JPS5851103Y2 - センタ−プル式キヤリパ−ブレ−キ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案はセンタープル式キャリパ−ブレーキに関するもの
で、該ブレーキをフレームに固定するためのセットボル
トの形状を簡略化しながら強固に固定できる如くしたセ
ンタープル式キャリパ−ブレーキの提供を目的とするも
のである。

従来センタープル式キャリパ−ブレーキを構成するには
、第４図に示す如くセンタープル式キャリパ−ブレーキ
が含む固定ゲート１に上下線を一直線状になし、その端
部を夫々円弧で連続して横方向に向った略小判形の挿通
孔２を形成する一方、第５図に示す如く一端の頭部３附
近に前記挿通孔２内に密嵌合する形状、換言すれば前記
挿通孔２と同ブ形状をした突出部４を一体に形成したセ
ットボルト５を形成し、該セットボルト５の突出部４を
前記挿通孔２内に密嵌合して、前記セットボルト５の他
端のねじ部に螺合したナツト６の回動に当υ、前記セッ
トボルト５とナツト６とが共廻うしないようにして間座
を介してブレーキをフレームに固定したものである。

所がセットボルト５に前記の如き形状をした突出部４を
一体に作ることは工作が大変面倒であるし、又挿通孔２
と突出部４との間にガタが生じ易く、ブレーキを強固に
フレームに固定し難い欠点があった。

この点に鑑み考案したのが本案で、本案は前記固定ゲー
ト側に配置する間座の貫通孔内面に、軸方向に向かう多
数の凹凸条を形成すると共に、前記間座の固定ゲート側
に非円形状の凹入部を設ける一方、前記セットボルトの
中間外周に、前記凹凸条に噛合う凹凸条を形成し、前記
固定ゲートに前記凹入部に嵌合する非円形状の突起を設
けた点を要旨とするものである。

次に本案センタープル式キャリパ−ブレーキの一実施例
を第１図〜第３図に基づいて説明する。

１はセンタープルキャリパ−ブレーキ するセットボルトの挿入孔７を形成した固定ゲートで、
該ゲート１には後記する間座に対向する面の略中央部で
前記挿入孔７に連通ずる如く縦方向に向けて略小判型の
如き非円形状の環状をした突起８を一体に形成するので
ある。

尚前記環状をした突起８の外周面は真円形以外の形状で
あればいかなる形状にしてもよいのである。

又前記挿入孔７に連通ずることなく別の位置に突起を設
けてもよいのであり、この時はその形状は問わないので
ある。

又９は前記固定ゲート１側に配置する間座で、該間座９
は第２図に示す如く中央部には後記するセットボルトが
貫通する貫通孔１０を形成し、該貫通孔内面には軸方向
に向う多数のローレット或はセレーションの如き凹凸条
１１を形成すると共に、前記固定ゲート１側には前記実
記８が嵌合し、且該突起８が係止して回転しないように
した非円形状の凹入部１２を形成したものである。

尚該凹入部１２の形状は前記突起８が嵌合したとき、前
記固定ゲート１の回転を阻止できる状態の凹入部１２”
ｔ’あればよいのである。

又前記凹入部１２の反対面には後記するフレームの一部
が突入する円弧面１３を形成するのである。

又５は頭部３を具備する前記のセットボルトで、該セッ
トボルト５の一端附近にはねじ１４を形成し、中間部分
外周面には前記凹凸条１１に噛合う軸方向に向う多数の
ローレット或はセレーションの如き凹凸条１５を形成す
るものである。

前記の如く構成したセットボルト５は第３図に示す如く
その頭部３を固定ゲート１に設けた挿入孔７の縁に係止
させて挿入孔７を介して環状の突起８内を挿通し、セッ
トボルト５に設けた凹凸条１５と間座９の貫通孔１０の
内周面に設けた凹凸条１１とを噛合せ、更にフレーム１
６に対向状に設けた孔１７．１８を貫通させ、前記間座
９の円弧面１３と前記セットボルト５が貫通した受座１
９の円弧面２０との間で前記フレーム１６を挾持し、前
記ねじ１４に螺合したナツト６を締付けることにより前
記固定ゲート１を介してセンタープルブレーキをフレー
ム１６に固定する如くなすのである。

しかして前記間座９の円弧面１３と、受座１９の円弧面
２０とを、前記フレーム１６に嵌合させた後、前記ナツ
ト６を更らに締付ける場合、前記の如く間座９の凹凸条
１１とセットボルト５に形成した凹凸条１５とが噛合っ
ているので、前記セットボルト５の回転が前記間座９に
より阻止され、ナツト６の締付けによジ前記セットボル
ト５が共廻いすることはない。

しかもナツト６の締付後には間座９に形成した非円形状
の凹入部１２に、固定ゲート１に設けた非円形状の突起
８を嵌合するので、前記突起８の作用で前記固定ゲート
１は確実に固定することなく固定できるのである。

以上の説明により明白な如く本考案によれば、前記従来
のの如ぐ特殊の形状をした、しかも工作が面倒な突出部
をセットボルトに形成する必要がなく、セットボルトの
共廻シを防止することができ、しかも強固にブレーキを
フレームに固定することができるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は固定ゲートの斜面図、第２図は間座及びセット
ボルトの斜面図、第３図は組込状態の横断面説明図、第
４図及び第５図は従来品の固定ゲート及びセットボルト
の斜面図である。 １・・・固定ゲート、５・・・セットボルト、８・・・
突起、９・・・間座、１０・・・貫通孔、１１．１５・
・・凹凸条、１６・・・フレーム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定ゲートをセットボルトにより間座を介して自転車の
   フレームに固定するごとくしたセンタープル式キャリパ
   −ブレーキにおいて、前記固定ゲート側に配置する間座
   の貫通孔内面に、軸方向に向かう多数の凹凸条を形成す
   ると共に、前記間座の固定ゲート側に非円形状の凹入部
   を設ける一方、前記セットボルトの中間外周に、前記凹
   凸状に噛合う凹凸条を形成し、前記固定ゲートに前記凹
   入部に嵌合する非円形状の突起を設けたことを特徴とす
   るセンタープル式キャリパ−ブレーキ。