JPS591845B2 - 海洋構造物間の架橋装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、少なくとも一方が波浪等により揺動する一対
の海洋構造物間に架橋する際の装置に関し、更に詳しく
は、一対の海洋構造物が相対運動をしても架橋体が外れ
たりすることがないように改良した海洋構造物間の架橋
装置に関するものである。

一対の構造物、例えば、船舶等の浮体と固定物あるいは
、浮体と浮体間を架橋する装置は、第１図及び第２図に
示すように、浮体１ａ上に水平方向に移動するスライデ
ィングユニツ）２ａを設け、このスライディングユニッ
ト２ａ上に架橋体３ａの基端を水平及び垂直方向に回動
自在に支持し、更に浮体１ａ上のスライディングユニツ
）２ａの左右位置に２本のボス）４ａを立設して、これ
らのボス）４ａを介してウィンチ２１から巻き出される
ワイヤ７ａにより架橋体３ａを吊り上げるようにしてい
る。

そして、前記ワイヤ７ａを操作することにより架橋体３
ａの左右及び垂直方向の位置をコントロールするととも
に、浮体１ａに対する架橋体３ａの前後位置をスライデ
ィングユニツ）２ａの移動により定めて、架橋体３ａの
先端に設けたピン１７ａを固定物１８ａ上に配置した受
台１９ａに嵌合させることにより、浮体１ａと固定物１
８ａ間を連絡するようにしている。

このようにして浮体１ａと固定物１８ａ間を連絡する架
橋体３ａは、浮体１ａの動揺に伴って、第３図及び第４
図に示すように、該架橋体３ａの先端が上下方向及び前
後方向には、楕円Ｅ１のような軌跡を描き、また、前後
及び左右方向には楕円Ｅ２のような軌跡を描（。

架橋体３ａは、このような運動をするため、両海洋構造
物間に架橋する場合、該架橋体３ａをワイヤ？ａで墨っ
ている状態で、架橋体３ａの先端が固定物１８ａの受台
１９ａに触れたら直ちにウィンチ２１０制動力を解除し
て浮体動揺によって架橋体３ａが再び吊り上げられぬよ
う浮体動揺によって生ずる架橋体３ａ先端の運動よりも
大きい速度でワイヤ７ａを繰り出す必要がある。

もし、この作動が少しでも遅れると、架橋体３ａは浮体
動揺によりωり上げられて固定物１８ａの受台１９ａか
ら外れてしまう。

仮にタイミングよくワイヤ７ａを繰り出すことができた
としても、ウィンチ２１０制動力を瞬時に解除すると、
ウインチ２１のドラム及びワイヤ７ａの慣性により、多
量のワイヤ７ａが繰り出され、これがドラム２２から外
れる危険があり、更にワイヤγａが高速で滑車を通るた
めワイヤ？ａの寿命を著しく短めることかある等の問題
があった。

そこで本発明は、一対の構造物間に連絡する架橋体を一
方の構造物から他方の構造物にかげ渡す際、各構造物間
に相対運動が起っても、ウィンチのドラムからワイヤを
繰り出さな（でも瞬時にワイヤを弛めることができるよ
うにして、架橋体が構造物間の相対運動により吊り上げ
られることを防止する海洋構造物間の架橋装置を提供す
ることを目的とする。

この目的を達成するための本発明は、少な（とも一方が
浮体である一対の海洋構造物の一方に架橋体の基端を水
平及び垂直方向に回動自在に支持し、該架橋体の他端を
前記海洋構造物の他方に渡すようにし、更に、前記架橋
体の水平及び垂直方向の回動を、前記架橋体に一端側を
支持し、他端側を、架橋体の基端を支持する側の海洋構
造物に位置させたワイヤにより行なうようにした海洋構
造物間の架橋装置であって、前記架橋体とワイヤの一端
側の支持部とに、節部を有するスイングロッドの両端を
枢着し、更に前記架橋体上には、前記スイングロッドの
節部を係脱するトリガー装置を設けた海洋構造物間の架
橋装置を特徴とするものである。

次に第５図及び第６図により本発明の詳細な説明する。

第５図において、浮体である構造物、例えば船体１上に
は、スライディングユニット２が、例えば第１図に示す
ような駆動装置２ｂ等により船体１０前後方向に移動で
きるように成されている。

このスライディングユニット２上には、架橋体、例えば
歩廊３０基端が水平方向及び垂直方向に回動自在に支持
されている。

一方、船体１のスライディングユニット２の左右位置に
は、ポスト４が立設されていて、このポスト４の先端部
には、滑車５が取り付けられている。

そして、この滑車５と歩廊３側に配置した滑車６との間
には、ポスト４の先端部に一端を固定し歩廊３側の滑車
６で折り返し、更にポスト４側の滑車５により方向を定
められたワイヤ７が索取りされていて、このワイヤ７の
他端は、図示しないウィンチのドラムに巻き取られてい
る。

ワイヤ７の一端側、即ち、歩廊３側の滑車６と歩廊３と
には、第６図に示すように中間に節部８を有するスイン
グロッド９の両端がそれぞれ枢着されている。

このスイングロッド９は、歩廊３側の枢支点１０を中心
に矢印Ａ−Ｂ方向に回動できるように成されており、こ
の回動による節部８の運動軌跡上で、該節部８が折れ曲
がって歩廊３に近づく位置、即ち、スイングロッド９を
格納する位置には、節部８を係脱する装置であるトリガ
ー装置１１が配置されている。

このトリガー装置１１は、歩廊３上に固定した本体１２
と、この・本体１２に枢着されスイングロッド９の格納
位置で節部８を係脱する回転爪１３と、この回転爪１３
の例えば油圧シリンダ装置等からなる解除駆動装置（図
示せず）と、歩廊３の先端に位置し後述する受台１９に
接触した時に解除駆動装置に信号を送るセンサ１４とか
ら構成されている。

一方、前記スイングロッド９の長さは、歩廊３前端底部
に取り付けられたセンサ１４が海洋構造物１８の受台１
９に接触した後に、船体動揺があってもこの動きを十分
吸収するためにワイヤ７を弛めることができる長さに設
定されている。

また、スイングロッド９は、第６図に示すように歩廊３
に設げた巻取装置１５の巻取ロープ１６により格納時に
矢印Ｂ方向へ回動させられるように成されている。

このようにして、スイングロッド９及びトリガー装置１
１により、歩廊３側の滑車６の位置を歩廊３に対して接
近又は離反できるようにしてワイヤＴと連結した歩廊３
の先端部には、ピン１７が設げられている。

このピン１７は海洋構造物１８に設けた受台１９に嵌合
するものであって、これらの嵌合により歩廊３と海洋構
造物１８とが連結される。

従って、前記センサ１４は、受台１９に歩廊３の先端底
部が受台１９に接触した瞬間に信号を発するように成さ
れている。

なお、受台１９と歩廊３、例えばセンサ１４との間には
、歩廊３が受台１９へ着地する際の衝撃力（船体の動揺
に伴う歩廊の運動によって、歩廊が受台１９に衝突する
力）を和らげるために、必要があれば受台１９の前向の
全幅に渡って緩衝装置２０を設げればよい。

次に、第５図及び第６図により作動を説明すると、先ず
、船体１上のスライディングユニット２を例えば第１図
に示すような駆動装置２Ｃにより、海洋構造物１８側あ
るいはその逆方向へ移動させて歩廊３のピン１７を受台
１９の上方に位置させた後、スライディングユニット２
を固定する。

次に図示しないウィンチからワイヤ７を繰り出して歩廊
３を徐々に下しながら歩廊３の左右位置を調節し、歩廊
３先端を受台１９の前面に設げられた緩衝装置上に下ろ
す。

この緩動装置との接触と同時にセンサ１４が作動してそ
の信号をトリガー装置１１０図示しない解除駆動装置に
送り、第６図に仮想線で示すようにこの解除駆動装置に
より回転型１３を回転させて、スイングロッド９の節部
８の係合を解（。

これに先立って、巻取装置１５０巻取ロープ１６を弛め
るか、巻取装置１５の巻取ドラムの制動を解除しておげ
ば、節部８の係合を解かれたスイングロッド９は、ワイ
ヤ７等の自重により矢印Ａ方向へ回動して滑車５，６間
のワイヤ７を弛める。

これにより、船体が動揺しても上下、左右方向の船体運
動と歩廊３の運動との差をワイヤ７が吸収するので、歩
廊３がワイヤ７により吊り上げられて歩廊３が受台１９
から外れることはない。

また、上記作動と同時にスライディングユニット２の制
動を解除して、前後方向の変動に対しても自由にさせる
ことにより歩廊３の自重で、ピン１７が受台の中心に設
げられた嵌合部に滑り落ちて嵌合する。

この結果、歩廊３はピン１７と受台１９との嵌合部を支
点として単独で動揺することになる。

一方、歩廊３を海洋構造物１８から外すには、巻取装置
１５を駆動して、スイングロッド９を矢印Ｂ方向に回転
させて格納位置に至らしめ、節部８を回転型１３により
係合した後、図示しないウィンチによりワイヤ１を巻き
取って歩廊３を上昇させ、必要に応じてスライディング
ユニット２を移動させればよい。

以上のように本発明によれば、一対の構造物間に連絡す
る架橋体を一方の構造物から他方の構造物にかげ渡す際
、各構造物間に相対運動が起っても、従来装置のように
急速にワイヤを繰り出さな（でも瞬時にワイヤを弛るめ
ることかできる。

すなわち、前述したように、スイングロッドを折り曲げ
た状態でその節部をトリガー装置の回転型にて係止して
おき、回転型を油圧シリンダー等の駆動装置により回動
させることにより、ワイヤを一気に弛るめることかでき
る。

このため、架橋体が波浪により動揺しても、ワイヤには
力がかからないので架橋体は構造物間にあづげられた状
態で挙動可能となる。

従って、一度架橋体が他方の構造物に触れれば、一方の
構造物に伴って架橋体が動揺しても架橋体が吊り上げら
れることはない。

また、ワイヤの繰り出しを急速に行なう必要がないので
、ワイヤが滑車やドラム等から外れる必要はな（、また
、ワイヤの激しい摩耗を防ぐことができるので、ワイヤ
の寿命を長（することもできる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は、従来装置を示す平面図。 側面図、第３図及び第４図は、架橋体の動揺による先端
の運動を説明するための側面図、平面図、第５図は本発
明の一実施例を示す側面図、第６図はその要部を示す側
面図である。 １・・・・・・船体（浮体）、３・・・・・・歩廊（架
橋体）、６・・・・・・滑車（ワイヤ７の一端側の支持
部）、７・・・・・・ワイヤ、８・・・・・・節部、９
・・・・・・スイングロッド、１１・・・・・・トリガ
ー装置（節部８を係脱する装置）、１２・・・・・・本
体、１３・・・・・・回転型、１４・・・・・・センサ
、１７・・・・・・ピン、１８・・・・・・海洋構造物
、１９・・・・・・受台。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 少な（とも一方が浮体である一対の海洋構造物の一
   方に架橋体の基端を水平及び垂直方向に回動自在に支持
   し、該架橋体の他端を前記海洋構造物の他方に渡すよう
   にし、更に、前記架橋体の水平及び垂直方向の回動を、
   前記架橋体に一端側を支持し、他端側を、架橋体の基端
   を支持する側の海洋構造物に位置させたワイヤにより行
   なうようにした海洋構造物間の架橋装置であって、前記
   架橋体とワイヤの一端側の支持部とに、筒部を有するス
   インブロンドの両端を枢着し、更に前記架橋体上には、
   前記スインブロンドの節部を係脱スるトリガー装置を設
   けたことを特徴とする海洋構造物間の架橋装置。