DE8013204U1

DE8013204U1 - Aussenschiebetuer fuer fahrzeuge, insbesondere schienenfahrzeuge

Info

Publication number: DE8013204U1
Application number: DE19808013204
Authority: DE
Original assignee: Gebr Bode & Co 3500 Kassel
Current assignee: Gebr Bode & Co 3500 Kassel
Priority date: 1980-05-16
Filing date: 1980-05-16
Publication date: 1980-09-04

Description

.-ing. HORST WALiTHER /.' O'^:..'^: Patentanwalt

assener Vertreter beim Europäischen Patentamt

check-Kto. 149359-602 Ffm,

jnten In Kassel; ilsenbank 6573355 (BLZ 52O69315)

InerBank 4254983OO (BLZ 52O8OO8O)

W.-Germany 35OO Kassel-Wilh. Wilhelmshöher Allee 275 Postfach 41O1O8 Telefon 0561/38714

g. H. Walther · 35 Kassel ■ Wilhelmshöher Allee 275

Firma Gebr. Bode & Co.

Ochshäuser Straße 45, 3500 Kassel

Tag: 16.04.1980 W/m 804/10043

"Außenschiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge"

Die Erfindung betrifft eine Außenschiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, mit FührungsnutteIn für den Türflügel im unteren und im oberen Bereich sowie mit am Wagenkasten befestigten Führungsschienen, durch die die Führungsmittel gehalten werden, wobei das eine untere Führungsmittel am Ende eines winkelförmig abgekrümmten, sich über die Türbreite erstreckenden Armes angeordnet ist, der gegenüber diesem Ende am Türflügel befestigt ist.

Es ist bekannt, zur Führung des Türflügels im unteren Bereich Arme vorzusehen, an deren Enden die Führungsmittel angeordnet sind, die in Führungsschienen laufen, die am Wagenkasten befestigt sind. Dabei ist in bekannter Weise der eine Arm winkelförmig abgekröpft, an dessen Ende das Führungsmittel angeordnet ist.

Es hat sich herausgestellt, daß im Winterverkehr diese unteren Führungsmittel und Führungsschienen stark der Vereisung ausgesetzt sind, so daß das einwandfreie Öffnen bzw. Schließen des Türflügels nicht immer gewährleistet ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Außenschiebetür so auszubilden, daß auch im Winterverkehr keine Beeinträchtigungen der Funktionsweise zu befürchten sind.

Das wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß das eine untere Führungsmittel zusammen mit der dazugehörigen am Wagenkasten angebrachten Führungsschiene innerhalb eines am Wagenkasten befestigten Kastens untergebracht sind, welcher lediglich an einer Seite offen ist.

Dadurch sind die Führungsschiene und das Führungsmittel vor Eisbildung geschützt.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die Führungsschiene für das andere untere am Türflügel befestigte Führungsmittel unter einer mittleren Trittstufe in an sich bekannter Weise angebracht ; dabei bildet die unter dieser mittleren Trittstufe angebrachte Trittstufe zusammen mit den seitlich zu diesen Trittstufen angebrachten Wänden einen geschlossenen Raum, innerhalb welchem diese Führungsmittel und die dazugehörige Führungsschiene liegen.

Auch dadurch ist gewährleistet, daß dieses andere untere Führungsmittel mitsamt der dazugehörigen Führungsschiene vor Eisbildung geschützt ist.

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Il I I I I

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform dargestellt.

Fig. 1 zeigt in perspektivischer Darstellung den
Türflügel von innen gesehen;

Fig. 2 zeigt den Türflügel im Wagenkasten von
außen;

Fig. 3 zeigt einen Horizontalschnitt gemäß der
Linie III-III;

Fig. 4 zeigt einen Schnitt gemäß der Linie IV-IV
in Fig. 3;

Fig. 5 zeigt einen Schnitt gemäß der Linie V-V
in Fig. 3.

Wie insbesondere Fig. 1 zeigt, wird der Türflügel 1 oben

I durch ein oberes Führungsmittel la und einer dazugehörigen |

Führungsschiene 2 gehalten. Dieses obere Führungsmittel be- |

steht aus einer Rolle 3, welche als Tragrolle ausgebildet ist, fj

die auf dem Steg der nach unten offenen U- Schiene 2 läuft; |

die Führung in horizontaler Richtung übernimmt die Rolle 4 |

mit vertikaler Achse. §

Im unteren Bereich des Türflügels 1 ist das insgesamt mit 5 be- $

zeichnete Führungsmittel angeordnet, das mit der Schiene 6 zu- |

sammenwirkt. Dieses Führungsmittel 5 ist am Ende eines winkel- |

förmig abgekrümmten Armes 7 angebracht. Dabei erstreckt sich |i

der Armteil 7a etwa über die gesamte Türflügelbreite; gegen- | über der Befestigungsstelle des Führungsmittels 5 ist der |j

winkelförmig abgekrümmte Arm 7 bei 8 am Türflügel 1 befestigt |

und bildet zusammen mit den im Türflügel angebrachten Verstei- |

fungsmitteln 9 ein U-Stück. a

- 4 - f

Das eine untere Führungsmittel besteht ebenfalls aus einer Tragrolle 10, welche auf dem Stegteil 11 der nach unten offenen Führungsschiene 6 läuft, während innerhalb der U-Schiene eine Rolle 12 mit vertikaler Achse läuft. Die Führungsschiene 6 und das Führungsmittel 5 sind innerhalb eines Kastens 13 angebracht, der am Wagenkasten befestigt ist und der nur an einer Seite offen ist, nämlich bei 14.

Das andere untere Führungsmittel 22 besteht aus einem am Türflügel - nach der beispielsweisen Ausluhrungsform am winkelförmig abgekröpften Arm 7 - befestigten Halter 15, der am Ende eine Rolle mit vertikaler Achse 16 trägt. Diese Rolle 16 läuft in einer Führungsschiene in Form einer nach unten offenen U-Schiene 17.

Wie insbesondere die Fig. 4 zeigt,ist dieses andere untere Führungsmittel 22 unterhalb einer mittleren Trittstufe 18 angebracht ; ebenso ist die dazugehörige Führungsschiene 17 unter dieser Trittstufe 18 angebracht. Die unter dieser Trittstufe angebrachte Trittstufe 19 bildet zusammen mit den beiderseits dieser Trittstufen angebrachten Wänden 20 und 21 einen geschlossenen Kasten (Fig. 3).

Somit wird deutlich, daß sowohl das eine untere Führungsmittel 5 mitsamt der dazugehörigen Führungsschiene 6 als auch das andere untere Führungsmittel 22 zusammen mit der dazugehörigen Schiene 17 jeweils innerhalb geschlossener Räume untergebracht sind und mithin vor Eisbildung geschützt sind.

• · * 4

Die Führungsschienen 2, 6 und 17 sind endseitig abgekrümmt, damit der Türflügel aus der Türöffnung herausgebracht werden kann.

Das Führungsmittel 5 liegt bei geschlossenem Türflügel innerhalb des Kastens 13. Beim Öffnen des Türflügels 1 läuft dieses Führungsmittel 5 mitsamt dem Armteil 7a in den Kasten hinein.

- Ansprüche -

Claims

■ · « I a v Ansprüche

1. Außenschiebetür für Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge, mit Führungsmitteln für den Türflügel im unteren und im oberen Bereich sowie mit am Wagenkasten befestigten Führungsschienen, durch die die Führungsmittel gehalten werden, wobei das eine untere Führungsmittel am Ende eines winkelförmig abgekrümmten sich über die Türbreite erstreckenden Armes angeordnet ist, der gegenüber diesem Ende am Türflügel befestigt ist,

dadurch gekennzeichnet, daß das eine untere Führungsmittel (5) zusammen mit der dazugehörigen am Wagenkasten angebrachten Führungsschiene (6) innerhalb eines am Wagenkasten befestigten Kastens (13) untergebracht sind, welcher lediglich an einer Seite offen ist.

2. Außenschiebetür nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (17) für das andere untere am Türflügel befestigte Führungsmittel (22) unter einer mittleren Trittstufe (l8) in an sich bekannter Weise angebracht ist und daß die unter dieser Trittstufe angebrachte Trittstufe (19) zusammen mit den seitlich zu diesen Trittstufen angebrachten Wänden (20, 21) einen geschlossenen Raum bildet.