JPS5915180A - スライドドア車におけるガイドレ−ルの支持構造 - Google Patents
スライドドア車におけるガイドレ−ルの支持構造Info
- Publication number
- JPS5915180A JPS5915180A JP57121683A JP12168382A JPS5915180A JP S5915180 A JPS5915180 A JP S5915180A JP 57121683 A JP57121683 A JP 57121683A JP 12168382 A JP12168382 A JP 12168382A JP S5915180 A JPS5915180 A JP S5915180A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rail
- support structure
- side sill
- sill
- slide door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/02—Side panels
- B62D25/025—Side sills thereof
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、スライドドア車におけるガイドレールの支
持構造に関する。
持構造に関する。
従来この種の支持構造としては@1図に示すようなもの
がある。すなわち同図において、1はスライドドア、2
#−tステップパネル、8は車体フロア、4はステップ
パネル2の下方において断面箱形全形成して縦設式れた
サイドシルで、このサイドシル4のアッパパネル4al
rスライドドア1のガイドレールを形成し、ドア1の下
端部に連結されたガイドローラ5がアッパパネル4af
を摺動するようになっている。
がある。すなわち同図において、1はスライドドア、2
#−tステップパネル、8は車体フロア、4はステップ
パネル2の下方において断面箱形全形成して縦設式れた
サイドシルで、このサイドシル4のアッパパネル4al
rスライドドア1のガイドレールを形成し、ドア1の下
端部に連結されたガイドローラ5がアッパパネル4af
を摺動するようになっている。
ところが、このよりなガイドレール支持構造ではフロア
8面が高すぎて、しかもドア開時の開口面積も小さく、
乗降性が悪いという問題がある。
8面が高すぎて、しかもドア開時の開口面積も小さく、
乗降性が悪いという問題がある。
この発明はかかる従来の実状VC鑑みてなされたもので
、7目ア高さを抑え、開口面積全拡大することによって
乗降性の向上を図ることができるスライドドアのガイド
レール支持構造を提供することを目的とするものである
。
、7目ア高さを抑え、開口面積全拡大することによって
乗降性の向上を図ることができるスライドドアのガイド
レール支持構造を提供することを目的とするものである
。
この目的のため本発明においては、ガイドレールの前端
w5をサイドシル内に貫通支持させるべく、サイドシル
内金少なくとも水平方向に横断するレインホースを設け
、ガイドレールの前端部をシルアウタ−に形成した開口
部からサイドシル内に臨ませて前記レインホース上に支
持させるようにしている。
w5をサイドシル内に貫通支持させるべく、サイドシル
内金少なくとも水平方向に横断するレインホースを設け
、ガイドレールの前端部をシルアウタ−に形成した開口
部からサイドシル内に臨ませて前記レインホース上に支
持させるようにしている。
以下、この発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。
る。
すなわち、第2図乃至第9図は本発明の一実施例全示す
もので、特に第3図は第2図に示すセンターピラーレス
車のサイドシル13について例示している。第8図から
明らかなようにサイドシル18のシルインナー18bの
上面にはフロアF 7%接合される一方、シルアウタ−
13&に段部14を形成し、この段部14にスライドド
ア11を案内支持する断面略C字状のロアガイドレール
1−5を配設しである。そして、シルアウタ−13aの
一部に開口部16を開口形成して、この開口[16から
ロアガイドレール15の屈曲し几前端部15aを臨ませ
、実質的にロアガイドレール15の前端部15aがサイ
ドクル18内を横断するように貫通させである。
もので、特に第3図は第2図に示すセンターピラーレス
車のサイドシル13について例示している。第8図から
明らかなようにサイドシル18のシルインナー18bの
上面にはフロアF 7%接合される一方、シルアウタ−
13&に段部14を形成し、この段部14にスライドド
ア11を案内支持する断面略C字状のロアガイドレール
1−5を配設しである。そして、シルアウタ−13aの
一部に開口部16を開口形成して、この開口[16から
ロアガイドレール15の屈曲し几前端部15aを臨ませ
、実質的にロアガイドレール15の前端部15aがサイ
ドクル18内を横断するように貫通させである。
より詳しくは第4図〜第9図に示すように、サイドシル
13内を車室内側と車室外側とに画成するべく該サイド
シル13内を上下方向に縦断する第ルインホース17を
配設するとともに、このレインホース17と交差してサ
イドシル13内を水平方回Vr−横断する第2レインホ
ー218を設け、レインホース18上に前記ロアガイド
レール15が位置するように該ロアガイドレール15の
屈曲した前端部15aをシルアウタ−ISaに形成した
開口部16からサイドシル18内に臨ませている。そし
て、ロアガイドレール15の縦壁m 15bを第6図に
示すようにレインホース18の斜壁部1、8 aに溶接
にて固定する一方、第7図にも示すようにロアガイドレ
ール15の開口部側の縁端部15 (! 全、レインホ
ース18とシルアウタ−188とのな丁内隅部に取着さ
れたレールブラケット19に溶接にて固定しである。
13内を車室内側と車室外側とに画成するべく該サイド
シル13内を上下方向に縦断する第ルインホース17を
配設するとともに、このレインホース17と交差してサ
イドシル13内を水平方回Vr−横断する第2レインホ
ー218を設け、レインホース18上に前記ロアガイド
レール15が位置するように該ロアガイドレール15の
屈曲した前端部15aをシルアウタ−ISaに形成した
開口部16からサイドシル18内に臨ませている。そし
て、ロアガイドレール15の縦壁m 15bを第6図に
示すようにレインホース18の斜壁部1、8 aに溶接
にて固定する一方、第7図にも示すようにロアガイドレ
ール15の開口部側の縁端部15 (! 全、レインホ
ース18とシルアウタ−188とのな丁内隅部に取着さ
れたレールブラケット19に溶接にて固定しである。
しかして以上の構成によれば、丈イドシル13のスペー
ス内にロアガイドレール15の全て全納めることかでき
ることから所期の要請に応えてスペース的に太いに有利
となるとともに、サイドシル18は開口部16が開口形
成されているものの、第ルインホース17や第2レイン
ホース18゜さらにはロアガイドレール15そのものに
よって補強されることになって強度的に有利となり、ロ
アガイドレール15に案内支持されるスライドドア11
1充分に支持できるものである。
ス内にロアガイドレール15の全て全納めることかでき
ることから所期の要請に応えてスペース的に太いに有利
となるとともに、サイドシル18は開口部16が開口形
成されているものの、第ルインホース17や第2レイン
ホース18゜さらにはロアガイドレール15そのものに
よって補強されることになって強度的に有利となり、ロ
アガイドレール15に案内支持されるスライドドア11
1充分に支持できるものである。
以上述べ定ようにこの発明によれば、サイドシル本来の
剛性を維持しつつその小型化が図れ、フロア面をサイド
シルの縦通部位まで低く神式えても強度上何ら問題なく
スライドドア全支持でき、しかも車体開口面積を可及的
に大きく確保でき、乗降性を著しく同上させることがで
きるものである。
剛性を維持しつつその小型化が図れ、フロア面をサイド
シルの縦通部位まで低く神式えても強度上何ら問題なく
スライドドア全支持でき、しかも車体開口面積を可及的
に大きく確保でき、乗降性を著しく同上させることがで
きるものである。
第1図は従来のガイドレール支持構造?示す断面説明図
、8g2図は本発明が適用されるスライドドアー屯の一
例?示す側面図、第3図は本発明の一実施例として第2
図におけるサイドシル部の詳細?示す留部斜視図、第4
図は第3図の正面■、第5図は第4図の■−■線断面図
、第6図は第4図の■−■線断面図、第7図は第6図の
■−■線断面図、第8図は第3図のサイドシル部の分解
図、第9図は第2レインホ −スの詳細?示す斜視図で
ある。 11・・・スライドドア、1B・・・サイドシル、18
a・・・シルアウタ−115・・・ロアガイドレール、
lF+a・・・前端部、16・・・開口部、17・
・・第2レインホース、18・・・第2レインホース。 第3図 第2図
、8g2図は本発明が適用されるスライドドアー屯の一
例?示す側面図、第3図は本発明の一実施例として第2
図におけるサイドシル部の詳細?示す留部斜視図、第4
図は第3図の正面■、第5図は第4図の■−■線断面図
、第6図は第4図の■−■線断面図、第7図は第6図の
■−■線断面図、第8図は第3図のサイドシル部の分解
図、第9図は第2レインホ −スの詳細?示す斜視図で
ある。 11・・・スライドドア、1B・・・サイドシル、18
a・・・シルアウタ−115・・・ロアガイドレール、
lF+a・・・前端部、16・・・開口部、17・
・・第2レインホース、18・・・第2レインホース。 第3図 第2図
Claims (1)
- (1) スライドドアを案内支持するガイドレールを
サイドシルのシルアウタ−側に配設するとともに、サイ
ドシル内を少なくとも水平方向に横断するレインホース
全役け、前記ガイドレールの前端部をシルアウタ−に形
成した開口部からサイドシル内に臨ませて前記レインホ
ース上に支持させたこと全特徴とするスライドドア車に
おけるガイドレールの支持構造。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57121683A JPS5915180A (ja) | 1982-07-13 | 1982-07-13 | スライドドア車におけるガイドレ−ルの支持構造 |
EP83106623A EP0100455B1 (en) | 1982-07-13 | 1983-07-06 | Guide rail structure for an automotive sliding door |
DE8383106623T DE3367365D1 (en) | 1982-07-13 | 1983-07-06 | Guide rail structure for an automotive sliding door |
US06/512,019 US4582357A (en) | 1982-07-13 | 1983-07-08 | Guide rail structure for an automotive sliding door |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57121683A JPS5915180A (ja) | 1982-07-13 | 1982-07-13 | スライドドア車におけるガイドレ−ルの支持構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5915180A true JPS5915180A (ja) | 1984-01-26 |
Family
ID=14817285
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57121683A Pending JPS5915180A (ja) | 1982-07-13 | 1982-07-13 | スライドドア車におけるガイドレ−ルの支持構造 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4582357A (ja) |
EP (1) | EP0100455B1 (ja) |
JP (1) | JPS5915180A (ja) |
DE (1) | DE3367365D1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018114918A (ja) * | 2017-01-20 | 2018-07-26 | 本田技研工業株式会社 | 車体構造 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE68917057T2 (de) * | 1988-08-29 | 1994-11-17 | Suzuki Motor Co | Kraftfahrzeug mit Schiebetüren. |
US4991905A (en) * | 1988-08-29 | 1991-02-12 | Suzuki Motor Company Limited | Vehicle construction of automobile provided with slide door |
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- 1982-07-13 JP JP57121683A patent/JPS5915180A/ja active Pending
-
1983
- 1983-07-06 EP EP83106623A patent/EP0100455B1/en not_active Expired
- 1983-07-06 DE DE8383106623T patent/DE3367365D1/de not_active Expired
- 1983-07-08 US US06/512,019 patent/US4582357A/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0100455A1 (en) | 1984-02-15 |
EP0100455B1 (en) | 1986-11-05 |
US4582357A (en) | 1986-04-15 |
DE3367365D1 (en) | 1986-12-11 |
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