JPS59154268A - 立体駐車方法およびその装置 - Google Patents
立体駐車方法およびその装置Info
- Publication number
- JPS59154268A JPS59154268A JP2667283A JP2667283A JPS59154268A JP S59154268 A JPS59154268 A JP S59154268A JP 2667283 A JP2667283 A JP 2667283A JP 2667283 A JP2667283 A JP 2667283A JP S59154268 A JPS59154268 A JP S59154268A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rails
- spiral
- transport vehicle
- parking
- mounting table
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は螺旋半径が異なる二重式の螺旋レール上に車
を駐車させる立体駐車方法およびその装置に関する。
を駐車させる立体駐車方法およびその装置に関する。
従来の立体駐車方法は、多くがゴンドラに適当な間隔を
おいて枢支された搬送台で行うか、リフト装置によって
所定の階貰で昇降憾せたのちそ′の階の駐車スペースに
移動させて行われてい/ζ。
おいて枢支された搬送台で行うか、リフト装置によって
所定の階貰で昇降憾せたのちそ′の階の駐車スペースに
移動させて行われてい/ζ。
しかし、前者の駐車方法では、ゴンドラの(3動速度が
非常に遅いため車の出L7入れに時間が)lXかるだけ
でなく、移動速度を早くしたときには、搬送台の揺れが
犬きくなって車が搬送台から転落する危険性があった。
非常に遅いため車の出L7入れに時間が)lXかるだけ
でなく、移動速度を早くしたときには、搬送台の揺れが
犬きくなって車が搬送台から転落する危険性があった。
また、後者の駐車方法では、リフト装置に載置するまで
の車の移動通路やリフト装置から各階の駐車スペースに
至る車の移動通路などに割合広い床面積をとられて、狭
い敷地の有効I利用をはかることができない。
の車の移動通路やリフト装置から各階の駐車スペースに
至る車の移動通路などに割合広い床面積をとられて、狭
い敷地の有効I利用をはかることができない。
この発明は上記各不都合を解消することができる立体駐
車方法およびその装置の提供を目的とする。
車方法およびその装置の提供を目的とする。
この発明を第1図乃至第5図に示す実施例について説明
すれば、円形の建物Aの外側環状部Bと内側環状部0と
に、昇降方向が逆で上下両端部が滑らかにつながる二重
螺旋床面1を構成し、この二重螺旋床面1に沿ってエン
ドレスの外側螺旋レ−#2aと内@螺旋レール2bを配
設する。これらの螺旋レール2 a 、2 bの全線上
には、第4図に示すようにそれらの中央部に配設された
給電設備3aからこれに接触する摺接部材3bを介して
図示しないスイッチ装置のオン、オフ操作により、起動
・停止が同時に行われるモータ4を備えた各搬送台車5
が互に回動し得るように連結具6により連結されている
。各搬送台車5は前部と後部にそれぞれ軸7,8に枢着
された保持板9.10を有し、該保持板9,1oに保持
された各4個の車輪11により螺旋レール2a+2bに
沿って移動する。前記モータ4としては通常ブレーギ付
の減速モータが用いられ、保持板9,1oのいずれかに
取付けられて車輪、11の駆動と停止全行う。
すれば、円形の建物Aの外側環状部Bと内側環状部0と
に、昇降方向が逆で上下両端部が滑らかにつながる二重
螺旋床面1を構成し、この二重螺旋床面1に沿ってエン
ドレスの外側螺旋レ−#2aと内@螺旋レール2bを配
設する。これらの螺旋レール2 a 、2 bの全線上
には、第4図に示すようにそれらの中央部に配設された
給電設備3aからこれに接触する摺接部材3bを介して
図示しないスイッチ装置のオン、オフ操作により、起動
・停止が同時に行われるモータ4を備えた各搬送台車5
が互に回動し得るように連結具6により連結されている
。各搬送台車5は前部と後部にそれぞれ軸7,8に枢着
された保持板9.10を有し、該保持板9,1oに保持
された各4個の車輪11により螺旋レール2a+2bに
沿って移動する。前記モータ4としては通常ブレーギ付
の減速モータが用いられ、保持板9,1oのいずれかに
取付けられて車輪、11の駆動と停止全行う。
各搬送台車5の上面には、幅方向中央部の一端寄りに保
持された軸12により水平方向へ回動可能な載置台13
が設けられる。載置金工3は軸12から離れた下側の面
に搬送台車5の上面を転がるローラ14が設けられ、軸
12にかかる負荷を少なくしているほか、螺旋レール2
a、2b上を移動するときに、載置台13をビン15に
よシ搬送台車5に保持する係合孔16が設けられている
。
持された軸12により水平方向へ回動可能な載置台13
が設けられる。載置金工3は軸12から離れた下側の面
に搬送台車5の上面を転がるローラ14が設けられ、軸
12にかかる負荷を少なくしているほか、螺旋レール2
a、2b上を移動するときに、載置台13をビン15に
よシ搬送台車5に保持する係合孔16が設けられている
。
この係合孔16は、螺旋レール2aと2bがほぼ水平に
連結される建物Aの1階または地階部分に設けられる駐
車用開口Eから車Di出し入れするときに、前記開口E
に設置される油圧シリンダー17のプランジャー18と
結合するのに用いられ、載置台13を軸12の回シに回
転するのに使用される。上記実施例では@12は搬送台
車5の一端寄りに設けられ、載置台13と搬送台車5お
よび油圧シリンダー17の結合はビン15で行われてい
るが、軸12ばその他の位置に設けてもよく、載置台1
3の上記各結合および軸12の回りの回転は、その他の
手段によって行ってもよいことは勿論である。
連結される建物Aの1階または地階部分に設けられる駐
車用開口Eから車Di出し入れするときに、前記開口E
に設置される油圧シリンダー17のプランジャー18と
結合するのに用いられ、載置台13を軸12の回シに回
転するのに使用される。上記実施例では@12は搬送台
車5の一端寄りに設けられ、載置台13と搬送台車5お
よび油圧シリンダー17の結合はビン15で行われてい
るが、軸12ばその他の位置に設けてもよく、載置台1
3の上記各結合および軸12の回りの回転は、その他の
手段によって行ってもよいことは勿論である。
なお、この構成の立体駐車装置においては、中央部に断
面円形のスペースが残るが、このスペースは、例えば中
心部にエレベータ19を設け、その周囲に通路を隔てて
貸室20を作り、各階を階段21によって結べば、貸ビ
ルとして利用することができる。
面円形のスペースが残るが、このスペースは、例えば中
心部にエレベータ19を設け、その周囲に通路を隔てて
貸室20を作り、各階を階段21によって結べば、貸ビ
ルとして利用することができる。
上記構成の立体駐車装置によれば、二重螺旋構造の床面
lに駐車用スペース以外に移動通路全般ける必要がなく
なるから、従来の各立体駐車装置に比べて狭い敷地を最
大限有効に利用して多くの車を駐車させることができる
。
lに駐車用スペース以外に移動通路全般ける必要がなく
なるから、従来の各立体駐車装置に比べて狭い敷地を最
大限有効に利用して多くの車を駐車させることができる
。
また、車りの出し入れは目的の搬送台車5を建物Aの駐
車用開口Eに移動させるため、スイッチのオン、オフ操
作により給電設備3aから摺接部材3bを介して各モー
タ4に所要時間通電させるだけでよく、このとき、全体
がエンドレスに連結された搬送台車5はきわめて高い安
全性で移動されるから、移動速度は従来のゴンドラ式の
場合に比べて5倍前後に1で速くすることができる。そ
の上、停止された搬送台車5からの車りの出し入れは、
載置台13を搬送台車5の軸12の回りに回動させるだ
けで手数がかからないため、駐車装置からの車りの取り
出しに要する待ち時間を短縮することができる。
車用開口Eに移動させるため、スイッチのオン、オフ操
作により給電設備3aから摺接部材3bを介して各モー
タ4に所要時間通電させるだけでよく、このとき、全体
がエンドレスに連結された搬送台車5はきわめて高い安
全性で移動されるから、移動速度は従来のゴンドラ式の
場合に比べて5倍前後に1で速くすることができる。そ
の上、停止された搬送台車5からの車りの出し入れは、
載置台13を搬送台車5の軸12の回りに回動させるだ
けで手数がかからないため、駐車装置からの車りの取り
出しに要する待ち時間を短縮することができる。
第6図はこの発明の他の実施例であって、搬送台車5の
長さ方向全前記実施例の場合より900回転し、螺旋レ
ール2a+2.bの螺旋軸の方向に向けた場合を示す。
長さ方向全前記実施例の場合より900回転し、螺旋レ
ール2a+2.bの螺旋軸の方向に向けた場合を示す。
立体駐車装置全上記のように構成した場合、搬送台車5
への車りの出し入れは、建物Aの駐車用開口Eで車りを
単に前進後退させるだけで容易に行うことができるから
、載置台13は搬送台車5に回動可能に設ける必要はな
く、省略することさえ可能になる。このため、装置の構
成をより簡単にし、車りの出し入れに要する手数を少な
くして前記実施例と同じ効果?達成することができる。
への車りの出し入れは、建物Aの駐車用開口Eで車りを
単に前進後退させるだけで容易に行うことができるから
、載置台13は搬送台車5に回動可能に設ける必要はな
く、省略することさえ可能になる。このため、装置の構
成をより簡単にし、車りの出し入れに要する手数を少な
くして前記実施例と同じ効果?達成することができる。
以上説明したように、この発明は、上下両端で連結され
た二重螺旋構造の床面に外側螺旋レールと内側螺旋レー
ルとを配設し、これらの螺旋レール上に起動および停止
が同時に行われるモータ全備えた各搬送台車を互に回動
可能に連結してエンドレス状にしたものであるから、狭
い敷地を最大限有効に利用して待ち時間が少なく安全性
の高い立体駐車方法とその装at提供することができる
。
た二重螺旋構造の床面に外側螺旋レールと内側螺旋レー
ルとを配設し、これらの螺旋レール上に起動および停止
が同時に行われるモータ全備えた各搬送台車を互に回動
可能に連結してエンドレス状にしたものであるから、狭
い敷地を最大限有効に利用して待ち時間が少なく安全性
の高い立体駐車方法とその装at提供することができる
。
第1図はこの発明の第1実施例を示す縦断面図、第2菌
は駐車装置最下段の構成を示す横断面図、第3図は同最
上段の構成を示す横断面図、第4図は搬送台車と載置台
の構成を示す正面図、第5図は同平面図、第6図はこの
発明の他の実施例の構成を示す横断面図である。 1・・・二重螺旋構造の床面、2a・・・外側螺旋レー
ル、2b・・・内側螺旋レール、4゛・・モータ、5パ
搬送台車、12・・・軸、13・・・載置台、14・・
・ローラー35: 第1図 第4図 354− 第6図
は駐車装置最下段の構成を示す横断面図、第3図は同最
上段の構成を示す横断面図、第4図は搬送台車と載置台
の構成を示す正面図、第5図は同平面図、第6図はこの
発明の他の実施例の構成を示す横断面図である。 1・・・二重螺旋構造の床面、2a・・・外側螺旋レー
ル、2b・・・内側螺旋レール、4゛・・モータ、5パ
搬送台車、12・・・軸、13・・・載置台、14・・
・ローラー35: 第1図 第4図 354− 第6図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 (11外側螺旋レールの内側に昇降方間が逆向きの内側
螺旋レールを形成し、両レールを上下両端にお坊て結合
するとともに、両レールに対し移動可能に設けられた連
結各搬送台車により、車を各螺旋レールに沿って駐車さ
せるようにしたこと全特徴とする立体駐車方法 (2) エンドレスに形成された二重螺旋構造の床面
に外側螺旋レールと内側螺旋レールとを配設し、これら
の螺旋レール全線に起動および停止が同時にイアわれる
モータを備えた各搬送台車を互に回シ1可能に連結して
設けるとともに、各搬送台幅(7水平方向へ回動し得る
載置台を設けたこと全特徴とする立体駐車装置 (3)載置台が搬送台車の一端寄りで枢支され、枢支位
置から離れた下側のmjKローラを設けられた特許請求
の範囲第2項記載の立体駐車装置
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2667283A JPS59154268A (ja) | 1983-02-18 | 1983-02-18 | 立体駐車方法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2667283A JPS59154268A (ja) | 1983-02-18 | 1983-02-18 | 立体駐車方法およびその装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59154268A true JPS59154268A (ja) | 1984-09-03 |
Family
ID=12199883
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2667283A Pending JPS59154268A (ja) | 1983-02-18 | 1983-02-18 | 立体駐車方法およびその装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59154268A (ja) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS509980B1 (ja) * | 1965-08-31 | 1975-04-17 |
-
1983
- 1983-02-18 JP JP2667283A patent/JPS59154268A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS509980B1 (ja) * | 1965-08-31 | 1975-04-17 |
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