勝手となるし、袋ナツトのロッ
ク装置を設けていないから簡単に袋ナツトをはずすこと
ができ、従って車輪を盗まれやすい欠点がある。

本発明はこのような従来品の欠点にかんがみてなされた
もので、センターホイールの袋ナツトに緩止め兼ロック
装置を組込み、車輪の緩みと俗離を確実に防止できるよ
うにしたのである。

第１，２図において、ｌはアルミニウム製のディスクで
、周縁に取付けたリム２にタイヤ３を装着し、１個の袋
ナツ）Ｎだけで車軸４に結合される。車軸４は筒状のハ
ウジング５にて囲まれ、軸端にハブ６のボスを嵌めてボ
ルト７とキー８で一体に結合し、ボスの内側の凹所にハ
ウジング５の側端を人込ませて球軸受９を介装する。ハ
ブ６はこの球軸受によりハウジング５の側端に承持され
、ハブの内面に溶接した４本の締結ボルト１０が外側面
から突出する。１２はねじ筒１３を一体に有する環状の
座板で、ハブ６の外側面に添わせてその通孔に締結ボル
ト１０を挿通し、締付はナツト１１により座板１２をハ
ブ６に一体に締結し、ねじ筒の外周面に左ねじを切ると
共にその根元にねじ面よりもやや太いムク部１４を設け
る。ディスク１はアルミニウム製であるから、強度をも
たせるためボスを肉厚に作り、このボスの内側面に４個
の凹み１５を等分角に穿っである。

センターホイールはディスクの芯孔１６をねじ筒のムク
部１４に嵌めてボスの内側面を座板１２に密接させ、座
板の締付はナツト１１を凹み１５に入れてディスク１の
回止めとなし、ねじ筒１３に袋ナツトＮを左回りにねじ
込んで内端のテーパ面をディスクの芯孔１６のテーパ面
に押付け、車軸のハブ６に締−ホイールは座板のねじ筒
１３に左ねじを切っており、袋ナツトＮを左回りにねじ
込むから、袋ナツトは車輪の回転方向に対して締り勝手
となる。なおねじ筒１３に右ねじを切って袋ナツトを右
回りにねじ込むセンターホイールも使用されている。

本発明はこのようなセンターホイールの袋ナツトに緩止
め兼ロック装置を組込むのである。

第２〜５図に示す実施例において、１７は内面の全周に
鋸歯状又は三角形の爪歯１８を切った内歯リングで、ね
じ筒１３の目端に固く嵌込んで外縁の３つの突起１９を
ねじ筒の切欠に入れ、この切欠をかしめて内歯リング１
７をねじ筒１３の口端に一体に結合する。なおねじ筒１
３の口端の内周面に環状の肉厚部を隆出させ、この肉厚
部をブローチ盤で加工することによって内歯リング１７
を形成しＣもよい。

袋ナツ）Ｎは大角形に作って端板２０の周縁に環状縁２
１を隆起させ、端板の中心に太き目の通孔２２を佃抜く
と共にその周りに４つの皿孔にあける。

共に上下の短辺を円弧状に縁取り、端板２０に添う正面
の中央部に円形の環帯２６を突設して端板の内側からそ
の通孔２２に嵌める。ｐツク本体２４は正面に設けた４
個の短い突起２３を端板２０の皿孔に入れ、突起の先端
をかしめることにより袋ナツトの端板２０の内面に固定
し、上下の縁取面を内歯リング１７に臨ませる。２７は
袋ナツトの端板２０に添着したシール板で、中心にロッ
ク本体の環帯２６を入れる丸孔を穿って端板の環状縁２
１の内側へ一杯に納め、接着剤で端板の正面に固定して
袋ナツ）Ｎの体裁を良くする。なお皿ビスを用いてロッ
ク本体ｕを袋ナツトの端板２０に固定してもよいが、こ
のものはシール板２７を不正に剥取ってロック本体２４
をはずされるおそれがあり、このような万一の不正対策
として皿ビスよりも突起をかしめる方がよい。

ロック本体Ｕの背面に縦長六角形の空所（資）をほぼ一
杯に設け、背面全体に裏蓋２８をかぶせて４本のねじ２
９で固定し、背面の上部と下部に割溝３１゜３１を斜め
に穿って空所３０の上下の両端をロック本体Ｕの縁取面
に連通させ、この割溝を凹所（資）の一方の斜辺に揃え
て浅い凹入面３２を剥取ると共にその外端に小さな丸る
い突部３３を設ける。３４は小判形のカムで、空所３０
の中央部に納めて円形の座板３５を空所の丸るい凹部に
嵌込み、角形の芯孔に錠板（後記）の背面から突出する
芯枠５７の削出端を装着し、座板３５に設けた突起を四
部に切った扇形溝（共に図示なし）に嵌めてカム３４の
回動角度をほぼ９０°に規制する。

４０、伯は板ばね材の係止片で、少し湾曲させて内端の
両側に小さな突片４１を設け、割溝３１と空所（ト）の
端部に納めて凹み側を凹入面３２に向わせ、この突片４
】を凹入面の奥端の小さな角孔截と裏蓋四の切欠き（図
示なし）に緩るく嵌め、２つの突片４１を支点として割
溝３１の中で揺動できるように取付け、凹入面３２の中
央部の凹みに入れた押しばね４８をこの係止片の凹み側
に圧接させる。■、４４は空所３０の上部と下部に納め
た仲介板で、側隅に突片４５を有する細巾の扇形に作っ
て頂点の両面に支軸４６　、４６を設け、この支軸を空
所３０の隅部の丸孔と裏蓋２８にあけた丸孔←井病寺中
→に嵌めて揺動自由に取付ける。仲介板材は１つの側面
に空所３０の斜辺の凹みに入れた押しばね４７か圧接し
、この押しばねに押されて突片４５をカム３６に常に接
触させており、円弧状に湾曲した底面の側端間が係止片
４０と常に接触している。

こ−にカム３４はその長径部が仲介板の突片４５を押す
と仲介板４４の側端が係止片４０の中央部を押圧し、そ
の先端をロック本体Ｕのｄ取面から突出させて内歯リン
グの爪歯１８と噛合うように設定し、この噛合いにより
袋ナラ）Ｎの回動を阻止する。

カム３４が約９０°回って短径部を仲介板の突片４５に
向わせると、仲介板４４が押しばね４７に押されて時計
方向に回動し、側端４８を係止片物の中央部から支軸側
へ移動させる。この結果係止片４０が押しばな閂に押戻
され、先端を内歯リング１８からはずしてロック本体内
へ没入させるので、袋ナラ）Ｎは回動できることになる
。なお係止片４０を板ばね材で作っており、このため先
端が内歯リングの爪歯１８と噛合う際幾分の蕪理があっ
ても自己の弾力で撓むから、係止片４０の折損を避ける
ことができる。

この際係止片物の先端部を割溝の丸るい突部３３で受止
めるから、係止片は自然に撓んで内歯リング１７と噛合
うことになる。又内歯リングの爪歯１８が錠歯状歯の場
合はねじ筒１３に切るねじの方向を考慮してその傾きを
決め、袋ナラ）Ｎの戻りを阻止する方向に係止片物を噛
合わせる。

次に本発明装置に用いる電子ロックＬの実施例を説明す
る。

この実施例は第３．４．６図に示す如くロック本体の環
帯２６の内周面に添うてその半分はどの高さに突縁５０
を隆起させ、この突縁を６分割して６つの凹み５１・・
・を等分角に設ける。５２は環帯２６に納めた円形の錠
板で、前面に浅い凹所５Ｂ（をは！一杯に例取ってこの
凹所に縦方向の突条５４を設け、背面に周縁が円弧状に
湾曲する６つの三角形の突部５５・・・を等分角に突設
し、この突部を環帯の突縁５０の内側に回動自由に嵌込
んで錠板５２の前面を環帯２６に揃える。錠板５２は６
つの突部５５の間に６つの放射溝５６を形成し、この放
射溝５６は半径方向に延びて６０°ずつの等分角に配置
され、その溝巾は環帯の突縁の凹み５１の横巾には！一
致する。

錠板５２は背面から突出する芯枠５７をロック本体の芯
孔２５（こ挿通し、削出端に固定したカム８４により錠
板５２の抜出しを止め、袋ナツトの端板加に対して錠板
５２を回動可能に保持する。５８・・・は短小な丸棒状
の磁石で、錠板の６つの放射溝５６・・・にばね５９・
・・と共に装入して６０°ずつの等分角に配置し、この
磁石５８とばね５９及び錠板５２に１つロック本体２４
に電子ロックＬを組込み、これを袋ナラ）Ｎの端板刈の
内面に取付ける。磁石５８・・・は常にばね５９・・・
に押されてその外端を環帯２６の突縁の凹み５１・・・
に突入させ、この磁石が錠板５２をロック本体Ｕに結合
することにより錠板５２の回動を阻止して錠止状態とな
し、磁石の数及びＮ極とＳ極の方向を変えることによっ
てキー違いを作る。

キーには第７図に示す如く主片ωの背面に次第に偏平と
なる掴み６１を一体に結合し、この主片を錠板の←ｅ四
凹所３に嵌込む形状に作り、主片の前面に凹所の突条５
４に一致する縦方向の凹溝６２を剥取り、突条と凹溝の
湾曲の向きによりキーの使用位置を規制する。キーには
主片ωに６つの小さな丸棒状の磁石ω・・・を半径方向
に埋込み、この磁石を錠板内の磁石５８・・・に異性の
磁極が相対するように配置し、かつ錠板内の磁石５８・
・・よりもケースの突縁の凹み５１の分だけ中心側へず
らせる。

電子ロックしはキーの主片ωを錠板の凹所５３に嵌め、
凹ｄ４６２を突条５４に係合して主片印を錠板５２に重
ねると、錠板内の磁石５８゛・・・かキーの磁石６３・
・・に吸引され、ばね５９・・・に抗して錠板の中央部
へ集まり、環帯２６の突縁の凹み５１・・・から抜ける
ので、錠板５２は回動可能となる。こ＼に錠板５２は磁
石５８・・・を伴って回動するから、従来の電子ロック
のように錠板の回動角度を磁石の間隔以下に抑える必要
はない。

本発明の一実施例は以上の購成からなり、ねじ筒１３を
有する環状の座板１２が車軸のハブ６に一体に締結され
ており、ディスクの芯孔１６をねじ筒のムク部１４に嵌
めてボスの内側面を座板１２に密接させ、締付はナラ）
　１１をボスの凹み１５に入れてディスクの回止めとな
し、ねじ筒１３に袋ナラ）Ｎをねじ込んで内端のテーパ
面をディスクの芯孔１６のテ結合する。

袋ナラ）Ｎを着脱する際はロック本体内のカム３４は短
径部を仲介板の突片４５に向わせ、押しばね４２が係止
片４０を押戻して先端をロック本体内へ没入させ、この
先端を内歯リング１７がらはずしているので袋ナラ）Ｎ
は回動自由であり、この際電子ロックＬは針板の磁石５
８・・・を環帯の突縁の凹み５１・・・から抜いて解錠
状態である。

ディスクの締付けが終るとキーにの主片ωを錠板の凹所
５３に嵌め、凹溝６２を突条５４に係合して主片（イ）
を錠板５２に重ね、キーの磁石６３・・・で錠板内の磁
石５８・・・を中央部へ集め、錠板５２を回動可能にし
てキーＫを回わす。キーＫを９００回わすと錠板とその
芯枠５７も約９０°回わり、芯体はカム３４を約９０°
回わしてその長径部で仲介板の突片４５を押し、仲介板
４４の側端４Ｂが係止片切の中央部を押圧してその先端
をロック本体Ｕから突出させ、２つの係止片切の先端を
内歯リングの爪歯１８に噛合せる。

そこでキーＫをはずすと錠板内の磁石５８・・・はばね
５９・・・に押されて環帯の突縁の凹み５１・・・に突
入し、錠板５２の回動を阻止するので電子ロックＬは錠
止状態となり、係止片４０と内歯リング１７の噛合いが
確保される。この結果袋ナラ）Ｎの回動が阻止されるの
で、一旦ねじ筒１３に螺合してディスク１を締付けた袋
ナラ）Ｎが自動車の運転中に緩むことは無いし、この袋
ナツトが不正にはずされて車輪が盗まれることも無い。

車輪を交換する場合はキーの主片ωを凹所５３に嵌めて
錠板５２に重ね、キーの磁石田・・・で錠板内の磁石５
８・・・で吸引し、これを環帯の突縁の凹み５１・・・
から抜いて錠板５２を回動可能にする。そこでキーＫを
約９０°回わすと錠板とその芯枠５７も約９０°回わり
、芯枠はカム３４を回わして短径部を仲介板の突片４５
に向わせる。これにより仲介板４４は押しばね４７に押
されて時計方向に回動し、その側端４８を係止片切の中
央部から支軸側へ移動させるので、係止片４０が押しば
ね４，８に押戻されて先端と内歯リング１７との噛合い
をはずす。この状態においてキーＫをはずすと錠板内の
磁石５３・・・が環帯の突縁５１・・・に当接し、電子
ロックしは解錠状態を保持するので、カムあけ短径部を
仲介板の突片４５に接触させた状態を持続し、キーＫを
はずしても係止片４０はその先端を内歯リングの爪歯３
２から離したま−となる。

そこで袋ナラ）Ｎにスパナを掛は丁ねじ筒１３からはず
し、ディスク１をねじ筒のムク部１４から抜取って車輪
を交換する。車輪の交換が終って袋ナラ）Ｎをねじ込む
とき、電子ロックＬを解錠状態のま＼にして袋ナツトを
回わし、これを手で一杯にねじ込んでスパナで締付けた
のち、キーに’４？、＠板５２に重ねて約９０°戻す。

これにより電子ロックしは施錠され、カム３４の長径部
が仲介板の突片４５を押すので、係止片４０がロック本
体２４から突出して内歯リングの爪歯１８と噛合い、袋
ナラ）Ｎの回動を阻止して車輪の緩みと盗難を防止する
。

以上は本発明の一実施例を説明したもので、本発明はこ
の実施例に限定されることなく、発明の要旨内において
設計変更でき、例えば本発明は普通のスチールディスク
に用いることができるし、四ツク本体Ｕを角隅部を円弧
状に縁取った正三角形や正方形等に作ってその形状に応
じた空所と割溝を設け、係止片切と仲介根羽を増やして
もよい。

又本発明は電子ロックに代えてシリンダ錠を用いてもよ
く、電子ロックの磁石の数を増減し又は角隅を丸るく縁
取った直方体の磁石を用いてもよい。

本発明によるときは自動車の車輪を１個の袋ナツトタけ
で車軸に結合するセンターホイールにおいて、袋ナツト
をねじ込むねじ筒の口端に内歯リングを一体に設け、電
子ロック又はシリンダ錠を組込んだロック本体を袋ナツ
トの端板の内面に取付け、ロック本体の背面に大きな空
所とこれの端部全縁取面に連通させる割溝を設け、割溝
と空所の端部にわたり揺動自由の係止片を設けて押しば
ねを圧接させ、突片を有する仲介板を空所内に枢着して
側面に圧接する押しばねでこの突片をカムに常に接触さ
せ、カムの長径部で仲介板を介して係止片の先端を内歯
リングに噛合せており、これらの構成により袋ナツトの
戻りを阻止してディスクの締付けを確保し、電子ロック
又はシリンダ錠を解錠すると係止片と内歯リングの噛合
いがはずれるから、センターホイール式車輪の緩みと盗
難を確実に防止しうる効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明に係るロック装置の一実施例を示すもので
、第１図はセンターホイールの正面図、を 第２図はそのボスを拡大した断面図、第３図は部品の斜
視図、第４図は袋ナツトの拡大断面図、第５図は第４図
のＡ−Ａｉ’ｌ’ｉ面図、第６図は第４図のＢ−Ｂ断面
図、第７図はキーの斜視図である。 なお、１はディスク、４は車軸、１２は座板、１３はね
じ筒、１４はそのムク部、１６はディスクの芯孔、１７
は内歯リング、１８は爪歯、Ｎは袋ナツト、旬はその端
板、２２は通孔、２４はロック本体、（５）は空所、３
１は割溝、討はカム、伯は係止片、４Ｂは押しばね、必
は仲介板、４５はその突片、４７は押しばね、Ｌは電子
ロックである。 特開昭５９−１９０００３　（６） 第４図 ＬＡ 第６図 ＠５図 第７図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車軸のハブに太目のねじ筒を有する座板を締結し、ディ
   スクの芯孔をねじ筒のムク部に嵌めて袋ナツトを螺合し
   、座板と袋ナツトでディスクを車軸に結合するセンター
   ホイールにおいて、内面の全周に爪歯を切った内歯リン
   グをねじ筒の口端に一体に設け、袋ナツトの端板に通孔
   を列接いてその内面に電子ロック又はシリンダ錠を組込
   んだロック本体を取付け、ロック本体の側縁又は角隅部
   を円弧状に縁取って内歯リングに臨ませ、ロック本体の
   背面に大きな空所とこれの端部を縁取面に連通させる割
   溝を設け、電子ロック又はシリンダ錠のカムを長径部と
   短径部を有する形状に作ってロック本体の空所の中央部
   に納め、割溝と空所の端部にわたる揺動自由の係止片を
   設けて押しばねを圧接させ、突片を有する仲介板を空所
   内に枢着して側面に押しばねを圧接させ、この押しばね
   で仲介板の突片をカムに常に接触させ、カムの長径部が
   仲介板を介して係止片の先端をロック本体から突出させ
   ることにより、この先端を内歯リングに噛合わせて袋ナ
   ツトの回動を阻止し、カムの短径部が仲介板の突片に向
   うとき係止片の先端が内歯リングからはずれるように設
   定したことを特徴とするセンターホイールのロック装置
   。