JPS5917980Y2 - 車輌運転室用後壁 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は正面の裾付装置と運転室の後の裾付装置とを有
する車輌等の運転室において、後部据付装置の制御装置
を容易に操作できるようにするための独自の構造を有す
る後壁に関する。

ホイールローダやトラックタイプローダいわゆるロツガ
のような土工車輛乃至重機械においては価格自体が年々
上昇しているのでその本来の機能だけに用いるのは勿体
ないから、バックホーのような別の機能を有する作業具
を車輛後部に取付ける等することが、より一層望まれて
きている。

このようなものでは、操作者がこのバックホーを能率的
に操作するためには操作者はそれに向うように座らなけ
ればならないのでこのような車輌には普通、くるつと後
向きになれるような座席が設けられている。

しかしながら、このような車輌はほこりのひどい時や悪
天候の場合でもしばしば用いなければならないのでどう
しても運転室を有する車輌が望まれている。

一方、後方に据えつけられたバックホーを有するトラッ
クローダのような三日的車輛においては、バックホーが
車輌のフレームの後方に取りはずし可能な付属装置とし
て設けられ、またこれを制御する制御装置は一般に運転
室の外側に設けられるのが常である。

従って、上述の型の三日的車輛すなわち二つの付属装置
を有する車輛の運転室の後壁は操作者が後方の装置を制
御するために手を伸ばすことができるような構造をして
いなければならない。

このような構造を有していない場合更に不都合なことに
は普通見られるように運転室が車輌フレームの一番後に
取りつけられ座席が運転室の後方に設けられたならば操
作者が座席を反転した時足を置く空間さえも全くなくな
ってしまう。

本考案は上記に鑑みてなされたもので、正面据付装置と
運転室の後に設けられた制御装置を含む後部据付装置と
を有する車輌用運転室において上記後方の制御装置を操
作者が容易に操作できるような構造の後壁を提供するも
のである。

後壁は窓フレームを形成する垂直な下壁パネルと垂直な
ヘッダパネルと側壁パネルとを有する。

下壁パネルとヘッダパネルとの間には二重弔意がある。

下意は、側壁パネルとともに一体となっておりまた上窓
の下で終っている案内棒上および上窓のフレームと一体
となっている案内レール上を上下に移動できる。

このように下意が上昇した位置で固定される時下窓は上
窓とともに全体的に支持される。

上窓はヘッダペダルに蝶番で結合されているので下意が
上げられた後外側に枢動し得る。

また外側に枢動する窓を固定するための装置が設けられ
ているのでそれら窓は後方付属装置の制御台上の庇とな
る。

さらに、下壁パネルは反転した座席の下の床に内側に枢
動するので操作者は制御装置の両側の台上に足をゆった
りと置いてすわることができる。

後壁は上述のような三日的機械に主に適用されるが、外
側に枢動できる二重弔意はどのようなトラクターの運転
室にも適用でき操作者が天気の良い時など運転室の後全
部を開けることができる後方窓となる。

本考案の主な目的は、前方据付装置と後方据付装置のど
ちらにでも操作者が向くことができるような反転できる
座席とを有する機械の運転室の改良された壁構造を提供
することである。

本考案の他の目的は、トラクターあるいはその類似機械
の運転室用後方窓を提供することである。

第１図にはフレーム１１を有する無限軌道型トラクター
１０が示され、このフレーム１１の正面にはローダ−パ
ケット１２が取りつけられている。

バックホー１３はトラクターフレーム１１の後部に取り
はずしできるように取りつけられており、囲い乃至シー
ルド１５を有する台１４を含んでいる。

バックホー制御装置１６はシールド１５０両側の間に配
され、台１４から上方に延びている。

運転台１７は第１図および第４図に示されるようにトラ
クターフレーム１１に取りつけられている。

運転台１７には反対に向きを変えられる操作者の座席１
８が設けられているので操作者は正面に取りつけられた
ローダ−パケット１２または後部に取りつけられたバッ
クホー１３のどちらにも向くことかで゛きる。

運転台の後部には直立した側板１９と２０および両側板
の上部に渡された上板２１を枠組として本考案になる全
体構造としての後壁２２が形成されている。

構造体としての後壁２２は通常は直立している下壁パネ
ル２３を有する。

この下壁パネル２３は第４図に示されるように内側に枢
倒できるようにその下縁２５付近に設けられた枢軸２４
．２４を介して側板１９と２０に取りつけられている。

後壁はまたヘッダパネル２６と直立した側壁パネル２７
と２８とを有し、これ等のパネルはこの場合、側板１９
，２０と上板２１の内側面に永久固定されている。

側壁パネル２７と２８の下縁は夫々運転室側に略々水平
に折れ込んでフランジ２７ ａと２８ ａとなっており
、ばねによって常時下方に付勢されているピン２９を支
持している。

このピン２９はフランジから下方にとび出していて、下
壁パネル２３の車輛前方に向かって折れ込んだ上部ウェ
ブ２３ ａの孔に常態で入り込み下壁パネル２３を通常
の状態で直立位置にロックするためのものであり、この
ピンをウェブ２３ ａの穴から抜けば下壁パネル２３を
倒すことができる訳である。

下壁パネル２３とヘッダパネル２６と直立側壁パネル２
７と２８とは窓開口３０を形成し、そこに全体としての
二重弔意３１が一つの構造体として取りつけられる。

二重弔意３１は通常（締めている時）は窓開口３０の上
半分を占めている上窓部３２と通常は上記窓開口３０の
下半分を占めている下意部３３とを有している。

上窓部３２は上部横枠３５と下部横枠３６と直立側枠３
７．３７とより成る上窓用フレーム３４を有する。

第２図に示されるものの場合、上部横枠３５と両直立側
枠３７は一体に形成され、その内周に沿って切れ目なく
溝３８（第３図）が切られていて、この溝の中には溝側
に沿って断面Ｕ字型を描くガスケット３９が収められ、
これによって一般に透明な窓パネル４０が取りつけられ
ている。

下部横枠３６は窓パネル４０を収容する上方に開いたＵ
字型のガスケット４１を支持する溝を有している。

下部横枠３６は直立側部材３７の下端にこの場合取りは
ずし可能に固定されているので窓パネル４０が破損した
ならば下部横枠３６を取りはずしてガスケット３８から
こわれたパネルを取り除き新しいパネル４０をガスケッ
トに挿入して下部横枠３６を再び取りつけるだけでよい
。

第３図に明示するように、直立側枠３７は透明パネル４
０の平面から車輛前方に向って折れ込んだウェブ４２を
含み、また上窓が閉じている時夫々対応する側壁パネル
２７．２８の外側面に接する外側に張り出したフランジ
４３．４３を有している。

フランジ４３から逆方向に内側に延びている案内レール
４４は下意部３３を上下に案内するためのものである。

ウェブにはフランジ４３に続く外側面４６を有する山部
４５を有し、上記の外側面４６は側壁パネル２７と２８
の対応する方の内側面４７に接している。

ピアノヒンジ４８がヘッダパネル２６と上窓３２とに取
りつけられていて、上窓３２の車輌後方へ向かっての枢
動が可能になっている。

上窓３２は下意３３が後述の如く上げられた後第４図の
位置に枢動される。

図示の場合、窓の両側に設けられたトグルリンケージ４
９は普通この種の目的によく用いられるもので、第４図
に示すように台１４上にあたかも庇のように張出した位
置に窓を維持するように構成されている。

各トグルリンケージ４９は、対応する側壁パネル２７乃
至２８のボス５１に枢着された第一リンク（アーム）５
０と、下意フレーム３７のボス５３に枢着されたリンク
（アーム）５２と、リンク５０と５２の間の枢動結合部
５４とより成り、この枢動結合部には通常のロック装置
たとえば枢軸に沿って固定されたボルトとこのボルトに
ねじ込まれるナツト（一般に回し易いようにナツト自体
に比較的大きな握手がついている）とより成る装置が備
えられている。

従って、窓全体を第４図のように上げ切らなくとも任意
な上げ具合でロックすることもできる。

第２図と第３図において、下意部３３は上部横枠５６と
下部横枠５７と直立側枠５８とより戊る下窓用フレーム
５５を有する。

第３図に示されるように、側枠５８の夫々は断面がＨ型
をしており中央ウェブ５９と下の透明窓パネル６１を収
容するための内側溝６０と上窓フレーム側枠３７の案内
レール４４上を滑動する外側の案内溝６２とより戊って
いる。

下意部３３は完全に上窓部に重なり上げられる迄は直立
側壁パネル２７と２８の外側面に固定されまた上窓フレ
ームが降りているときにはその案内レール４４と垂直に
整列して恰かも一本のレールのように連なっている案内
レール６３によって案内されるので結局下意フレームの
案内溝６２は案内レール６３と上窓の案内レール４４の
双方の案内を受ける訳である。

案内レール６３の上端６３ ａは第２図に示されるよう
に上窓３２の下部横枠３６の下で終っているので下意３
３が十分上げられ、上窓に重なると、それの下部横枠５
７は案内レール６３の上端６３ ａからはずれるから、
第４図のように窓全体を外側に枢動することができる訳
である。

図示の場合、下意３３は、それを通常の締めた位置でロ
ックするための手動で解除できる公知のロック６４を有
する。

また振り上げられた位置にある下意を固定するための装
置は下意の上部横枠５６から車輛前方に延びたブラケッ
ト６５と上窓用フレーム３４の上部横枠３５に取付けら
れた自身に弾性を有する結合装置６６とより戊っている
。

この弾性結合装置６６は逆Ｔ字型をしており、それらの
頭部はブラケット６５に噛合うようになっている。

第３図ではブラケット６５を破線で示し、上部横枠５６
は第３図の窓３３の断面図では示されていない 本考案は上記実施例に限定されるものではなく、本考案
の技術思想に基いて改変することができることは言うま
でもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は付属装置として後方にバックホーを備えまた本
考案の一実施例としての後壁が設けられた運転室を有す
る一例としてのトラックローダの側面図、第２図は上記
一実施例の後壁の正面図、第３図は第２図のｌｌｌ−Ｉ
ＩＩ線に沿った要部の部分拡大断面図、第４図は上記一
実施例の後壁が開いているトラックローダとバックホー
に向っている操作者を示した部分側面図で、図中、１７
は運転室、１８は座席、２３は下壁パネル、２４はその
枢着部としての枢軸、２６はヘッダパネル、２７と２８
は側壁パネル、３０は窓開口、３２は全体としての上窓
部、３３は全体としての下意部、３５は上窓の上部横枠
、３６は同じく下部横枠、３７は同じく側枠、４４は案
内レール、５６は下意の上部横枠、５７は同じく下部横
枠、５８は同じく側枠、４９はトグルリンケージ、６３
は下部案内レール、である。

Claims (10)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）直立した下壁パネルと、ヘッダパネルと、上記両
   パネルの各端間に夫々渡る直立した一対の側壁パネルと
   より形成される窓開口と、 上部および下部横枠と、一対の直立側枠とを有する上窓
   用フレームと、上記上窓用フレームに固定された透明パ
   ネルと、上記側枠の各々に一体に形成された案内レール
   とを含み、締めた状態で上記窓開口の上半分を占める上
   窓部と、 上部および下部横枠と一対の直立側枠とを有する下意用
   フレームと、上記下意用フレームに固定された透明パネ
   ルと、上記側枠の各々に一体に形成された案内溝とを含
   み、上記下壁パネル上の通常位置と、上記上窓に重なっ
   た上昇位置との間で上記案内レール上を上記溝が滑動す
   ることによって移動し、締めた状態で上記窓開口の下半
   分を占める下意部と、 上記二位置の間で下意部が移動する時上記下窓を案内す
   るため上記側壁パネルに固定され、上窓部の下部横枠の
   下で終っている直立案内装置と、下意部の上昇位置にお
   いて下意部を固定するための装置と、 下意部が上昇位置にある時庇状に振上げた位置に側窓部
   を外側に枢動するため上窓部の上部横枠をヘッダパネル
   に固定するヒンジ装置と、上記庇状に振上げた位置にお
   いて側窓部を固定するための装置と、 から成る車輌用運転室の後壁。
2. （２）直立案内装置は上窓部が閉じている時上窓部の側
   枠の案内レールと一列になるレールである、実用新案登
   録請求の範囲第１項記載の後壁。
3. （３）上窓用フレームの側枠は上窓部が締まっている時
   側壁パネルの外側に当接するフランジを含む、実用新案
   登録請求の範囲第１項記載の後壁。
4. （４）上窓用フレームの側枠は透明パネルの平面がら車
   輛前方に向かって延びたウェブを有し、フランジは上記
   ウェブの前方部分から横方向で外側に延び、また案内レ
   ールは前方部分がら横方向で内側に延びる、実用新案登
   録請求の範囲第３項記載の後壁。
5. （５）ウェブはフランジと案内レールとの車輌前方に向
   かっての先端部を有し、先端部は側壁パネルの内側面と
   互いに隣接する内側に向って傾斜した外側面を有する、
   実用新案登録請求の範囲第４項記載の後壁。
6. （６）下意部を通常の位置にロックするための手で解除
   し得るロック装置を含む、実用新案登録請求の範囲第１
   項記載の後壁。
7. （７）下意部を上昇位置に固定するための装置は下意部
   の上部横枠のブラケットとブラケットと係合し得る上窓
   部フレームの上部横枠上の弾性結合装置とより成る、実
   用新案登録請求の範囲第１項記載の後壁。
8. （８）側窓部を庇状に振上げた位置に固定するための装
   置は、一方が運転室の一側上で枢動され他方が上窓用フ
   レームの側枠上で枢動されるようにそれらの端部が枢動
   自在に結合された一対のアームと上記アーム間の枢動結
   合部における解除可能なロック装置とより成る、実用新
   案登録請求の範囲第１項記載の後壁。
9. （９）車輌前部と後部とに夫々作業具を有し、後部作業
   具の制御装置が運転室後壁より外側に設けられている車
   輛の運転室の後壁として用いられることを特徴とする実
   用新案登録請求の範囲第１項記載の後壁。
10. （１０）下壁パネルの下端において内側に枢動するよう
    に下壁パネルを取りつける枢動装置を含む。 実用新案登録請求の範囲第１項乃至第９項のいづれかに
    記載の後壁。